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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
王鶴人?緣好，又是「老人?」，問他最靠譜。
王鶴果然給出了一個讓人?信服的迴答：「現在是shakedown，她不就是在進行shakedown（調試）嗎？」
確實如此。
吳知現在在不斷地尋找一個最合適的剎車點。
賽車，就是比剎車。
每一次剎車都會對胎釘進行損害，剎車越急，損害得越多，剎車早一些緩一點，就可以讓胎釘活久一點。這些數據隻能試才能感受出來。
隻可惜這條道上的彎道並?沒有很多，不足以讓她完全感受，隻能得到一個大致的數據和?概念。
這通試探讓她的成績來到了4：30.8。
一組拿到第?一的塔納克成績是4：04.7，在短短7公裏產生的這26秒多的差距，其實真的相差很多。
有些討厭女性進入男性圈子的黑粉，這迴可開心了。
諸如就算女人?再厲害也是比不過男車手的話?層出不窮，還有說?她膽小怕死老實剎車之類的。
哦？達喀爾那些被打敗的車手？證明達喀爾就是不如wrc啦！
也不知道一眾被打敗的，參加達喀爾的車手內心對於這種把自己?順便也給aoe的言論是怎麽想的了……
車隊並?沒有把這些東西放在心上——事?實上根本?沒有人?去看。
在吳知眷把車開迴去之後，機械師把車胎給取了下來，吳知和?吳眷湊過去看胎釘的磨損情況。
「這才7公裏的強度，就呈現現在這個樣子了。」吳知摸了摸被磨損變得有點刺手的邊緣。
「胎起碼得開40公裏才能更換，還是得保胎。」
「隻想著保胎的話?速度容易起不來，剛剛不就試過太早剎車，車胎能保，轉速立馬掉，再提起來又得花一點時?間?。本?來直道優勢就不算大，現在彎道優勢也沒有了就更麻煩。」
旁邊的人?聽到她們兩?個的對話?，才感覺到心安。
-
剛剛原來是有意識去幹這種別人?不能理解的事?情，而不是因為菜讓人?無法理解。
隻要不是因為菜就足夠了！
上午吳知眷的成績讓那些不明所以的人?覺得不滿意，直白點說?就是覺得菜。
等到了晚上開幕式的表演賽，又覺得好像沒那麽菜？
不僅僅是不菜，還是出人?意料的好。
晚上的開幕式，是各種的採訪啊採訪啊，一些重要人?物的出席啊，一些特技表演啊。
他們一組和?二組的車手要上去跑一圈，也算是表演的一部分了……
跑一圈是指在圍起來的場內跑，更利於拍攝和?直播。
場內搭建了一個沙土賽道，一圈下來長度是1.9公裏，有飛坡，各種彎道，沒有長直道，因此在場內速度很難拉得很快，所以一組車和?二組車代表的大馬力和?小馬力之間?的差距並?不會很大。
這類賽道本?來就是吳知眷的舒適區，現在也沒有了再次測試輪胎的必要。
路況清晰，道路標準，路書明確，不用去想什麽戰略，踩著油門跑就完事?了，這一場真的就是單純的表演和?炫技。
吳知眷按照順序依然是最後一個上去，一上去就簡單地跑了個1：25.7。
其他車手的表演已經結束，在旁邊接受採訪的採訪，休息的休息，發呆的發呆，看著53號賽車表演的表演。
不看還好，一看還以為眼睛出問題了。
1.9公裏，跑起來就是一分半上下，現在排在第?一位的人?是芬蘭人?拉特瓦拉，用時?1：26.1。
等53號賽車上去後，一路看著她的排名往上升，一路竄，最後是超過了全部人?拿了個第?一。
……草，沒想明白。
這人?的水平怎麽那麽薛丁格啊！
第75章 75、勉強不錯吧（抓蟲）
車輛超過終點後漸漸開到指定的位置,她們解開了把自己?勒得挺難受的安全帶，把頭盔也取了下來放在了座椅後麵的網籃裏。
今天一直在場的記者過來進行慣例的採訪。
一組和二組裏車輛開到了終點後，都有這?種記者上來的專門採訪,問的東西?不多，一般都是對比賽的感想之類的,隻是一般二組的採訪不會直播出來,畢竟沒啥人去?看,直接切鏡頭到更重要的地方去?了。
今天是難得不會切掉鏡頭的一次。
誰讓最後一個登場的人展現出什麽叫做「主角總是最後登場」的戲劇性發展,排名從底往上一路直追,超過了全部人來到了第一呢。
記者來到了駕駛座邊,窗戶一開,外麵的冷空氣裏?麵就沖了進來，而內部的暖氣極快湧出，讓對準了駕駛座的攝像機立馬布上了一層白霧，讓鏡頭變得開始模糊起來。
剛剛脫下頭盔,讓頭頸都露了出來，導致寒風一灌入，吳知反射性地縮了縮脖子，又盡量讓自己?表現得自然一點,鏡頭還對著，別顯得自己?太挫了。
在wrc是個英文的世界，接受採訪時無論車手是什麽國籍什麽母語，說?的都是英文，口音各有各的說?法，在這?裏?麵,最標準的莫過於吳知眷的口音了。
跟新聞裏?主持人出來講話?一樣，聲音聽起來還挺認真好聽的那種。
過於標準,以至於國內外對此都有不同?的看法。
國外是：到底誰在說?話?？我還以為是主持人在說?話?。
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王鶴果然給出了一個讓人?信服的迴答：「現在是shakedown，她不就是在進行shakedown（調試）嗎？」
確實如此。
吳知現在在不斷地尋找一個最合適的剎車點。
賽車，就是比剎車。
每一次剎車都會對胎釘進行損害，剎車越急，損害得越多，剎車早一些緩一點，就可以讓胎釘活久一點。這些數據隻能試才能感受出來。
隻可惜這條道上的彎道並?沒有很多，不足以讓她完全感受，隻能得到一個大致的數據和?概念。
這通試探讓她的成績來到了4：30.8。
一組拿到第?一的塔納克成績是4：04.7，在短短7公裏產生的這26秒多的差距，其實真的相差很多。
有些討厭女性進入男性圈子的黑粉，這迴可開心了。
諸如就算女人?再厲害也是比不過男車手的話?層出不窮，還有說?她膽小怕死老實剎車之類的。
哦？達喀爾那些被打敗的車手？證明達喀爾就是不如wrc啦！
也不知道一眾被打敗的，參加達喀爾的車手內心對於這種把自己?順便也給aoe的言論是怎麽想的了……
車隊並?沒有把這些東西放在心上——事?實上根本?沒有人?去看。
在吳知眷把車開迴去之後，機械師把車胎給取了下來，吳知和?吳眷湊過去看胎釘的磨損情況。
「這才7公裏的強度，就呈現現在這個樣子了。」吳知摸了摸被磨損變得有點刺手的邊緣。
「胎起碼得開40公裏才能更換，還是得保胎。」
「隻想著保胎的話?速度容易起不來，剛剛不就試過太早剎車，車胎能保，轉速立馬掉，再提起來又得花一點時?間?。本?來直道優勢就不算大，現在彎道優勢也沒有了就更麻煩。」
旁邊的人?聽到她們兩?個的對話?，才感覺到心安。
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剛剛原來是有意識去幹這種別人?不能理解的事?情，而不是因為菜讓人?無法理解。
隻要不是因為菜就足夠了！
上午吳知眷的成績讓那些不明所以的人?覺得不滿意，直白點說?就是覺得菜。
等到了晚上開幕式的表演賽，又覺得好像沒那麽菜？
不僅僅是不菜，還是出人?意料的好。
晚上的開幕式，是各種的採訪啊採訪啊，一些重要人?物的出席啊，一些特技表演啊。
他們一組和?二組的車手要上去跑一圈，也算是表演的一部分了……
跑一圈是指在圍起來的場內跑，更利於拍攝和?直播。
場內搭建了一個沙土賽道，一圈下來長度是1.9公裏，有飛坡，各種彎道，沒有長直道，因此在場內速度很難拉得很快，所以一組車和?二組車代表的大馬力和?小馬力之間?的差距並?不會很大。
這類賽道本?來就是吳知眷的舒適區，現在也沒有了再次測試輪胎的必要。
路況清晰，道路標準，路書明確，不用去想什麽戰略，踩著油門跑就完事?了，這一場真的就是單純的表演和?炫技。
吳知眷按照順序依然是最後一個上去，一上去就簡單地跑了個1：25.7。
其他車手的表演已經結束，在旁邊接受採訪的採訪，休息的休息，發呆的發呆，看著53號賽車表演的表演。
不看還好，一看還以為眼睛出問題了。
1.9公裏，跑起來就是一分半上下，現在排在第?一位的人?是芬蘭人?拉特瓦拉，用時?1：26.1。
等53號賽車上去後，一路看著她的排名往上升，一路竄，最後是超過了全部人?拿了個第?一。
……草，沒想明白。
這人?的水平怎麽那麽薛丁格啊！
第75章 75、勉強不錯吧（抓蟲）
車輛超過終點後漸漸開到指定的位置,她們解開了把自己?勒得挺難受的安全帶，把頭盔也取了下來放在了座椅後麵的網籃裏。
今天一直在場的記者過來進行慣例的採訪。
一組和二組裏車輛開到了終點後，都有這?種記者上來的專門採訪,問的東西?不多，一般都是對比賽的感想之類的,隻是一般二組的採訪不會直播出來,畢竟沒啥人去?看,直接切鏡頭到更重要的地方去?了。
今天是難得不會切掉鏡頭的一次。
誰讓最後一個登場的人展現出什麽叫做「主角總是最後登場」的戲劇性發展,排名從底往上一路直追,超過了全部人來到了第一呢。
記者來到了駕駛座邊,窗戶一開,外麵的冷空氣裏?麵就沖了進來，而內部的暖氣極快湧出，讓對準了駕駛座的攝像機立馬布上了一層白霧，讓鏡頭變得開始模糊起來。
剛剛脫下頭盔,讓頭頸都露了出來，導致寒風一灌入，吳知反射性地縮了縮脖子，又盡量讓自己?表現得自然一點,鏡頭還對著，別顯得自己?太挫了。
在wrc是個英文的世界，接受採訪時無論車手是什麽國籍什麽母語，說?的都是英文，口音各有各的說?法，在這?裏?麵,最標準的莫過於吳知眷的口音了。
跟新聞裏?主持人出來講話?一樣，聲音聽起來還挺認真好聽的那種。
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