普利茲克獎，被譽為建築界的諾貝爾獎。由居塵參與設計的紅棉al大廈，因為透明鋁材料的使用、空間利用的極致體驗，獲得了當年的普利茲克獎。
66層的紅棉al大廈，層高3米，一共198米，距離目前世界超高層建築學會的新標準規定的300米都遠遠不夠，都算不上超高層建築。但通過把24小時分成三個時段（上午9點到下午17點、下午17點到淩晨1點、淩晨1點到上午9點），使用效能大約相當於66*3=198層（好精妙的巧合，真不是故意的）。
每個時段的家具都可以任意變換，家具自帶儲物收納功能，還有公共儲物櫃，承租人也不一定每次下班都要把一大堆零碎都帶走。
3米的層高，使用空間更低矮，但燈光經過特殊的調教，造成神奇的空闊視覺幻象，每一層2米多的空間卻產生了坐擁大堂般的享受，這也是獲獎的一大原因，這種幻覺設計還是第一次出現，引領潮流。
360度全透明的震撼更加毋庸贅述。就連廁所，al大廈也做了大膽的嚐試，采用了供應商提供的使用代謝產物為原料製造乙醇和肥料的方案，乙醇，是居塵欽定的下一代火箭的燃料，使用可降解材料包裝來代替衝水馬桶，不但為每一個用戶每次都提供幹淨衛生的坐墊，還節省了大量的水資源。
節水不是重點，重點是水本身會產生二次汙染，讓人產生很不好的潮濕、肮髒印象。
高效建造也是其中一項特色，66層的建築，全部都完全一模一樣，內部扇形的空間也完全一模一樣，所以采用的預製件最簡約，速度、工藝難度都降到了最低點，以至於雖然使用了價格不菲的透明鋁材料，這建築的本身的成本也跟別的200層左右的大樓差不多（2億美元）。
也許最令人驚歎的一項創新，就是無人貨梯。原本計劃用三旋翼的架構，後來，隨著火箭技術的成熟，居塵親自主導了壓縮空氣動力的超級貨梯。別奇怪壓縮空氣的威力，要知道，俄羅斯的洲際導彈都可以用壓縮空氣彈出來再發射，因為可以避免火箭把發射架給燒了。
原本打算用旋翼來讓貨梯呈現螺旋漂移，但這樣效率不高，還是改成了垂直到達。這種設計有一個神奇的容災能力，全樓停電的時候，噴氣貨梯還能把客人送到樓下！而且不受火災的影響，不論大樓內部燒成什麽鬼樣子，總不能燒到大樓外邊。
當年雙子塔被飛機撞擊的時候，在高層的絕望人類，如果有這種電梯的存在，恐怕大部分都能活下來，所以，噴氣電梯的出現，也是消防的創新，這還是獲普利茲克獎之後才上馬的產品，都沒參與建築設計的評選。
貨梯如此，客梯則有一個效率提升了6倍的奇葩創新，說起來有點搞笑，就是每六層才有一個客梯，隻有能被6整除的樓層才有電梯到達，如：6、12、1866.
每個使用者最多的時候可能要走下三層樓梯，因為下樓梯比怕樓梯容易嘛。
舉個栗子，你要去33樓，你可以選擇30樓電梯，然後爬31、32、33三層樓梯，也可以選擇36樓，走下35、34、33這三層。
這個設計特別神奇，一個簡單的變換就把效率提高了6倍，被很多建築師奉為神來之筆。
提高效率的設計無處不在，還有一個細節，就是在電梯乘坐的上下班高峰時段，麵部自動識別係統可以追蹤每一個走樓梯的人，上下了12層樓梯及以上的人就可以領由大廈管理處補貼的餐補！
目前經過記者測試是這樣的，上下12層，1元，18層：2元，24層：3元，30層：4元，36層：5元，42層：6元，48層：7元，54層：8元，60層：9元，最高獎66層：10元！
當然，並不總是這個價，根據電梯的擁擠程度，會微調價格，總之，可以起到神奇的高峰分流作用。
al大廈跟眾多平庸的摩天大樓不同，擁有寬敞、明亮、通透、階梯高度合理的步梯，就算沒有獎勵，很多人都喜歡上了爬樓梯的感覺。你以為普利茲克獎是那麽好拿的啊？
大廈占地麵積2萬平米，使用麵積18萬平米，按照紅棉市最高規格的寫字樓價格出租，198元/平，不過，如果你舍得跟別人分享，分成三個時段的話，大約可以66元/平的超低價。
整個大廈一個月理論上可以收租3600萬元，一年6687萬美元，3年就迴本哦。
這神奇的al大廈吸引了很多中小型創業公司的興趣，他們也希望沾一沾鬼才教授的仙氣不，鬼氣，出租異常火爆，以至於讓居塵萌生了立刻同時在全球建造12座al大廈，中國的一線城市3座，世界大都會9座，分別是：紐約、東京、首爾、倫敦、巴黎、柏林、多倫多、xn、那不勒斯。
總投資24億美元左右，不算多，人家土豪中東國家，一座摩天大樓就150億美元，嚇死人。
倒不是居塵特別喜歡國際大都會，隻是他要用這24億美元當成廣告費，宣揚他那airwork的共享經濟理論，這廣告費絕對花的值，在中國這種經濟高速發展的地方，還能三五年就把老本兒給賺迴來。
意大利、法國這種地方，經濟不行，砸錢也可以聽個響，正所謂名動四方。
正是在以al大廈為核心的不斷推陳出新的推動下，airwork這個項目，終於再次突飛猛進，獲取了超過100萬個共享房源，跟airbnb的300萬房源處於同一水平線上，如果說airbnb估值有300億美金的話，airwork至少也得有個100億美金，而且是幾乎全部股權都捏在居塵手裏，還沒融資，當他融資的時候，就是進一步大規模推廣的時候，到時候，airbnb和wework的生意將會進一步被威脅到。
共享經濟的本質是對現有秩序的重整，主持人的名望是很重要的，就連泊車代駕這種非居塵原創的互聯網產品，也因為他加入了競爭，變得不同起來，紐約市交管部門第一次跟公司深度合作，在一些本來不允許停車的路段，隻要停車之後立刻使用居塵的團隊開發的泊車代駕服務，就可以免於處罰。
這對競爭對手而言，無異於重磅炸彈，以至於他們要對交管部門提起行政訴訟，控訴他們影響了公平競爭。
不用交管部門迴應，居塵團隊立刻就迴應了，他們將為所有提供類似服務的公司提供數據服務，隻要符合交管部門的條件，就可以采用類似的辦法來接入平台。不用說，為了配合數據接口，對手至少需要幾個月來開發，他們又不能把it平台交給這樣高速開發的平台，因為那是競爭對手控製的。
就這麽一段窗口期，泊車代駕app的服務立刻就被居塵團隊超越了，還是在競爭最激烈的紐約市。
別的大都會有樣學樣，公開招標類似的服務平台以便解決停車難問題。
居塵團隊因為先發優勢，獲得了大部分的訂單，成了這個小細分市場的龍頭龍大的地位，全球性的。
小小的細分市場，居然產生了超過1億美元的營收。因為生意太小，居塵沒工夫親自管理，就準備融資一票，把風險和機遇轉嫁。
除了這個已經獲得龍頭地位的項目，還有類似的順風代駕和打車app，全部打包，一起上市融資，因為估值太低，還是交給股票市場吧。
居塵本來打算估值10億美元，但由於他的光環加持，負責ipo業務的投資銀行就建議30億美元估值，正式到納斯達克上市。
他的公司都沒上市，唯一一個ipo還是這麽小的東西，但還是贏得了股民的信任，當天就突破了50億美元的市值，即使他發推表示“好像大家太熱情了，注意投資風險”，還是無法阻止股民的瘋狂。
這麽一個小破app，就估值了50億，唉！
66層的紅棉al大廈，層高3米，一共198米，距離目前世界超高層建築學會的新標準規定的300米都遠遠不夠，都算不上超高層建築。但通過把24小時分成三個時段（上午9點到下午17點、下午17點到淩晨1點、淩晨1點到上午9點），使用效能大約相當於66*3=198層（好精妙的巧合，真不是故意的）。
每個時段的家具都可以任意變換，家具自帶儲物收納功能，還有公共儲物櫃，承租人也不一定每次下班都要把一大堆零碎都帶走。
3米的層高，使用空間更低矮，但燈光經過特殊的調教，造成神奇的空闊視覺幻象，每一層2米多的空間卻產生了坐擁大堂般的享受，這也是獲獎的一大原因，這種幻覺設計還是第一次出現，引領潮流。
360度全透明的震撼更加毋庸贅述。就連廁所，al大廈也做了大膽的嚐試，采用了供應商提供的使用代謝產物為原料製造乙醇和肥料的方案，乙醇，是居塵欽定的下一代火箭的燃料，使用可降解材料包裝來代替衝水馬桶，不但為每一個用戶每次都提供幹淨衛生的坐墊，還節省了大量的水資源。
節水不是重點，重點是水本身會產生二次汙染，讓人產生很不好的潮濕、肮髒印象。
高效建造也是其中一項特色，66層的建築，全部都完全一模一樣，內部扇形的空間也完全一模一樣，所以采用的預製件最簡約，速度、工藝難度都降到了最低點，以至於雖然使用了價格不菲的透明鋁材料，這建築的本身的成本也跟別的200層左右的大樓差不多（2億美元）。
也許最令人驚歎的一項創新，就是無人貨梯。原本計劃用三旋翼的架構，後來，隨著火箭技術的成熟，居塵親自主導了壓縮空氣動力的超級貨梯。別奇怪壓縮空氣的威力，要知道，俄羅斯的洲際導彈都可以用壓縮空氣彈出來再發射，因為可以避免火箭把發射架給燒了。
原本打算用旋翼來讓貨梯呈現螺旋漂移，但這樣效率不高，還是改成了垂直到達。這種設計有一個神奇的容災能力，全樓停電的時候，噴氣貨梯還能把客人送到樓下！而且不受火災的影響，不論大樓內部燒成什麽鬼樣子，總不能燒到大樓外邊。
當年雙子塔被飛機撞擊的時候，在高層的絕望人類，如果有這種電梯的存在，恐怕大部分都能活下來，所以，噴氣電梯的出現，也是消防的創新，這還是獲普利茲克獎之後才上馬的產品，都沒參與建築設計的評選。
貨梯如此，客梯則有一個效率提升了6倍的奇葩創新，說起來有點搞笑，就是每六層才有一個客梯，隻有能被6整除的樓層才有電梯到達，如：6、12、1866.
每個使用者最多的時候可能要走下三層樓梯，因為下樓梯比怕樓梯容易嘛。
舉個栗子，你要去33樓，你可以選擇30樓電梯，然後爬31、32、33三層樓梯，也可以選擇36樓，走下35、34、33這三層。
這個設計特別神奇，一個簡單的變換就把效率提高了6倍，被很多建築師奉為神來之筆。
提高效率的設計無處不在，還有一個細節，就是在電梯乘坐的上下班高峰時段，麵部自動識別係統可以追蹤每一個走樓梯的人，上下了12層樓梯及以上的人就可以領由大廈管理處補貼的餐補！
目前經過記者測試是這樣的，上下12層，1元，18層：2元，24層：3元，30層：4元，36層：5元，42層：6元，48層：7元，54層：8元，60層：9元，最高獎66層：10元！
當然，並不總是這個價，根據電梯的擁擠程度，會微調價格，總之，可以起到神奇的高峰分流作用。
al大廈跟眾多平庸的摩天大樓不同，擁有寬敞、明亮、通透、階梯高度合理的步梯，就算沒有獎勵，很多人都喜歡上了爬樓梯的感覺。你以為普利茲克獎是那麽好拿的啊？
大廈占地麵積2萬平米，使用麵積18萬平米，按照紅棉市最高規格的寫字樓價格出租，198元/平，不過，如果你舍得跟別人分享，分成三個時段的話，大約可以66元/平的超低價。
整個大廈一個月理論上可以收租3600萬元，一年6687萬美元，3年就迴本哦。
這神奇的al大廈吸引了很多中小型創業公司的興趣，他們也希望沾一沾鬼才教授的仙氣不，鬼氣，出租異常火爆，以至於讓居塵萌生了立刻同時在全球建造12座al大廈，中國的一線城市3座，世界大都會9座，分別是：紐約、東京、首爾、倫敦、巴黎、柏林、多倫多、xn、那不勒斯。
總投資24億美元左右，不算多，人家土豪中東國家，一座摩天大樓就150億美元，嚇死人。
倒不是居塵特別喜歡國際大都會，隻是他要用這24億美元當成廣告費，宣揚他那airwork的共享經濟理論，這廣告費絕對花的值，在中國這種經濟高速發展的地方，還能三五年就把老本兒給賺迴來。
意大利、法國這種地方，經濟不行，砸錢也可以聽個響，正所謂名動四方。
正是在以al大廈為核心的不斷推陳出新的推動下，airwork這個項目，終於再次突飛猛進，獲取了超過100萬個共享房源，跟airbnb的300萬房源處於同一水平線上，如果說airbnb估值有300億美金的話，airwork至少也得有個100億美金，而且是幾乎全部股權都捏在居塵手裏，還沒融資，當他融資的時候，就是進一步大規模推廣的時候，到時候，airbnb和wework的生意將會進一步被威脅到。
共享經濟的本質是對現有秩序的重整，主持人的名望是很重要的，就連泊車代駕這種非居塵原創的互聯網產品，也因為他加入了競爭，變得不同起來，紐約市交管部門第一次跟公司深度合作，在一些本來不允許停車的路段，隻要停車之後立刻使用居塵的團隊開發的泊車代駕服務，就可以免於處罰。
這對競爭對手而言，無異於重磅炸彈，以至於他們要對交管部門提起行政訴訟，控訴他們影響了公平競爭。
不用交管部門迴應，居塵團隊立刻就迴應了，他們將為所有提供類似服務的公司提供數據服務，隻要符合交管部門的條件，就可以采用類似的辦法來接入平台。不用說，為了配合數據接口，對手至少需要幾個月來開發，他們又不能把it平台交給這樣高速開發的平台，因為那是競爭對手控製的。
就這麽一段窗口期，泊車代駕app的服務立刻就被居塵團隊超越了，還是在競爭最激烈的紐約市。
別的大都會有樣學樣，公開招標類似的服務平台以便解決停車難問題。
居塵團隊因為先發優勢，獲得了大部分的訂單，成了這個小細分市場的龍頭龍大的地位，全球性的。
小小的細分市場，居然產生了超過1億美元的營收。因為生意太小，居塵沒工夫親自管理，就準備融資一票，把風險和機遇轉嫁。
除了這個已經獲得龍頭地位的項目，還有類似的順風代駕和打車app，全部打包，一起上市融資，因為估值太低，還是交給股票市場吧。
居塵本來打算估值10億美元，但由於他的光環加持，負責ipo業務的投資銀行就建議30億美元估值，正式到納斯達克上市。
他的公司都沒上市，唯一一個ipo還是這麽小的東西，但還是贏得了股民的信任，當天就突破了50億美元的市值，即使他發推表示“好像大家太熱情了，注意投資風險”，還是無法阻止股民的瘋狂。
這麽一個小破app，就估值了50億，唉！