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道是講理的，也是有自己的規律的。道這個字，頭在上，腿腳在下，思想與踐行融為一體。
空想，瞎琢磨，或本本主義，唱高調都不是道。低頭拉車不看路，也不是道。
每一條路都是有方向的，要用腦子去辨識。
“摸著石頭過河”不是硬道理，是特殊情況下的無奈舉措，是心裏沒數時才使用的務實辦法。
我們中國人愛用走路比喻人生一世。
“行路難”，是人活著不容易。
“破萬卷書，行萬裏路”，僅僅多念書不夠，要經曆世事，多加曆練。還有坊間那句自吹自擂的話：“我過的橋比你走的路多。”橋是路的斷裂地帶，是事故多發區，是人生的麻煩處和要緊處，智慧者是在經過這種路況時才顯出過人之處的。
以前對皇帝有
“明君”和
“昏君”的判斷，明君不是事事明了，而是對涉及國家命脈的大事摸得準，把得牢，拎得清。
曆史上有多位昏君，平常日子都明白著呢，隻是每逢大事才糊塗。人生卑微，不如草芥，草芥有根呢，枯了可再榮，年複一年蔥蘢度日。
人沒有根，死了就死了。如果不想一了百了，就多做些事情。人做事情就是給自己紮根，做大事，是紮深一點的根，根深，枝葉自然繁茂。
青史駐名的那些大人物，就是把自己植根於世道人心裏邊了。道貌岸然，是表麵現象。
道法自然，大道無形，指道的複雜和無量。但道不是虛無縹緲的，道是人間道，道的地基是常識，是尋常生活裏過濾出來的認識和見識。
孔子多次在水邊給學生上公開課，見到現實的場景，小題大做，展開他滄桑的心路。
典型的有兩次，一次是在波濤洶湧的河段見到一位
“操之若神”的船夫，一次是見到激流漩渦裏淋漓暢快的泳者。孔子用
“輕水”和
“忘水”點評船夫，
“輕水”是了解水，掌握了水的性格才可以做船夫；
“忘水”是和水打成一片，像魚那樣融於水。一條船翻了，落水的人可能驚慌失措，但船艙裏的魚有得水之樂呢。
孔子向技藝高絕的泳者提出問題，引導泳者沿著問題思路迴答。泳者說：我是在水邊長大的，在山靠山，在水吃水，慢慢地，水就是我的命了。
孔子得出的結論是，成就事業者，都是找到自己本命的人。世道裏有人心。
孔子的自我評價是：“吾少也賤，故多能鄙事。”這不是故意低姿態，是老僧的家常話呢。
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道是講理的，也是有自己的規律的。道這個字，頭在上，腿腳在下，思想與踐行融為一體。
空想，瞎琢磨，或本本主義，唱高調都不是道。低頭拉車不看路，也不是道。
每一條路都是有方向的，要用腦子去辨識。
“摸著石頭過河”不是硬道理，是特殊情況下的無奈舉措，是心裏沒數時才使用的務實辦法。
我們中國人愛用走路比喻人生一世。
“行路難”，是人活著不容易。
“破萬卷書，行萬裏路”，僅僅多念書不夠，要經曆世事，多加曆練。還有坊間那句自吹自擂的話：“我過的橋比你走的路多。”橋是路的斷裂地帶，是事故多發區，是人生的麻煩處和要緊處，智慧者是在經過這種路況時才顯出過人之處的。
以前對皇帝有
“明君”和
“昏君”的判斷，明君不是事事明了，而是對涉及國家命脈的大事摸得準，把得牢，拎得清。
曆史上有多位昏君，平常日子都明白著呢，隻是每逢大事才糊塗。人生卑微，不如草芥，草芥有根呢，枯了可再榮，年複一年蔥蘢度日。
人沒有根，死了就死了。如果不想一了百了，就多做些事情。人做事情就是給自己紮根，做大事，是紮深一點的根，根深，枝葉自然繁茂。
青史駐名的那些大人物，就是把自己植根於世道人心裏邊了。道貌岸然，是表麵現象。
道法自然，大道無形，指道的複雜和無量。但道不是虛無縹緲的，道是人間道，道的地基是常識，是尋常生活裏過濾出來的認識和見識。
孔子多次在水邊給學生上公開課，見到現實的場景，小題大做，展開他滄桑的心路。
典型的有兩次，一次是在波濤洶湧的河段見到一位
“操之若神”的船夫，一次是見到激流漩渦裏淋漓暢快的泳者。孔子用
“輕水”和
“忘水”點評船夫，
“輕水”是了解水，掌握了水的性格才可以做船夫；
“忘水”是和水打成一片，像魚那樣融於水。一條船翻了，落水的人可能驚慌失措，但船艙裏的魚有得水之樂呢。
孔子向技藝高絕的泳者提出問題，引導泳者沿著問題思路迴答。泳者說：我是在水邊長大的，在山靠山，在水吃水，慢慢地，水就是我的命了。
孔子得出的結論是，成就事業者，都是找到自己本命的人。世道裏有人心。
孔子的自我評價是：“吾少也賤，故多能鄙事。”這不是故意低姿態，是老僧的家常話呢。