德意誌的軍工企業總是會有一個相同的毛病，刻意在精益求精上越邁越遠，導致研製出來的軍工產品總是會比其它國家的軍工企業顯得在零件應用上複雜很多。一種軍工產品隻要是零件上應用過多，或許是會在性能上有些提升，但其複雜程度總是顯得過份，然後價格上亦是居高不下。
幸虧是使用那些軍工產品的士兵文化素質高，不然讓幾乎沒有文化的人去學會後勤維護和戰場維修，那絕對是一件非常為難人的事情。可是哪怕德軍士兵的培訓力度再好，普遍也會受困於那些過多複雜的零件，和後勤零件輸送的短缺上。
斯圖卡的試飛已經在開始，它離不開飛行速度緩慢的缺點，現在也沒有被加上俯衝時的唿嘯裝置，所以沒有半點“咆哮死神”該有的拉風。
“領袖，它現在的飛行時速是170，最高速度可以達到320。”漢斯.波爾曼介紹：“如果是要進行俯衝機動，它不能用高速的速度，我們現在在飛機架構上還沒有做最好的完善配置。”
現在能夠製造出斯圖卡樣機已經是一件非常不錯的事情了，還是得因為是容克斯飛機製造公司參與，這家公司現在掌握著全世界最先進的航空飛機結構理念，就是胡戈.容克斯在作戰兵器的設計上顯得很是興趣缺乏，這一點哪怕是李奇都沒有能夠扭轉胡戈.容克斯的觀念。
普通飛行速度170？那要感謝梅塞施密特飛機製造公司，他們將最能拿得出手的發動機給安裝在了斯圖卡樣機的身上，隻是要說發動機是有多麽的專業，那絕對是不可能的。
李奇已經盡了最大的努力在進行引導，可他並不是專業人士，隻能是下達某些指標，卻難以進行更多的提示。這樣一來無論是風冷發動機還是液冷發動機，該是怎麽樣的渦輪，該是什麽樣的製動，全靠那些工程人員自己去努力。
還不知道有多少人在討厭李奇的“指手畫腳”，可是沒有辦法，他們哪怕是再怎麽討厭，覺得李奇下達的指標很過份，想要獲得研究資金就需要賣力了去達到指標，隻有達到了指標才有後續的資金投入。
不少人就是賣力地完成總理府的任務，拿著額外的資金去研究自己喜歡的東西，李奇對著比較苦惱，但他已經幹涉了太多的事情了，再進行幹涉就該是惹人煩。
斯圖卡樣機有在嚐試俯衝轟炸機動，但是離日後幾乎是九十度的垂直轟炸還沒有半點影子，現在能做的也就是突然的俯衝，然後一掠而過。
“我們有嚐試過進行模擬轟炸，命中率是20%。”漢斯.容克斯對這個數據其實是一種不滿意的態度，他說：“我們專門研究過領袖提過的意見，要是斯圖卡能夠垂直轟炸，命中率不會低於85%。就是駕駛者需要經過專業的培訓，不然……會撞機。”
想象一下，飛機是九十度垂直地俯衝，本來就有的速度再加上俯衝的增速，每秒該是向下多少？現在的儀器雖然能夠提示高度，可是很多時候提示了也就那麽迴事，慢個幾秒拉升，真的是會一頭給載到地麵去。
漢斯.波爾曼說的多少命中率，那是在沒有受到幹擾的命中率，戰成的實際情況太過複雜，飛機有優秀的命中率也要靠駕駛者的技術。不過他倒不是在蒙李奇，是因為俯衝轟炸真的能夠增加轟炸命中率，發現這個秘密的德三變態到什麽地步呢？是要求所有轟炸機都要帶有俯衝機動的性能。
李奇可不想每一款轟炸機都要有俯衝轟炸的性能，該是俯衝轟炸機就是應該帶著這個性能，可是水平轟炸機附帶俯衝性能是要鬧哪樣？
水平轟炸機和俯衝轟炸機壓根就是兩種用途，比如大型的轟炸機想要帶有俯衝機動的性能，那根本就是在為難設計者，然後它們帶俯衝機動的性能基本上沒有什麽用，畢竟大部分水平轟炸機是在高空轟炸，降低空限是要給敵軍地麵防空炮增加戰果還是幹嘛？！
李奇認為俯衝轟炸機隻要有斯圖卡係列也就夠了，沒有必要在同一款類型中再去下額外的功夫。甚至可以說，斯圖卡的服役年限也不會遠到哪去，也就是在己方擁有製空權的時候可以活躍一下。
到了製空權僵持階段，斯圖卡哪怕是有護航戰鬥機編隊也是去送菜。另外，地麵防空炮一再升級，慢悠悠的斯圖卡很難在地麵防空的密集火力下幸存，那個時候就需要退出曆史舞台了。
可能是因為有李奇在場的關係，做了幾次俯衝轟炸機動的試飛員，幾次過後竟然是爬升到一定高度，然後做出了驚心動魄的九十度垂直轟炸機動，令漢斯.波爾曼臉色變了變。
大概是從一千二百米高度進行垂直轟炸的斯圖卡樣機，它非常快速地在接近地麵，直至離地麵約六百米的時候很是艱難地拉到了水平飛行。從地麵看的話，飛機根本就是在不規則的狀態慢慢變成水平飛行，過程中的晃動很嚴重。
“要是遲上三秒，它就拉不起來。”李奇臉上沒有讚美，反而是看上去有些臉色臭臭的：“你們安排這樣的演示？”
“不不不，領袖，我們沒有安排這樣的演示。”漢斯.波爾曼臉色也是很差，擠出一個難看的笑容：“我們會對試飛員進行處置。”
那個飛行員是該付出一些代價，因為他的魯莽，一架耗費資金造出來的樣機差點完蛋，然後本身也差點摔成了肉泥。這種行為絕對不能鼓勵。
接下來就該是亨克爾—100（偽）進行測試。這款飛機的測試可是要比斯圖卡簡單多了，無非就是看升空速度和長度，再測試相關的速度，至於機動什麽的也比較簡單，翻滾、滾筒、等等之類的戰術機動現在算是高尖端空戰技巧，想要做出類似的機動沒有點技術辦不到。
“飛行時速425，這是它目前的最佳速度。”沃爾特.岡特沒有介紹發動機，因為那是從英國人那邊少量購置，德意誌本身未達水平。他說：“在升限上它有不俗的表現，可以達到8500米的空限，4000米到5000米的空限上機動最佳。”
得是李奇聽得懂，要不絕對會奇怪同樣一款飛機怎麽還有分哪個空限的激動。那是關乎到飛機外形、氣流、阻力、發動機性能上的各種區別，不同的設計就會有不同的空限性能，包括發動機的選擇上也是。
在空軍的機型上，什麽樣的指標就會顯示出特別的針對性，像是德意誌空軍主要是專攻4000米到6000米之間的中高空，英國和法國的空軍則是選擇在中低空上下功夫。導致的是德意誌的空軍在飛機類別上在纏鬥方麵性能不佳，英國和法國的空軍在纏鬥上則是最佳，但英國和法國的飛機在爬升上卻是並不優秀。
什麽樣的針對都是跟飛機的心髒有關，那需要窺探到科學領域上的秘密，可不是想要怎麽樣就怎麽樣。
李奇有跟一些專業人士進行過詳細的溝通，那些專家認為很難在一個領域上……特別是在發揮出中低空的發動機領域上與英國、法國競爭，因為他們在那個領域上已經慢了英國和法國太多年，想要追上不是不可能，但是要在性能上超過則是困難。
按照那些專家的說法，以其去在落後的領域上進行劣勢的較量，不如在英國和法國落後的領域上進行針對，各自就玩各自的，再配上有針對性的空戰戰術。
說得好像挺有道理的模樣，可是很認真的講……那根本就是在扯淡啊！不過，李奇沒有辦法，他知道那些專家說的是實話，英國和法國在一些領域上領先太多，德意誌追趕起來不是那麽容易。那麽，在英國和法國沒有下功夫的領域上進行超越，對於德意誌來說是一個出路。
那些未來的空軍班子，他們已經接收到了相關的指令，在機型優勢的基礎上，製定有效並且有針對性的空戰戰術，這樣一來“bz戰術”很是順應的出現了。
什麽是“bz戰術”？籠統一點的講，那是一種占據空限優勢高度，以快速俯衝針對
敵機進行掃射的戰術，在俯衝攻擊後，無論有沒有消滅目標，反正就是利用俯衝時帶來的速度，盡快脫離，隨後再次進行爬升。
“bz戰術”顯得無比的簡單，可是就在要爬升性能上麵下功夫。這個戰術非常適合德意誌軍工企業的飛機研製路線，隻要在爬升性能上一直領先於世界各國，一個戰術就能產生吃遍天下的優勢。
正在試飛的亨克爾—100（偽）就在做類似的bz戰術，可是……得說一句天大的實話，性能跟不上悲劇就是悲劇，本來應該像是猛虎一般穩重猛撲的機動，瞅著那俯衝不斷抖動的機翼，真是令人擔心下一刻那架在俯衝的亨克爾—100（偽）會不會淩空解體。
沃爾特.岡特並沒有什麽沮喪的表情，他甚至略略欣慰地點著頭：“同一類的飛機，現在隻有它能夠以這樣的速度進行俯衝。”
李奇沒有潑冷水，比較肯定了沃爾特.岡特的話，因為現實就是那麽迴事。但是！李奇絕對不會對亨克爾—100下訂單，不管是偽亨克爾——100還是真的亨克爾—100。一切隻因為亨克爾飛機生產公司又在歪路上前行，過分地為了追求性能，搞出了太複雜的東西！
要是亨克爾飛機生產公司追求性能，可以在性能上處於絕對的領先，不是說100%，哪怕隻是20%的領先，貴一點和維護困難點沒有什麽，但是為了5%或者8%的領先去耗費重資，去增加維護和維修難度，真的是沒有必要啊！
沃爾特.岡特當然是看出李奇興致缺缺的模樣，心裏的忐忑別提有多麽嚴重。他說：“領袖，那已經是我們能夠做到最好的效果了。”
“嗯？”李奇稍微一愣，反應過來之後點頭：“恭喜你們有了成績。”
齊格弗利特.岡特趕緊接過話題，不說李奇是國家總理，哪怕隻因為李奇現在是“金主”也不能惹得不快。他說：“總理閣下，我們會在降低成本下功夫，維護上也會更加的精益求精。”
李奇露出笑容，點了點頭，又是在鼓勵了一會。
既然已經看了兩場試飛，今天到了巴登是很難再有下一站，為了達到巡視的最佳目標，李奇讓安排所有成熟機種也試飛一下。
得到通知的機組自然是非常高興，試飛場地一下子就熱鬧了起來。有些機組還是很想表現一下，要是能夠獲得青睞，對於他們來說將會是命運的改變。
李奇很耐心在看，每一架試飛的飛機也會問一下參數，就是比較明顯地表現出了對雙翼飛機的嫌棄。
“是的，單翼飛機是潮流，就好像飛機注定會取代飛艇一樣。”李奇像是在說一個固定的恆律，他非常非常的認真：“所以……請各位一定要努力，德意誌的天空，未來需要你們！”
那些在研究雙翼飛機的機組默默低下了頭，有些似乎還比較不服氣？
李奇注定不會讓所有人都滿意，無論是在國策製定，在治理國家，在軍備布置。
一個所有人都會滿意的決定，是一種和稀泥似得決定，和平年代或許是可以和稀泥，但李奇麵對的將會是一個波瀾壯闊的年代，不在奮鬥中前進，就是在消磨中死亡。
李奇算是最不狠的那一個類型了，蘇俄現在可是有一個狠人在醞釀著大改革，喊出了“不改革等於死”的口號，加大了對民間企業的收繳，要搞國營的大企業。
其實真要是狠，李奇真的要學斯大林，但他很清楚真的要學斯大林，他估計活不到戰爭爆發，不用去讓敵國弄死，是會死在德意誌的資本集團手裏……(未完待續。)
幸虧是使用那些軍工產品的士兵文化素質高，不然讓幾乎沒有文化的人去學會後勤維護和戰場維修，那絕對是一件非常為難人的事情。可是哪怕德軍士兵的培訓力度再好，普遍也會受困於那些過多複雜的零件，和後勤零件輸送的短缺上。
斯圖卡的試飛已經在開始，它離不開飛行速度緩慢的缺點，現在也沒有被加上俯衝時的唿嘯裝置，所以沒有半點“咆哮死神”該有的拉風。
“領袖，它現在的飛行時速是170，最高速度可以達到320。”漢斯.波爾曼介紹：“如果是要進行俯衝機動，它不能用高速的速度，我們現在在飛機架構上還沒有做最好的完善配置。”
現在能夠製造出斯圖卡樣機已經是一件非常不錯的事情了，還是得因為是容克斯飛機製造公司參與，這家公司現在掌握著全世界最先進的航空飛機結構理念，就是胡戈.容克斯在作戰兵器的設計上顯得很是興趣缺乏，這一點哪怕是李奇都沒有能夠扭轉胡戈.容克斯的觀念。
普通飛行速度170？那要感謝梅塞施密特飛機製造公司，他們將最能拿得出手的發動機給安裝在了斯圖卡樣機的身上，隻是要說發動機是有多麽的專業，那絕對是不可能的。
李奇已經盡了最大的努力在進行引導，可他並不是專業人士，隻能是下達某些指標，卻難以進行更多的提示。這樣一來無論是風冷發動機還是液冷發動機，該是怎麽樣的渦輪，該是什麽樣的製動，全靠那些工程人員自己去努力。
還不知道有多少人在討厭李奇的“指手畫腳”，可是沒有辦法，他們哪怕是再怎麽討厭，覺得李奇下達的指標很過份，想要獲得研究資金就需要賣力了去達到指標，隻有達到了指標才有後續的資金投入。
不少人就是賣力地完成總理府的任務，拿著額外的資金去研究自己喜歡的東西，李奇對著比較苦惱，但他已經幹涉了太多的事情了，再進行幹涉就該是惹人煩。
斯圖卡樣機有在嚐試俯衝轟炸機動，但是離日後幾乎是九十度的垂直轟炸還沒有半點影子，現在能做的也就是突然的俯衝，然後一掠而過。
“我們有嚐試過進行模擬轟炸，命中率是20%。”漢斯.容克斯對這個數據其實是一種不滿意的態度，他說：“我們專門研究過領袖提過的意見，要是斯圖卡能夠垂直轟炸，命中率不會低於85%。就是駕駛者需要經過專業的培訓，不然……會撞機。”
想象一下，飛機是九十度垂直地俯衝，本來就有的速度再加上俯衝的增速，每秒該是向下多少？現在的儀器雖然能夠提示高度，可是很多時候提示了也就那麽迴事，慢個幾秒拉升，真的是會一頭給載到地麵去。
漢斯.波爾曼說的多少命中率，那是在沒有受到幹擾的命中率，戰成的實際情況太過複雜，飛機有優秀的命中率也要靠駕駛者的技術。不過他倒不是在蒙李奇，是因為俯衝轟炸真的能夠增加轟炸命中率，發現這個秘密的德三變態到什麽地步呢？是要求所有轟炸機都要帶有俯衝機動的性能。
李奇可不想每一款轟炸機都要有俯衝轟炸的性能，該是俯衝轟炸機就是應該帶著這個性能，可是水平轟炸機附帶俯衝性能是要鬧哪樣？
水平轟炸機和俯衝轟炸機壓根就是兩種用途，比如大型的轟炸機想要帶有俯衝機動的性能，那根本就是在為難設計者，然後它們帶俯衝機動的性能基本上沒有什麽用，畢竟大部分水平轟炸機是在高空轟炸，降低空限是要給敵軍地麵防空炮增加戰果還是幹嘛？！
李奇認為俯衝轟炸機隻要有斯圖卡係列也就夠了，沒有必要在同一款類型中再去下額外的功夫。甚至可以說，斯圖卡的服役年限也不會遠到哪去，也就是在己方擁有製空權的時候可以活躍一下。
到了製空權僵持階段，斯圖卡哪怕是有護航戰鬥機編隊也是去送菜。另外，地麵防空炮一再升級，慢悠悠的斯圖卡很難在地麵防空的密集火力下幸存，那個時候就需要退出曆史舞台了。
可能是因為有李奇在場的關係，做了幾次俯衝轟炸機動的試飛員，幾次過後竟然是爬升到一定高度，然後做出了驚心動魄的九十度垂直轟炸機動，令漢斯.波爾曼臉色變了變。
大概是從一千二百米高度進行垂直轟炸的斯圖卡樣機，它非常快速地在接近地麵，直至離地麵約六百米的時候很是艱難地拉到了水平飛行。從地麵看的話，飛機根本就是在不規則的狀態慢慢變成水平飛行，過程中的晃動很嚴重。
“要是遲上三秒，它就拉不起來。”李奇臉上沒有讚美，反而是看上去有些臉色臭臭的：“你們安排這樣的演示？”
“不不不，領袖，我們沒有安排這樣的演示。”漢斯.波爾曼臉色也是很差，擠出一個難看的笑容：“我們會對試飛員進行處置。”
那個飛行員是該付出一些代價，因為他的魯莽，一架耗費資金造出來的樣機差點完蛋，然後本身也差點摔成了肉泥。這種行為絕對不能鼓勵。
接下來就該是亨克爾—100（偽）進行測試。這款飛機的測試可是要比斯圖卡簡單多了，無非就是看升空速度和長度，再測試相關的速度，至於機動什麽的也比較簡單，翻滾、滾筒、等等之類的戰術機動現在算是高尖端空戰技巧，想要做出類似的機動沒有點技術辦不到。
“飛行時速425，這是它目前的最佳速度。”沃爾特.岡特沒有介紹發動機，因為那是從英國人那邊少量購置，德意誌本身未達水平。他說：“在升限上它有不俗的表現，可以達到8500米的空限，4000米到5000米的空限上機動最佳。”
得是李奇聽得懂，要不絕對會奇怪同樣一款飛機怎麽還有分哪個空限的激動。那是關乎到飛機外形、氣流、阻力、發動機性能上的各種區別，不同的設計就會有不同的空限性能，包括發動機的選擇上也是。
在空軍的機型上，什麽樣的指標就會顯示出特別的針對性，像是德意誌空軍主要是專攻4000米到6000米之間的中高空，英國和法國的空軍則是選擇在中低空上下功夫。導致的是德意誌的空軍在飛機類別上在纏鬥方麵性能不佳，英國和法國的空軍在纏鬥上則是最佳，但英國和法國的飛機在爬升上卻是並不優秀。
什麽樣的針對都是跟飛機的心髒有關，那需要窺探到科學領域上的秘密，可不是想要怎麽樣就怎麽樣。
李奇有跟一些專業人士進行過詳細的溝通，那些專家認為很難在一個領域上……特別是在發揮出中低空的發動機領域上與英國、法國競爭，因為他們在那個領域上已經慢了英國和法國太多年，想要追上不是不可能，但是要在性能上超過則是困難。
按照那些專家的說法，以其去在落後的領域上進行劣勢的較量，不如在英國和法國落後的領域上進行針對，各自就玩各自的，再配上有針對性的空戰戰術。
說得好像挺有道理的模樣，可是很認真的講……那根本就是在扯淡啊！不過，李奇沒有辦法，他知道那些專家說的是實話，英國和法國在一些領域上領先太多，德意誌追趕起來不是那麽容易。那麽，在英國和法國沒有下功夫的領域上進行超越，對於德意誌來說是一個出路。
那些未來的空軍班子，他們已經接收到了相關的指令，在機型優勢的基礎上，製定有效並且有針對性的空戰戰術，這樣一來“bz戰術”很是順應的出現了。
什麽是“bz戰術”？籠統一點的講，那是一種占據空限優勢高度，以快速俯衝針對
敵機進行掃射的戰術，在俯衝攻擊後，無論有沒有消滅目標，反正就是利用俯衝時帶來的速度，盡快脫離，隨後再次進行爬升。
“bz戰術”顯得無比的簡單，可是就在要爬升性能上麵下功夫。這個戰術非常適合德意誌軍工企業的飛機研製路線，隻要在爬升性能上一直領先於世界各國，一個戰術就能產生吃遍天下的優勢。
正在試飛的亨克爾—100（偽）就在做類似的bz戰術，可是……得說一句天大的實話，性能跟不上悲劇就是悲劇，本來應該像是猛虎一般穩重猛撲的機動，瞅著那俯衝不斷抖動的機翼，真是令人擔心下一刻那架在俯衝的亨克爾—100（偽）會不會淩空解體。
沃爾特.岡特並沒有什麽沮喪的表情，他甚至略略欣慰地點著頭：“同一類的飛機，現在隻有它能夠以這樣的速度進行俯衝。”
李奇沒有潑冷水，比較肯定了沃爾特.岡特的話，因為現實就是那麽迴事。但是！李奇絕對不會對亨克爾—100下訂單，不管是偽亨克爾——100還是真的亨克爾—100。一切隻因為亨克爾飛機生產公司又在歪路上前行，過分地為了追求性能，搞出了太複雜的東西！
要是亨克爾飛機生產公司追求性能，可以在性能上處於絕對的領先，不是說100%，哪怕隻是20%的領先，貴一點和維護困難點沒有什麽，但是為了5%或者8%的領先去耗費重資，去增加維護和維修難度，真的是沒有必要啊！
沃爾特.岡特當然是看出李奇興致缺缺的模樣，心裏的忐忑別提有多麽嚴重。他說：“領袖，那已經是我們能夠做到最好的效果了。”
“嗯？”李奇稍微一愣，反應過來之後點頭：“恭喜你們有了成績。”
齊格弗利特.岡特趕緊接過話題，不說李奇是國家總理，哪怕隻因為李奇現在是“金主”也不能惹得不快。他說：“總理閣下，我們會在降低成本下功夫，維護上也會更加的精益求精。”
李奇露出笑容，點了點頭，又是在鼓勵了一會。
既然已經看了兩場試飛，今天到了巴登是很難再有下一站，為了達到巡視的最佳目標，李奇讓安排所有成熟機種也試飛一下。
得到通知的機組自然是非常高興，試飛場地一下子就熱鬧了起來。有些機組還是很想表現一下，要是能夠獲得青睞，對於他們來說將會是命運的改變。
李奇很耐心在看，每一架試飛的飛機也會問一下參數，就是比較明顯地表現出了對雙翼飛機的嫌棄。
“是的，單翼飛機是潮流，就好像飛機注定會取代飛艇一樣。”李奇像是在說一個固定的恆律，他非常非常的認真：“所以……請各位一定要努力，德意誌的天空，未來需要你們！”
那些在研究雙翼飛機的機組默默低下了頭，有些似乎還比較不服氣？
李奇注定不會讓所有人都滿意，無論是在國策製定，在治理國家，在軍備布置。
一個所有人都會滿意的決定，是一種和稀泥似得決定，和平年代或許是可以和稀泥，但李奇麵對的將會是一個波瀾壯闊的年代，不在奮鬥中前進，就是在消磨中死亡。
李奇算是最不狠的那一個類型了，蘇俄現在可是有一個狠人在醞釀著大改革，喊出了“不改革等於死”的口號，加大了對民間企業的收繳，要搞國營的大企業。
其實真要是狠，李奇真的要學斯大林，但他很清楚真的要學斯大林，他估計活不到戰爭爆發，不用去讓敵國弄死，是會死在德意誌的資本集團手裏……(未完待續。)