第375章 售後市場的大突破
汽車巨頭從娶女兒國王開始 作者：南山堂 投票推薦 加入書簽 留言反饋
奔馳轎車在華夏轎車市場乃至全球轎車市場開始發力，整個寶馬汽車集團的員工都充滿了幹勁。
作為核心的零部件企業，南山科技那邊也是不甘落後，很快就取得了一個曆史性的大突破。
“廠長，美利堅pepboys那邊給我們下了三種型號超過3萬個波紋管的售後件訂單，第一批零件下周就正式開始裝船交付。”
“我們之前專門出差去美利堅拜訪，並且給他們提供的樣件，取得了非常不錯的測試成績。”
“隻要市場反饋很好，對方表示以後每個月的訂單都不會少於3萬個。”
陳晨星一大早就心情愉悅的來到了江輝的辦公室。
波紋管和固定卡鉗是江輝給南山科技安排的進攻美利堅售後市場的特殊零件。
特別是波紋管的設計完全領先於這個時代至少十年，在性能大幅度提升的情況下，重量和成本都實現了巨大的下降。
特別適合各種改裝了排氣係統的車輛使用。
改裝車市場，在華夏基本上沒有什麽存在感。
哪怕是再過幾十年，也沒有特別大的區別。
但是在美利堅等成熟的汽車市場，情況就完全不一樣了。
不管是現在還是後世，這都是一個許多企業無法忽視的存在。
隻要搞得好，完全可以依靠改裝車市場讓零部件廠家過上舒服的日子。
“波紋管的專利在國際上都注冊了沒有？”
美利堅的售後連鎖企業會看中南山科技的波紋管，這是江輝預料之中的事情。
畢竟性能就擺在那邊，專業的機構稍微測試一下，就心中有數。
波紋管的測試相對來說也沒有那麽的複雜，出結果也比較快。
“主要國家的專利都已經注冊了，為此寶馬科技那邊也沒有少花錢呢。”
“我也是第一次知道原來注冊那麽多的國際專利，其實是很燒錢的，難怪國內的一些企業就算是已經開始知道專利的用處，也沒有幾家會去國際上進行注冊。”
陳晨星頗為感慨的吐槽了一句。
他就搞不懂為什麽那些專利機構的收費那麽貴。
難不成這些機構的支出都不依靠相關部門撥款，而是自己去創收？
“這個波紋管專利技術，絕對是可以讓南山科技舒舒服服的吃上二十年，哪家企業要是敢侵犯專利，我們不要怕打官司。”
“然後通用汽車跟我們合作的時候，也表示會優先考察南山科技。”
“你可以安排人盡快的推動一下，爭取讓波紋管也進入到通用汽車的量產配套之中。”
時間不等人，江輝迫不及待的想要把南山科技做大做強。
如今波紋管在美利堅售後市場的局麵已經開始打開，借著這個機會讓通用汽車考慮使用，已經不是不可能的事情。
“在跟通用汽車正式的簽署奔馳轎車的合作合同之後的第一周，銷售部那邊就已經有人帶著波紋管樣件去拜訪通用汽車采購中心和設計中心的人了。”
“對方也是有興趣采用我們我們的波紋管技術，就是做事有點拖拉，再加上需要在新車型上才開始考慮使用，所以還需要一些時間。”
江輝在跟通用汽車談合作的時候專門提到了南山科技那邊的事情，陳晨星自然是要高度重視。
在職場上麵，很多時候領導重視的事情，才是最重要的事情，其他的都要靠邊站。
不懂職場生存法則，就算是個人能力不錯，也不見得可以得到很好的迴報。
付出就有迴報這種事情，有的時候就是一碗雞湯。
“我們在美利堅沒有分公司，零件進入到通用汽車供貨的話，中間也是有各種貿易手續需要對應。”
“你可以考慮找通用汽車采購領域說的上話的人溝通，看看是不是讓他推薦一家貿易公司，甚至是成立一家新的貿易公司，專門從南山科技進口波紋管。”
當一個企業在導入新供應商的時候拖拖拉拉，十有八九是關係沒有到位。
你看看那些公司老板親自安排導入的新供應商，哪個部門的人敢拖拉？
通用汽車采購中心那邊的人跟南山科技過去沒有特別的交集，人家自然也不會特別賣你麵子。
但是如果做生意的是自己人，情況就不一樣了。
南山科技想要在通用汽車身上掙大錢，自然也是要舍棄一些東西。
這一點，江輝還是看的很清楚的。
反正南山科技的波紋管的成本比競爭對手低很多，中間留下了足夠大的利潤空間給大家騰挪。
到時候南山科技發財的同時，讓通用汽車采購中心乃至其他一些關鍵部門的人跟著發財，也是完全可以接受的。
大不了就是原本準備賣10美元一個的零件，價格提高到15美元。
反正隻要生意能成功，羊毛也是出在羊身上。
“嗯，迴頭我親自飛一趟美利堅，跟對方好好的溝通一下。”
江輝都已經把話說的那麽直白了，陳晨星自然知道自己應該怎麽做。
……
“布裏克，華夏進口的那批波紋管，什麽時候可以到貨？”
“我已經收到了好幾家銷售店的反饋，他們都在等著這種新式的波紋管去給消費者改裝排氣係統。”
“要是因為一個小零件而丟失了大的改裝訂單，那就太可惜了。”
作為pepboys的總經理，羅伯茨平時肯定沒有時間去關注一個小零件的訂購情況。
不過這一次的波紋管比較特別。
一方麵，這是它們公司第一次從華夏采購零件，還是那種性價比很高，技術水平也很高的零件。
如果這個開局很好的話，羅伯茨打算擴大這種做法，讓公司的財報能夠變得更加好看。
“華夏那邊已經裝船了，估計再有半個月的時間就能到達我們的港口，到時候通關等各種手續辦法，就可以送到我們的配送中心，開始分配到各個店裏麵。”
這單生意是作為采購總監的布裏克親自談判的，他自然清楚具體的情況。
“太慢了，我們不能讓消費者一直等。”
“你直接讓華夏那邊先空運一批零件過來，先把等候中的消費者的需求給滿足了再說。”
用航空運輸的話，運輸費肯定很高。
但是跟改裝車輛帶來的整體利潤相比，這點運輸費就不算什麽了。
畢竟波紋管也不算是特別大型的零件，隻要運輸一兩個方包裝箱的產品，就能滿足pepboys這邊的緊急需求。
其他的一些需求可以等到海運過來的零件到達之後再慢慢的去滿足。
“也可以，華夏那家企業生產的波紋管，實在是太特別，配合我們的一些排氣係統改裝方案，可以起到意想不到的效果。”
“甚至我們的改裝幅度可以做的更大也不會帶來震動不良等影響。”
老大都發話了，布裏克自然沒有任何的意見。
美利堅售後連鎖店不是隻有pepboys一家，如今它們抓住了一款具備爆款屬性的產品，不好好的營銷一把的話，那就實在是太可惜了。
到時候等其他連鎖店也反應過來之後，pepboys的優勢就不明顯了。
而伴隨著pepboys的各種動作，美利堅售後市場自然很快就形成了反應。
在一些改裝車群體之中，pepboys推出的波紋管成為了熱銷零件。
隻要是改裝的時候動了排氣管，基本上都會考慮同時把波紋管給換一下。
眼看著這個勢頭形成，pepboys那邊也是快速的增加了波紋管的訂單。
麵對這個局麵，原本的波紋管廠家，自然也是立馬有了反應。
“弗裏曼，我們必須讓研發中心那幫人盡快的開發出輕量化的高性能波紋管，否則售後市場那邊都不會使用我們的波紋管了。”
“連帶著我們排氣係統的一些售後件的銷售也會受到影響。”
“最麻煩的是我還擔心這個事情會影響我們在通用汽車等主機廠的新項目訂單獲取。”
天納克是美利堅最大的排氣係統廠家。
作為通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車的供應商，它們同時也給pepboys等售後連鎖店供應排氣管以及波紋管等零件。
剛開始的時候，pepboys從華夏采購波紋管，天納克這邊並沒有什麽特別的反應。
但是當通用汽車采購中心那邊的人也在諮詢天納克是否可以生產那種輕量化的高性能波紋管的時候克裏斯開始感受到不對勁了。
一番調查之後，他立馬就來到ceo弗裏曼的辦公室匯報情況。
“廢氣從發動機排氣歧管出來，一路經過觸媒殼體、a排、中消聲器和後消音包，零件那麽多，波紋管隻是其中微不足道的一個構成件，影響真的有那麽大嗎？”
弗裏曼覺得克裏斯有點大驚小怪了。
對於天納克來說，哪怕就是丟掉了波紋管的訂單，影響也很有限。
再說了，美利堅零部件市場上麵，能夠跟天納克競爭的廠家並不多。
後世許多人都知道的全球排氣係統巨頭弗吉亞，現在都還沒有從標致汽車那邊獨立出來呢。
東瀛那邊倒是也有幾家排氣係統廠家，但是也剛剛進入到美利堅市場，主要給豐田汽車、本田汽車和日產汽車在美利堅的工廠供貨，還沒有開始進入到通用汽車等美利堅車企的供應體係。
可以說這幾年的時光，天納克過得還是比較舒服的。
唯一有點難受的就是通用汽車等幾家主機廠的銷量都在下降，導致天納克的營業額也出現了下降。
但是人家的錢其實是沒有少掙。
很多時候，主機廠也許沒有掙到錢，但是大分部的零部件供應商，卻是在掙錢。
“技術部門從市場上采購了一批輕量化的波紋管迴來進行測試，使用了這種波紋管之後，我們的排氣係統零件都可以設計的簡單一些。”
“特別是a排那邊的零件的材料厚度，可以適當的降低一些，這樣子不僅可以實現輕量化，還能降低成本。”
“整車的消音性能也可以同步的進行提升，同等條件下的噪音下降3分貝以上。”
“這些影響如果所有的排氣管廠家都不在意的話，那麽對於我們在主機廠那邊的訂單影響就比較小，可是一旦有其他的競爭對手開始使用，那個影響就比較大了。”
克裏斯把情況說的比較直白。
別看天納克現在的日子很好過，可也不是真的一個競爭對手也沒有啊。
排氣係統零件，又不是什麽技術壟斷性特別高的零件。
“波紋管在大部分主機廠那邊都是作為排氣管的下層零件存在的，我們自己去設計生產一款新的輕量化波紋管，耗費大量時間不說，最終的生產成本也可能比較高。”
“你可以跟采購部門的人先溝通一下，看看是不是可以直接跟華夏那邊的廠家合作，從它們那邊采購波紋管迴來安裝到a排上麵，然後送給主機廠。”
“這麽一來，對我們的也影響就可以控製到最小範圍。”
弗裏曼很快就拿出了一個自己的解決方案。
在他看來，波紋管這個零件的價值跟整個排氣係統相比，還是比較低的。
既然可以買到便宜的零件，那就沒有必要自己去生產了。
“這倒也是一個好辦法，我從通用汽車采購中心那邊聽說新冒出來的輕量化波紋管，在全球都已經申請了專利。”
“我們想要避開這個專利，恐怕沒有那麽容易。”
“直接跟對方合作，倒也是一個好方法。”
對克裏曼來說，隻要天納克銷售的產品裏頭可以隨時搭載輕量化的波紋管來滿足主機廠的需求，那就足夠了。
至於這個零件是公司自己生產的還是從外麵采購的，那已經不重要了。
“通用汽車那邊很有興趣積極推動輕量化波紋管的采用的話，我們提出一個va/ve提案，在量產中間切換也是可以的。”
“正好這部分的降價效果可以用來抵充他們的年度降價要求，實現雙贏。”
弗裏曼這麽一說，克裏斯覺得整個人的思路都被打開了。
這條道路，完全是可以走得通啊。
到時候一箭雙雕，大家都獲得了好處。
作為核心的零部件企業，南山科技那邊也是不甘落後，很快就取得了一個曆史性的大突破。
“廠長，美利堅pepboys那邊給我們下了三種型號超過3萬個波紋管的售後件訂單，第一批零件下周就正式開始裝船交付。”
“我們之前專門出差去美利堅拜訪，並且給他們提供的樣件，取得了非常不錯的測試成績。”
“隻要市場反饋很好，對方表示以後每個月的訂單都不會少於3萬個。”
陳晨星一大早就心情愉悅的來到了江輝的辦公室。
波紋管和固定卡鉗是江輝給南山科技安排的進攻美利堅售後市場的特殊零件。
特別是波紋管的設計完全領先於這個時代至少十年，在性能大幅度提升的情況下，重量和成本都實現了巨大的下降。
特別適合各種改裝了排氣係統的車輛使用。
改裝車市場，在華夏基本上沒有什麽存在感。
哪怕是再過幾十年，也沒有特別大的區別。
但是在美利堅等成熟的汽車市場，情況就完全不一樣了。
不管是現在還是後世，這都是一個許多企業無法忽視的存在。
隻要搞得好，完全可以依靠改裝車市場讓零部件廠家過上舒服的日子。
“波紋管的專利在國際上都注冊了沒有？”
美利堅的售後連鎖企業會看中南山科技的波紋管，這是江輝預料之中的事情。
畢竟性能就擺在那邊，專業的機構稍微測試一下，就心中有數。
波紋管的測試相對來說也沒有那麽的複雜，出結果也比較快。
“主要國家的專利都已經注冊了，為此寶馬科技那邊也沒有少花錢呢。”
“我也是第一次知道原來注冊那麽多的國際專利，其實是很燒錢的，難怪國內的一些企業就算是已經開始知道專利的用處，也沒有幾家會去國際上進行注冊。”
陳晨星頗為感慨的吐槽了一句。
他就搞不懂為什麽那些專利機構的收費那麽貴。
難不成這些機構的支出都不依靠相關部門撥款，而是自己去創收？
“這個波紋管專利技術，絕對是可以讓南山科技舒舒服服的吃上二十年，哪家企業要是敢侵犯專利，我們不要怕打官司。”
“然後通用汽車跟我們合作的時候，也表示會優先考察南山科技。”
“你可以安排人盡快的推動一下，爭取讓波紋管也進入到通用汽車的量產配套之中。”
時間不等人，江輝迫不及待的想要把南山科技做大做強。
如今波紋管在美利堅售後市場的局麵已經開始打開，借著這個機會讓通用汽車考慮使用，已經不是不可能的事情。
“在跟通用汽車正式的簽署奔馳轎車的合作合同之後的第一周，銷售部那邊就已經有人帶著波紋管樣件去拜訪通用汽車采購中心和設計中心的人了。”
“對方也是有興趣采用我們我們的波紋管技術，就是做事有點拖拉，再加上需要在新車型上才開始考慮使用，所以還需要一些時間。”
江輝在跟通用汽車談合作的時候專門提到了南山科技那邊的事情，陳晨星自然是要高度重視。
在職場上麵，很多時候領導重視的事情，才是最重要的事情，其他的都要靠邊站。
不懂職場生存法則，就算是個人能力不錯，也不見得可以得到很好的迴報。
付出就有迴報這種事情，有的時候就是一碗雞湯。
“我們在美利堅沒有分公司，零件進入到通用汽車供貨的話，中間也是有各種貿易手續需要對應。”
“你可以考慮找通用汽車采購領域說的上話的人溝通，看看是不是讓他推薦一家貿易公司，甚至是成立一家新的貿易公司，專門從南山科技進口波紋管。”
當一個企業在導入新供應商的時候拖拖拉拉，十有八九是關係沒有到位。
你看看那些公司老板親自安排導入的新供應商，哪個部門的人敢拖拉？
通用汽車采購中心那邊的人跟南山科技過去沒有特別的交集，人家自然也不會特別賣你麵子。
但是如果做生意的是自己人，情況就不一樣了。
南山科技想要在通用汽車身上掙大錢，自然也是要舍棄一些東西。
這一點，江輝還是看的很清楚的。
反正南山科技的波紋管的成本比競爭對手低很多，中間留下了足夠大的利潤空間給大家騰挪。
到時候南山科技發財的同時，讓通用汽車采購中心乃至其他一些關鍵部門的人跟著發財，也是完全可以接受的。
大不了就是原本準備賣10美元一個的零件，價格提高到15美元。
反正隻要生意能成功，羊毛也是出在羊身上。
“嗯，迴頭我親自飛一趟美利堅，跟對方好好的溝通一下。”
江輝都已經把話說的那麽直白了，陳晨星自然知道自己應該怎麽做。
……
“布裏克，華夏進口的那批波紋管，什麽時候可以到貨？”
“我已經收到了好幾家銷售店的反饋，他們都在等著這種新式的波紋管去給消費者改裝排氣係統。”
“要是因為一個小零件而丟失了大的改裝訂單，那就太可惜了。”
作為pepboys的總經理，羅伯茨平時肯定沒有時間去關注一個小零件的訂購情況。
不過這一次的波紋管比較特別。
一方麵，這是它們公司第一次從華夏采購零件，還是那種性價比很高，技術水平也很高的零件。
如果這個開局很好的話，羅伯茨打算擴大這種做法，讓公司的財報能夠變得更加好看。
“華夏那邊已經裝船了，估計再有半個月的時間就能到達我們的港口，到時候通關等各種手續辦法，就可以送到我們的配送中心，開始分配到各個店裏麵。”
這單生意是作為采購總監的布裏克親自談判的，他自然清楚具體的情況。
“太慢了，我們不能讓消費者一直等。”
“你直接讓華夏那邊先空運一批零件過來，先把等候中的消費者的需求給滿足了再說。”
用航空運輸的話，運輸費肯定很高。
但是跟改裝車輛帶來的整體利潤相比，這點運輸費就不算什麽了。
畢竟波紋管也不算是特別大型的零件，隻要運輸一兩個方包裝箱的產品，就能滿足pepboys這邊的緊急需求。
其他的一些需求可以等到海運過來的零件到達之後再慢慢的去滿足。
“也可以，華夏那家企業生產的波紋管，實在是太特別，配合我們的一些排氣係統改裝方案，可以起到意想不到的效果。”
“甚至我們的改裝幅度可以做的更大也不會帶來震動不良等影響。”
老大都發話了，布裏克自然沒有任何的意見。
美利堅售後連鎖店不是隻有pepboys一家，如今它們抓住了一款具備爆款屬性的產品，不好好的營銷一把的話，那就實在是太可惜了。
到時候等其他連鎖店也反應過來之後，pepboys的優勢就不明顯了。
而伴隨著pepboys的各種動作，美利堅售後市場自然很快就形成了反應。
在一些改裝車群體之中，pepboys推出的波紋管成為了熱銷零件。
隻要是改裝的時候動了排氣管，基本上都會考慮同時把波紋管給換一下。
眼看著這個勢頭形成，pepboys那邊也是快速的增加了波紋管的訂單。
麵對這個局麵，原本的波紋管廠家，自然也是立馬有了反應。
“弗裏曼，我們必須讓研發中心那幫人盡快的開發出輕量化的高性能波紋管，否則售後市場那邊都不會使用我們的波紋管了。”
“連帶著我們排氣係統的一些售後件的銷售也會受到影響。”
“最麻煩的是我還擔心這個事情會影響我們在通用汽車等主機廠的新項目訂單獲取。”
天納克是美利堅最大的排氣係統廠家。
作為通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車的供應商，它們同時也給pepboys等售後連鎖店供應排氣管以及波紋管等零件。
剛開始的時候，pepboys從華夏采購波紋管，天納克這邊並沒有什麽特別的反應。
但是當通用汽車采購中心那邊的人也在諮詢天納克是否可以生產那種輕量化的高性能波紋管的時候克裏斯開始感受到不對勁了。
一番調查之後，他立馬就來到ceo弗裏曼的辦公室匯報情況。
“廢氣從發動機排氣歧管出來，一路經過觸媒殼體、a排、中消聲器和後消音包，零件那麽多，波紋管隻是其中微不足道的一個構成件，影響真的有那麽大嗎？”
弗裏曼覺得克裏斯有點大驚小怪了。
對於天納克來說，哪怕就是丟掉了波紋管的訂單，影響也很有限。
再說了，美利堅零部件市場上麵，能夠跟天納克競爭的廠家並不多。
後世許多人都知道的全球排氣係統巨頭弗吉亞，現在都還沒有從標致汽車那邊獨立出來呢。
東瀛那邊倒是也有幾家排氣係統廠家，但是也剛剛進入到美利堅市場，主要給豐田汽車、本田汽車和日產汽車在美利堅的工廠供貨，還沒有開始進入到通用汽車等美利堅車企的供應體係。
可以說這幾年的時光，天納克過得還是比較舒服的。
唯一有點難受的就是通用汽車等幾家主機廠的銷量都在下降，導致天納克的營業額也出現了下降。
但是人家的錢其實是沒有少掙。
很多時候，主機廠也許沒有掙到錢，但是大分部的零部件供應商，卻是在掙錢。
“技術部門從市場上采購了一批輕量化的波紋管迴來進行測試，使用了這種波紋管之後，我們的排氣係統零件都可以設計的簡單一些。”
“特別是a排那邊的零件的材料厚度，可以適當的降低一些，這樣子不僅可以實現輕量化，還能降低成本。”
“整車的消音性能也可以同步的進行提升，同等條件下的噪音下降3分貝以上。”
“這些影響如果所有的排氣管廠家都不在意的話，那麽對於我們在主機廠那邊的訂單影響就比較小，可是一旦有其他的競爭對手開始使用，那個影響就比較大了。”
克裏斯把情況說的比較直白。
別看天納克現在的日子很好過，可也不是真的一個競爭對手也沒有啊。
排氣係統零件，又不是什麽技術壟斷性特別高的零件。
“波紋管在大部分主機廠那邊都是作為排氣管的下層零件存在的，我們自己去設計生產一款新的輕量化波紋管，耗費大量時間不說，最終的生產成本也可能比較高。”
“你可以跟采購部門的人先溝通一下，看看是不是可以直接跟華夏那邊的廠家合作，從它們那邊采購波紋管迴來安裝到a排上麵，然後送給主機廠。”
“這麽一來，對我們的也影響就可以控製到最小範圍。”
弗裏曼很快就拿出了一個自己的解決方案。
在他看來，波紋管這個零件的價值跟整個排氣係統相比，還是比較低的。
既然可以買到便宜的零件，那就沒有必要自己去生產了。
“這倒也是一個好辦法，我從通用汽車采購中心那邊聽說新冒出來的輕量化波紋管，在全球都已經申請了專利。”
“我們想要避開這個專利，恐怕沒有那麽容易。”
“直接跟對方合作，倒也是一個好方法。”
對克裏曼來說，隻要天納克銷售的產品裏頭可以隨時搭載輕量化的波紋管來滿足主機廠的需求，那就足夠了。
至於這個零件是公司自己生產的還是從外麵采購的，那已經不重要了。
“通用汽車那邊很有興趣積極推動輕量化波紋管的采用的話，我們提出一個va/ve提案，在量產中間切換也是可以的。”
“正好這部分的降價效果可以用來抵充他們的年度降價要求，實現雙贏。”
弗裏曼這麽一說，克裏斯覺得整個人的思路都被打開了。
這條道路，完全是可以走得通啊。
到時候一箭雙雕，大家都獲得了好處。