第180章 曆史機遇
挽明：努爾哈赤屠城，朱常洛重生 作者：小貓愛吃魚老鼠愛大米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
常洛對眾人說道:\"當今的世界，是一個海洋貿易的世界，海洋貿易利潤之豐厚超乎想象，不然西班牙、葡萄牙、荷蘭、英國也不會不遠萬裏跑到我東南沿海來。\"
徐光啟接口道:\"陛下所言甚是，西洋諸國都極其重視海外貿易，英國女王伊麗莎白和其大臣甚至不遺餘力支持遠洋貿險，縱容海盜搶劫。\"
\"伊麗莎白即位之初，英國負債累累，行將覆滅，可是短短幾十年的時間，就獲得了勃勃生機，一舉打敗了西班牙無敵艦隊，由一個寂寂無名的貧窮小國，一躍而為海洋強國……\"
在江南地區，平常年景畝產米三石，麥一石二鬥，但是地租收入是一石二鬥，這麽算下來，地租的收蓋大致是土地產出的40％
如此之高的收益率導致曆代土地兼並不但速度快，而且成為無法治理的痼疾。
中國幾千年來都是以農為本，一旦人們做了某種選擇，就會產生路徑依賴。
地主們收了地租有了錢，總是選擇囤在自己手裏，而不是消費和擴大生產。
對地主來說，他們希望的是不停地兼並土地，讓更多的農民變成佃戶，然後拚命剝削，實現財富增值，然後娶小妾生孩子，砸錢供兒子讀書考功名，然後拿官身當家族護身符，然後兼並更多土地，成為更大地主……
全麵解除海禁，意味著士農工商最後麵商人地位提高了，同時意味著可供地主奴役的佃農變少了。
孫承宗不滿地看著徐光啟，打斷道:\"徐參知，你的意思是說，我堂堂天朝上國反而要學西洋蠻夷打家劫舍嗎？\"
徐光啟道:\"當年穆宗皇帝初即位時，國庫空虛，倭患猖獗，月港開關之後，往來貿易盛況空前，數十年來仍有餘澤。現在朝廷急需銀子賑濟陝西災荒，開放福建全省正可以以南養北，又有何不可？”
洪承疇也痛陳福建人多田少，出海謀生由來已久，不如順應人心解除福建海禁，既給了老百姓一條出路，也增加了朝廷財賦。
溫體仁、周延儒、楊嗣昌也各有各的顧慮，簡要言之無非是西洋人非我族類其心必異，驟然解除福建一省海禁，恐生不虞之災。
常洛道:\"抱殘守缺，瞻前顧後，最是要不得，解除海禁是大勢所趨，非人力所能阻止。南北各省災荒連連，朝廷既然無力救濟，就該放老百姓出海謀生。即使是強漢盛唐，國祚也超不過三百年，原因就在土地兼並，富者愈富而貧者愈貧。我朝立國已有二百六十年，正是生死存亡的時候。\"
孫承宗還要說話，常洛說道：＂朕意己決，十至十五年內徹底解除海禁。＂
皇帝態度如此之強硬，眾人都不再吭聲了，孫承宗雖心有不甘，卻隻能拱手說道:\"既然陛下執意解除福建海禁，臣唯有從命，但茲事體大，需得思慮周全再施行，萬不可草率行事。\"
常洛長長鬆了一口氣，說道:\"孫先生所言甚是，著中書省與六部參考當年隆慶開關故事，擬一個切實可行的章程來，然後步步為營穩妥實施。\"
過了兩三天，孫承宗就召集戶部尚書畢自嚴、工部尚書畢懋康、禮部尚書文震孟、刑部尚書張問達、吏部侍郎侯恂、兵部侍郎王在晉，到中書省議事。
當年隆慶帝朱載垕開關，並不是主動開關，而是因為海禁政策徹底破產，倭患已經到了失控的地步，江蘇、浙江、福建沿海全麵告急。
隆慶元年，在徐階、高拱的主導下，朱載垕批準了福建巡撫\"請開市舶，易私販為公販\"的申請，進行有限開關，僅開放福建漳州月港一處口岸，允許民間對外貿易，史稱\"隆慶開關\"
當時的做法是，在月港設立一個貿易區，並以月港為治所設立督餉館，專門負責管理民間海外貿易。
規定——
【出海貿易的船隻不得攜帶違禁物品，船主須向督餉館領取\"船引″並交納\"引稅\"。】
【沿海所有對外貿易的船隻都必須申領[船由](船籍證書)、[商引](營業執照)，才能出海，東西二洋僅限船四十四隻，嚴禁彼此間越境貿易，出海後逾期未歸者，即使[船引]、[船由]、[商引]齊全，仍坐以通倭之罪。】
引稅，就是民間船隻出海，首先必須獲得朝廷發給的許可證，稱為【船引】，購買許可證的費用就是【引稅】。
其中遠洋船繳納三兩白銀，近洋船一兩白銀。
督餉館頒發給本朝商船的【船引】每年僅有五百張。
這就從源頭上控製住海外貿易。
朝廷的收益主要【水餉】和【陸餉】，分別對應著出口稅和進口稅。
【水餉】按照船隻大小來征收，以一丈六尺寬的西洋船為例，必須繳納每船六十兩白銀的水餉。
【陸餉】則按照貨物的類別和實際價值征收，比如，胡椒的稅額定為30%，象牙的稅額定為20%，生絲的稅額定為25%，瓷器的稅額定為35%
若有的船隻出海時攜帶貨物，等迴來時卻不帶海外商品，則改征【加增餉】，不論大船小船一律一百五十兩。
【水餉】低而【陸餉】高，明顯是鼓勵出口。
隆慶開關，給民間海外貿易開了一道口子，民間海外貿易在一定限度內獲得了合法地位，東南沿海的海外貿易因此迅速興起，困擾了明朝二百年之久的倭患竟然奇跡般消失了。
月港在漳河之畔，東岸是督餉館碼頭，西岸是供船隻停泊的六個商用碼頭。
不到兩裏的河岸密密麻麻分布著七個碼頭，從早到晚熙熙攘攘，摩肩擦踵，海內外各種貨物在這裏集散、轉運，盛極一時。
倘若能夠擁有一張【船引】，就意味著抱住了一個會下金蛋的雞，因此人人趨之若鶩。
月港督餉館主事雖然隻是個小小的七品官，卻成了人人豔羨的肥差，三兩銀子一張的【船引】炒到了三百兩銀子一張，依然一引難求。
在層層貪汙、層層漂沒之下，月港一年之內收的稅竟有二萬九千兩之多。
倘能建立健全的海關製度，年收四五十萬兩稅銀根本不成問題。
從隆慶元年開關到崇禎十七年明朝滅亡的七十年間，海外流入中國的白銀總數高3.3億兩，相當於當時全世界白銀總量的三分之一，並且全球三分之二的貿易與中國有關。
這是一個何其巨大的曆史機遇，倘能牢牢抓住整個世界的曆史都將改寫，但明朝硬是端著金飯碗把自己給窮死了。
中書省與六部連續討論了七八天，最後決定在完善月港的基礎上，增開泉州口岸，並且製定了各種各樣的章程，對內外船隻、貨物實施極其嚴苛的監管。
常洛大筆一揮。
將澎湖島也設為通商口岸；
將遠洋船的【船引】由三兩增加為四十五兩；
將近洋船的【船引】由一兩增加為十五兩；
將每年發放五百張【船引】改為每年發放八千張。
北京朝堂上還在就此事反反複複地論爭，消息卻在東南沿海就不脛而走，江浙閩粵無數人削尖腦袋托關係走後門，希圖從中分一杯羹。
一個風起雲湧的時代即將開啟。
徐光啟接口道:\"陛下所言甚是，西洋諸國都極其重視海外貿易，英國女王伊麗莎白和其大臣甚至不遺餘力支持遠洋貿險，縱容海盜搶劫。\"
\"伊麗莎白即位之初，英國負債累累，行將覆滅，可是短短幾十年的時間，就獲得了勃勃生機，一舉打敗了西班牙無敵艦隊，由一個寂寂無名的貧窮小國，一躍而為海洋強國……\"
在江南地區，平常年景畝產米三石，麥一石二鬥，但是地租收入是一石二鬥，這麽算下來，地租的收蓋大致是土地產出的40％
如此之高的收益率導致曆代土地兼並不但速度快，而且成為無法治理的痼疾。
中國幾千年來都是以農為本，一旦人們做了某種選擇，就會產生路徑依賴。
地主們收了地租有了錢，總是選擇囤在自己手裏，而不是消費和擴大生產。
對地主來說，他們希望的是不停地兼並土地，讓更多的農民變成佃戶，然後拚命剝削，實現財富增值，然後娶小妾生孩子，砸錢供兒子讀書考功名，然後拿官身當家族護身符，然後兼並更多土地，成為更大地主……
全麵解除海禁，意味著士農工商最後麵商人地位提高了，同時意味著可供地主奴役的佃農變少了。
孫承宗不滿地看著徐光啟，打斷道:\"徐參知，你的意思是說，我堂堂天朝上國反而要學西洋蠻夷打家劫舍嗎？\"
徐光啟道:\"當年穆宗皇帝初即位時，國庫空虛，倭患猖獗，月港開關之後，往來貿易盛況空前，數十年來仍有餘澤。現在朝廷急需銀子賑濟陝西災荒，開放福建全省正可以以南養北，又有何不可？”
洪承疇也痛陳福建人多田少，出海謀生由來已久，不如順應人心解除福建海禁，既給了老百姓一條出路，也增加了朝廷財賦。
溫體仁、周延儒、楊嗣昌也各有各的顧慮，簡要言之無非是西洋人非我族類其心必異，驟然解除福建一省海禁，恐生不虞之災。
常洛道:\"抱殘守缺，瞻前顧後，最是要不得，解除海禁是大勢所趨，非人力所能阻止。南北各省災荒連連，朝廷既然無力救濟，就該放老百姓出海謀生。即使是強漢盛唐，國祚也超不過三百年，原因就在土地兼並，富者愈富而貧者愈貧。我朝立國已有二百六十年，正是生死存亡的時候。\"
孫承宗還要說話，常洛說道：＂朕意己決，十至十五年內徹底解除海禁。＂
皇帝態度如此之強硬，眾人都不再吭聲了，孫承宗雖心有不甘，卻隻能拱手說道:\"既然陛下執意解除福建海禁，臣唯有從命，但茲事體大，需得思慮周全再施行，萬不可草率行事。\"
常洛長長鬆了一口氣，說道:\"孫先生所言甚是，著中書省與六部參考當年隆慶開關故事，擬一個切實可行的章程來，然後步步為營穩妥實施。\"
過了兩三天，孫承宗就召集戶部尚書畢自嚴、工部尚書畢懋康、禮部尚書文震孟、刑部尚書張問達、吏部侍郎侯恂、兵部侍郎王在晉，到中書省議事。
當年隆慶帝朱載垕開關，並不是主動開關，而是因為海禁政策徹底破產，倭患已經到了失控的地步，江蘇、浙江、福建沿海全麵告急。
隆慶元年，在徐階、高拱的主導下，朱載垕批準了福建巡撫\"請開市舶，易私販為公販\"的申請，進行有限開關，僅開放福建漳州月港一處口岸，允許民間對外貿易，史稱\"隆慶開關\"
當時的做法是，在月港設立一個貿易區，並以月港為治所設立督餉館，專門負責管理民間海外貿易。
規定——
【出海貿易的船隻不得攜帶違禁物品，船主須向督餉館領取\"船引″並交納\"引稅\"。】
【沿海所有對外貿易的船隻都必須申領[船由](船籍證書)、[商引](營業執照)，才能出海，東西二洋僅限船四十四隻，嚴禁彼此間越境貿易，出海後逾期未歸者，即使[船引]、[船由]、[商引]齊全，仍坐以通倭之罪。】
引稅，就是民間船隻出海，首先必須獲得朝廷發給的許可證，稱為【船引】，購買許可證的費用就是【引稅】。
其中遠洋船繳納三兩白銀，近洋船一兩白銀。
督餉館頒發給本朝商船的【船引】每年僅有五百張。
這就從源頭上控製住海外貿易。
朝廷的收益主要【水餉】和【陸餉】，分別對應著出口稅和進口稅。
【水餉】按照船隻大小來征收，以一丈六尺寬的西洋船為例，必須繳納每船六十兩白銀的水餉。
【陸餉】則按照貨物的類別和實際價值征收，比如，胡椒的稅額定為30%，象牙的稅額定為20%，生絲的稅額定為25%，瓷器的稅額定為35%
若有的船隻出海時攜帶貨物，等迴來時卻不帶海外商品，則改征【加增餉】，不論大船小船一律一百五十兩。
【水餉】低而【陸餉】高，明顯是鼓勵出口。
隆慶開關，給民間海外貿易開了一道口子，民間海外貿易在一定限度內獲得了合法地位，東南沿海的海外貿易因此迅速興起，困擾了明朝二百年之久的倭患竟然奇跡般消失了。
月港在漳河之畔，東岸是督餉館碼頭，西岸是供船隻停泊的六個商用碼頭。
不到兩裏的河岸密密麻麻分布著七個碼頭，從早到晚熙熙攘攘，摩肩擦踵，海內外各種貨物在這裏集散、轉運，盛極一時。
倘若能夠擁有一張【船引】，就意味著抱住了一個會下金蛋的雞，因此人人趨之若鶩。
月港督餉館主事雖然隻是個小小的七品官，卻成了人人豔羨的肥差，三兩銀子一張的【船引】炒到了三百兩銀子一張，依然一引難求。
在層層貪汙、層層漂沒之下，月港一年之內收的稅竟有二萬九千兩之多。
倘能建立健全的海關製度，年收四五十萬兩稅銀根本不成問題。
從隆慶元年開關到崇禎十七年明朝滅亡的七十年間，海外流入中國的白銀總數高3.3億兩，相當於當時全世界白銀總量的三分之一，並且全球三分之二的貿易與中國有關。
這是一個何其巨大的曆史機遇，倘能牢牢抓住整個世界的曆史都將改寫，但明朝硬是端著金飯碗把自己給窮死了。
中書省與六部連續討論了七八天，最後決定在完善月港的基礎上，增開泉州口岸，並且製定了各種各樣的章程，對內外船隻、貨物實施極其嚴苛的監管。
常洛大筆一揮。
將澎湖島也設為通商口岸；
將遠洋船的【船引】由三兩增加為四十五兩；
將近洋船的【船引】由一兩增加為十五兩；
將每年發放五百張【船引】改為每年發放八千張。
北京朝堂上還在就此事反反複複地論爭，消息卻在東南沿海就不脛而走，江浙閩粵無數人削尖腦袋托關係走後門，希圖從中分一杯羹。
一個風起雲湧的時代即將開啟。