林楓問道：“怎麽了？不是m國人，沒法在m國買私人飛機嗎？”
李思雪說道：“那肯定不會啊，畢竟是資本主義國家，有錢你就是爺，有很多錢那你就是大爺。
雖然程序上要稍微麻煩一點，但也不是不可以。
按照聯邦航空管理局規定，對飛機注冊有特定的規定。
要求m國注冊的飛機必須由m國公民或m國公司擁有。
也就是說想直接搞在你個人名下是不可能，但你完全可以等成立了公司之後，掛靠在公司底下就行了。”
林楓說道：“這不就得了，那到時候就安排一架。”
聽了林楓的話，李思雪有些哭笑不得：“你還真是一出手就要搞大的。
不過說真的，公務機的價格差異還是挺大的，要買的話也得挑一款適合你需求的。”
林楓來了興趣，笑著說道：“正好，我對這些還真不了解。你給我介紹一下吧，哪種公務機更適合我這種用途？”
李思雪點點頭，開始詳細介紹起來：“先說輕型公務機吧。
像賽斯納獎狀cj3、本田jet這種輕型公務機，適合短途飛行，如果是東海岸之間的往返通勤那還不錯。
它們的價格相對也便宜，大概在450萬到800萬美元之間。”
林楓若有所思地問道：“輕型的會不會太小了點？如果要飛長途會不會不夠舒適？”
“確實如此，”李思雪解釋道，“輕型公務機空間較小，而且續航能力有限，如果你打算長途飛行，比如從東海岸到內華達州這種距離，中型甚至大型公務機會更適合。”
“中型公務機的續航和空間比輕型好一些，像豪客800xp、龐巴迪挑戰者350這樣的機型，航程足夠應付大多數國內的長途飛行，而且價格大概在900萬到1500萬美元之間。”李思雪說道，“這些公務機內飾也相對舒適，可以讓你在通勤路上得到更好的休息。”
林楓點點頭，“聽起來確實挺實用的，但如果我打算以後飛得更遠一點呢？”
李思雪接著解釋道：“那就需要更大的公務機了。大型公務機，比如灣流g450、龐巴迪環球5000，這類機型的航程更長，艙內空間也更寬敞，內飾可以相當奢華，非常適合跨州長途甚至跨國飛行。它們的價格大概在2500萬到5000萬美元。”
“當然，還有更頂級的超大型公務機，比如灣流g650、達索獵鷹7x。這些機型不僅可以長途飛行，而且內部的定製空間非常大，可以配備臥室、會議室，舒適度更是不用說，不過價格自然也不菲，基本都在5000萬到6500萬美元。”
“超遠程的公務機，比如波音公務機、空客acj，它們其實是將民航客機改裝成私人飛機，空間巨大，航程也極長，適合全球飛行，能在機上更好的生活。”李思雪笑著說，“不過這些價格往往超過6500萬美元，甚至上億美元。”
李思雪詢問道：“林大老板，你打算到時候搞個什麽飛機呢？別告訴我你準備搞一架民航客機？”
林楓說道：“像是民航客機改裝成私人飛機就不是很有必要了，搞私人飛機本身就是為了方便，但如果是民航客機改裝的私人飛機，很多時候對跑道要求反而要高了，還不如直接搞個灣流係列的。
你多幫我留意一下灣流係列的吧，最好是灣流650係列的，等公司辦好了，到時候直接就入手一架掛靠在下麵。”
聽著林楓壕無人性的話語，李思雪一臉的不可置信：“大哥，你認真的嗎？灣流650係列的都下來得六七千萬美元吧，而且即便買下來了養護下來也不便宜啊。”
“實際上，公務機的養護成本可能比你想象的要高得多。一架公務機每年單是維修保養就得花費幾十萬甚至上百萬美元。這還不包括飛行員的工資、燃油費、機場停泊費、保險費等等各種開銷。”
“而如果算上飛行員花費就更多了，一架公務機通常要配備至少兩名持有相應飛行執照的專業飛行員，而且他們的薪水不低，平均年薪都在二十萬美金左右。再加上機務人員的管理、航線的安排、地勤的協助，每年可能需要支付五十萬到一百萬美元的人力成本。”
“此外，公務機每次飛行的油費和機場停泊費也很貴。如果你計劃頻繁使用公務機來迴東部和內華達州的話，燃油費用會很高。一次跨州的飛行燃油成本大概就要幾萬美金。”
“聽起來好像不便宜啊。”林楓不禁感慨道。
“對啊，飛機停在機場還要支付停泊費，尤其在一些繁忙的大型機場，停泊費按小時收取，長期算下來也是一筆不小的費用。而且如果你打算在西海岸和東海岸之間頻繁飛行，可能還需要預留備用機場或者飛行路線，這樣成本更高。”李思雪歎了口氣，“其實很多企業家都覺得公務機雖然方便，但太過高昂，很多都望而卻步了。”
林楓則是不以為然地笑笑：“幾千萬美金的購置費用我都有心理準備了，難道養護費用還能比飛機貴不成，要買就買個好的嘛。”
重生一遭再精打細算過日子就沒意思了。
既然規則允許，當然是怎麽舒服怎麽來。
再說了搞架私人飛機也不是完全沒好處，
興許到時候還可以體會下一日千裏呢。
說起來林楓也挺好奇的，李思雪怎麽對這種知識也門清呢。
不過想象也是，自己前世沒買過豪車，對各種豪車參數不也如數家珍。
“行了，你就多幫我留意一下吧，另外飛行員也幫我留意下，找個靠譜的。”
聽到眼前這位不由分說地做了決定，李思雪也不禁暗自乍舌。
雖然理論上講買飛機這種事也完全可以有很多金融操作手段，不一定非得一次付清全款。
但能如此財大氣粗做出這樣的決定。
也隻能說，眼前這位財務預期極其樂觀。
再不就是家底比自己想象中要厚的多。
李思雪好奇心又開始泛濫。
雖然直接詢問似乎不大禮貌。
但深夜，別墅，兩人獨處聊了這麽久，氣氛也在慢慢變化著。
李思雪還是問出來了自己的好奇的問題。
“林大老板，你現在究竟有多少錢啊，大幾千萬美元的公務機說買就買？”
“保密！”
“別保密啊，說說嘛，我口風很緊的。”
“口風很緊嗎？”
“當然了，要不你試試？”
林楓一臉狐疑，這個怎麽試？
李思雪說道：“那肯定不會啊，畢竟是資本主義國家，有錢你就是爺，有很多錢那你就是大爺。
雖然程序上要稍微麻煩一點，但也不是不可以。
按照聯邦航空管理局規定，對飛機注冊有特定的規定。
要求m國注冊的飛機必須由m國公民或m國公司擁有。
也就是說想直接搞在你個人名下是不可能，但你完全可以等成立了公司之後，掛靠在公司底下就行了。”
林楓說道：“這不就得了，那到時候就安排一架。”
聽了林楓的話，李思雪有些哭笑不得：“你還真是一出手就要搞大的。
不過說真的，公務機的價格差異還是挺大的，要買的話也得挑一款適合你需求的。”
林楓來了興趣，笑著說道：“正好，我對這些還真不了解。你給我介紹一下吧，哪種公務機更適合我這種用途？”
李思雪點點頭，開始詳細介紹起來：“先說輕型公務機吧。
像賽斯納獎狀cj3、本田jet這種輕型公務機，適合短途飛行，如果是東海岸之間的往返通勤那還不錯。
它們的價格相對也便宜，大概在450萬到800萬美元之間。”
林楓若有所思地問道：“輕型的會不會太小了點？如果要飛長途會不會不夠舒適？”
“確實如此，”李思雪解釋道，“輕型公務機空間較小，而且續航能力有限，如果你打算長途飛行，比如從東海岸到內華達州這種距離，中型甚至大型公務機會更適合。”
“中型公務機的續航和空間比輕型好一些，像豪客800xp、龐巴迪挑戰者350這樣的機型，航程足夠應付大多數國內的長途飛行，而且價格大概在900萬到1500萬美元之間。”李思雪說道，“這些公務機內飾也相對舒適，可以讓你在通勤路上得到更好的休息。”
林楓點點頭，“聽起來確實挺實用的，但如果我打算以後飛得更遠一點呢？”
李思雪接著解釋道：“那就需要更大的公務機了。大型公務機，比如灣流g450、龐巴迪環球5000，這類機型的航程更長，艙內空間也更寬敞，內飾可以相當奢華，非常適合跨州長途甚至跨國飛行。它們的價格大概在2500萬到5000萬美元。”
“當然，還有更頂級的超大型公務機，比如灣流g650、達索獵鷹7x。這些機型不僅可以長途飛行，而且內部的定製空間非常大，可以配備臥室、會議室，舒適度更是不用說，不過價格自然也不菲，基本都在5000萬到6500萬美元。”
“超遠程的公務機，比如波音公務機、空客acj，它們其實是將民航客機改裝成私人飛機，空間巨大，航程也極長，適合全球飛行，能在機上更好的生活。”李思雪笑著說，“不過這些價格往往超過6500萬美元，甚至上億美元。”
李思雪詢問道：“林大老板，你打算到時候搞個什麽飛機呢？別告訴我你準備搞一架民航客機？”
林楓說道：“像是民航客機改裝成私人飛機就不是很有必要了，搞私人飛機本身就是為了方便，但如果是民航客機改裝的私人飛機，很多時候對跑道要求反而要高了，還不如直接搞個灣流係列的。
你多幫我留意一下灣流係列的吧，最好是灣流650係列的，等公司辦好了，到時候直接就入手一架掛靠在下麵。”
聽著林楓壕無人性的話語，李思雪一臉的不可置信：“大哥，你認真的嗎？灣流650係列的都下來得六七千萬美元吧，而且即便買下來了養護下來也不便宜啊。”
“實際上，公務機的養護成本可能比你想象的要高得多。一架公務機每年單是維修保養就得花費幾十萬甚至上百萬美元。這還不包括飛行員的工資、燃油費、機場停泊費、保險費等等各種開銷。”
“而如果算上飛行員花費就更多了，一架公務機通常要配備至少兩名持有相應飛行執照的專業飛行員，而且他們的薪水不低，平均年薪都在二十萬美金左右。再加上機務人員的管理、航線的安排、地勤的協助，每年可能需要支付五十萬到一百萬美元的人力成本。”
“此外，公務機每次飛行的油費和機場停泊費也很貴。如果你計劃頻繁使用公務機來迴東部和內華達州的話，燃油費用會很高。一次跨州的飛行燃油成本大概就要幾萬美金。”
“聽起來好像不便宜啊。”林楓不禁感慨道。
“對啊，飛機停在機場還要支付停泊費，尤其在一些繁忙的大型機場，停泊費按小時收取，長期算下來也是一筆不小的費用。而且如果你打算在西海岸和東海岸之間頻繁飛行，可能還需要預留備用機場或者飛行路線，這樣成本更高。”李思雪歎了口氣，“其實很多企業家都覺得公務機雖然方便，但太過高昂，很多都望而卻步了。”
林楓則是不以為然地笑笑：“幾千萬美金的購置費用我都有心理準備了，難道養護費用還能比飛機貴不成，要買就買個好的嘛。”
重生一遭再精打細算過日子就沒意思了。
既然規則允許，當然是怎麽舒服怎麽來。
再說了搞架私人飛機也不是完全沒好處，
興許到時候還可以體會下一日千裏呢。
說起來林楓也挺好奇的，李思雪怎麽對這種知識也門清呢。
不過想象也是，自己前世沒買過豪車，對各種豪車參數不也如數家珍。
“行了，你就多幫我留意一下吧，另外飛行員也幫我留意下，找個靠譜的。”
聽到眼前這位不由分說地做了決定，李思雪也不禁暗自乍舌。
雖然理論上講買飛機這種事也完全可以有很多金融操作手段，不一定非得一次付清全款。
但能如此財大氣粗做出這樣的決定。
也隻能說，眼前這位財務預期極其樂觀。
再不就是家底比自己想象中要厚的多。
李思雪好奇心又開始泛濫。
雖然直接詢問似乎不大禮貌。
但深夜，別墅，兩人獨處聊了這麽久，氣氛也在慢慢變化著。
李思雪還是問出來了自己的好奇的問題。
“林大老板，你現在究竟有多少錢啊，大幾千萬美元的公務機說買就買？”
“保密！”
“別保密啊，說說嘛，我口風很緊的。”
“口風很緊嗎？”
“當然了，要不你試試？”
林楓一臉狐疑，這個怎麽試？