梁曉秀和布朗對話後，她意識到中餐館不管開多少家，都難以稱之為巨型企業，隻有那些工業製造企業才能成為巨型企業。她就這個問題請教布朗，讓他談談德國的大企業。
布朗說，盡管德國政府和德國經濟界一再強調德國的中小企業是德國經濟發展的真正動力，是解決就業、提高生產力的重要保障；但是如果沒有德國大企業的規模效益和世界性的影響以及對德國中小企業的帶動作用，德國也不可能成為今日這樣的經濟強國。
半個多世紀以來，德國大企業在樹立“德國製造”，培育世界市場，培養企業優秀人才，創新產品以及創造尖端技術方麵，都樹立了榜樣。沒有德國的大企業，就沒有今天德國經濟強國的地位。
梁曉秀請他說出幾個有分量的大企業。布朗提到幾個德國重要企業。
西門子是德國企業的航空母艦，在全世界有42萬員工，年營業額800億歐元，利潤30億歐元。從電氣到電子領域，西門子幾乎生產一切產品。
1847年，公司以創辦人西門子的名字命名。西門子是世界上最富創新的企業之一，在全球建立了150個研究、開發基地。在這些遍布世界各地的研發基地共有50000名高素質的研究人員，他們長年累月地研究、開發各種產品，每年推出7000項發明，其中三分之一被申報為專利產品，西門子公司因而被稱為“全球創新網絡”。
多年以來，西門子的產品在世界市場上一直享有盛名，幾乎受到世界各國用戶的歡迎。隨著全球市場競爭的加劇，西門子把企業定位為“全球創新網絡”，加大對尖端技術的投入和研究，創造了一個又一個奇跡。西門子的視野是全球化的，是德國在世界各國建廠投資規模最大的企業。
“那麽，西門子的成功秘訣是什麽？”梁曉秀對西門子發生了濃厚的興趣。
“創新。”布朗的迴答隻有兩個字。
“創新？怎麽講？”
“事實上，西門子就是一個創新工廠。”
“那請你給我說說這個創新工廠是什麽樣的。”
他說德國創新的最大特點是將科研成果轉化為實用技術與產品，迅速推向市場。位於慕尼黑的高科技企業西門子共有5萬名研發人員，他們分布在全球40多個國家的150個基地，這在德國企業中是絕無僅有的。芯片實驗室、楔形汽車製動裝置等眾多具有劃時代的創新技術就是在西門子的研發基地誕生的。
100多年來，沒有哪一家企業像西門子那樣如此深刻地影響著電氣工程和電子學的曆史。這一切都源於一種傳遞消息的裝置──“針式發報機”。德國工程師和發明家維爾納?馮?西門子藉此創建了現代電信以及幾年後的電氣工程。1866年，西門子發現了發電原理並因此發現了一條全新的獲得電能的途徑。隨後世界第一條電氣鐵路、第一部電梯、第一個電話局；20世紀又有第一台吸塵器、第一架批量生產的電子顯微鏡、第一枚心髒起搏器、第一個工業化係統、第一個數字電話交換機都在德國誕生，創下了世界記錄。
西門子的創新為未來指明了方向。
今天，西門子公司未來型研發基地的布局更富有全球性特點，是任何其他德國企業望塵莫及的。5萬名研發人員每天都在創新，都在研發。
西門子的格言是：“全球創新網絡”。西門子每年的研發經費為50億歐元。“21世紀的先驅者”是西門子公開宣稱的策略。在當今沒有哪家企業像西門子這樣在如此之多的領域中影響著人們的生活：無論是信息、通訊、工業自動化、交通、能源、衛生還是光學，都能看到西門子的身影。
今天，材料研究仍是西門子的重要任務。計算機、機器人和智能自動化全麵介入，幫助對各種材料組合進行測試。材料科學是未來科學的重要領域，幾乎可以滲透到任何一個工業領域，改變現有的機械設備，改變一些產品的構成元素。
梁曉秀沉思著，想象著西門子的創新。
布朗接下來介紹了一家有代表性的德國大企業：
巴斯夫是世界上最大的化工企業，在全球100個地方生產產品，向170個國家供貨。巴斯夫公司成功的秘訣是聯合生產，所謂聯合生產是指用複雜的化學裝置將一種生產中出現的副產品變成另一種生產原料。巴斯夫的企業戰略是全球化、多元化，布局麵廣，滲透一切可能滲透的市場，以巨大的生產能力向世界市場供貨。
戴姆勒-克萊斯勒是德國最大的工業集團，與梅賽德斯公司共同擁有德國名貴的汽車品牌。集團是由戴姆勒-奔馳和克萊斯勒兩家公司合並而成，旗下擁有奔馳、超級豪華車邁巴赫、克萊斯勒、道奇以及吉普等品牌。集團在全世界有28000名員工從事汽車研究工作。集團總人數為36萬人，年銷售額1500億歐元，但盈利不高，約為5億歐元。
大眾汽車公司是歐洲最大的汽車製造商，創辦於1938年，位於狼堡，員工35萬人，年營業額800億歐元，利潤15億歐元。旗下的車型有超豪華車賓利、蘭博基尼、奧迪、西亞特、斯柯達等，在歐洲汽車市場占有絕對領先地位。
拜耳是製藥與化工企業，專攻健康、營養和貴重材料領域。阿司匹林就是1899年在這家公司研製的。公司員工多達12萬人，營業額達300億歐元。拜爾公司的經濟效益不理想，但在國際醫藥、化工行業的影響巨大，擁有廣闊的世界市場。目前拜耳正在進行企業改革，尋找最佳發展方案。
阿迪達斯是世界上第二大體育用品生產商，擁有26000多名員工，年銷售額高達100億歐元。阿迪達斯的創始人阿迪?達斯勒於1920年在紐倫堡附近的法蘭克小城赫爾佐格瑙拉赫他母親的洗衣房裏生產出了第一批手工製作的訓練鞋。
赫爾伯特?海納出任公司總裁後，開發生產了世界上第一雙智能跑鞋：“阿迪達斯1號”。在智能微型芯片的幫助下，它能在跑步時不斷適應新環境。後跟底下的一個傳感器和一塊磁鐵先測出地麵特性，再通過一個馬達驅動的電纜係統使跑鞋達到最佳減震效果。“阿迪達斯1號”給人帶來的是跑步時無與倫比的舒適性。
阿迪達斯是一個高度國際化的公司，所生產的產品幾乎都是在國外生產的，在德國的公司總部隻負責研發，掌握全球銷售網路，製定營銷策略。公司的目標是超越世界第一大體育用品公司耐克，成為全球最大的體育用品公司。
布朗最後說，德國大企業遠不止以上幾個企業，德國還有幾十家在世界上有重要影響的大企業。從發展的趨勢看，這些大企業都有一個共同點：正在加大海外擴張的力度、廣度和深度；推出新產品的速度和生產規模正在得到大幅度地提高；加大與德國科學研究機構和高校的密切合作，培養高級人才，開發尖端技術；以高新技術和新穎的理念引導世界市場的發展潮流，從而為企業創造更多的商機和更大的市場。
梁曉秀通過這樣的對話了解到的情況遠比她看書的收獲要多。她喜歡做這樣的對話，認為這是她掌握知識的一個秘訣。
布朗說，盡管德國政府和德國經濟界一再強調德國的中小企業是德國經濟發展的真正動力，是解決就業、提高生產力的重要保障；但是如果沒有德國大企業的規模效益和世界性的影響以及對德國中小企業的帶動作用，德國也不可能成為今日這樣的經濟強國。
半個多世紀以來，德國大企業在樹立“德國製造”，培育世界市場，培養企業優秀人才，創新產品以及創造尖端技術方麵，都樹立了榜樣。沒有德國的大企業，就沒有今天德國經濟強國的地位。
梁曉秀請他說出幾個有分量的大企業。布朗提到幾個德國重要企業。
西門子是德國企業的航空母艦，在全世界有42萬員工，年營業額800億歐元，利潤30億歐元。從電氣到電子領域，西門子幾乎生產一切產品。
1847年，公司以創辦人西門子的名字命名。西門子是世界上最富創新的企業之一，在全球建立了150個研究、開發基地。在這些遍布世界各地的研發基地共有50000名高素質的研究人員，他們長年累月地研究、開發各種產品，每年推出7000項發明，其中三分之一被申報為專利產品，西門子公司因而被稱為“全球創新網絡”。
多年以來，西門子的產品在世界市場上一直享有盛名，幾乎受到世界各國用戶的歡迎。隨著全球市場競爭的加劇，西門子把企業定位為“全球創新網絡”，加大對尖端技術的投入和研究，創造了一個又一個奇跡。西門子的視野是全球化的，是德國在世界各國建廠投資規模最大的企業。
“那麽，西門子的成功秘訣是什麽？”梁曉秀對西門子發生了濃厚的興趣。
“創新。”布朗的迴答隻有兩個字。
“創新？怎麽講？”
“事實上，西門子就是一個創新工廠。”
“那請你給我說說這個創新工廠是什麽樣的。”
他說德國創新的最大特點是將科研成果轉化為實用技術與產品，迅速推向市場。位於慕尼黑的高科技企業西門子共有5萬名研發人員，他們分布在全球40多個國家的150個基地，這在德國企業中是絕無僅有的。芯片實驗室、楔形汽車製動裝置等眾多具有劃時代的創新技術就是在西門子的研發基地誕生的。
100多年來，沒有哪一家企業像西門子那樣如此深刻地影響著電氣工程和電子學的曆史。這一切都源於一種傳遞消息的裝置──“針式發報機”。德國工程師和發明家維爾納?馮?西門子藉此創建了現代電信以及幾年後的電氣工程。1866年，西門子發現了發電原理並因此發現了一條全新的獲得電能的途徑。隨後世界第一條電氣鐵路、第一部電梯、第一個電話局；20世紀又有第一台吸塵器、第一架批量生產的電子顯微鏡、第一枚心髒起搏器、第一個工業化係統、第一個數字電話交換機都在德國誕生，創下了世界記錄。
西門子的創新為未來指明了方向。
今天，西門子公司未來型研發基地的布局更富有全球性特點，是任何其他德國企業望塵莫及的。5萬名研發人員每天都在創新，都在研發。
西門子的格言是：“全球創新網絡”。西門子每年的研發經費為50億歐元。“21世紀的先驅者”是西門子公開宣稱的策略。在當今沒有哪家企業像西門子這樣在如此之多的領域中影響著人們的生活：無論是信息、通訊、工業自動化、交通、能源、衛生還是光學，都能看到西門子的身影。
今天，材料研究仍是西門子的重要任務。計算機、機器人和智能自動化全麵介入，幫助對各種材料組合進行測試。材料科學是未來科學的重要領域，幾乎可以滲透到任何一個工業領域，改變現有的機械設備，改變一些產品的構成元素。
梁曉秀沉思著，想象著西門子的創新。
布朗接下來介紹了一家有代表性的德國大企業：
巴斯夫是世界上最大的化工企業，在全球100個地方生產產品，向170個國家供貨。巴斯夫公司成功的秘訣是聯合生產，所謂聯合生產是指用複雜的化學裝置將一種生產中出現的副產品變成另一種生產原料。巴斯夫的企業戰略是全球化、多元化，布局麵廣，滲透一切可能滲透的市場，以巨大的生產能力向世界市場供貨。
戴姆勒-克萊斯勒是德國最大的工業集團，與梅賽德斯公司共同擁有德國名貴的汽車品牌。集團是由戴姆勒-奔馳和克萊斯勒兩家公司合並而成，旗下擁有奔馳、超級豪華車邁巴赫、克萊斯勒、道奇以及吉普等品牌。集團在全世界有28000名員工從事汽車研究工作。集團總人數為36萬人，年銷售額1500億歐元，但盈利不高，約為5億歐元。
大眾汽車公司是歐洲最大的汽車製造商，創辦於1938年，位於狼堡，員工35萬人，年營業額800億歐元，利潤15億歐元。旗下的車型有超豪華車賓利、蘭博基尼、奧迪、西亞特、斯柯達等，在歐洲汽車市場占有絕對領先地位。
拜耳是製藥與化工企業，專攻健康、營養和貴重材料領域。阿司匹林就是1899年在這家公司研製的。公司員工多達12萬人，營業額達300億歐元。拜爾公司的經濟效益不理想，但在國際醫藥、化工行業的影響巨大，擁有廣闊的世界市場。目前拜耳正在進行企業改革，尋找最佳發展方案。
阿迪達斯是世界上第二大體育用品生產商，擁有26000多名員工，年銷售額高達100億歐元。阿迪達斯的創始人阿迪?達斯勒於1920年在紐倫堡附近的法蘭克小城赫爾佐格瑙拉赫他母親的洗衣房裏生產出了第一批手工製作的訓練鞋。
赫爾伯特?海納出任公司總裁後，開發生產了世界上第一雙智能跑鞋：“阿迪達斯1號”。在智能微型芯片的幫助下，它能在跑步時不斷適應新環境。後跟底下的一個傳感器和一塊磁鐵先測出地麵特性，再通過一個馬達驅動的電纜係統使跑鞋達到最佳減震效果。“阿迪達斯1號”給人帶來的是跑步時無與倫比的舒適性。
阿迪達斯是一個高度國際化的公司，所生產的產品幾乎都是在國外生產的，在德國的公司總部隻負責研發，掌握全球銷售網路，製定營銷策略。公司的目標是超越世界第一大體育用品公司耐克，成為全球最大的體育用品公司。
布朗最後說，德國大企業遠不止以上幾個企業，德國還有幾十家在世界上有重要影響的大企業。從發展的趨勢看，這些大企業都有一個共同點：正在加大海外擴張的力度、廣度和深度；推出新產品的速度和生產規模正在得到大幅度地提高；加大與德國科學研究機構和高校的密切合作，培養高級人才，開發尖端技術；以高新技術和新穎的理念引導世界市場的發展潮流，從而為企業創造更多的商機和更大的市場。
梁曉秀通過這樣的對話了解到的情況遠比她看書的收獲要多。她喜歡做這樣的對話，認為這是她掌握知識的一個秘訣。