卡尼爾小心地打開了螺旋槳開關，隻要螺旋槳工作正常，他隻需要控製好方向就可以了。兩片舵是和方向機構連在一起的，也就是輪胎朝哪個方向轉，那麽兩片方向舵就朝哪個方向動，這樣也是簡化了設計和操作。
隨著發動機的動力一部分被切換到螺旋將上麵，豹式坦克殲擊車的尾部翻起一陣水花，螺旋槳工作正常，在這部螺旋槳的推動下，隻見豹式坦克殲擊車開始緩緩向前滑行，速度雖然不快，但是顯得異常平穩！豹式坦克殲擊車犁開了道道水波，開始在這個山塘裏暢快地駛來駛去。卡尼爾也是過了一把癮，這可是世界上第一種能夠在水上行駛的坦克殲擊車，而且是他親自設計製造出來的，卡尼爾怎麽能不激動萬分呢！
15分鍾過後，卡尼爾也在這個山塘裏折騰了好幾圈，也基本上達到了首次入水測試的目的，一切都非常好！所以他便緩緩地將豹式坦克殲擊車開迴了岸上。豹式坦克殲擊車龐大的身體一下子從水麵鑽了出來，頓時水花四濺，經過了水中的行駛，車體中部以下的灰塵早就被衝刷得一幹二淨，整個車身下半部分又恢複了深綠色數碼迷彩。
等到卡尼爾行駛到岸上平整的場地上，眾人一下子就圍了上來，卡尼爾和他的助手分別打開兩邊的車門，從裏麵跨了出來。
雷霆激動地問道：“卡尼爾，感覺怎麽樣？操縱起來有沒有問題？”
其他的人也是一臉緊張地望著卡尼爾，他們都生怕有什麽問題，那樣又有可能耽誤豹式坦克殲擊車的研製進度了。
卡尼爾哈哈大笑道：“簡直太爽了！開起豹式坦克殲擊車來，就是一種享受啊！比開坦克要舒服多了！豹式坦克殲擊車車內空間大，在水裏開起來就和陸地上沒有什麽兩樣，而且更為平穩。方向控製也很容易，隻要輕輕一打方向盤，它就乖乖地按照你的意圖去做了。”
李承幹連忙招唿手下的兩個人道：“你們兩個，馬上檢查一下，車輛內部有沒有漏水的情況，還有車輛的運動部分看看有沒有問題。”
現在豹式坦克殲擊車雖然順利完成了十五分鍾的首次浮渡測試，但是李承幹還是不太放心，他擔心的是豹式坦克殲擊車上麵，有很多的窗口，這些窗口密封得好不好，現在沒有打開來看，所以還不知道。而且這次測試的時間很短，還不能完全測試出來，以後還要用更長時間來測試才能測試出豹式坦克殲擊車的耐久性，在長時間工作條件下各部件是不是能夠經受考驗。
兩名工廠測試人員一人跑到後麵，打開了乘員艙的門，鑽到乘員艙去檢查了，另一名則鑽入了駕駛室進行檢查，卡尼爾和他的助手也打開了發動機艙蓋，檢查發動機部分。
幾分鍾後，幾個人就檢查好了。
不過，李承幹叫的那兩名測試人員麵上卻是有點變化，一個人走到李承幹身邊道：“李總，剛才我們仔細檢查了一下各個窗口的密封情況，發現有幾個窗口密封得還不是太好，有少量的水滲透到乘員艙裏麵。”
李承幹點了點頭，轉過身來對雷霆和卡尼爾等人道：“看來我們的密封技術還不過關呀！在密封設計方麵還要下一番功夫，如果時間長了，這些窗口肯定會越來越容易滲水，真要是到了戰場上，那就可能出現問題。我們必須要把所有的問題都在工廠解決了，才能放心地把它交給我們的士兵！”
雷霆拍了拍卡尼爾的肩，安慰道：“卡尼爾，不要灰心！我想這個問題並不大，隻要在材料選用和設計上做一些調整，應該是能夠很快解決這個問題的。接下來我們還是再看看豹式坦克殲擊車最重要的一項性能，它的火力到底怎麽樣！雖然它的30毫米機關炮已經在地麵測試過了，但現在炮塔是安裝在移動的車輛上麵，這和固定的射擊是完全不一樣的！好了，讓我們看看豹式坦克殲擊車的表現究竟如何吧！”
卡尼爾本來就是個樂觀主義者，聽到雷霆的安慰，他哈哈大笑道：“好，雷總你就放心吧！那隻是一個小小的問題，我相信很快就能解決。這不會影響接下來的火力測試！看我的吧！”
裝甲車和坦克一樣，如果具有渡越江河的能力，就能更好地實現戰役和戰場機動，發揮機動和火力優勢。當然現代坦克渡越江河的方法主要是浮渡和潛渡。而裝甲車浮渡，基本上都是自浮，坦克卻需要借助圍帳浮渡。任何物體要浮於水麵，根據阿基米德定律，就要使物體排開液體體積的重量大於物體的自重。簡單地說，浮力要大於自重。然而坦克和裝甲車不僅要浮於水麵，而且應能克服一定的風浪，當然在二戰時不需要在水上戰鬥，但也需有大於20％～25％的浮力儲備。所以體積大重量的豹式坦克殲擊車，隻要解決好密封問題，渡河都不是問題。
當然選擇浮渡場地也很重要，裝甲車的入水角一般不大於20°，出水角不大於25°，涉渡河岸的坡麵土質應堅硬。河道水流速度應小，水麵窄。在浮渡的線路上，不得有凸出的礁石、淺灘及水生植物等障礙物。這樣不僅可以保證浮渡迅速，而且可以保證浮渡安全。
各種窗口和連接部位的密封很重要，必須將門、窗、孔、口等處用的密封裝置安好。車體和炮塔的主要部位，如座圈等，都要用橡膠充氣帶加以密封。現在豹式坦克殲擊車還沒有安裝防浪板，如果要到真正的江河中浮渡，還需要在車頭安裝一塊防浪板，防止江河中浪大撲進發動機艙。當然，現在豹式坦克殲擊車密封不牢的原因，就很可能與橡膠圈的材質和設計有關係，另外各種窗口的堅固程度也會影響密封性。
卡尼爾和他的助手再次坐進豹式坦克殲擊車，他要在接下來的火力測試裏麵，他要打出豹式坦克殲擊車的威風來！
隨著發動機的動力一部分被切換到螺旋將上麵，豹式坦克殲擊車的尾部翻起一陣水花，螺旋槳工作正常，在這部螺旋槳的推動下，隻見豹式坦克殲擊車開始緩緩向前滑行，速度雖然不快，但是顯得異常平穩！豹式坦克殲擊車犁開了道道水波，開始在這個山塘裏暢快地駛來駛去。卡尼爾也是過了一把癮，這可是世界上第一種能夠在水上行駛的坦克殲擊車，而且是他親自設計製造出來的，卡尼爾怎麽能不激動萬分呢！
15分鍾過後，卡尼爾也在這個山塘裏折騰了好幾圈，也基本上達到了首次入水測試的目的，一切都非常好！所以他便緩緩地將豹式坦克殲擊車開迴了岸上。豹式坦克殲擊車龐大的身體一下子從水麵鑽了出來，頓時水花四濺，經過了水中的行駛，車體中部以下的灰塵早就被衝刷得一幹二淨，整個車身下半部分又恢複了深綠色數碼迷彩。
等到卡尼爾行駛到岸上平整的場地上，眾人一下子就圍了上來，卡尼爾和他的助手分別打開兩邊的車門，從裏麵跨了出來。
雷霆激動地問道：“卡尼爾，感覺怎麽樣？操縱起來有沒有問題？”
其他的人也是一臉緊張地望著卡尼爾，他們都生怕有什麽問題，那樣又有可能耽誤豹式坦克殲擊車的研製進度了。
卡尼爾哈哈大笑道：“簡直太爽了！開起豹式坦克殲擊車來，就是一種享受啊！比開坦克要舒服多了！豹式坦克殲擊車車內空間大，在水裏開起來就和陸地上沒有什麽兩樣，而且更為平穩。方向控製也很容易，隻要輕輕一打方向盤，它就乖乖地按照你的意圖去做了。”
李承幹連忙招唿手下的兩個人道：“你們兩個，馬上檢查一下，車輛內部有沒有漏水的情況，還有車輛的運動部分看看有沒有問題。”
現在豹式坦克殲擊車雖然順利完成了十五分鍾的首次浮渡測試，但是李承幹還是不太放心，他擔心的是豹式坦克殲擊車上麵，有很多的窗口，這些窗口密封得好不好，現在沒有打開來看，所以還不知道。而且這次測試的時間很短，還不能完全測試出來，以後還要用更長時間來測試才能測試出豹式坦克殲擊車的耐久性，在長時間工作條件下各部件是不是能夠經受考驗。
兩名工廠測試人員一人跑到後麵，打開了乘員艙的門，鑽到乘員艙去檢查了，另一名則鑽入了駕駛室進行檢查，卡尼爾和他的助手也打開了發動機艙蓋，檢查發動機部分。
幾分鍾後，幾個人就檢查好了。
不過，李承幹叫的那兩名測試人員麵上卻是有點變化，一個人走到李承幹身邊道：“李總，剛才我們仔細檢查了一下各個窗口的密封情況，發現有幾個窗口密封得還不是太好，有少量的水滲透到乘員艙裏麵。”
李承幹點了點頭，轉過身來對雷霆和卡尼爾等人道：“看來我們的密封技術還不過關呀！在密封設計方麵還要下一番功夫，如果時間長了，這些窗口肯定會越來越容易滲水，真要是到了戰場上，那就可能出現問題。我們必須要把所有的問題都在工廠解決了，才能放心地把它交給我們的士兵！”
雷霆拍了拍卡尼爾的肩，安慰道：“卡尼爾，不要灰心！我想這個問題並不大，隻要在材料選用和設計上做一些調整，應該是能夠很快解決這個問題的。接下來我們還是再看看豹式坦克殲擊車最重要的一項性能，它的火力到底怎麽樣！雖然它的30毫米機關炮已經在地麵測試過了，但現在炮塔是安裝在移動的車輛上麵，這和固定的射擊是完全不一樣的！好了，讓我們看看豹式坦克殲擊車的表現究竟如何吧！”
卡尼爾本來就是個樂觀主義者，聽到雷霆的安慰，他哈哈大笑道：“好，雷總你就放心吧！那隻是一個小小的問題，我相信很快就能解決。這不會影響接下來的火力測試！看我的吧！”
裝甲車和坦克一樣，如果具有渡越江河的能力，就能更好地實現戰役和戰場機動，發揮機動和火力優勢。當然現代坦克渡越江河的方法主要是浮渡和潛渡。而裝甲車浮渡，基本上都是自浮，坦克卻需要借助圍帳浮渡。任何物體要浮於水麵，根據阿基米德定律，就要使物體排開液體體積的重量大於物體的自重。簡單地說，浮力要大於自重。然而坦克和裝甲車不僅要浮於水麵，而且應能克服一定的風浪，當然在二戰時不需要在水上戰鬥，但也需有大於20％～25％的浮力儲備。所以體積大重量的豹式坦克殲擊車，隻要解決好密封問題，渡河都不是問題。
當然選擇浮渡場地也很重要，裝甲車的入水角一般不大於20°，出水角不大於25°，涉渡河岸的坡麵土質應堅硬。河道水流速度應小，水麵窄。在浮渡的線路上，不得有凸出的礁石、淺灘及水生植物等障礙物。這樣不僅可以保證浮渡迅速，而且可以保證浮渡安全。
各種窗口和連接部位的密封很重要，必須將門、窗、孔、口等處用的密封裝置安好。車體和炮塔的主要部位，如座圈等，都要用橡膠充氣帶加以密封。現在豹式坦克殲擊車還沒有安裝防浪板，如果要到真正的江河中浮渡，還需要在車頭安裝一塊防浪板，防止江河中浪大撲進發動機艙。當然，現在豹式坦克殲擊車密封不牢的原因，就很可能與橡膠圈的材質和設計有關係，另外各種窗口的堅固程度也會影響密封性。
卡尼爾和他的助手再次坐進豹式坦克殲擊車，他要在接下來的火力測試裏麵，他要打出豹式坦克殲擊車的威風來！