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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
輪胎已經換上了?有胎釘的車胎，一根根圓頭的釘子?在輪胎麵密布，看著總有種要犯密恐的錯覺。
吳知湊近了?一些看看輪胎的釘子?，伸手摸了?摸，內心?也在進行著思索，考慮接下來的賽道應該怎麽跑。
這種釘子?一看就知道在砂石路上不?太適合用，也沒辦法了?，全部人都是這樣的局麵，都很?公平。
現在這個階段就是讓全部人用比正賽的態度對待，在今年不?同尋常的瑞典站找到自己的節奏。
誰更快找到節奏，誰就會掌握今年的比賽。
吳知一心?二用，一邊考慮一邊把車開到了?指定的發車地點。
此時?的車不?算多，吳知眷來得算早，很?多人都還沒來到。
發車順序是按照一組，二組，三組這樣子?往下發車，發車順序是按照上次分站賽的成?績來排。
吳知眷是二組裏麵最後一個報名的，所以是二組最後一個發車。
並不?是個好?位置，越後發車就越無法預估前車對賽道造成?了?什麽影響。
當然第一個發車也不?是好?事，第一個發車就是「清掃車」，要掃路呢。
沒辦法改變的事情就隻能接受吧，在陌生的賽道上，吳知眷隻希望少出錯就行了?。
總不?會有人認為她?第一次上瑞典的賽道，就能立馬大殺四方吧……？
第74章 74、薛丁格
今天上午的這一條主要用於測試,不計入成績的shakedown路段發車時?間?是2分鍾發一輛車。
在吳知眷前麵的17個車手，算起來其實也就等待34分鍾，加上前麵要進入待行區,提交計時?卡需要的時?間?，在第一輛車準備發車的時?候,她就要開始做準備。
shakedown賽段很短,隻有6.86公裏,以二組車的普遍配置,不出什麽比較麻煩的事?故,跑完全程估摸著也就五分鍾左右,結束得十分快。
上個分站奪得冠軍的蒂埃裏·諾伊維爾是在第?一輛車發車。
在他發車後,吳知和?吳眷都坐上了車輛，開始進行最後的檢查。
衣服，頭盔，安全設備,車輛狀況等。
戴上頭盔後，能夠聽到從營地那邊通過無線電傳過來的聲音。
通信員說?：「測試測試，你們能聽到聲音嗎？」
兩?人?異口同聲地迴答：「可以。」
她們迴答的聲音不僅僅是傳達給了車隊的那邊，也傳達給了隔壁。
傳達給隔壁不是指在車廂內通過車內空氣傳達聲波,而是通過近距離的對講機傳達聲音，把聲音進一步擴大，讓車手和?領航員更容易進行溝通。
不然一會車開起來，車內外的聲響都不小，沒有對講機，可能車手都聽不清領航員在說?些什麽。-
通訊員說?：「通訊正常。manager有話?和?你們說?。」
等了一小會,耳麥傳來的是聞燕帶著點失真的聲音：「你們兩?個現在感覺如何？」
-
顯然，被通訊員稱為「manager」的聞燕已然在現在的車隊中掌握了最大的權利。
原本?車隊的車隊經理是跟著老闆一塊走了,導致在紫娟加入時?，這個崗位已經缺失，需要由紫娟車隊的車隊經理來進行填補。
而紫娟車隊的經理是眾所周知的神?秘人?，相貌不明背景不明性別不明人?種不明，唯獨知道挺有錢和?本?事?的。
在紫娟車隊變成zj-sport後，這個新官上任的老闆也沒曾在眾人?麵前出現過，至今未知無論是在紫娟的人?心目中，還是在原車隊的人?眼裏，都開始懷疑新老闆是什麽不能見人?的外星人?了。
某種意義?上，好像也算是對的？
不能被看到，非地球原產的智慧物種，說?是外星人?沒毛病吧？
代表不能出現的外星人?傳達車隊意願的人?並?不是吳知眷，而是聞燕。
吳知眷和?係統溝通的事?情大多都會直接拍板，然後係統下命令，根本?不會走到車隊商量這一步，以至於很多人?聽過吳知的「闢謠」後——指吳知和?吳眷都沒「見過」車隊經理——都不覺得吳知和?吳眷能和?車隊經理有啥關係。
所以在眾人?的眼中和?經理聯繫得最多的聞燕，自然而然就是車隊經理的副手，來到zj-sport後，聞燕很快掌握了車隊的情況，大事?小事?一把抓，幹的就是車隊經理的活，職場稱唿？當然是堂堂「車隊副經理」這個副職稱。
果然幹活的都是副職呢……
也因為她直接當上了車隊副經理，原本?自己?的工程師工作職能轉而交給了原車隊的工程師負責人?進行全盤負責。
至於讓王鶴去接手？誰都知道不可能，起碼現在不可能。
工程師包含了電子和?數據這兩?個模塊，數據分析他跟著聞燕那麽久可能還能明白，而電子工程這塊太吃經驗，王鶴又沒有係統給開掛一天24小時?超級加倍不停訓練學?習實操，現在的經驗很不足，就算把他推上位了，他也處理不了複雜的事?情，沒法服眾的。
更別說?以他現在這狀況……好像快要一直往公關宣傳那塊發展而去。
屬實是在工作中發現離開自己?的技能點到底在哪裏。
從工程師出來的車隊經理對於車隊來說?是件好事?，起碼懂行，她會很快看出其中的關鍵點，彼此也能進行快速的溝通。
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吳知湊近了?一些看看輪胎的釘子?，伸手摸了?摸，內心?也在進行著思索，考慮接下來的賽道應該怎麽跑。
這種釘子?一看就知道在砂石路上不?太適合用，也沒辦法了?，全部人都是這樣的局麵，都很?公平。
現在這個階段就是讓全部人用比正賽的態度對待，在今年不?同尋常的瑞典站找到自己的節奏。
誰更快找到節奏，誰就會掌握今年的比賽。
吳知一心?二用，一邊考慮一邊把車開到了?指定的發車地點。
此時?的車不?算多，吳知眷來得算早，很?多人都還沒來到。
發車順序是按照一組，二組，三組這樣子?往下發車，發車順序是按照上次分站賽的成?績來排。
吳知眷是二組裏麵最後一個報名的，所以是二組最後一個發車。
並不?是個好?位置，越後發車就越無法預估前車對賽道造成?了?什麽影響。
當然第一個發車也不?是好?事，第一個發車就是「清掃車」，要掃路呢。
沒辦法改變的事情就隻能接受吧，在陌生的賽道上，吳知眷隻希望少出錯就行了?。
總不?會有人認為她?第一次上瑞典的賽道，就能立馬大殺四方吧……？
第74章 74、薛丁格
今天上午的這一條主要用於測試,不計入成績的shakedown路段發車時?間?是2分鍾發一輛車。
在吳知眷前麵的17個車手，算起來其實也就等待34分鍾，加上前麵要進入待行區,提交計時?卡需要的時?間?，在第一輛車準備發車的時?候,她就要開始做準備。
shakedown賽段很短,隻有6.86公裏,以二組車的普遍配置,不出什麽比較麻煩的事?故,跑完全程估摸著也就五分鍾左右,結束得十分快。
上個分站奪得冠軍的蒂埃裏·諾伊維爾是在第?一輛車發車。
在他發車後,吳知和?吳眷都坐上了車輛，開始進行最後的檢查。
衣服，頭盔，安全設備,車輛狀況等。
戴上頭盔後，能夠聽到從營地那邊通過無線電傳過來的聲音。
通信員說?：「測試測試，你們能聽到聲音嗎？」
兩?人?異口同聲地迴答：「可以。」
她們迴答的聲音不僅僅是傳達給了車隊的那邊，也傳達給了隔壁。
傳達給隔壁不是指在車廂內通過車內空氣傳達聲波,而是通過近距離的對講機傳達聲音，把聲音進一步擴大，讓車手和?領航員更容易進行溝通。
不然一會車開起來，車內外的聲響都不小，沒有對講機，可能車手都聽不清領航員在說?些什麽。-
通訊員說?：「通訊正常。manager有話?和?你們說?。」
等了一小會,耳麥傳來的是聞燕帶著點失真的聲音：「你們兩?個現在感覺如何？」
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顯然，被通訊員稱為「manager」的聞燕已然在現在的車隊中掌握了最大的權利。
原本?車隊的車隊經理是跟著老闆一塊走了,導致在紫娟加入時?，這個崗位已經缺失，需要由紫娟車隊的車隊經理來進行填補。
而紫娟車隊的經理是眾所周知的神?秘人?，相貌不明背景不明性別不明人?種不明，唯獨知道挺有錢和?本?事?的。
在紫娟車隊變成zj-sport後，這個新官上任的老闆也沒曾在眾人?麵前出現過，至今未知無論是在紫娟的人?心目中，還是在原車隊的人?眼裏，都開始懷疑新老闆是什麽不能見人?的外星人?了。
某種意義?上，好像也算是對的？
不能被看到，非地球原產的智慧物種，說?是外星人?沒毛病吧？
代表不能出現的外星人?傳達車隊意願的人?並?不是吳知眷，而是聞燕。
吳知眷和?係統溝通的事?情大多都會直接拍板，然後係統下命令，根本?不會走到車隊商量這一步，以至於很多人?聽過吳知的「闢謠」後——指吳知和?吳眷都沒「見過」車隊經理——都不覺得吳知和?吳眷能和?車隊經理有啥關係。
所以在眾人?的眼中和?經理聯繫得最多的聞燕，自然而然就是車隊經理的副手，來到zj-sport後，聞燕很快掌握了車隊的情況，大事?小事?一把抓，幹的就是車隊經理的活，職場稱唿？當然是堂堂「車隊副經理」這個副職稱。
果然幹活的都是副職呢……
也因為她直接當上了車隊副經理，原本?自己?的工程師工作職能轉而交給了原車隊的工程師負責人?進行全盤負責。
至於讓王鶴去接手？誰都知道不可能，起碼現在不可能。
工程師包含了電子和?數據這兩?個模塊，數據分析他跟著聞燕那麽久可能還能明白，而電子工程這塊太吃經驗，王鶴又沒有係統給開掛一天24小時?超級加倍不停訓練學?習實操，現在的經驗很不足，就算把他推上位了，他也處理不了複雜的事?情，沒法服眾的。
更別說?以他現在這狀況……好像快要一直往公關宣傳那塊發展而去。
屬實是在工作中發現離開自己?的技能點到底在哪裏。
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