第136章 史無前例的曆史節點，江輝的大膽提議
汽車巨頭從娶女兒國王開始 作者：南山堂 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我們首內1949年4月11日建廠，是具有三十年曆史的內燃機專業生產企業。”
“我們除了給bj212供應492汽油機，其實在更早的時候就有生產4115柴油機，算是國內最早的一批生產柴油機的動力廠家。”
“你親自設計的新款bj212用汽油機，我們現在的樣件準備做的非常順利，這也充分的證明了首內的技術實力，我們是值得信賴的配套廠。”
“江聯絡，如果‘悍馬’項目的柴油機交給首內來生產，我們肯定不會讓你失望的。”
對於程濤來說，搞定江輝是搶下“悍馬”項目發動機最關鍵的問題。
按照他打聽到的信息，朱建生搞出來的“悍馬”項目，裏麵有不少的零件設計，都是需要江輝參與其中。
像是新型柴油機，國內的各個發動機廠家除了從國外引進先進的產品，大家都沒有自主研發的實力。
但是跟江輝合作的話，也許就有意外之喜。
在現有的4115柴油機的基礎上，對各方麵的零件進行升級換代，到時候直接生產出新一代的柴油機產品出來，那對首內來說意義就非同尋常了。
要知道，按照“悍馬”的定位，這肯定是一個車重達到幾噸的車型。
為了保證“悍馬”的高機動性，動力係統不能差。
這就意味著隻要首內拿下了這個項目，江輝他們就需要幫忙提升柴油機的技術水平。
這算是免費給自己的工廠實現了產品升級換代。
到時候柴油機不僅可以賣給“悍馬”項目使用，還能賣給國內的許多其他企業使用。
畢竟這款柴油機肯定是可以用在許多中型以下卡車上麵。
而這些卡車，正是國內銷量的主力。
“程總工，首都工業學院那邊肯定很歡迎首內參與到他們的‘悍馬’項目之中，你直接過去找朱教授溝通一下就行了。”
既然已經把這個項目交給朱建生，江輝肯定就不會在這個時候橫插一手。
幫忙設計外觀和零件是一迴事，直接把供應商給定了，那又是另外一迴事。
這種會影響朱建生威望的事情，江輝肯定是不做的。
“朱教授那邊我們肯定是會過去拜訪的，不過我們也想請你有空的時候來我們廠參觀一下柴油機的生產車間，給我們指導一下。”
程濤跟江輝之間的級別差異是挺大的，雖然是求人，但是人家的態度確實也算是很到位了。
考慮到這個年代溝通和交通都很不方便，“悍馬”項目的發動機交給首內來生產，確實是可以節省不少的事情。
所以哪怕是首內在柴油機方麵的技術實力比上柴等廠家要差一些，也不是不能接受。
反正不管是哪家廠家生產，都是需要按照新的圖紙規格去準備。
大家原本的技術差異，顯得沒有那麽重要。
“我到時候也跟朱教授溝通一下，讓他們團隊跟首內加深一下合作。”
江輝這麽一說，程濤總算是鬆了一口氣。
至少在“悍馬”項目的發動機上麵，首內算是占據了先機。
等到其他廠家反應過來，自己這邊都已經開始安排技術人員跟著首都工業學院的老師們一起畫圖了呢。
……
首內的積極行動，其實是大環境變化之下，各個廠落實方針政策之下的行動。
在今年9月下旬的時候，全國計劃會議就提出今後的經濟工作必須實行三個轉變。
一是把注意力轉到生產鬥爭和技術革命上來。
二是把管理製度和管理方法轉到按照經濟規律辦事的科學管理的軌道上來。
三是從閉關自守或半閉關自守狀態轉到積極引進國外先進技術，利用國外資金，大膽進入國際市場的開放政策上來。
緊接著總師視察東北三省的時候反複強調，世界天天發生變化，新的事物不斷出現，新的問題不斷出現，我們關起門來不行，不動腦筋永遠陷於落後不行。
一定要根據現在的有利條件加速發展生產力，使人民的生活好一些。
到了12月18日至22日，江輝期待了好幾年的重要會議，終於如期進行。
許多人可能感受不到這個會議對於華夏的重要性。
江輝那幾天是天天上班的第一件事就是看當天最新的報紙，看看上麵有沒有關於這次大會的報道。
他也擔心自己這隻小蝴蝶會不會給曆史帶來一些變化。
最終在12月23日的時候，江輝如願以償的看到了幾份重要報紙上麵都報道了自己想要看的內容。
這次大會決定從1979年1月，把華夏的工作重點和全國人民的注意力轉移到社會主義現代化建設上來。
並且這一次大會正式的提出了改革開放的任務。
看到報紙上寫著今後要采取一係列新的重大的經濟措施，對經濟管理體製和經營管理方法進行認真的改革，在自力更生的基礎上積極發展同世界各國平等互利的經濟合作。
江輝終於鬆了一口氣。
新的時代終於要到來了。
雖然有些動作落實下去需要一些時間，但是大方向已經確定了。
今後自己可以折騰的東西，慢慢的會越來越多。
當然了，從首都汽車製造廠跳出來單幹，肯定還是需要時間的。
“陳總工，這一次大會的相關內容，您有看不？”
要在首都汽車製造廠搞點事情出來，肯定是要有領導支持才行。
廠裏麵的管理層，江輝最熟悉的就是陳奇了。
“看到了，相關的報道我看了好幾遍，今後的發展方向應該會調整到經濟發展上麵去，這對我們廠來說是一件大好事。”
“特別是在全新一代bj212的樣車即將開始組裝，明年就要全麵進入到量產狀態的時候，有這麽一個變化，它能夠享受到的好處就更多了。”
陳奇現在滿腦子都是新款bj212的事情。
看報紙上麵相關的新聞，也是會結合新款bj212的情況去思考相關的影響。
廠裏麵有好產品的時候，大家都是希望經濟政策能夠更加靈活一些。
要不然一切都是按照計劃生產，按照計劃去劃撥，那麽首都汽車製造廠研發新車型的意義就很低了。
大家也沒有積極性去進行各種技術改造。
因為反正車子不算技術水平如何，都是不愁沒有銷量。
把技術搞得很好，上級部門也不會提高劃撥價格，大家自然就躺平了。
但是如果相關的體製能夠有一些變化的話，情況就不一樣了。
陳奇顯然是從這一次大會的精神當中領悟到了一些東西。
“新款bj212的發展需要廠裏麵有更大的處置權利，而這個變化是符合相關政策要求的。”
“這個大會之後，我覺得相關部門應該是會考慮選取一批企業作為試點，嚐試做一些改革。”
“我覺得廠裏麵可以考慮主動的提出這個方案，看看一機部有什麽反應。”
江輝這個提議，還真不是空穴來風。
1979年5月，國家經貿委等6部委選定首都鋼鐵公司、首都清河毛紡廠、津城自行車廠、津城動力廠、滬上柴油機廠、滬上汽輪機廠等京津滬8家企業進行擴權改革試點。
作為試點企業，在企業的經營發展當中的話語權增加了不少，對企業的發展肯定是很有好處的。
這些企業試點之後的情況也是比試點前好了很多。
最明顯的就是江輝曾經去修過車的首鋼了。
1979年3月，當時的首鋼主要領導聽到國企“擴權讓利”改革試點的消息，就趕緊給首都市和冶金部領導寫報告，主動請纓，爭當改革試點企業。
這種完全符合改革精神的報告，自然立馬得到了批準。
從此首鋼開始走上了一條不一樣的道路。
全員承包、包死基數、確保上繳、超包全留，欠收自補。
首鋼由此掀起一場轟轟烈烈的承包製改革。
通過化整為零，責任到人，承包製最終落到首鋼7萬餘名員工的頭上。
員工與時間賽跑，爭分奪秒搶抓生產，熱火朝天的場景在首鋼處處可見。
農業改革看小崗，工業改革看首鋼。
首鋼探索的“承包製”改革，成為當時華夏工業企業改革的一麵旗幟。
率先衝破傳統計劃經濟體製的桎梏，首鋼的改革如同往一潭死水中扔進石頭，“一石激起千層浪”。
首鋼主動試點的承包製，讓國企釋放出巨大活力，實現首鋼發展史上的騰飛，使其成為全國工業改革發展的一麵旗幟。
整個80年代，全國各地每年有上萬人次來首鋼參觀學習。
改革前的首鋼沒有經營自主權。
一年要煉多少鋼、多少鐵、多少焦炭，全都得按照國家每年下達的生產計劃來，種類和數量是安排好的，首鋼隻需要完成生產任務即可。
盡管首鋼員工數萬，當時的首鋼經理，角色卻如同組織生產的“車間主任”，手中的簽字審批權，隻有800元。
超過這個數，首鋼就得向上級管理部門冶金部打報告請示。哪怕是企業要蓋一個廁所，也需國家計劃中有專項的資金。
企業吃大鍋飯，幹多幹少一個樣，幹好幹壞一個樣。
員工還能有啥積極性？
改革後就不一樣了，包產到班組、個人了，幹多幹少收入不一樣。
大家的積極性自然不同。
如此好的機會，江輝自然不想首都汽車製造廠錯過。
特別是這種企業放權的改革，對於自己今後的一些謀劃很有好處。
所以江輝可以說是千方百計的想要推動廠裏麵朝著這方麵去發展。
“這種事情過去是從來沒有人做過的，我們主動的衝上去，會不會有風險？”
現在畢竟才是1978年12月，距離那些特殊的日子還不是很遠。
陳奇固然是想要搞點成績出來，但是也擔心出現什麽意外。
“我們的報告前麵可以引用這一次大會的相關精神，甚至是把總師的一些話給放在前麵。”
“然後再把我們的想法給提出來，當然了，我們不是隻提自己，而是提議選擇一批廠家作為試點，比如八家或者十家首都、滬上、津城等地的重點企業。”
“改革就是摸著石頭過河嘛，萬一我們的這個申請成功了，那麽很可能將會成為一個典型，為廠裏帶來巨大的榮譽。”
“廠領導們的眼光也會被一機部高看，到時候也許會有額外的機遇。”
江輝這麽一說，陳奇立馬就來勁了。
對他來說，自己已經是總工程師，再升就是廠長，但是難度很大。
如果有機會從首都汽車製造廠的總工程師的位置晉升到其他工廠的廠長，或者是去到部裏麵的話，他的人生就變了。
陳奇有一點背景，但是也非常的有限。
如果有大功勞的情況下，繼續提升是完全有可能的。
否則就隻能在現在的位置上幹到退休了。
“你具體說一說這個改革是怎麽個改法，等會我去找廠長先溝通一下。”
陳奇滿眼期待的看著江輝，對這個事情的興趣明顯是很大。
“我是這麽想的，關於擴大國有企業自主權的問題，這次大會之前經濟學界就有過探討。”
“1956年高尚全先生就提出企業自主權過小，主管機關集權過多。”
“1961年，孫冶方先生鮮明地指出在簡單再生產的範圍內的事情是企業的小權，國家不應該再管。”
“通過擴大企業自主權改革，在傳統的計劃經濟體製上打開一個缺口，初步改變了過去隻按國家指令性計劃生產、不了解市場需要、不關心產品銷路、不關心盈利虧損的狀況，增強企業的自主經營意識和市場意識。”
“我們打報告申請國企實行經濟責任製的改革，是要把企業和職工的經濟利益同他們所承擔的責任與實現的經濟效益聯係起來，使廣大職工以主人翁的態度，用最少的人力物力，取得最大的經濟效益。”
“這完全是符合這一次大會的精神，很有可能成為改革的典型案例……”
江輝快速的把自己的想法給說了出來，陳奇聽了連連點頭。
要是在今天之前江輝跟他說這些東西，他肯定是不敢輕舉妄動。
但是現在不一樣了。
大會的精神已經正式的見報，首都汽車製造廠要是能夠成為首先響應的企業，那麽好處真的是非常值得期待。
“我們除了給bj212供應492汽油機，其實在更早的時候就有生產4115柴油機，算是國內最早的一批生產柴油機的動力廠家。”
“你親自設計的新款bj212用汽油機，我們現在的樣件準備做的非常順利，這也充分的證明了首內的技術實力，我們是值得信賴的配套廠。”
“江聯絡，如果‘悍馬’項目的柴油機交給首內來生產，我們肯定不會讓你失望的。”
對於程濤來說，搞定江輝是搶下“悍馬”項目發動機最關鍵的問題。
按照他打聽到的信息，朱建生搞出來的“悍馬”項目，裏麵有不少的零件設計，都是需要江輝參與其中。
像是新型柴油機，國內的各個發動機廠家除了從國外引進先進的產品，大家都沒有自主研發的實力。
但是跟江輝合作的話，也許就有意外之喜。
在現有的4115柴油機的基礎上，對各方麵的零件進行升級換代，到時候直接生產出新一代的柴油機產品出來，那對首內來說意義就非同尋常了。
要知道，按照“悍馬”的定位，這肯定是一個車重達到幾噸的車型。
為了保證“悍馬”的高機動性，動力係統不能差。
這就意味著隻要首內拿下了這個項目，江輝他們就需要幫忙提升柴油機的技術水平。
這算是免費給自己的工廠實現了產品升級換代。
到時候柴油機不僅可以賣給“悍馬”項目使用，還能賣給國內的許多其他企業使用。
畢竟這款柴油機肯定是可以用在許多中型以下卡車上麵。
而這些卡車，正是國內銷量的主力。
“程總工，首都工業學院那邊肯定很歡迎首內參與到他們的‘悍馬’項目之中，你直接過去找朱教授溝通一下就行了。”
既然已經把這個項目交給朱建生，江輝肯定就不會在這個時候橫插一手。
幫忙設計外觀和零件是一迴事，直接把供應商給定了，那又是另外一迴事。
這種會影響朱建生威望的事情，江輝肯定是不做的。
“朱教授那邊我們肯定是會過去拜訪的，不過我們也想請你有空的時候來我們廠參觀一下柴油機的生產車間，給我們指導一下。”
程濤跟江輝之間的級別差異是挺大的，雖然是求人，但是人家的態度確實也算是很到位了。
考慮到這個年代溝通和交通都很不方便，“悍馬”項目的發動機交給首內來生產，確實是可以節省不少的事情。
所以哪怕是首內在柴油機方麵的技術實力比上柴等廠家要差一些，也不是不能接受。
反正不管是哪家廠家生產，都是需要按照新的圖紙規格去準備。
大家原本的技術差異，顯得沒有那麽重要。
“我到時候也跟朱教授溝通一下，讓他們團隊跟首內加深一下合作。”
江輝這麽一說，程濤總算是鬆了一口氣。
至少在“悍馬”項目的發動機上麵，首內算是占據了先機。
等到其他廠家反應過來，自己這邊都已經開始安排技術人員跟著首都工業學院的老師們一起畫圖了呢。
……
首內的積極行動，其實是大環境變化之下，各個廠落實方針政策之下的行動。
在今年9月下旬的時候，全國計劃會議就提出今後的經濟工作必須實行三個轉變。
一是把注意力轉到生產鬥爭和技術革命上來。
二是把管理製度和管理方法轉到按照經濟規律辦事的科學管理的軌道上來。
三是從閉關自守或半閉關自守狀態轉到積極引進國外先進技術，利用國外資金，大膽進入國際市場的開放政策上來。
緊接著總師視察東北三省的時候反複強調，世界天天發生變化，新的事物不斷出現，新的問題不斷出現，我們關起門來不行，不動腦筋永遠陷於落後不行。
一定要根據現在的有利條件加速發展生產力，使人民的生活好一些。
到了12月18日至22日，江輝期待了好幾年的重要會議，終於如期進行。
許多人可能感受不到這個會議對於華夏的重要性。
江輝那幾天是天天上班的第一件事就是看當天最新的報紙，看看上麵有沒有關於這次大會的報道。
他也擔心自己這隻小蝴蝶會不會給曆史帶來一些變化。
最終在12月23日的時候，江輝如願以償的看到了幾份重要報紙上麵都報道了自己想要看的內容。
這次大會決定從1979年1月，把華夏的工作重點和全國人民的注意力轉移到社會主義現代化建設上來。
並且這一次大會正式的提出了改革開放的任務。
看到報紙上寫著今後要采取一係列新的重大的經濟措施，對經濟管理體製和經營管理方法進行認真的改革，在自力更生的基礎上積極發展同世界各國平等互利的經濟合作。
江輝終於鬆了一口氣。
新的時代終於要到來了。
雖然有些動作落實下去需要一些時間，但是大方向已經確定了。
今後自己可以折騰的東西，慢慢的會越來越多。
當然了，從首都汽車製造廠跳出來單幹，肯定還是需要時間的。
“陳總工，這一次大會的相關內容，您有看不？”
要在首都汽車製造廠搞點事情出來，肯定是要有領導支持才行。
廠裏麵的管理層，江輝最熟悉的就是陳奇了。
“看到了，相關的報道我看了好幾遍，今後的發展方向應該會調整到經濟發展上麵去，這對我們廠來說是一件大好事。”
“特別是在全新一代bj212的樣車即將開始組裝，明年就要全麵進入到量產狀態的時候，有這麽一個變化，它能夠享受到的好處就更多了。”
陳奇現在滿腦子都是新款bj212的事情。
看報紙上麵相關的新聞，也是會結合新款bj212的情況去思考相關的影響。
廠裏麵有好產品的時候，大家都是希望經濟政策能夠更加靈活一些。
要不然一切都是按照計劃生產，按照計劃去劃撥，那麽首都汽車製造廠研發新車型的意義就很低了。
大家也沒有積極性去進行各種技術改造。
因為反正車子不算技術水平如何，都是不愁沒有銷量。
把技術搞得很好，上級部門也不會提高劃撥價格，大家自然就躺平了。
但是如果相關的體製能夠有一些變化的話，情況就不一樣了。
陳奇顯然是從這一次大會的精神當中領悟到了一些東西。
“新款bj212的發展需要廠裏麵有更大的處置權利，而這個變化是符合相關政策要求的。”
“這個大會之後，我覺得相關部門應該是會考慮選取一批企業作為試點，嚐試做一些改革。”
“我覺得廠裏麵可以考慮主動的提出這個方案，看看一機部有什麽反應。”
江輝這個提議，還真不是空穴來風。
1979年5月，國家經貿委等6部委選定首都鋼鐵公司、首都清河毛紡廠、津城自行車廠、津城動力廠、滬上柴油機廠、滬上汽輪機廠等京津滬8家企業進行擴權改革試點。
作為試點企業，在企業的經營發展當中的話語權增加了不少，對企業的發展肯定是很有好處的。
這些企業試點之後的情況也是比試點前好了很多。
最明顯的就是江輝曾經去修過車的首鋼了。
1979年3月，當時的首鋼主要領導聽到國企“擴權讓利”改革試點的消息，就趕緊給首都市和冶金部領導寫報告，主動請纓，爭當改革試點企業。
這種完全符合改革精神的報告，自然立馬得到了批準。
從此首鋼開始走上了一條不一樣的道路。
全員承包、包死基數、確保上繳、超包全留，欠收自補。
首鋼由此掀起一場轟轟烈烈的承包製改革。
通過化整為零，責任到人，承包製最終落到首鋼7萬餘名員工的頭上。
員工與時間賽跑，爭分奪秒搶抓生產，熱火朝天的場景在首鋼處處可見。
農業改革看小崗，工業改革看首鋼。
首鋼探索的“承包製”改革，成為當時華夏工業企業改革的一麵旗幟。
率先衝破傳統計劃經濟體製的桎梏，首鋼的改革如同往一潭死水中扔進石頭，“一石激起千層浪”。
首鋼主動試點的承包製，讓國企釋放出巨大活力，實現首鋼發展史上的騰飛，使其成為全國工業改革發展的一麵旗幟。
整個80年代，全國各地每年有上萬人次來首鋼參觀學習。
改革前的首鋼沒有經營自主權。
一年要煉多少鋼、多少鐵、多少焦炭，全都得按照國家每年下達的生產計劃來，種類和數量是安排好的，首鋼隻需要完成生產任務即可。
盡管首鋼員工數萬，當時的首鋼經理，角色卻如同組織生產的“車間主任”，手中的簽字審批權，隻有800元。
超過這個數，首鋼就得向上級管理部門冶金部打報告請示。哪怕是企業要蓋一個廁所，也需國家計劃中有專項的資金。
企業吃大鍋飯，幹多幹少一個樣，幹好幹壞一個樣。
員工還能有啥積極性？
改革後就不一樣了，包產到班組、個人了，幹多幹少收入不一樣。
大家的積極性自然不同。
如此好的機會，江輝自然不想首都汽車製造廠錯過。
特別是這種企業放權的改革，對於自己今後的一些謀劃很有好處。
所以江輝可以說是千方百計的想要推動廠裏麵朝著這方麵去發展。
“這種事情過去是從來沒有人做過的，我們主動的衝上去，會不會有風險？”
現在畢竟才是1978年12月，距離那些特殊的日子還不是很遠。
陳奇固然是想要搞點成績出來，但是也擔心出現什麽意外。
“我們的報告前麵可以引用這一次大會的相關精神，甚至是把總師的一些話給放在前麵。”
“然後再把我們的想法給提出來，當然了，我們不是隻提自己，而是提議選擇一批廠家作為試點，比如八家或者十家首都、滬上、津城等地的重點企業。”
“改革就是摸著石頭過河嘛，萬一我們的這個申請成功了，那麽很可能將會成為一個典型，為廠裏帶來巨大的榮譽。”
“廠領導們的眼光也會被一機部高看，到時候也許會有額外的機遇。”
江輝這麽一說，陳奇立馬就來勁了。
對他來說，自己已經是總工程師，再升就是廠長，但是難度很大。
如果有機會從首都汽車製造廠的總工程師的位置晉升到其他工廠的廠長，或者是去到部裏麵的話，他的人生就變了。
陳奇有一點背景，但是也非常的有限。
如果有大功勞的情況下，繼續提升是完全有可能的。
否則就隻能在現在的位置上幹到退休了。
“你具體說一說這個改革是怎麽個改法，等會我去找廠長先溝通一下。”
陳奇滿眼期待的看著江輝，對這個事情的興趣明顯是很大。
“我是這麽想的，關於擴大國有企業自主權的問題，這次大會之前經濟學界就有過探討。”
“1956年高尚全先生就提出企業自主權過小，主管機關集權過多。”
“1961年，孫冶方先生鮮明地指出在簡單再生產的範圍內的事情是企業的小權，國家不應該再管。”
“通過擴大企業自主權改革，在傳統的計劃經濟體製上打開一個缺口，初步改變了過去隻按國家指令性計劃生產、不了解市場需要、不關心產品銷路、不關心盈利虧損的狀況，增強企業的自主經營意識和市場意識。”
“我們打報告申請國企實行經濟責任製的改革，是要把企業和職工的經濟利益同他們所承擔的責任與實現的經濟效益聯係起來，使廣大職工以主人翁的態度，用最少的人力物力，取得最大的經濟效益。”
“這完全是符合這一次大會的精神，很有可能成為改革的典型案例……”
江輝快速的把自己的想法給說了出來，陳奇聽了連連點頭。
要是在今天之前江輝跟他說這些東西，他肯定是不敢輕舉妄動。
但是現在不一樣了。
大會的精神已經正式的見報，首都汽車製造廠要是能夠成為首先響應的企業，那麽好處真的是非常值得期待。