事實上這款拉格三型戰鬥機，雖說質量一如既往的粗糙。甚至因為戰時出產，工藝更加低劣。而且爬升性能還不如一式基本型，低空性能不如同期發展的雅克一型戰鬥機。而且操縱性異常的糟糕，並未比以操縱性惡劣著稱的伊十六戰鬥機強到哪裏去。
但是這款戰鬥機，在中低空的格鬥性能還是相當不錯的。至少與日軍飛機，在中低空還有一戰的能力。而且這批飛機在抵達抗聯之後，根據這種飛機的性能與已知日軍飛機性能對比，抗聯也采取了一定的辦法進行減重，提高這種飛機的機動能力。
這批飛機在抵達抗聯之後，抗聯為減輕飛機的重量，以盡可能的改變其惡劣的爬升性能。將二十毫米航炮拆卸掉，隻保留兩挺十二毫米機槍。反正日軍一式戰鬥機的防護性能，並未比零戰好的太多，兩挺十二毫米機槍火力已經足夠了。
而拆卸掉那門二十毫米航炮，以及配備的一百二十發炮彈之後。減輕了上百公斤重量的拉格三戰鬥機，性能反倒有了改變。原來超重的機體在減輕了一定重量之後，無論是爬升率，還是轉彎性能，甚至是航速都有相當的改進。
最大航速基本上達到了設計手冊的標準，在水平格鬥性能上，也有了很大的改進。垂直機動性能和水平格鬥能力，基本上與日軍一式戰鬥機中的一型丙和二型大致相等。再加上最大平飛速度，遠遠的超過一式所有的型號。
除了爬升率還有些比不上一式各種型號，以及航程相差過於懸殊之外，其餘的性能已經不次於日軍飛機。而且抗聯接收的這批拉格三戰鬥機，是全新製造的後期改進型。飛機的操縱性能，雖說比不上p四零戰鬥機。但是比最早的型號已經有了改進，盡管改進的不多。
在全部接收完畢這二百架拉格三戰鬥機之後，抗聯航空兵經過摸索以及此次空戰經驗，根據三種飛機性能的不同，采取了三種飛機結合的戰術。將颶風**型戰鬥機用來攻擊日軍的轟炸機，不在與日軍進行空中格鬥。
拉格三戰鬥機與颶風二c型戰鬥機負責在中低空，纏住護航的一式戰鬥機。而抗聯眼下已經所剩不多的p四零b戰鬥機，則采取高空俯衝打了就跑的戰術抽冷子偷襲。至於爬升性能優異，速度奇快的鍾馗戰鬥機，則交給了僅剩下的少量架米格三戰鬥機負責。
抗聯將這三種戰鬥機各自的作戰特點，相對有效的結合，才遏製住空戰形勢逐漸開始惡化的態勢。隻不過在十月份的這場空戰結束之後，抗聯的僅存的米格三戰鬥機，雖說擊落了十餘架鍾馗戰鬥機，但僅剩的這十多架還能飛的米格三戰鬥機也全部損失掉。
也就是說到十月份，抗聯的米格三戰鬥機在無補充來源的情況之下，已經徹底退出戰場。為了應對後方的高空防禦壓力，在無性能優異的高空戰鬥機的態勢之下。無奈的楊震隻能動用已經所剩無幾的黃金儲備，向蘇聯人又購買了一批，同樣已經全部轉交給國土防空軍的二手貨。
十月份空戰過後，元氣大傷的抗聯戰鬥機部隊，就是依靠這二百架拉格三戰鬥機，與隨後購買的一百架米格三戰鬥機。以及僅剩下幾十架p四零b型戰鬥機，苦苦支撐到後續雅克九戰鬥機，以及颶風四型戰鬥機抵達的。
盡管英國人在接到被楊震強行拉到新京航空兵前線指揮所，觀戰羅斯的報告之後，在十一月份之前，又火速給了一批颶風四型戰鬥機。但是數量太少隻有一百二十架，根本就不足以將原來的颶風**、c型戰鬥機替換下來。
在蘇聯後續交換來的雅克戰鬥機達到足夠數量之前，苦撐大局的最終還是拉格三戰鬥機。同樣接到皮爾遜報告的美國人，雖然提供了一批p四零d型和f型戰鬥機。但這批美製戰鬥機抵達的時間，已經是四三年四月份。
不過這種拉格三戰鬥機的中低空性能雖說勉強一戰，但是惡劣的操縱性和蘇製飛機使用壽命的過短，以及發動機相當高的不可靠性。這批總數達到二百架的拉格三戰鬥機，看起來數量不少。可自己墜毀的飛機，要比在空戰之中被擊落的還要多。
蘇聯人在協議簽署完畢，初步來說還算履行了協議。但是對於後續戰鬥機的提供，蘇聯人卻始終在耍滑頭。原來協議之中性能更好一些的拉五戰鬥機，無論抗聯怎麽催促，到了四三年底也沒有見到蹤影。
原來協議之中蘇聯人答應給拉五戰鬥機，被偷梁換柱為性能差很多的雅克七型。實打實的送到抗聯手中的，隻有一百架雅克九戰鬥機。而雅克七型戰鬥機，也隻能與一式二型戰鬥機對抗，在麵對二型戰鬥機的時候依舊不是對手，但不至於像颶風二型那樣毫無還手之力。
不過蘇聯人給的戰鬥機，也就這麽多的數量。到了四三年麵對日軍投入的三式戰鬥機，楊震費盡了九牛二虎之力，也才從蘇聯人手中搞來了二百架雅克九型戰鬥機。至於更期待的拉五戰鬥機，卻依舊遙遙無期。
而在接收了這批蘇製戰鬥機之後，抗聯直接將除了四型之外的所有颶風戰鬥機，都從一線空戰之中撤了出來，轉入到對地攻擊之中。到了四三年中英國人除了斯特林轟炸機之外，已經不再提供任何型號的戰鬥機之前，抗聯所得到的颶風二型都改為對地攻擊。
在美製p四零戰鬥機，所有型號都無法與日軍新式戰鬥機抗衡的情況之下，這些蘇製戰鬥機盡管數量不多，但也成為抗聯最主要的戰鬥機。特別是在日軍三型、四型戰鬥機投入一線之後，盡管數量不多，但這批蘇製戰鬥機還是與美國援助的部分p四零k型戰鬥機，一起承擔了主要製空權爭奪的任務。
英國人颶風戰鬥機給的數量不少，到四三年中停止援助戰鬥機前，相加已經到了一千架。但最新型號的四型，數量全部加在一起也隻有四百架，剩下的還都是老式的二型。別說與日軍陸續出現的新式戰鬥機抗衡，就是與老式的一式二型戰鬥機都無法對抗。
而隨著四式疾風戰鬥機投入到戰場，就連蘇製雅克九也無法與之抗衡。楊震隻能想辦法還是與蘇聯方麵協商，最終抗聯得到蘇聯最新式的拉五fn型戰鬥機，以及後續的拉七型戰鬥機，已經是到了四四年上半年了。就那麽三百架的數量，還是楊震拿出五百輛坦克換來的。
但是這款戰鬥機，在中低空的格鬥性能還是相當不錯的。至少與日軍飛機，在中低空還有一戰的能力。而且這批飛機在抵達抗聯之後，根據這種飛機的性能與已知日軍飛機性能對比，抗聯也采取了一定的辦法進行減重，提高這種飛機的機動能力。
這批飛機在抵達抗聯之後，抗聯為減輕飛機的重量，以盡可能的改變其惡劣的爬升性能。將二十毫米航炮拆卸掉，隻保留兩挺十二毫米機槍。反正日軍一式戰鬥機的防護性能，並未比零戰好的太多，兩挺十二毫米機槍火力已經足夠了。
而拆卸掉那門二十毫米航炮，以及配備的一百二十發炮彈之後。減輕了上百公斤重量的拉格三戰鬥機，性能反倒有了改變。原來超重的機體在減輕了一定重量之後，無論是爬升率，還是轉彎性能，甚至是航速都有相當的改進。
最大航速基本上達到了設計手冊的標準，在水平格鬥性能上，也有了很大的改進。垂直機動性能和水平格鬥能力，基本上與日軍一式戰鬥機中的一型丙和二型大致相等。再加上最大平飛速度，遠遠的超過一式所有的型號。
除了爬升率還有些比不上一式各種型號，以及航程相差過於懸殊之外，其餘的性能已經不次於日軍飛機。而且抗聯接收的這批拉格三戰鬥機，是全新製造的後期改進型。飛機的操縱性能，雖說比不上p四零戰鬥機。但是比最早的型號已經有了改進，盡管改進的不多。
在全部接收完畢這二百架拉格三戰鬥機之後，抗聯航空兵經過摸索以及此次空戰經驗，根據三種飛機性能的不同，采取了三種飛機結合的戰術。將颶風**型戰鬥機用來攻擊日軍的轟炸機，不在與日軍進行空中格鬥。
拉格三戰鬥機與颶風二c型戰鬥機負責在中低空，纏住護航的一式戰鬥機。而抗聯眼下已經所剩不多的p四零b戰鬥機，則采取高空俯衝打了就跑的戰術抽冷子偷襲。至於爬升性能優異，速度奇快的鍾馗戰鬥機，則交給了僅剩下的少量架米格三戰鬥機負責。
抗聯將這三種戰鬥機各自的作戰特點，相對有效的結合，才遏製住空戰形勢逐漸開始惡化的態勢。隻不過在十月份的這場空戰結束之後，抗聯的僅存的米格三戰鬥機，雖說擊落了十餘架鍾馗戰鬥機，但僅剩的這十多架還能飛的米格三戰鬥機也全部損失掉。
也就是說到十月份，抗聯的米格三戰鬥機在無補充來源的情況之下，已經徹底退出戰場。為了應對後方的高空防禦壓力，在無性能優異的高空戰鬥機的態勢之下。無奈的楊震隻能動用已經所剩無幾的黃金儲備，向蘇聯人又購買了一批，同樣已經全部轉交給國土防空軍的二手貨。
十月份空戰過後，元氣大傷的抗聯戰鬥機部隊，就是依靠這二百架拉格三戰鬥機，與隨後購買的一百架米格三戰鬥機。以及僅剩下幾十架p四零b型戰鬥機，苦苦支撐到後續雅克九戰鬥機，以及颶風四型戰鬥機抵達的。
盡管英國人在接到被楊震強行拉到新京航空兵前線指揮所，觀戰羅斯的報告之後，在十一月份之前，又火速給了一批颶風四型戰鬥機。但是數量太少隻有一百二十架，根本就不足以將原來的颶風**、c型戰鬥機替換下來。
在蘇聯後續交換來的雅克戰鬥機達到足夠數量之前，苦撐大局的最終還是拉格三戰鬥機。同樣接到皮爾遜報告的美國人，雖然提供了一批p四零d型和f型戰鬥機。但這批美製戰鬥機抵達的時間，已經是四三年四月份。
不過這種拉格三戰鬥機的中低空性能雖說勉強一戰，但是惡劣的操縱性和蘇製飛機使用壽命的過短，以及發動機相當高的不可靠性。這批總數達到二百架的拉格三戰鬥機，看起來數量不少。可自己墜毀的飛機，要比在空戰之中被擊落的還要多。
蘇聯人在協議簽署完畢，初步來說還算履行了協議。但是對於後續戰鬥機的提供，蘇聯人卻始終在耍滑頭。原來協議之中性能更好一些的拉五戰鬥機，無論抗聯怎麽催促，到了四三年底也沒有見到蹤影。
原來協議之中蘇聯人答應給拉五戰鬥機，被偷梁換柱為性能差很多的雅克七型。實打實的送到抗聯手中的，隻有一百架雅克九戰鬥機。而雅克七型戰鬥機，也隻能與一式二型戰鬥機對抗，在麵對二型戰鬥機的時候依舊不是對手，但不至於像颶風二型那樣毫無還手之力。
不過蘇聯人給的戰鬥機，也就這麽多的數量。到了四三年麵對日軍投入的三式戰鬥機，楊震費盡了九牛二虎之力，也才從蘇聯人手中搞來了二百架雅克九型戰鬥機。至於更期待的拉五戰鬥機，卻依舊遙遙無期。
而在接收了這批蘇製戰鬥機之後，抗聯直接將除了四型之外的所有颶風戰鬥機，都從一線空戰之中撤了出來，轉入到對地攻擊之中。到了四三年中英國人除了斯特林轟炸機之外，已經不再提供任何型號的戰鬥機之前，抗聯所得到的颶風二型都改為對地攻擊。
在美製p四零戰鬥機，所有型號都無法與日軍新式戰鬥機抗衡的情況之下，這些蘇製戰鬥機盡管數量不多，但也成為抗聯最主要的戰鬥機。特別是在日軍三型、四型戰鬥機投入一線之後，盡管數量不多，但這批蘇製戰鬥機還是與美國援助的部分p四零k型戰鬥機，一起承擔了主要製空權爭奪的任務。
英國人颶風戰鬥機給的數量不少，到四三年中停止援助戰鬥機前，相加已經到了一千架。但最新型號的四型，數量全部加在一起也隻有四百架，剩下的還都是老式的二型。別說與日軍陸續出現的新式戰鬥機抗衡，就是與老式的一式二型戰鬥機都無法對抗。
而隨著四式疾風戰鬥機投入到戰場，就連蘇製雅克九也無法與之抗衡。楊震隻能想辦法還是與蘇聯方麵協商，最終抗聯得到蘇聯最新式的拉五fn型戰鬥機，以及後續的拉七型戰鬥機，已經是到了四四年上半年了。就那麽三百架的數量，還是楊震拿出五百輛坦克換來的。