第1780章水泥板路
因為缺乏柴禾燃料，還導致了一個新的情況——馬林的蜂窩煤在尼德蘭地區賣得非常好。畢竟，蜂窩煤方便而又成本低廉。恰好，尼德蘭地區柴禾比較貴，還不如買馬林的蜂窩煤呢。
但這也出現了一個讓馬林哭笑不得的情況——一些頭腦聰明的荷蘭漁民，居然利用從馬林那裏買來的蜂窩煤爐和蜂窩煤，在海邊自家煮鹽。然後，用煮出來的鹽，去醃製鹹魚……
還別說，這一招真好使！蜂窩煤爐本就比較高效率，而且成本低。雖然蜂窩煤爐用的鍋不大，煮出來的鹽也少。可是，架不住成本比買的鹽要便宜得多啊！甚至，成本不足市價的三分之一。
所以，現在馬林發現，在荷蘭沿海地區，鹽都有些賣不動了。那些海邊的聰明漁民買了路子和蜂窩煤後，在自家煮鹽，都能讓全家過得滋潤無比。
無奈之下，馬林隻好控製在荷蘭沿海地區蜂窩煤的銷量，以打壓當地的私人煮鹽業。但是，生意終究還是受到了影響。而控製蜂窩煤的銷售也不是沒有結果，起碼，限製了當地漁民向內陸販賣低價鹽的浪潮。
原本，有足夠的蜂窩煤供應，好多荷蘭沿海漁民幹脆不出海打漁了，直接在家天天用蜂窩煤爐子煮鹽。然後，用低於市場上鹽價的價格，偷偷向內陸地區出售私家鹽，影響到了馬林的賣鹽。
馬林也是果斷，除了限量供應蜂窩煤之外，他還把荷蘭地區的統治者菲利普皇子給拉上了戰車。他把在荷蘭賣鹽的利潤分潤給菲利普皇子，讓其成為荷蘭地區賣鹽的總代理。
有了利潤的刺激，本就沒啥節操的菲利普皇子，直接動用手裏的權力，直接禁止私家鹽的買賣。一經發現，全家抄沒，手段非常嚴厲狠辣！
有了這個貪婪的家夥當打手，荷蘭地區的食鹽生意很快就穩定了下來。不過，那些沿海漁民自己偷偷煮鹽，然後給自家打到的魚醃製，那就沒法管了。隻要人家不對外出售食鹽，也不能追究他們有罪的。畢竟，這裏又不是不講理的滿清王朝，貴族想要找茬，也要找個像樣的理由的。隻要那些漁民不對外賣鹽，菲利普皇子也拿他們沒啥辦法。
……
事實上，菲利普皇子雖然薄情寡義，但頭腦還是很聰明的，在搜刮錢財方麵很有天賦。
比如，馬林和他交流後，建議他用“安全健康”的名義打擊私鹽販賣，這貨果然照做了，而且完成得很出色。此後，他在統治下的尼德蘭地區引進了食鹽買賣的“許可證製度”。但是，卻不對外發放許可證。因為，尼德蘭地區的食鹽貿易，他當起了馬林的總代理，壟斷了當地的食鹽貿易，隻讓尼德蘭幾個權勢很大的大貴族摻和了進來。然後，一群沒良心的貴族成天圍在一起商議如何搜刮百姓……
至於在尼德蘭地區的城市推廣糞便收集和集中處理的問題上，菲利普皇子也積極參加了。無他，因為對隨地大小便的罰款，也是這位貪婪而刻薄寡恩的皇子一向所追求的利益所在。
至於對那些收集起來的糞便的處理，凡是靠海邊和有河流通往大海的城市，最後糞便都包給了馬林的黑水公司。而那些交通不便的，則直接在城外找地方掩埋了，就像後世處理垃圾那般。
不過，仗著和哈布斯堡家族良好的關係，馬林還是拿到了這些尼德蘭城市的糞便處理的優先合作權。
對於根特、布魯日、阿姆斯特丹和安特衛普等沿海大城市，這些城市的糞便自然是集中運出海，賣給馬林拿去堆積製造土硝了。
菲利普皇子懶得自己堆積和製造土硝，直接全委托給了馬林。不過，他也提出了從馬林這裏購買硝石的要求，馬林自然滿口答應。
而對於那些不靠海靠河的尼德蘭城市，馬林暫時沒有辦法，卻提出了解決方案——他打算幫忙修路，幫助修建通往大海和連通大海的河流的道路，然後，在未來交通便利後，還是可以讓馬林拿到尼德蘭地區糞便的收集權的。畢竟，尼德蘭地區人口上百萬，城市人口占比也比較高。如果拿下這裏的合同，好處還是很多的。
而幫忙尼德蘭修路，馬林開始考慮的是直接幫忙修水泥路。可是，馬林之前在幫忙哈布斯堡家族修建瑞士地區的防禦工事的時候，就聲稱這玩意很稀罕。這會兒再去幫忙修水泥路，不擺明了告訴對方“我騙了你”嗎？
所以，幫尼德蘭地區修水泥路是不行滴。但是，幫忙修一條水泥板路卻是可以滴……
什麽叫“水泥板路”？其實就是先把水泥澆築成類似石料那樣的矩形的水泥板。然後，再運到尼德蘭地區去，用來給當地鋪路。
水泥澆築成水泥板後，和石板類似，鋪出來的道路，也類似石板路。但是，水泥板的成本，可比石板低多了。畢竟，把不規則的石塊打磨成矩形的石板，耗費的人工是非常大的。
而把水泥澆築成矩形水泥板，卻是非常簡單，隻要把水泥拌著砂石攪拌一下，然後倒進模子裏，再壓實了，等風幹後，就成了水泥板。
這種材料，拿來鋪路，得到的效果，不亞於石板路。畢竟，這年頭，也沒有十幾噸的載重卡車壓露麵，不會暴露水泥板強度略微不足的毛病。馬車什麽的，載重最多幾噸，不會把水泥板路壓壞了的。
事實上，標準的羅馬大道，就是用矩形石塊混著碎石子鋪設而成的。這種道路，隻要在兩旁做好排水設計處理，就能充分抵禦風雨雪等各種複雜天氣。其作用，和石板路差不多。
而石板路，在古代是最高級的道路，一般隻有大城市內部，以及重要的軍事和郵政幹道，才會鋪設這樣的高級道路。
應該說，無論是在古羅馬，還是在古代華夏，石板路大概是最高等級的道路了。那些大城市的重要道路，基本都是石板路，最不濟也是石子路。因為，隻有這種路麵，才不怕下雨天泥濘。
但石板路的成本太高了，所以，除非一些大城市，很多小城鎮內部的街道，主要也是石子路麵。畢竟，找碎石子容易，而將石塊打磨成石板，成本有些過高。除非，動用帝國級別的力量，才能奢侈到用石板鋪設大路。
而用石板鋪設的道路，往往都是帝國最重要的官方大道，也是有重大軍事價值的交通幹道。像是羅馬大道裏的標準主幹道，往往就用石板和隨時鋪設而成。
但中世紀的歐洲，比羅馬帝國時代窮多了，壓根難以鋪得起石板路。所以，很多城市裏的道路，也多半是用隨處可撿到的石子或者鵝卵石，鋪成的石子路。其效果，比石板路要差，但比一般道路的確強太多了。最重要的是，石子路和鵝卵石路麵，成本低啊……
要知道，把石頭從深山裏開鑿出來，並出動石匠，將之打磨成適合鋪路的平整石板，再運到施工地區，鬼知道要多少成本。所以，若非萬不得已，一般國家都不怎麽願意修石板路。
但馬林搞的這個水泥板路，在沒有重型卡車破壞的前提下，效果完全可以和石板路媲美。但是，成本何止低了幾倍？畢竟，水泥澆築成方形水泥板，難度比把石塊打磨成方形石板何止簡單幾倍？
馬林打算，用幫尼德蘭修建幾條水泥板路，來向歐洲各國展示一下水泥板路的優越性。然後，再向其他國家推銷水泥板。用低於石板的價格銷售，肯定能攬到不少大生意。畢竟，這個落後的年代，對道路的需求是十分巨大的。
畢竟，後世華夏人人都知道“要想富，先修路”。古代人沒那麽聰明，但也能理解這一點。
實在不理解，馬林也能利用在尼德蘭幫忙修路的機會，向各國展示一下水泥板修的道路的優越性。到時候，還怕沒有訂單？
而且，出售水泥板，馬林不擔心泄密。別人又鬧不懂水泥原理，到時候，馬林就說是一種特殊石塊就是。到時候，要價再比普通石板低些，不愁沒有銷路。
事實上，後世馬林上的初中，校園內就鋪滿了方形的水泥板。這種路麵，固然沒有完整的水泥路麵平整，車輛在上麵也沒那麽平穩。但是，比之這個年代的道路，實在是強太多了。
而且，水泥板路的修建非常簡單。隻要現在生產基地澆築好方形水泥板，然後，直接運到已經打好地基和壓過路基的施工現場，直接鋪上去就行了，比修水泥路還要方便。畢竟，修水泥路還要等路麵幹硬後才能開通，要等好多天才能通行的。除非，是用了那種專門用於修補公路的快速幹硬的特種水泥。否則，普通波特蘭水泥，要好多天才能可以通行。
而水泥板路則比較簡單，鋪好水泥板後，一兩天就能通行，方便無比。馬林覺得，如果好好搞的話，以後光是出售用於鋪路的水泥板，就能獲得海量的利潤……
因為缺乏柴禾燃料，還導致了一個新的情況——馬林的蜂窩煤在尼德蘭地區賣得非常好。畢竟，蜂窩煤方便而又成本低廉。恰好，尼德蘭地區柴禾比較貴，還不如買馬林的蜂窩煤呢。
但這也出現了一個讓馬林哭笑不得的情況——一些頭腦聰明的荷蘭漁民，居然利用從馬林那裏買來的蜂窩煤爐和蜂窩煤，在海邊自家煮鹽。然後，用煮出來的鹽，去醃製鹹魚……
還別說，這一招真好使！蜂窩煤爐本就比較高效率，而且成本低。雖然蜂窩煤爐用的鍋不大，煮出來的鹽也少。可是，架不住成本比買的鹽要便宜得多啊！甚至，成本不足市價的三分之一。
所以，現在馬林發現，在荷蘭沿海地區，鹽都有些賣不動了。那些海邊的聰明漁民買了路子和蜂窩煤後，在自家煮鹽，都能讓全家過得滋潤無比。
無奈之下，馬林隻好控製在荷蘭沿海地區蜂窩煤的銷量，以打壓當地的私人煮鹽業。但是，生意終究還是受到了影響。而控製蜂窩煤的銷售也不是沒有結果，起碼，限製了當地漁民向內陸販賣低價鹽的浪潮。
原本，有足夠的蜂窩煤供應，好多荷蘭沿海漁民幹脆不出海打漁了，直接在家天天用蜂窩煤爐子煮鹽。然後，用低於市場上鹽價的價格，偷偷向內陸地區出售私家鹽，影響到了馬林的賣鹽。
馬林也是果斷，除了限量供應蜂窩煤之外，他還把荷蘭地區的統治者菲利普皇子給拉上了戰車。他把在荷蘭賣鹽的利潤分潤給菲利普皇子，讓其成為荷蘭地區賣鹽的總代理。
有了利潤的刺激，本就沒啥節操的菲利普皇子，直接動用手裏的權力，直接禁止私家鹽的買賣。一經發現，全家抄沒，手段非常嚴厲狠辣！
有了這個貪婪的家夥當打手，荷蘭地區的食鹽生意很快就穩定了下來。不過，那些沿海漁民自己偷偷煮鹽，然後給自家打到的魚醃製，那就沒法管了。隻要人家不對外出售食鹽，也不能追究他們有罪的。畢竟，這裏又不是不講理的滿清王朝，貴族想要找茬，也要找個像樣的理由的。隻要那些漁民不對外賣鹽，菲利普皇子也拿他們沒啥辦法。
……
事實上，菲利普皇子雖然薄情寡義，但頭腦還是很聰明的，在搜刮錢財方麵很有天賦。
比如，馬林和他交流後，建議他用“安全健康”的名義打擊私鹽販賣，這貨果然照做了，而且完成得很出色。此後，他在統治下的尼德蘭地區引進了食鹽買賣的“許可證製度”。但是，卻不對外發放許可證。因為，尼德蘭地區的食鹽貿易，他當起了馬林的總代理，壟斷了當地的食鹽貿易，隻讓尼德蘭幾個權勢很大的大貴族摻和了進來。然後，一群沒良心的貴族成天圍在一起商議如何搜刮百姓……
至於在尼德蘭地區的城市推廣糞便收集和集中處理的問題上，菲利普皇子也積極參加了。無他，因為對隨地大小便的罰款，也是這位貪婪而刻薄寡恩的皇子一向所追求的利益所在。
至於對那些收集起來的糞便的處理，凡是靠海邊和有河流通往大海的城市，最後糞便都包給了馬林的黑水公司。而那些交通不便的，則直接在城外找地方掩埋了，就像後世處理垃圾那般。
不過，仗著和哈布斯堡家族良好的關係，馬林還是拿到了這些尼德蘭城市的糞便處理的優先合作權。
對於根特、布魯日、阿姆斯特丹和安特衛普等沿海大城市，這些城市的糞便自然是集中運出海，賣給馬林拿去堆積製造土硝了。
菲利普皇子懶得自己堆積和製造土硝，直接全委托給了馬林。不過，他也提出了從馬林這裏購買硝石的要求，馬林自然滿口答應。
而對於那些不靠海靠河的尼德蘭城市，馬林暫時沒有辦法，卻提出了解決方案——他打算幫忙修路，幫助修建通往大海和連通大海的河流的道路，然後，在未來交通便利後，還是可以讓馬林拿到尼德蘭地區糞便的收集權的。畢竟，尼德蘭地區人口上百萬，城市人口占比也比較高。如果拿下這裏的合同，好處還是很多的。
而幫忙尼德蘭修路，馬林開始考慮的是直接幫忙修水泥路。可是，馬林之前在幫忙哈布斯堡家族修建瑞士地區的防禦工事的時候，就聲稱這玩意很稀罕。這會兒再去幫忙修水泥路，不擺明了告訴對方“我騙了你”嗎？
所以，幫尼德蘭地區修水泥路是不行滴。但是，幫忙修一條水泥板路卻是可以滴……
什麽叫“水泥板路”？其實就是先把水泥澆築成類似石料那樣的矩形的水泥板。然後，再運到尼德蘭地區去，用來給當地鋪路。
水泥澆築成水泥板後，和石板類似，鋪出來的道路，也類似石板路。但是，水泥板的成本，可比石板低多了。畢竟，把不規則的石塊打磨成矩形的石板，耗費的人工是非常大的。
而把水泥澆築成矩形水泥板，卻是非常簡單，隻要把水泥拌著砂石攪拌一下，然後倒進模子裏，再壓實了，等風幹後，就成了水泥板。
這種材料，拿來鋪路，得到的效果，不亞於石板路。畢竟，這年頭，也沒有十幾噸的載重卡車壓露麵，不會暴露水泥板強度略微不足的毛病。馬車什麽的，載重最多幾噸，不會把水泥板路壓壞了的。
事實上，標準的羅馬大道，就是用矩形石塊混著碎石子鋪設而成的。這種道路，隻要在兩旁做好排水設計處理，就能充分抵禦風雨雪等各種複雜天氣。其作用，和石板路差不多。
而石板路，在古代是最高級的道路，一般隻有大城市內部，以及重要的軍事和郵政幹道，才會鋪設這樣的高級道路。
應該說，無論是在古羅馬，還是在古代華夏，石板路大概是最高等級的道路了。那些大城市的重要道路，基本都是石板路，最不濟也是石子路。因為，隻有這種路麵，才不怕下雨天泥濘。
但石板路的成本太高了，所以，除非一些大城市，很多小城鎮內部的街道，主要也是石子路麵。畢竟，找碎石子容易，而將石塊打磨成石板，成本有些過高。除非，動用帝國級別的力量，才能奢侈到用石板鋪設大路。
而用石板鋪設的道路，往往都是帝國最重要的官方大道，也是有重大軍事價值的交通幹道。像是羅馬大道裏的標準主幹道，往往就用石板和隨時鋪設而成。
但中世紀的歐洲，比羅馬帝國時代窮多了，壓根難以鋪得起石板路。所以，很多城市裏的道路，也多半是用隨處可撿到的石子或者鵝卵石，鋪成的石子路。其效果，比石板路要差，但比一般道路的確強太多了。最重要的是，石子路和鵝卵石路麵，成本低啊……
要知道，把石頭從深山裏開鑿出來，並出動石匠，將之打磨成適合鋪路的平整石板，再運到施工地區，鬼知道要多少成本。所以，若非萬不得已，一般國家都不怎麽願意修石板路。
但馬林搞的這個水泥板路，在沒有重型卡車破壞的前提下，效果完全可以和石板路媲美。但是，成本何止低了幾倍？畢竟，水泥澆築成方形水泥板，難度比把石塊打磨成方形石板何止簡單幾倍？
馬林打算，用幫尼德蘭修建幾條水泥板路，來向歐洲各國展示一下水泥板路的優越性。然後，再向其他國家推銷水泥板。用低於石板的價格銷售，肯定能攬到不少大生意。畢竟，這個落後的年代，對道路的需求是十分巨大的。
畢竟，後世華夏人人都知道“要想富，先修路”。古代人沒那麽聰明，但也能理解這一點。
實在不理解，馬林也能利用在尼德蘭幫忙修路的機會，向各國展示一下水泥板修的道路的優越性。到時候，還怕沒有訂單？
而且，出售水泥板，馬林不擔心泄密。別人又鬧不懂水泥原理，到時候，馬林就說是一種特殊石塊就是。到時候，要價再比普通石板低些，不愁沒有銷路。
事實上，後世馬林上的初中，校園內就鋪滿了方形的水泥板。這種路麵，固然沒有完整的水泥路麵平整，車輛在上麵也沒那麽平穩。但是，比之這個年代的道路，實在是強太多了。
而且，水泥板路的修建非常簡單。隻要現在生產基地澆築好方形水泥板，然後，直接運到已經打好地基和壓過路基的施工現場，直接鋪上去就行了，比修水泥路還要方便。畢竟，修水泥路還要等路麵幹硬後才能開通，要等好多天才能通行的。除非，是用了那種專門用於修補公路的快速幹硬的特種水泥。否則，普通波特蘭水泥，要好多天才能可以通行。
而水泥板路則比較簡單，鋪好水泥板後，一兩天就能通行，方便無比。馬林覺得，如果好好搞的話，以後光是出售用於鋪路的水泥板，就能獲得海量的利潤……