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在19世記末期，英國開鑿曼徹斯特通海運河時，已經開始大規模使用蒸汽鏟開挖河道。該運河長58公裏，寬14-24米，深約9米，1887年開始修鑿，1894年通航。20世記初開鑿巴拿馬運河時，蒸汽鏟發揮了關鍵作用，使得美國人能夠完成法國人留下的爛攤子。巴拿馬運河總長82公裏，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米，水深13-15米。1879-1889年間，法國人用了10年時間隻完成4/1的工程量。1904-1913年，美國人又花了10年時間，終告貫通。該工程共挖運土石方2.59億立方米（約為三峽工程2倍），主要依靠**和蒸汽鏟。典型的施工方式是，在蒸汽鏟的軌道旁邊，平行鋪設出渣用的鐵軌，出渣小車由人力或畜力或蒸汽機車牽引。
原本以為製造蒸汽鏟會是塊難啃的硬骨頭，但是徐天寶把公司的技術骨幹召集一齊，並說明情況之後，眾人卻顯得不以為然。
馬福成首先表態道：“當年我在馬尾船廠，兵艦、大炮都能造得，這蒸汽抓鬥還能難住我？”
貝格爾也說道：“雖然我沒有造過這種東西，但是不可能難倒我的。”
特斯拉、內德維德兄弟、約翰霍蘭等洋工程師也紛紛表態，說做蒸汽鏟易如反掌。徐天寶手裏早就準備好了蒸汽鏟的全部圖紙，就怕技工們做不來，既然他們都表示沒有問題，那就最好不過。於是，一群工程師們立刻開始分工協作。十天之後，一台三個人那麽高的大型蒸汽鏟就組成完成了。
針對早期蒸汽鏟的缺點，振華機器公司的蒸汽鏟為了提高挖掘能力和效率，適應更大更艱難的工程，加大了蒸汽機功率以及大臂和鬥杆的長度，鬥容也加大了許多，輪、軸數量也相應增加，因而整機的體積和重量也相應增加。
但這還不夠，底盤是個大問題。為了更靈活地挖掘，適應各種工作場合，19世紀80年代英國人發明了全迴轉裝置，但直到20世紀20年代才被普遍采用。由於大功率蒸汽機重量太大，一些大型鏟無法采用全迴轉的的形式。這可難不到振華機器公司，新式蒸汽鏟不光有了全迴轉的功能地盤，而且還擺脫了鐵軌的束縛，用上了節銷式履帶底盤，為了克服機身本身的重量，這部蒸汽鏟被安上了4條0.48米寬的履帶。
本來徐天寶打算一步到位，直接讓蒸汽鏟使用柴油發動機，但是考慮到中國目前的柴油主要依賴進口，所以還是放棄了。這部蒸汽鏟被起名叫“愚公”，取古代傳說愚公移山之意。
為了檢驗新出廠的蒸汽鏟是否耐用，第一台“愚公”被運到了大青山製鐵廠進行測試。鐵礦石來源於大青山的露天鐵礦，蒸汽鏟把鐵礦石舀進輕便鐵路的蒸汽小火車頭拉動的車廂。車廂被拖運到大青山製鐵廠的裝卸台，當車廂的底部向外翻轉時，車廂內的鐵礦石便卸入凹地。滑運道使鐵礦石從凹地進入運礦石的運料車。運料車把焦炭、石灰石和這些箱子裏的礦石一起運至高爐頂部，將它們倒入高爐內。於是，高爐開始生產，鐵水包車把仍然火熱的生鐵轉移到混軼爐，然後再轉移到平爐。就這樣，實現了燃料的節約。接著，平爐開始出鋼，鋼水流入巨大的鋼水包，從那裏，再流入放在平板車上的鑄模，一輛機車把平板車推到若幹凹坑處，除去鑄模後**裸地留下的鋼錠就放在這些凹坑裏保溫，直到紮製時。傳送機把鋼錠運到軋機處，自動平台不時地升降，在軋製設備之間來迴地拋出所需形狀的鋼軌。由此產生的鋼軌具有極好的形狀，如果有少許偏差，就會被拋棄。用交流電驅動的起重機、鋼水包、傳送機、自動傾卸車、卸料機和裝料機使從礦井中的鐵礦石到鋼軌的生產威為一件不可思議地自動的、生氣勃勃的事情。
成形的鋼錠再次被裝上運輸車，運到機器廠裏上料區，被送上機床加工成需要的形狀，變成各種機械部件，最後，這些零部件會被組裝成一台完整的機器。
第一輛蒸汽鏟的成功讓徐天寶確信自己能在重工業領域中一展身手，他第一時間向張家口發去了電報。詹天佑收到電報後也很高興，迴電道：“有此利器，大振國威。望早見真物。”
不久，狄賽爾也從美國發來電報，說自己美國申請專利的情況十分順利，他先注冊了柴油發動機的各種型號，隨後又注冊了truck（卡車）這種新型載重汽車的專利權。零零總總，狄賽爾一共注冊了十多項專利。
這讓特斯拉感覺很羨慕，他開始問徐天寶，當初承諾的打敗愛迪生的承諾，還算不算數？
徐天寶一拍胸脯，說道：“當然算數，其實我已經為你準備好幾樣東西了。”
特斯拉好奇地問道：“什麽東西？”
徐天寶從口袋裏掏出一份清單，念道：“鉛酸蓄電池。”
1860年，法國人普朗泰發明了鉛酸蓄電池，其原理就是利用鉛和硫酸化學反應產生的電流來解決發電機突然無法工作時的電源供給問題。但是這種鉛酸電池因為內置硫酸，在搬運時非常容易發生危險;而且供電時間太短，被稱為短命電池。愛迪生經過三年的試驗，終於發明了鐵鎳蓄電池。相較硫酸做電解質的酸鉛蓄電池，這種新蓄電池能提供大電流，在不充電的情況下保存也不會損壞。鉛酸電池在開始充電時往往有氣泡產生，而鉛蓄電池僅在充足電時才產生氣泡。這種新型蓄電池可以作為啟動、牽引動力的儲備電源，廣泛應用於汽車、電車、電話、信號和實驗室等方麵。在1904年測試成功蓄電池可以使用並投入市場後，愛迪生很快發現這種新型蓄電池有漏電的問題，於是把市場上的所有產品召迴，重新進行技術工藝改善。真正等到鎳鐵蓄電池再次大規模使用時，已經是4年後的1909年。
鉛酸蓄電池的優點在於價格便宜，缺點在於壽命短，鐵鎳蓄電池雖然壽命長，但是成本也高。於是，徐天寶為特裏斯找了一種新型的鉛酸蓄電池，不但壽命長，供電量大，而且成本也隻有鐵鎳蓄電池的70%左右，可以說，這款蓄電池是完全針對愛迪生的鐵鎳蓄電池來的
第二項發明是有聲電影，托馬斯愛迪生要到1910年才發明。拍攝時使用兩種感光性能不同的底片，一種攝取畫麵，一種記錄聲跡。經過一係列工藝處理，使聲跡和畫麵合印在一條正片上，製成影片拷貝。放映時，放映機附有還音裝置，在映出畫麵的同時，能使聲跡還原為聲音。不過，徐天寶給特斯拉準備的時候更先進的技術。那就是以磁性錄音取代感光錄音。電影由無聲發展為有聲時，為了保證還音質量，拍攝和放映的運轉速率從原來每秒16格畫幅改進為每秒24格畫幅。
徐天寶提前為特斯拉指明了方向，現在隻是1905年，特斯拉還有4到5年的時間可以用來超過、甚至打敗愛迪生。不過，現在徐天寶打算送給特斯拉一樣東西，讓他對自己有信心，那就是三芯插座。對於電氣化程度不高的中國來說，這樣發明無足輕重，而對電氣化程度很高的歐美國家來說，它的意義就大得多了。
“特斯拉先生，請你記住，我們隻賣產品和銷售的代理權！”徐天寶打了個響指，王朝托著盤子走上前來，上麵是用銅版紙印刷的精美宣傳畫冊和一本油印的小冊子。插頭、插座的工作原理，即使到了地球聯邦時代也沒有什麽改變，這就可以保證在專利保護的二十年時間內，競爭對手無法繞過自己。
小冊子上詳細的規定了插座、插頭的最低銷售價，一級代理商拿貨的價格就是零售價，年底按照銷量返利四成到六成，代理商再將返利的一部分提供給零售商作為終端利潤。代理商在拿到代理權之前，需要繳納一筆數額不菲的押金。一旦發生違規現象，押金將被部分或全部扣除，代理權也將被剝奪。這種現代的營銷模式，將主動權牢牢的控製在了生產廠家手裏，從而避免了現金流枯竭，受製於大經銷商的困境。而經銷商的權益也會因為層層的銷售區域保護，從而得到保障，規避了惡性競爭的風險。
“特斯拉先生，作為這項專利的共有者，我預計，一年之內的你能得到至少十萬美元的豐厚收入。”徐天寶笑道
“十萬美元？”特斯拉有些興奮，“愛迪生，你走著瞧吧！看我們誰笑道最後。”
“哦，對了~”徐天寶對特斯拉說道，“你這次迴美國，記得幫我找一個人~”
“什麽人？又是不得誌的科學家嗎？”特斯拉笑問
“算是吧，是一個中國人，名叫馮如！”徐天寶笑道
在19世記末期，英國開鑿曼徹斯特通海運河時，已經開始大規模使用蒸汽鏟開挖河道。該運河長58公裏，寬14-24米，深約9米，1887年開始修鑿，1894年通航。20世記初開鑿巴拿馬運河時，蒸汽鏟發揮了關鍵作用，使得美國人能夠完成法國人留下的爛攤子。巴拿馬運河總長82公裏，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米，水深13-15米。1879-1889年間，法國人用了10年時間隻完成4/1的工程量。1904-1913年，美國人又花了10年時間，終告貫通。該工程共挖運土石方2.59億立方米（約為三峽工程2倍），主要依靠**和蒸汽鏟。典型的施工方式是，在蒸汽鏟的軌道旁邊，平行鋪設出渣用的鐵軌，出渣小車由人力或畜力或蒸汽機車牽引。
原本以為製造蒸汽鏟會是塊難啃的硬骨頭，但是徐天寶把公司的技術骨幹召集一齊，並說明情況之後，眾人卻顯得不以為然。
馬福成首先表態道：“當年我在馬尾船廠，兵艦、大炮都能造得，這蒸汽抓鬥還能難住我？”
貝格爾也說道：“雖然我沒有造過這種東西，但是不可能難倒我的。”
特斯拉、內德維德兄弟、約翰霍蘭等洋工程師也紛紛表態，說做蒸汽鏟易如反掌。徐天寶手裏早就準備好了蒸汽鏟的全部圖紙，就怕技工們做不來，既然他們都表示沒有問題，那就最好不過。於是，一群工程師們立刻開始分工協作。十天之後，一台三個人那麽高的大型蒸汽鏟就組成完成了。
針對早期蒸汽鏟的缺點，振華機器公司的蒸汽鏟為了提高挖掘能力和效率，適應更大更艱難的工程，加大了蒸汽機功率以及大臂和鬥杆的長度，鬥容也加大了許多，輪、軸數量也相應增加，因而整機的體積和重量也相應增加。
但這還不夠，底盤是個大問題。為了更靈活地挖掘，適應各種工作場合，19世紀80年代英國人發明了全迴轉裝置，但直到20世紀20年代才被普遍采用。由於大功率蒸汽機重量太大，一些大型鏟無法采用全迴轉的的形式。這可難不到振華機器公司，新式蒸汽鏟不光有了全迴轉的功能地盤，而且還擺脫了鐵軌的束縛，用上了節銷式履帶底盤，為了克服機身本身的重量，這部蒸汽鏟被安上了4條0.48米寬的履帶。
本來徐天寶打算一步到位，直接讓蒸汽鏟使用柴油發動機，但是考慮到中國目前的柴油主要依賴進口，所以還是放棄了。這部蒸汽鏟被起名叫“愚公”，取古代傳說愚公移山之意。
為了檢驗新出廠的蒸汽鏟是否耐用，第一台“愚公”被運到了大青山製鐵廠進行測試。鐵礦石來源於大青山的露天鐵礦，蒸汽鏟把鐵礦石舀進輕便鐵路的蒸汽小火車頭拉動的車廂。車廂被拖運到大青山製鐵廠的裝卸台，當車廂的底部向外翻轉時，車廂內的鐵礦石便卸入凹地。滑運道使鐵礦石從凹地進入運礦石的運料車。運料車把焦炭、石灰石和這些箱子裏的礦石一起運至高爐頂部，將它們倒入高爐內。於是，高爐開始生產，鐵水包車把仍然火熱的生鐵轉移到混軼爐，然後再轉移到平爐。就這樣，實現了燃料的節約。接著，平爐開始出鋼，鋼水流入巨大的鋼水包，從那裏，再流入放在平板車上的鑄模，一輛機車把平板車推到若幹凹坑處，除去鑄模後**裸地留下的鋼錠就放在這些凹坑裏保溫，直到紮製時。傳送機把鋼錠運到軋機處，自動平台不時地升降，在軋製設備之間來迴地拋出所需形狀的鋼軌。由此產生的鋼軌具有極好的形狀，如果有少許偏差，就會被拋棄。用交流電驅動的起重機、鋼水包、傳送機、自動傾卸車、卸料機和裝料機使從礦井中的鐵礦石到鋼軌的生產威為一件不可思議地自動的、生氣勃勃的事情。
成形的鋼錠再次被裝上運輸車，運到機器廠裏上料區，被送上機床加工成需要的形狀，變成各種機械部件，最後，這些零部件會被組裝成一台完整的機器。
第一輛蒸汽鏟的成功讓徐天寶確信自己能在重工業領域中一展身手，他第一時間向張家口發去了電報。詹天佑收到電報後也很高興，迴電道：“有此利器，大振國威。望早見真物。”
不久，狄賽爾也從美國發來電報，說自己美國申請專利的情況十分順利，他先注冊了柴油發動機的各種型號，隨後又注冊了truck（卡車）這種新型載重汽車的專利權。零零總總，狄賽爾一共注冊了十多項專利。
這讓特斯拉感覺很羨慕，他開始問徐天寶，當初承諾的打敗愛迪生的承諾，還算不算數？
徐天寶一拍胸脯，說道：“當然算數，其實我已經為你準備好幾樣東西了。”
特斯拉好奇地問道：“什麽東西？”
徐天寶從口袋裏掏出一份清單，念道：“鉛酸蓄電池。”
1860年，法國人普朗泰發明了鉛酸蓄電池，其原理就是利用鉛和硫酸化學反應產生的電流來解決發電機突然無法工作時的電源供給問題。但是這種鉛酸電池因為內置硫酸，在搬運時非常容易發生危險;而且供電時間太短，被稱為短命電池。愛迪生經過三年的試驗，終於發明了鐵鎳蓄電池。相較硫酸做電解質的酸鉛蓄電池，這種新蓄電池能提供大電流，在不充電的情況下保存也不會損壞。鉛酸電池在開始充電時往往有氣泡產生，而鉛蓄電池僅在充足電時才產生氣泡。這種新型蓄電池可以作為啟動、牽引動力的儲備電源，廣泛應用於汽車、電車、電話、信號和實驗室等方麵。在1904年測試成功蓄電池可以使用並投入市場後，愛迪生很快發現這種新型蓄電池有漏電的問題，於是把市場上的所有產品召迴，重新進行技術工藝改善。真正等到鎳鐵蓄電池再次大規模使用時，已經是4年後的1909年。
鉛酸蓄電池的優點在於價格便宜，缺點在於壽命短，鐵鎳蓄電池雖然壽命長，但是成本也高。於是，徐天寶為特裏斯找了一種新型的鉛酸蓄電池，不但壽命長，供電量大，而且成本也隻有鐵鎳蓄電池的70%左右，可以說，這款蓄電池是完全針對愛迪生的鐵鎳蓄電池來的
第二項發明是有聲電影，托馬斯愛迪生要到1910年才發明。拍攝時使用兩種感光性能不同的底片，一種攝取畫麵，一種記錄聲跡。經過一係列工藝處理，使聲跡和畫麵合印在一條正片上，製成影片拷貝。放映時，放映機附有還音裝置，在映出畫麵的同時，能使聲跡還原為聲音。不過，徐天寶給特斯拉準備的時候更先進的技術。那就是以磁性錄音取代感光錄音。電影由無聲發展為有聲時，為了保證還音質量，拍攝和放映的運轉速率從原來每秒16格畫幅改進為每秒24格畫幅。
徐天寶提前為特斯拉指明了方向，現在隻是1905年，特斯拉還有4到5年的時間可以用來超過、甚至打敗愛迪生。不過，現在徐天寶打算送給特斯拉一樣東西，讓他對自己有信心，那就是三芯插座。對於電氣化程度不高的中國來說，這樣發明無足輕重，而對電氣化程度很高的歐美國家來說，它的意義就大得多了。
“特斯拉先生，請你記住，我們隻賣產品和銷售的代理權！”徐天寶打了個響指，王朝托著盤子走上前來，上麵是用銅版紙印刷的精美宣傳畫冊和一本油印的小冊子。插頭、插座的工作原理，即使到了地球聯邦時代也沒有什麽改變，這就可以保證在專利保護的二十年時間內，競爭對手無法繞過自己。
小冊子上詳細的規定了插座、插頭的最低銷售價，一級代理商拿貨的價格就是零售價，年底按照銷量返利四成到六成，代理商再將返利的一部分提供給零售商作為終端利潤。代理商在拿到代理權之前，需要繳納一筆數額不菲的押金。一旦發生違規現象，押金將被部分或全部扣除，代理權也將被剝奪。這種現代的營銷模式，將主動權牢牢的控製在了生產廠家手裏，從而避免了現金流枯竭，受製於大經銷商的困境。而經銷商的權益也會因為層層的銷售區域保護，從而得到保障，規避了惡性競爭的風險。
“特斯拉先生，作為這項專利的共有者，我預計，一年之內的你能得到至少十萬美元的豐厚收入。”徐天寶笑道
“十萬美元？”特斯拉有些興奮，“愛迪生，你走著瞧吧！看我們誰笑道最後。”
“哦，對了~”徐天寶對特斯拉說道，“你這次迴美國，記得幫我找一個人~”
“什麽人？又是不得誌的科學家嗎？”特斯拉笑問
“算是吧，是一個中國人，名叫馮如！”徐天寶笑道