原來如此！
老秦同誌總算是明白了王大誌的打算，不過話說迴來，如果商飛集團的“tay”mk1110這款發動機真的有這份資料上介紹的這麽好，不但推力和d-30kp-2相當，而且自重更輕、油耗更低、大修周期更長、維護更方便，同時維修備件也更便宜，最重要的是還是自己國家的公司生產的，不用老是擔心俄羅斯那邊卡脖子，對於裝備的使用擔心來說這倒也是意見好事。
而王大誌的打算也很簡單，就是讓自己單位和他們一起向上麵寫一份報告，請求拿一架伊爾-76運輸機出來，對這架伊爾-76運輸機進行改裝“tay”mk1110發動機的嚐試而已，如果成功了，不但可以節省下來大量的航油，對於整個軍隊戰鬥力的提升都有好處。
沉吟了一下，老秦同誌半信半疑的向王大誌問道：“老王，你跟我說句實話，你們的發動機真的有你們說的這麽好？”
“老秦，我王大誌是什麽人？可能在這種事情上亂說麽，”王大誌撞天的叫屈：“而且，就算你不信我的話，你也可以去民航市場上看看我們的f100、f120和f150係列的民航飛機，這三個係列的飛機搭載的可都是我們的‘tay’係列航空發動機，這個係列的發動機可是在民航市場使用了十多年了，質量、可靠性、易維護性以及油耗那可都是有口皆碑的。”
對啊！
老秦同誌一下子反應過來：是了，如果王大誌這家夥向自己推薦的這個“tay”mk1110發動機當真是他們“tay”家族當中最新的、推力最大的型號，憑借著“tay”係列渦扇發動機在民用航空市場的好口碑，這發動機應該也差不了多少。
想到這裏，老秦同誌終於點頭：“好，待會兒見到我們師長和政委，我和他們說一下這個事。”
王大誌立刻笑著點頭，連聲向老秦同誌道謝。
聯名報告不是那麽好寫的，讓人家和自己一起聯名，本身就意味著對方對這件事已經認可，願意承擔連帶責任，這麽大的事，當然需要讓人家好好的琢磨清楚才行。
……………………
接下來，事情的發展也就順理成章了，抵達該部航空師的駐地後，老秦同誌先將王大誌安頓在師招待所，然後匆匆的去向師長赫訊、政委洪建忠報告情況。
等秦明將情況簡單的說明了情況，同時看著手頭上複印出來的資料，赫訊、洪建忠忍不住麵麵相覷：王大誌這家夥來拜訪自己，竟然是打著這樣的心思？
身為政工工作的一把手，洪建忠第一個先開了口，向老秦同誌問道：“秦明同誌，你對這件事是怎麽看的？”
秦明迴答的毫不猶豫：“我個人認為，如果商飛集團的這個‘tay’mk1110發動機真的有這份資料上介紹的這麽好，對咱們師來說當然是好事，咱們確實可以和商飛集團一起推動這件事。”
洪建忠點點頭，他心裏其實也是這麽想的，因為單單從資料上來看，“tay”mk1110發動機的幾個主要的性能參數實在是太好了，大修周期達到了4500個小時，自重比伊爾-76上現在使用的d-30kp-2還輕了553公斤，這4台發動機就是2212公斤啊。
身為該部的一把手，他太清楚這減下來的2212公斤的重量對於飛機的航程、飛行性能有多大的影響了，更別說根據這份資料來看，“tay”mk1110在起飛階段和巡航階段都比d-30kp-2要省油的多，隻是……
秦明卻是接著說道：“另外，來的路上，王大誌告訴我，他們的‘tay’係列發動機在民用市場還有大量的應用，這個發動機是他們從英國羅爾斯·羅伊斯集團引進的，就是‘飛豹’戰鬥轟炸機上麵搭載的那台‘斯貝’mk202發動機的羅爾斯·羅伊斯，之前是搭載在荷蘭福克飛機公司的福克f100上麵的。
後來商飛集團從荷蘭福克公司引進了這款飛機，還從羅爾斯·羅伊斯集團引進了“tay”mk630這款發動機，在引進發動機的同時，他們還引進了rb211這款推力超過220千牛的大涵道比渦扇發動機，並且還跟羅爾斯·羅伊斯集團簽訂了後續發動機的改進協議。
現在，商飛集團生產的福克f100、福克f120和福克f150上麵都是搭載的‘tay’係列的發動機，這三款飛機在咱們國內民航市場的占有率大概是三成左右，也就是說在民航市場，起碼有超過3000台商飛集團生產的‘tay’係列發動機在使用，不過f100搭載的是‘tay’6係列的發動機，而f120和f150則分別搭載的是8係列和10係列的發動機。
此外，據我所知，咱們國家的h8轟炸機上搭載的發動機，就是‘tay’發動機當中的8係列，如果我們去調查，應該很容易就能調查明白的。”
嗯？！
秦明這話一出口，洪建忠和赫訊的眼睛齊齊的一亮：有大量的應用商飛集團“tay”係列發動機的飛機？如果是這樣，那倒是好求證了。
身為主官，他們當然希望自己單位用的發動機又省心、又省油、還好維護，並且還不用擔心被卡脖子，隻是在這之前，不管是洪建忠還是赫訊，其實心裏都有一個擔心，或者說是疑惑：你們商飛集團的這個發動機真的有說的這麽好嗎？如果當真有這麽好，那我為什麽從來都沒聽說過？而且，你給我說說哪個飛機用過你們的發動機？
倒是不能責怪赫訊和洪建忠少見多怪，不在部隊的人都以為當領導很簡單，一句話吩咐下去就是了，其實管理一支部隊跟管理一家大型公司沒有什麽本質的區別，每天都需要做大量的工作，很多時候就算他們想要了解外部的訊息也未必有足夠的時間，可現在，在得知國內民航市場居然不有超過3000台“tay”係列發動機在使用，而在轟炸機部隊也有大量裝備了8係列的“tay”發動機，兩人頓時就有些坐不住了……
望著赫訊，洪建忠有些興奮的道：“老赫，我覺得我們有必要去調查一下了，如果這個發動機當真有這麽好，咱們一定不能錯過。”
赫訊點點頭，沉聲道：“我也是這麽想的。”
老秦同誌總算是明白了王大誌的打算，不過話說迴來，如果商飛集團的“tay”mk1110這款發動機真的有這份資料上介紹的這麽好，不但推力和d-30kp-2相當，而且自重更輕、油耗更低、大修周期更長、維護更方便，同時維修備件也更便宜，最重要的是還是自己國家的公司生產的，不用老是擔心俄羅斯那邊卡脖子，對於裝備的使用擔心來說這倒也是意見好事。
而王大誌的打算也很簡單，就是讓自己單位和他們一起向上麵寫一份報告，請求拿一架伊爾-76運輸機出來，對這架伊爾-76運輸機進行改裝“tay”mk1110發動機的嚐試而已，如果成功了，不但可以節省下來大量的航油，對於整個軍隊戰鬥力的提升都有好處。
沉吟了一下，老秦同誌半信半疑的向王大誌問道：“老王，你跟我說句實話，你們的發動機真的有你們說的這麽好？”
“老秦，我王大誌是什麽人？可能在這種事情上亂說麽，”王大誌撞天的叫屈：“而且，就算你不信我的話，你也可以去民航市場上看看我們的f100、f120和f150係列的民航飛機，這三個係列的飛機搭載的可都是我們的‘tay’係列航空發動機，這個係列的發動機可是在民航市場使用了十多年了，質量、可靠性、易維護性以及油耗那可都是有口皆碑的。”
對啊！
老秦同誌一下子反應過來：是了，如果王大誌這家夥向自己推薦的這個“tay”mk1110發動機當真是他們“tay”家族當中最新的、推力最大的型號，憑借著“tay”係列渦扇發動機在民用航空市場的好口碑，這發動機應該也差不了多少。
想到這裏，老秦同誌終於點頭：“好，待會兒見到我們師長和政委，我和他們說一下這個事。”
王大誌立刻笑著點頭，連聲向老秦同誌道謝。
聯名報告不是那麽好寫的，讓人家和自己一起聯名，本身就意味著對方對這件事已經認可，願意承擔連帶責任，這麽大的事，當然需要讓人家好好的琢磨清楚才行。
……………………
接下來，事情的發展也就順理成章了，抵達該部航空師的駐地後，老秦同誌先將王大誌安頓在師招待所，然後匆匆的去向師長赫訊、政委洪建忠報告情況。
等秦明將情況簡單的說明了情況，同時看著手頭上複印出來的資料，赫訊、洪建忠忍不住麵麵相覷：王大誌這家夥來拜訪自己，竟然是打著這樣的心思？
身為政工工作的一把手，洪建忠第一個先開了口，向老秦同誌問道：“秦明同誌，你對這件事是怎麽看的？”
秦明迴答的毫不猶豫：“我個人認為，如果商飛集團的這個‘tay’mk1110發動機真的有這份資料上介紹的這麽好，對咱們師來說當然是好事，咱們確實可以和商飛集團一起推動這件事。”
洪建忠點點頭，他心裏其實也是這麽想的，因為單單從資料上來看，“tay”mk1110發動機的幾個主要的性能參數實在是太好了，大修周期達到了4500個小時，自重比伊爾-76上現在使用的d-30kp-2還輕了553公斤，這4台發動機就是2212公斤啊。
身為該部的一把手，他太清楚這減下來的2212公斤的重量對於飛機的航程、飛行性能有多大的影響了，更別說根據這份資料來看，“tay”mk1110在起飛階段和巡航階段都比d-30kp-2要省油的多，隻是……
秦明卻是接著說道：“另外，來的路上，王大誌告訴我，他們的‘tay’係列發動機在民用市場還有大量的應用，這個發動機是他們從英國羅爾斯·羅伊斯集團引進的，就是‘飛豹’戰鬥轟炸機上麵搭載的那台‘斯貝’mk202發動機的羅爾斯·羅伊斯，之前是搭載在荷蘭福克飛機公司的福克f100上麵的。
後來商飛集團從荷蘭福克公司引進了這款飛機，還從羅爾斯·羅伊斯集團引進了“tay”mk630這款發動機，在引進發動機的同時，他們還引進了rb211這款推力超過220千牛的大涵道比渦扇發動機，並且還跟羅爾斯·羅伊斯集團簽訂了後續發動機的改進協議。
現在，商飛集團生產的福克f100、福克f120和福克f150上麵都是搭載的‘tay’係列的發動機，這三款飛機在咱們國內民航市場的占有率大概是三成左右，也就是說在民航市場，起碼有超過3000台商飛集團生產的‘tay’係列發動機在使用，不過f100搭載的是‘tay’6係列的發動機，而f120和f150則分別搭載的是8係列和10係列的發動機。
此外，據我所知，咱們國家的h8轟炸機上搭載的發動機，就是‘tay’發動機當中的8係列，如果我們去調查，應該很容易就能調查明白的。”
嗯？！
秦明這話一出口，洪建忠和赫訊的眼睛齊齊的一亮：有大量的應用商飛集團“tay”係列發動機的飛機？如果是這樣，那倒是好求證了。
身為主官，他們當然希望自己單位用的發動機又省心、又省油、還好維護，並且還不用擔心被卡脖子，隻是在這之前，不管是洪建忠還是赫訊，其實心裏都有一個擔心，或者說是疑惑：你們商飛集團的這個發動機真的有說的這麽好嗎？如果當真有這麽好，那我為什麽從來都沒聽說過？而且，你給我說說哪個飛機用過你們的發動機？
倒是不能責怪赫訊和洪建忠少見多怪，不在部隊的人都以為當領導很簡單，一句話吩咐下去就是了，其實管理一支部隊跟管理一家大型公司沒有什麽本質的區別，每天都需要做大量的工作，很多時候就算他們想要了解外部的訊息也未必有足夠的時間，可現在，在得知國內民航市場居然不有超過3000台“tay”係列發動機在使用，而在轟炸機部隊也有大量裝備了8係列的“tay”發動機，兩人頓時就有些坐不住了……
望著赫訊，洪建忠有些興奮的道：“老赫，我覺得我們有必要去調查一下了，如果這個發動機當真有這麽好，咱們一定不能錯過。”
赫訊點點頭，沉聲道：“我也是這麽想的。”