第85章 評分說明
天選歌手，魚池大淘洗 作者：慢熱到飛起 投票推薦 加入書簽 留言反饋
何丹青對著所有人wink一下，他說：“首先公布一下評分。華國學生團隊，理論值計算，出四個精確值，滿分一百分，我可以給到60分，但也出了一個不可能值，有悖物理常識，稍微設想一下，就該知道車架不能是負重量的，所以扣20分。”
“但是，這個四人小組提交的模擬製演算，我給65分，我很好奇，在第二個雙重解釋環節，你們為什麽毫不猶豫的選擇輕量結構，而非可能性看上去更大的穩定結構。”何丹青問。
話筒被遞給學生，那四個學生互相傳遞一番，最後一個高個子男生站起來說：“你好，何教授，我們其實在賽前演算時候，推算到更後麵，有可能我們算錯了，但後麵還會出現一次雙重接受。”
“恭喜你們，你們快要接近我最想看到的答案了，這個議題一共會出現三次雙重解釋，但從運算來看，會出現六個有效答案。”
“說一下70分的分數結構，你們推算到當前答案，我就願意給出80分的基礎分，說實話，最後的推算部分最困難的，你們所在的年級很難進行後續的運算，而且你們的導師顯然不支持你們進行當前的運算。”這方麵何丹青顯然點到為止。
“但是，低級錯誤五處，包括謄抄和筆誤，每處我隻扣了一分，還有五分，我扣在混亂的卷麵，能不能稍微梳理一下，我在一堆算式裏麵替你們找答案。”
為了讓自己的說法更有說服力，何丹青把這一組提交的圖片稿件轉移到投影儀下，他先圈出五處低級錯誤，再用熒光筆圈出最終答案，不在稿子的最上或最下，在一堆可以說是亂七八糟的數據中間。
“你們哪怕圈一下，我都不至於扣著五分，太痛苦了，我差點就放棄找到這個答案。但你們真的很棒，有遠超你們年齡所有的勇氣和執行力。”
要不是何丹青從頭到尾關注他們的進度，有意去尋找他們的選擇，這些字稿可能會被人直接當垃圾扔掉。
“所以，我給華國學生的綜合得分的55分，我的學院隻提供了一個答案，我的打分是50分。”何丹青調出自己平板裏的另一份稿件。
“基礎分是60，因為第二個雙重解釋點上，你們的選擇是錯誤的，但選擇正確不代表我會給分，因為在這個環節，兩個答案都算完，才可以排除錯誤答案，那我扣掉的十分，在這裏。”熒光筆圈出，這裏點錯了一個小數點。
“所以你們覺得穩定結構的答案沒有任何問題，但正常來說——”何丹青在旁邊進行他們模擬情境下的推算，“到這裏，你們就能發現，這是負值，這條路線是錯的。”裏麵自然也有一些小錯漏，但何丹青沒有扣分。
小比分額度的讓麻省理工輸掉華國方學校方提出的議題，合情合理，是不是，這也是人情世故。
何丹青說完自己的打分，他麵對在場的各位老師：“在場各位老師，有異議的話，現在可以提出。”
在場老師議論了一會，顯然是不想讓這場研討會那麽快結束的，他們想讓何丹青展開並且深入說下這個議題。
何丹青是做好準備來的，他把自己的論文上半部分投影出來。
“好吧，我是今晚十一點半的飛機，去機場大概需要40分鍾，我得在十點準時離開。現在是八點，我會在一個半小時的時間內進行議題說明，然後進行答疑。”
何丹青用熒光筆圈下大眾公示的燃油率最終結果，他說：“首先，這個結果是實測，並非計算。但我必須要說計算是有意義的，模擬場景，模擬結構，使答案並非偶然事件。”
“實測的環境很複雜，有礙於保密條例，我無法進行細節說明。但可以說下我做這個燃油公式的初衷，我的目的是減少賽車在勒芒24小時賽車比賽途中的加油次數，但我並非是為了省油而省油，我沒有嚐試著改良內燃機，那不是我的專業方向，所以我嚐試調整了整體賽車結構。”
“所以說，最終呈現的測算結果，與大眾未公開的概念車模型有很大的關係。”
“但這項技術是可以應用在量產車上，我可以做個簡單的預告，這項結構技術，未來可能出現在甲殼蟲電動汽車內，這項技術不僅僅可以降低油耗，同樣對電動汽車的電耗有改善，大家可以期待一下這個經典車型的複活。”
“所以這個議題的所有環節，所有的計算走向都會被結構影響。”
何丹青把自己做的理論數據計算過程全部投影出來，他說：“可以錄製，但需要標明出處，這是我的未完成論文，下半年會進行新一輪的數據實測，完成的論文預計會在明年夏季公開。”
最終答案六個，演算路徑八條，每一個都詳細列舉，並且有詳細的文字解說。
“但是，這個四人小組提交的模擬製演算，我給65分，我很好奇，在第二個雙重解釋環節，你們為什麽毫不猶豫的選擇輕量結構，而非可能性看上去更大的穩定結構。”何丹青問。
話筒被遞給學生，那四個學生互相傳遞一番，最後一個高個子男生站起來說：“你好，何教授，我們其實在賽前演算時候，推算到更後麵，有可能我們算錯了，但後麵還會出現一次雙重接受。”
“恭喜你們，你們快要接近我最想看到的答案了，這個議題一共會出現三次雙重解釋，但從運算來看，會出現六個有效答案。”
“說一下70分的分數結構，你們推算到當前答案，我就願意給出80分的基礎分，說實話，最後的推算部分最困難的，你們所在的年級很難進行後續的運算，而且你們的導師顯然不支持你們進行當前的運算。”這方麵何丹青顯然點到為止。
“但是，低級錯誤五處，包括謄抄和筆誤，每處我隻扣了一分，還有五分，我扣在混亂的卷麵，能不能稍微梳理一下，我在一堆算式裏麵替你們找答案。”
為了讓自己的說法更有說服力，何丹青把這一組提交的圖片稿件轉移到投影儀下，他先圈出五處低級錯誤，再用熒光筆圈出最終答案，不在稿子的最上或最下，在一堆可以說是亂七八糟的數據中間。
“你們哪怕圈一下，我都不至於扣著五分，太痛苦了，我差點就放棄找到這個答案。但你們真的很棒，有遠超你們年齡所有的勇氣和執行力。”
要不是何丹青從頭到尾關注他們的進度，有意去尋找他們的選擇，這些字稿可能會被人直接當垃圾扔掉。
“所以，我給華國學生的綜合得分的55分，我的學院隻提供了一個答案，我的打分是50分。”何丹青調出自己平板裏的另一份稿件。
“基礎分是60，因為第二個雙重解釋點上，你們的選擇是錯誤的，但選擇正確不代表我會給分，因為在這個環節，兩個答案都算完，才可以排除錯誤答案，那我扣掉的十分，在這裏。”熒光筆圈出，這裏點錯了一個小數點。
“所以你們覺得穩定結構的答案沒有任何問題，但正常來說——”何丹青在旁邊進行他們模擬情境下的推算，“到這裏，你們就能發現，這是負值，這條路線是錯的。”裏麵自然也有一些小錯漏，但何丹青沒有扣分。
小比分額度的讓麻省理工輸掉華國方學校方提出的議題，合情合理，是不是，這也是人情世故。
何丹青說完自己的打分，他麵對在場的各位老師：“在場各位老師，有異議的話，現在可以提出。”
在場老師議論了一會，顯然是不想讓這場研討會那麽快結束的，他們想讓何丹青展開並且深入說下這個議題。
何丹青是做好準備來的，他把自己的論文上半部分投影出來。
“好吧，我是今晚十一點半的飛機，去機場大概需要40分鍾，我得在十點準時離開。現在是八點，我會在一個半小時的時間內進行議題說明，然後進行答疑。”
何丹青用熒光筆圈下大眾公示的燃油率最終結果，他說：“首先，這個結果是實測，並非計算。但我必須要說計算是有意義的，模擬場景，模擬結構，使答案並非偶然事件。”
“實測的環境很複雜，有礙於保密條例，我無法進行細節說明。但可以說下我做這個燃油公式的初衷，我的目的是減少賽車在勒芒24小時賽車比賽途中的加油次數，但我並非是為了省油而省油，我沒有嚐試著改良內燃機，那不是我的專業方向，所以我嚐試調整了整體賽車結構。”
“所以說，最終呈現的測算結果，與大眾未公開的概念車模型有很大的關係。”
“但這項技術是可以應用在量產車上，我可以做個簡單的預告，這項結構技術，未來可能出現在甲殼蟲電動汽車內，這項技術不僅僅可以降低油耗，同樣對電動汽車的電耗有改善，大家可以期待一下這個經典車型的複活。”
“所以這個議題的所有環節，所有的計算走向都會被結構影響。”
何丹青把自己做的理論數據計算過程全部投影出來，他說：“可以錄製，但需要標明出處，這是我的未完成論文，下半年會進行新一輪的數據實測，完成的論文預計會在明年夏季公開。”
最終答案六個，演算路徑八條，每一個都詳細列舉，並且有詳細的文字解說。