事實上，所謂的水泥板路，在後世也很流行，不少廣場，也用過這種路麵。當然，那是低檔廣場。高檔的廣場，要麽用大理石板鋪設地麵。或者，用瓷磚。隻有投資預算少的，才會使用水泥板鋪設路麵。
因為，水泥板的強度並不高，除非是鋼筋混凝土水泥板。普通的水泥板，強度不如石板。而且，美觀程度也很差。畢竟，水泥啥樣子，大家都知道，灰蒙蒙的，看起來沒檔次。
所以，很多步行街廣場，都直接在路麵上鋪設瓷磚，看起來很亮眼的樣子。但說實話，瓷磚那麽薄，強度還不如水泥板呢。遇到重卡，鐵定完蛋。也隻有步行廣場，才會鋪設這玩意兒。
而水泥板，外觀比瓷磚差太多了。但實用性，反而要強一點。至少，承受馬車什麽的，不在話下，哪怕是載重馬車。
另外，水泥板鋪設的路麵，維修更換也方便啊。哪一塊水泥板被壓壞了，撬起來更換一塊新的就是……
因為鋪路時太方便了，馬林現在都放棄了原來推廣水泥路的計劃，改為推廣水泥板路。特別是城市內的街道，鋪設水泥板快捷方便，而且效果也很好。至少，不比以前的石板路和鵝卵石路麵差。
但最重要的一點，其實是馬林可以向別的國家銷售水泥板！
之前，馬林一直不願意幫別的國家修水泥路。因為，水泥特別的性質，在使用和攪拌時，肯定會引起別的國家強烈的興趣，容易招賊惦記。
但賣水泥板就不一樣了，水泥板馬林可以謊稱是一種劣質石板。價格可以比正宗石板低一點，哪怕低一半都是很賺的。
也就是說，從此，北海國將會有一種新的可出口的商品——路麵水泥板！
這種和磚頭差不多厚，但邊長24厘米的方形水泥板，拿來鋪路非常方便。隻要夯好路基，平整好路麵，直接就可以就著濕潤的粘土（作為粘合劑）往路基上麵鋪設了。
這可比弄水泥路簡單多了，一個施工員一會兒就能鋪設幾十塊水泥板，一天下來可以鋪設很長的路麵。隻要等用作粘合劑的粘土泥巴幹了，路麵就能付諸使用了。
至於路基，則采用歐洲羅馬帝國時期就很流行的石灰和沙子混合的路基。這種路基水跑不爛，東西方文明都喜歡采用。
當然，北海國國內的水泥板路和國外的水泥板路肯定不一樣的。其不一樣的地方，就在於粘合劑……
一般國家，肯定是用粘土泥巴當水泥板磚之間的粘合劑。平時沒啥問題，但若是雨季泡了水，這些泥巴肯定會軟化，導致路麵出現一些鬆動。時間久一點，路麵就會出現一些問題，需要修整。
而北海國內自己鋪設的水泥板路，那就直接用水泥來當粘合劑了。水泥和水泥板磚本就是同一種物質，而且幹硬後就不怕水了。如此，使用水泥作為水泥板磚縫隙的粘合劑的北海國本土水泥板路，質量肯定要比國外的好。
但話又說迴來，就算國外用泥巴當粘合劑，其路麵質量，肯定也比土路和石子路好太多了。所以，以後水泥板磚必然不愁銷路。
但首先，馬林必須要做一個樣板出來，讓大家看到其中好處。這樣，才會有客戶上門訂購水泥板磚。
這樣一來，幫尼德蘭不靠海邊和河邊的城鎮鋪設水泥板路，就成了頭等大事。
正好，馬林組建的工程兵部隊，目前因為沒有戰爭，閑著沒啥事。所以，馬林打算派出工程兵部隊，去尼德蘭幫忙修建水泥板路，起到一個示範的作用。
當然，眼下已經是9月初了，馬上就要秋收了。馬林打算，等秋收後，再派出工程兵部隊，去尼德蘭幫忙鋪設水泥板路。
目前，北海國工程兵部隊總人數已經達到了5000人的巨大規模。他們的主要任務，就是複雜架橋修路，為大軍開道。當然，也有負責修建軍事堡壘的重要任務。
他們中的每一個人，基本都接受過泥瓦匠手藝的培訓，也接受過橋梁架設手藝的培訓，還懂得修建碉堡。鋪設水泥板路這種事情，在工程兵們這兒，不過是很低端的工作，非常簡單，不會出啥問題。
而且，為了方便他們的工作，馬林還幫他們“設計”（抄襲）出了幹活用的勞保手套，以及鐵製的安全帽（實在沒有高強度塑料）。此外，還有運輸磚頭用的方便傾倒的傾斜式翻鬥手推車。這種帶翻鬥可傾倒石灰和泥沙的手推車，對於工程施工的幫助很大。不像一般的車子（包括獨輪車），不方便傾倒，隻能人工卸載，比較麻煩和費力。
……
除了這些後世常見的施工裝備外，在路基夯實碾壓方麵，馬林還搞了創新……
後世的人都知道，在修路的時候，是需要壓路機，將路基層層壓實。為了達到將路麵壓實的目的，往往壓路機的輪子，會是重達幾噸甚至十幾噸的鋼製碾輪。
不過，這個年代，是很難製造那麽重的碾輪的。倒不是造不出來，而是造出來了，沒法拉動。畢竟，就算是最強壯的夏爾馬，也最多拉動5噸重的貨物。而且，還是應用了低阻力的軸承的結果。
如果不用滾珠軸承這樣降低阻力的東西，估計夏爾馬能拉動兩三噸的貨物就頂天了。
同樣地，想要拉動沉重的壓路用的滾輪，一般牲口很難勝任。為了達到這一目的，馬林用的是幾頭牛一起拉的辦法。
但其中最大的問題其實不是牛馬能拉動多重的碾輪，而是沉重的碾輪的運輸問題！
要是幾百斤重的石滾的話，運輸簡單，直接幾個人抬到馬車上就行。歐洲目前的火炮就是這樣，三磅炮就300斤重，很容易抬上馬車運走，可以長途行軍。
可是，壓路用的碾輪，起碼得兩噸重，甚至好幾噸重。否則，達不到夯實路基的效果。
但問題是——幾噸重的碾輪其實好造，可就是難以運到施工現場……
若是靠海靠河的施工地區，還能用船隻配合動滑輪和杠杆，將幾噸重的碾輪運到施工地區。可若是在內陸地區……那就很難運進去了，特別是山區，簡直沒法運過去……
這年頭，可沒有什麽重型的施工機械，想把幾噸重的碾輪運到交通不方便的地區，簡直能要人命。所以，就算是北海國造出的最大口徑的步兵炮，一般總重最多一兩噸。這還是在北海國有了籠裝球滾珠軸承的前提下，要是別的國家，一噸重的步兵炮都難運。
怎麽辦呢？沒個幾噸的重力根本達不到夯實路基的要求啊……
最後，馬林在看到羅伯特這熊孩子在踢一個裝了半瓶水的玻璃瓶的時候找到了靈感……
是啊，空瓶子不重，但裝了水就變重了很多。如果，采用空心的鋼桶呢……
於是，馬林設計出了一種巨大的空心的鋼桶。鋼桶本身也就一噸不到，但裝滿水後，總重達到了5噸之多。拿來壓路，絕對足夠！
而運輸碾輪的時候，這種空心的鋼桶隻要把水放掉，就變成了不到一噸重的空桶。加上采用了籠裝球的滾珠軸承，用馬拉著走非常方便。或者，搭個跳板斜坡，就能把空心鋼桶滾到特製的寬體馬車車廂上去，非常方便。
然後，北海國的修路行業得到了極大的發展。有了這種空心鋼桶碾輪，北海國可以方便地把這種碾輪運往全國各地，方便快捷地抵達施工現場，夯實路基，修出更耐用的道路。甚至，在山區修路都可以。反正，隻要不裝水，這種空心鋼桶雖然不輕，但還是可以裝上馬車運入山區的。畢竟，總重不超過1噸的東西，完全在馬車承載範圍內。實在不行，可以換兩三匹馬一起拉車，總能把這碾輪運往施工地區……
因為，水泥板的強度並不高，除非是鋼筋混凝土水泥板。普通的水泥板，強度不如石板。而且，美觀程度也很差。畢竟，水泥啥樣子，大家都知道，灰蒙蒙的，看起來沒檔次。
所以，很多步行街廣場，都直接在路麵上鋪設瓷磚，看起來很亮眼的樣子。但說實話，瓷磚那麽薄，強度還不如水泥板呢。遇到重卡，鐵定完蛋。也隻有步行廣場，才會鋪設這玩意兒。
而水泥板，外觀比瓷磚差太多了。但實用性，反而要強一點。至少，承受馬車什麽的，不在話下，哪怕是載重馬車。
另外，水泥板鋪設的路麵，維修更換也方便啊。哪一塊水泥板被壓壞了，撬起來更換一塊新的就是……
因為鋪路時太方便了，馬林現在都放棄了原來推廣水泥路的計劃，改為推廣水泥板路。特別是城市內的街道，鋪設水泥板快捷方便，而且效果也很好。至少，不比以前的石板路和鵝卵石路麵差。
但最重要的一點，其實是馬林可以向別的國家銷售水泥板！
之前，馬林一直不願意幫別的國家修水泥路。因為，水泥特別的性質，在使用和攪拌時，肯定會引起別的國家強烈的興趣，容易招賊惦記。
但賣水泥板就不一樣了，水泥板馬林可以謊稱是一種劣質石板。價格可以比正宗石板低一點，哪怕低一半都是很賺的。
也就是說，從此，北海國將會有一種新的可出口的商品——路麵水泥板！
這種和磚頭差不多厚，但邊長24厘米的方形水泥板，拿來鋪路非常方便。隻要夯好路基，平整好路麵，直接就可以就著濕潤的粘土（作為粘合劑）往路基上麵鋪設了。
這可比弄水泥路簡單多了，一個施工員一會兒就能鋪設幾十塊水泥板，一天下來可以鋪設很長的路麵。隻要等用作粘合劑的粘土泥巴幹了，路麵就能付諸使用了。
至於路基，則采用歐洲羅馬帝國時期就很流行的石灰和沙子混合的路基。這種路基水跑不爛，東西方文明都喜歡采用。
當然，北海國國內的水泥板路和國外的水泥板路肯定不一樣的。其不一樣的地方，就在於粘合劑……
一般國家，肯定是用粘土泥巴當水泥板磚之間的粘合劑。平時沒啥問題，但若是雨季泡了水，這些泥巴肯定會軟化，導致路麵出現一些鬆動。時間久一點，路麵就會出現一些問題，需要修整。
而北海國內自己鋪設的水泥板路，那就直接用水泥來當粘合劑了。水泥和水泥板磚本就是同一種物質，而且幹硬後就不怕水了。如此，使用水泥作為水泥板磚縫隙的粘合劑的北海國本土水泥板路，質量肯定要比國外的好。
但話又說迴來，就算國外用泥巴當粘合劑，其路麵質量，肯定也比土路和石子路好太多了。所以，以後水泥板磚必然不愁銷路。
但首先，馬林必須要做一個樣板出來，讓大家看到其中好處。這樣，才會有客戶上門訂購水泥板磚。
這樣一來，幫尼德蘭不靠海邊和河邊的城鎮鋪設水泥板路，就成了頭等大事。
正好，馬林組建的工程兵部隊，目前因為沒有戰爭，閑著沒啥事。所以，馬林打算派出工程兵部隊，去尼德蘭幫忙修建水泥板路，起到一個示範的作用。
當然，眼下已經是9月初了，馬上就要秋收了。馬林打算，等秋收後，再派出工程兵部隊，去尼德蘭幫忙鋪設水泥板路。
目前，北海國工程兵部隊總人數已經達到了5000人的巨大規模。他們的主要任務，就是複雜架橋修路，為大軍開道。當然，也有負責修建軍事堡壘的重要任務。
他們中的每一個人，基本都接受過泥瓦匠手藝的培訓，也接受過橋梁架設手藝的培訓，還懂得修建碉堡。鋪設水泥板路這種事情，在工程兵們這兒，不過是很低端的工作，非常簡單，不會出啥問題。
而且，為了方便他們的工作，馬林還幫他們“設計”（抄襲）出了幹活用的勞保手套，以及鐵製的安全帽（實在沒有高強度塑料）。此外，還有運輸磚頭用的方便傾倒的傾斜式翻鬥手推車。這種帶翻鬥可傾倒石灰和泥沙的手推車，對於工程施工的幫助很大。不像一般的車子（包括獨輪車），不方便傾倒，隻能人工卸載，比較麻煩和費力。
……
除了這些後世常見的施工裝備外，在路基夯實碾壓方麵，馬林還搞了創新……
後世的人都知道，在修路的時候，是需要壓路機，將路基層層壓實。為了達到將路麵壓實的目的，往往壓路機的輪子，會是重達幾噸甚至十幾噸的鋼製碾輪。
不過，這個年代，是很難製造那麽重的碾輪的。倒不是造不出來，而是造出來了，沒法拉動。畢竟，就算是最強壯的夏爾馬，也最多拉動5噸重的貨物。而且，還是應用了低阻力的軸承的結果。
如果不用滾珠軸承這樣降低阻力的東西，估計夏爾馬能拉動兩三噸的貨物就頂天了。
同樣地，想要拉動沉重的壓路用的滾輪，一般牲口很難勝任。為了達到這一目的，馬林用的是幾頭牛一起拉的辦法。
但其中最大的問題其實不是牛馬能拉動多重的碾輪，而是沉重的碾輪的運輸問題！
要是幾百斤重的石滾的話，運輸簡單，直接幾個人抬到馬車上就行。歐洲目前的火炮就是這樣，三磅炮就300斤重，很容易抬上馬車運走，可以長途行軍。
可是，壓路用的碾輪，起碼得兩噸重，甚至好幾噸重。否則，達不到夯實路基的效果。
但問題是——幾噸重的碾輪其實好造，可就是難以運到施工現場……
若是靠海靠河的施工地區，還能用船隻配合動滑輪和杠杆，將幾噸重的碾輪運到施工地區。可若是在內陸地區……那就很難運進去了，特別是山區，簡直沒法運過去……
這年頭，可沒有什麽重型的施工機械，想把幾噸重的碾輪運到交通不方便的地區，簡直能要人命。所以，就算是北海國造出的最大口徑的步兵炮，一般總重最多一兩噸。這還是在北海國有了籠裝球滾珠軸承的前提下，要是別的國家，一噸重的步兵炮都難運。
怎麽辦呢？沒個幾噸的重力根本達不到夯實路基的要求啊……
最後，馬林在看到羅伯特這熊孩子在踢一個裝了半瓶水的玻璃瓶的時候找到了靈感……
是啊，空瓶子不重，但裝了水就變重了很多。如果，采用空心的鋼桶呢……
於是，馬林設計出了一種巨大的空心的鋼桶。鋼桶本身也就一噸不到，但裝滿水後，總重達到了5噸之多。拿來壓路，絕對足夠！
而運輸碾輪的時候，這種空心的鋼桶隻要把水放掉，就變成了不到一噸重的空桶。加上采用了籠裝球的滾珠軸承，用馬拉著走非常方便。或者，搭個跳板斜坡，就能把空心鋼桶滾到特製的寬體馬車車廂上去，非常方便。
然後，北海國的修路行業得到了極大的發展。有了這種空心鋼桶碾輪，北海國可以方便地把這種碾輪運往全國各地，方便快捷地抵達施工現場，夯實路基，修出更耐用的道路。甚至，在山區修路都可以。反正，隻要不裝水，這種空心鋼桶雖然不輕，但還是可以裝上馬車運入山區的。畢竟，總重不超過1噸的東西，完全在馬車承載範圍內。實在不行，可以換兩三匹馬一起拉車，總能把這碾輪運往施工地區……