第296章 汽車生產線到達，深城速度來襲
汽車巨頭從娶女兒國王開始 作者：南山堂 投票推薦 加入書簽 留言反饋
江輝這段時間在首都待著，但是並不影響深城那邊寶馬汽車的快速發展。
一部分的廠房已經修建好，隨時可以準備迎接設備的安裝。
這個速度，在全國各個城市，也就深城能夠做到了。
其他地方你找個國有企業的施工單位，到點之後指不定就見不到工人的影子了。
想要在那麽短的時間內就把事情搞定，除非你的關係夠硬，否則扯其他的都是沒有意義的。
“江廠長，鈴木汽車那邊的生產線已經到了港城，如今正在準備進口到深城的報關手續。”
“預計下周就可以正式的運到工廠那邊了。”
瞌睡遇到枕頭，就在這個時候，方慧慧給江輝匯報了一個好消息。
雖然從鈴木汽車那邊采購二手汽車生產線的事情早就定下來了，但是設備沒有到達之前，終究是充滿了各種不確定性。
特別是在這一次的設備采購過程當中，奧斯丁從中做了不小的活動，到時候出現暴雷的可能性，也不是一點都沒有。
現在好了，設備到達了，最大的問題解決了。
“那些從東瀛招募的退休人員，以及奧斯丁幫忙協調安排的安裝指導人員，都能按計劃到達嗎？”
設備搞定了，要想讓設備發揮出它應有的威力出來，自然就離不開安裝設備和指導使用設備的人。
要不然到時候那堆設備就真的成為了一堆廢鐵。
甚至在這個過程當中，寶馬科技還要通過設備的安裝來確定鈴木汽車有沒有在設備拆卸的時候做一些手腳。
比如把某個關鍵的設備的核心零件給搞壞了，或者少了。
到時候直接讓你的設備沒有辦法使用，或者需要高價購買配件才能接著使用。
那就讓人很鬱悶了。
類似的這種虧，後世國內的廠家也不是沒有吃過。
不要以為那些發達國家的企業就是真的那麽遵守契約，簽署了采購合同之後就不會出現任何的問題。
那隻是臆想。
“招募的那批退休人員都已經在港城安置好了，並且這些人已經去深城做過幾次培訓，我們深城的一部分人員也去港城總部接受了幾次培訓了。”
“至於鈴木汽車那邊安排的協助安裝設備的技術人員，會在半個月後全部到達，在今年之內把設備全部組裝完成。”
“下一步就要看寶馬之光的設計工作什麽時候完成了。”
方慧慧做事還是很靠譜的。
之前安排的事情，現在都按計劃的落實下去了。
她自己也很珍惜這麽一個機會。
雖然原本她在港城的公司也算是一個中層管理人員，但是想要掌管一家大公司，根本就是不可能的事情。
現在寶馬科技已經比許多港城的公司規模要大很多，將來的前景更是值得期待。
假以時日，寶馬科技成為港城最大的實業企業，也是完全有可能的。
而她在港城商圈的地位，自然也是會水漲船高。
不說其他的，現在就是深城這邊相關部門開會，她在港城的企業家裏頭，都已經是不能忽視的存在。
一些原本高高在上的老板，也都主動的跟她套近乎。
這些都是因為她成為了寶馬科技的總經理。
而寶馬科技目前最大的兩個動作就是成為朝陽摩托車製造廠的股東和投資了寶馬汽車。
前一個項目已經算成功了，如今成為了華夏最大的摩托車企業。
後一個項目的進展很順利，前景很值得期待。
“寶馬之光的設計工作正在有條不紊的展開之中，除了發動機的定型時間會稍微晚一些之外，其他的零件今年都可以完成設計，然後開始讓配套廠生產樣件。”
“到時候我們可以先用手工樣件測試一下生產線，也開始招募生產線工人去熟悉各個工序，這也是比較花時間的。”
江輝這話讓方慧慧鬆了一口氣。
寶馬之光能不能成功的設計出來，關係到寶馬汽車的前途，也關係到她的前途。
至於工人的培養，她反而不是特別的擔心。
華夏的汽車產業雖然不發達，但是工人的培養方麵還是做的挺不錯的。
不管是從各個汽車廠裏頭挖一些提前內退的工人過來，還是從零開始培養，她都不是很擔心。
反倒是江輝自己在這方麵有一些顧慮。
汽車產業可不僅僅是技術密集型和資金密集型產業，同時也是勞動密集型產業。
鈴木汽車的這條二手生產線，自動化程度可是比較低的，許多工序都是依靠工人手工完成。
不說其他的，單單是焊裝車間，後世許多汽車廠的焊裝車間都有兩三百台焊接機器人，八九成以上的焊接工作都是由機器人來完成。
這樣子不僅生產效率很高，質量穩定性也不是手工焊接可以比得上的。
但是寶馬科技從鈴木汽車這邊采購的生產線，焊接車間總共就隻有不到十台焊接機器人，除了地板、側圍等主要的部件合攏的時候是使用了一部分的焊接機器人來輔助焊接之外，其他的焊接工作全部都是通過人工來完成。
要知道，一台汽車白車身上的焊點數量是非常多的，單單是焊接車間需要的工人就有幾百人。
要招募熟練使用焊槍的焊接工人，或者自己培養熟練掌握焊接技術的焊接工人，可不是一兩天就能完成的。
好在寶馬汽車還有時間，華夏的工人又特別能吃苦。
特別是寶馬汽車這邊的工資給到位的情況下，大家的學習積極性絕對是非常高的。
接下來的一段時間，江輝也是專門帶著侯國明等一幫技術人員直接來到了深城，親自跟進生產線安裝的事情。
那些鈴木汽車的技術人員，剛開始還有點心高氣傲，工作到點之後立馬下班走人。
但是在江輝熟練的使用日語指出了他們幾處安裝不是那麽規範，或者說設備還可以改善的地方，顯示出了自己極高的專業水平之後，那些人的態度立馬就變好了很多。
“廠長，這些設備雖然是二手的，但是比首都汽車製造廠那邊的不少現有設備還是要先進很多的。”
侯國明對於首都汽車製造廠的情況是非常熟悉的，如今看著寶馬汽車這邊的設備在不斷組裝，他也是對兩條生產線之間的差異有了更加直接的了解。
“首都汽車製造廠的設備，那都是十幾年前東拚西湊出來的產品。”
“鈴木汽車的這套生產線雖然也有十多年的曆史了，但是當時投資的時候采購的還算是屬於國際上主流的設備水平，這麽一來，比國內的先進也就再正常不過了。”
對於侯國明的這個發現，江輝是一點都不覺得意外。
華夏在過去二十年裏頭，各種工廠的設備更新換代速度是比較慢，甚至是沒有更新換代。
再加上當年的設備水平就跟國際先進水平有差距，這就導致現在國內工程的設備水平跟國際先進水平有很大的差距。
這個差距，一直要到二十一世紀才會慢慢的被追趕。
到了2020年之後，就開始變成華夏的各個工廠的設備先進程度領先於國際主流廠家，可謂是把三十年河東三十年河西這句話給演繹的非常到位。
不過對於現在的寶馬汽車來說，這套二手生產線也已經夠用了。
利用的好，讓寶馬汽車在國內形成年產12萬輛，甚至是24萬輛的生產能力也是沒有問題的。
反正大部分設備不停人休息，一天二十四個小時都開班。
全年除了設備點修時間，其他都上班。
隻要錢給到位了，工人絕對是沒有任何意見的。
一般的工人現在隻能拿二三十塊錢一個月，深城這邊因為比較多外資工廠，隨便一個工人都能去到五六十，甚至八九十塊錢一個月。
這也是許多人冒著風險來深城打工的重要原因。
寶馬汽車內部也是專門討論了工人工資設定的問題。
考慮到其他工廠大部分都是各種服裝廠、玩具廠等技術含量比較低的工廠。
這種情況下，寶馬汽車需要的工人的要求自然是高一些。
沒有初中文憑，寶馬汽車是不要的。
隻是要求高了，工資自然也要跟得上，要不然就招不到好工人。
100元起步，最高可以拿到1000元的工資。
這已經是首都地區三倍以上的工資了。
對於三級工、四級工這些有一技之長的工人，在原本的工廠一個月也就四十來塊錢。
但是到了寶馬汽車這邊卻是可以拿到兩百塊左右的月薪，吸引力絕對是杠杠的。
至於這點工錢的上漲對汽車生產成本的影響，幾乎是可以忽略不計的。
這個年代的汽車隻要生產出來了，那絕對是暴利的。
原本滬上大眾汽車的桑塔納在八十年代量產的時候，售價直接去去到了十幾萬，最終落地價更是突破20萬。
要知道萬元戶都是超級有錢人的時代，二十多萬的價格，絕對是天價中的天價了。
關鍵是如此天價的桑塔納，也一車難求。
有的時候都不是你有錢就能買得到。
可想而知，隻要寶馬汽車盡快的發展起來，完全可以分到一杯羹。
“這些設備隻是一個開始，以後我們寶馬汽車會有第二工廠、第三工廠、第四工廠。”
“各種生產線也會越來越先進，甚至將來我們會修建全球技術最先進的汽車工廠。”
江輝說這些話的時候，內心之中是不覺得有什麽水分的。
但是侯國明他們就不見得是這麽認為了。
隻是江輝是廠長，他們就算是有疑問，也不會每次都說出來。
由於各種設備在拆卸的時候都做了非常細致的標記，並且有些設備隻是拆了一部分，並沒有拆解到每一個小零件。
這就大大的削減了重新組裝耗費的時間。
到了1982年12月底的時候，大部分的設備就已經組裝完成了。
當然了，速度能夠那麽快，跟這個年代的汽車工廠沒有那麽多的先進設備也是密不可分的。
要不然得話，有些大型的設備，一台的安裝時間就去到一兩個月了。
“廠長，發動機的各個零件圖紙，已經按照你之前的安排完成了設計。”
“不過需要結合第一次樣件試作的情況來對一些零件的公差和表麵粗糙度等數據做一些調整。”
胡水文從首都內燃機總廠離職之後就加入到了寶馬汽車，領著一個月1000元的超高薪水。
這隻是一個開始。
江輝承諾等到家屬樓修建好之後，會分配一套120平的三室一廳單元房給他。
要不然人家在首都內燃機總廠設計處處長的位置上做的好好的，可不會願意輕易的離職。
當然了，胡水文也不單純是因為福利待遇好才來到寶馬汽車，更多的是對內燃機技術的向往。
首都內燃機總廠之前生產的發動機都是從北極熊那邊拿到的圖紙數據，後麵配合新款bj212和悍馬軍車的發動機生產，都是在首都理工大學和江輝的指導下完成的技術升級。
依靠他們自己的實力要開發一款全新的發動機，胡水文知道是不大現實的。
並且廠裏麵也不支持這種研發的大規模投入。
但是去到寶馬汽車這邊就不一樣了。
江輝已經明確的表示寶馬汽車首先會開發1.5l的發動機，後麵會開發2.5l和3.5l的v6發動機。
甚至更大排量的發動機也會考慮。
這對胡水文來說，是非常有吸引力的。
在華夏，他知道隻有寶馬汽車在江輝的帶領下有可能實現這麽誇張的新款發動機研發計劃，其他工廠哪怕是一汽和二汽那邊，他都是知道不可能的。
所以他最終選擇加入寶馬汽車。
“發動機工廠的壓鑄車間那邊已經預留了一些新設備安裝的空間，有些壓鑄件外麵的配套廠做不好的話，將來就由我們自己來生產。”
“方總那邊已經安排人去東瀛跟設備廠家溝通采購先進的壓鑄設備的事情了。”
江輝知道對於發動機的研發來說，如何設計是一個問題，把零件從圖紙變為實物，又是另外一個問題。
裏麵各種材料選擇、熱處理工藝和機加工精度等東西，都會影響零件的性能。
一部分的廠房已經修建好，隨時可以準備迎接設備的安裝。
這個速度，在全國各個城市，也就深城能夠做到了。
其他地方你找個國有企業的施工單位，到點之後指不定就見不到工人的影子了。
想要在那麽短的時間內就把事情搞定，除非你的關係夠硬，否則扯其他的都是沒有意義的。
“江廠長，鈴木汽車那邊的生產線已經到了港城，如今正在準備進口到深城的報關手續。”
“預計下周就可以正式的運到工廠那邊了。”
瞌睡遇到枕頭，就在這個時候，方慧慧給江輝匯報了一個好消息。
雖然從鈴木汽車那邊采購二手汽車生產線的事情早就定下來了，但是設備沒有到達之前，終究是充滿了各種不確定性。
特別是在這一次的設備采購過程當中，奧斯丁從中做了不小的活動，到時候出現暴雷的可能性，也不是一點都沒有。
現在好了，設備到達了，最大的問題解決了。
“那些從東瀛招募的退休人員，以及奧斯丁幫忙協調安排的安裝指導人員，都能按計劃到達嗎？”
設備搞定了，要想讓設備發揮出它應有的威力出來，自然就離不開安裝設備和指導使用設備的人。
要不然到時候那堆設備就真的成為了一堆廢鐵。
甚至在這個過程當中，寶馬科技還要通過設備的安裝來確定鈴木汽車有沒有在設備拆卸的時候做一些手腳。
比如把某個關鍵的設備的核心零件給搞壞了，或者少了。
到時候直接讓你的設備沒有辦法使用，或者需要高價購買配件才能接著使用。
那就讓人很鬱悶了。
類似的這種虧，後世國內的廠家也不是沒有吃過。
不要以為那些發達國家的企業就是真的那麽遵守契約，簽署了采購合同之後就不會出現任何的問題。
那隻是臆想。
“招募的那批退休人員都已經在港城安置好了，並且這些人已經去深城做過幾次培訓，我們深城的一部分人員也去港城總部接受了幾次培訓了。”
“至於鈴木汽車那邊安排的協助安裝設備的技術人員，會在半個月後全部到達，在今年之內把設備全部組裝完成。”
“下一步就要看寶馬之光的設計工作什麽時候完成了。”
方慧慧做事還是很靠譜的。
之前安排的事情，現在都按計劃的落實下去了。
她自己也很珍惜這麽一個機會。
雖然原本她在港城的公司也算是一個中層管理人員，但是想要掌管一家大公司，根本就是不可能的事情。
現在寶馬科技已經比許多港城的公司規模要大很多，將來的前景更是值得期待。
假以時日，寶馬科技成為港城最大的實業企業，也是完全有可能的。
而她在港城商圈的地位，自然也是會水漲船高。
不說其他的，現在就是深城這邊相關部門開會，她在港城的企業家裏頭，都已經是不能忽視的存在。
一些原本高高在上的老板，也都主動的跟她套近乎。
這些都是因為她成為了寶馬科技的總經理。
而寶馬科技目前最大的兩個動作就是成為朝陽摩托車製造廠的股東和投資了寶馬汽車。
前一個項目已經算成功了，如今成為了華夏最大的摩托車企業。
後一個項目的進展很順利，前景很值得期待。
“寶馬之光的設計工作正在有條不紊的展開之中，除了發動機的定型時間會稍微晚一些之外，其他的零件今年都可以完成設計，然後開始讓配套廠生產樣件。”
“到時候我們可以先用手工樣件測試一下生產線，也開始招募生產線工人去熟悉各個工序，這也是比較花時間的。”
江輝這話讓方慧慧鬆了一口氣。
寶馬之光能不能成功的設計出來，關係到寶馬汽車的前途，也關係到她的前途。
至於工人的培養，她反而不是特別的擔心。
華夏的汽車產業雖然不發達，但是工人的培養方麵還是做的挺不錯的。
不管是從各個汽車廠裏頭挖一些提前內退的工人過來，還是從零開始培養，她都不是很擔心。
反倒是江輝自己在這方麵有一些顧慮。
汽車產業可不僅僅是技術密集型和資金密集型產業，同時也是勞動密集型產業。
鈴木汽車的這條二手生產線，自動化程度可是比較低的，許多工序都是依靠工人手工完成。
不說其他的，單單是焊裝車間，後世許多汽車廠的焊裝車間都有兩三百台焊接機器人，八九成以上的焊接工作都是由機器人來完成。
這樣子不僅生產效率很高，質量穩定性也不是手工焊接可以比得上的。
但是寶馬科技從鈴木汽車這邊采購的生產線，焊接車間總共就隻有不到十台焊接機器人，除了地板、側圍等主要的部件合攏的時候是使用了一部分的焊接機器人來輔助焊接之外，其他的焊接工作全部都是通過人工來完成。
要知道，一台汽車白車身上的焊點數量是非常多的，單單是焊接車間需要的工人就有幾百人。
要招募熟練使用焊槍的焊接工人，或者自己培養熟練掌握焊接技術的焊接工人，可不是一兩天就能完成的。
好在寶馬汽車還有時間，華夏的工人又特別能吃苦。
特別是寶馬汽車這邊的工資給到位的情況下，大家的學習積極性絕對是非常高的。
接下來的一段時間，江輝也是專門帶著侯國明等一幫技術人員直接來到了深城，親自跟進生產線安裝的事情。
那些鈴木汽車的技術人員，剛開始還有點心高氣傲，工作到點之後立馬下班走人。
但是在江輝熟練的使用日語指出了他們幾處安裝不是那麽規範，或者說設備還可以改善的地方，顯示出了自己極高的專業水平之後，那些人的態度立馬就變好了很多。
“廠長，這些設備雖然是二手的，但是比首都汽車製造廠那邊的不少現有設備還是要先進很多的。”
侯國明對於首都汽車製造廠的情況是非常熟悉的，如今看著寶馬汽車這邊的設備在不斷組裝，他也是對兩條生產線之間的差異有了更加直接的了解。
“首都汽車製造廠的設備，那都是十幾年前東拚西湊出來的產品。”
“鈴木汽車的這套生產線雖然也有十多年的曆史了，但是當時投資的時候采購的還算是屬於國際上主流的設備水平，這麽一來，比國內的先進也就再正常不過了。”
對於侯國明的這個發現，江輝是一點都不覺得意外。
華夏在過去二十年裏頭，各種工廠的設備更新換代速度是比較慢，甚至是沒有更新換代。
再加上當年的設備水平就跟國際先進水平有差距，這就導致現在國內工程的設備水平跟國際先進水平有很大的差距。
這個差距，一直要到二十一世紀才會慢慢的被追趕。
到了2020年之後，就開始變成華夏的各個工廠的設備先進程度領先於國際主流廠家，可謂是把三十年河東三十年河西這句話給演繹的非常到位。
不過對於現在的寶馬汽車來說，這套二手生產線也已經夠用了。
利用的好，讓寶馬汽車在國內形成年產12萬輛，甚至是24萬輛的生產能力也是沒有問題的。
反正大部分設備不停人休息，一天二十四個小時都開班。
全年除了設備點修時間，其他都上班。
隻要錢給到位了，工人絕對是沒有任何意見的。
一般的工人現在隻能拿二三十塊錢一個月，深城這邊因為比較多外資工廠，隨便一個工人都能去到五六十，甚至八九十塊錢一個月。
這也是許多人冒著風險來深城打工的重要原因。
寶馬汽車內部也是專門討論了工人工資設定的問題。
考慮到其他工廠大部分都是各種服裝廠、玩具廠等技術含量比較低的工廠。
這種情況下，寶馬汽車需要的工人的要求自然是高一些。
沒有初中文憑，寶馬汽車是不要的。
隻是要求高了，工資自然也要跟得上，要不然就招不到好工人。
100元起步，最高可以拿到1000元的工資。
這已經是首都地區三倍以上的工資了。
對於三級工、四級工這些有一技之長的工人，在原本的工廠一個月也就四十來塊錢。
但是到了寶馬汽車這邊卻是可以拿到兩百塊左右的月薪，吸引力絕對是杠杠的。
至於這點工錢的上漲對汽車生產成本的影響，幾乎是可以忽略不計的。
這個年代的汽車隻要生產出來了，那絕對是暴利的。
原本滬上大眾汽車的桑塔納在八十年代量產的時候，售價直接去去到了十幾萬，最終落地價更是突破20萬。
要知道萬元戶都是超級有錢人的時代，二十多萬的價格，絕對是天價中的天價了。
關鍵是如此天價的桑塔納，也一車難求。
有的時候都不是你有錢就能買得到。
可想而知，隻要寶馬汽車盡快的發展起來，完全可以分到一杯羹。
“這些設備隻是一個開始，以後我們寶馬汽車會有第二工廠、第三工廠、第四工廠。”
“各種生產線也會越來越先進，甚至將來我們會修建全球技術最先進的汽車工廠。”
江輝說這些話的時候，內心之中是不覺得有什麽水分的。
但是侯國明他們就不見得是這麽認為了。
隻是江輝是廠長，他們就算是有疑問，也不會每次都說出來。
由於各種設備在拆卸的時候都做了非常細致的標記，並且有些設備隻是拆了一部分，並沒有拆解到每一個小零件。
這就大大的削減了重新組裝耗費的時間。
到了1982年12月底的時候，大部分的設備就已經組裝完成了。
當然了，速度能夠那麽快，跟這個年代的汽車工廠沒有那麽多的先進設備也是密不可分的。
要不然得話，有些大型的設備，一台的安裝時間就去到一兩個月了。
“廠長，發動機的各個零件圖紙，已經按照你之前的安排完成了設計。”
“不過需要結合第一次樣件試作的情況來對一些零件的公差和表麵粗糙度等數據做一些調整。”
胡水文從首都內燃機總廠離職之後就加入到了寶馬汽車，領著一個月1000元的超高薪水。
這隻是一個開始。
江輝承諾等到家屬樓修建好之後，會分配一套120平的三室一廳單元房給他。
要不然人家在首都內燃機總廠設計處處長的位置上做的好好的，可不會願意輕易的離職。
當然了，胡水文也不單純是因為福利待遇好才來到寶馬汽車，更多的是對內燃機技術的向往。
首都內燃機總廠之前生產的發動機都是從北極熊那邊拿到的圖紙數據，後麵配合新款bj212和悍馬軍車的發動機生產，都是在首都理工大學和江輝的指導下完成的技術升級。
依靠他們自己的實力要開發一款全新的發動機，胡水文知道是不大現實的。
並且廠裏麵也不支持這種研發的大規模投入。
但是去到寶馬汽車這邊就不一樣了。
江輝已經明確的表示寶馬汽車首先會開發1.5l的發動機，後麵會開發2.5l和3.5l的v6發動機。
甚至更大排量的發動機也會考慮。
這對胡水文來說，是非常有吸引力的。
在華夏，他知道隻有寶馬汽車在江輝的帶領下有可能實現這麽誇張的新款發動機研發計劃，其他工廠哪怕是一汽和二汽那邊，他都是知道不可能的。
所以他最終選擇加入寶馬汽車。
“發動機工廠的壓鑄車間那邊已經預留了一些新設備安裝的空間，有些壓鑄件外麵的配套廠做不好的話，將來就由我們自己來生產。”
“方總那邊已經安排人去東瀛跟設備廠家溝通采購先進的壓鑄設備的事情了。”
江輝知道對於發動機的研發來說，如何設計是一個問題，把零件從圖紙變為實物，又是另外一個問題。
裏麵各種材料選擇、熱處理工藝和機加工精度等東西，都會影響零件的性能。