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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
因為如?果不限製死上限，其?他車隊砸錢，小車隊怎麽玩？破壞平衡了！真有那本事砸錢研發搞更牛逼賽車的車隊，請上一組謝謝，不要在二?組炸魚。
他們賽車又沒?有什麽升降級製度，想要待在二?組還是去一組，不就是看車隊報名以及交出怎麽樣的一輛車決定的。
至於一組，同?樣也有技術限製成本限製之類的。
曾經wrc有過?沒?有技術限製無限改裝的組別，那個組別叫做wrc b組，也被?稱為死亡b組。
死亡b組是以數條生命為代價才被?叫停的。一旦不作限製，永遠都猜不到為了達到最極端的成績，可以做出什麽樣的改裝。
吳知眷那變秀氣的老戰友，主要是馬力變成了285匹，尾翼也改小了不少。
外麵屬於脫兔的車殼倒是沒?怎麽改變。
還好在達喀爾的時?候用脫兔就是兩廂車，如?果是三?廂車那就得換車殼或者就真的得用原定的車。
與之能作為對比的是一組的馬力基本是380匹，相差接近100匹的馬力，註定兩個組別的成績是會有一條線作為劃分，這是性能決定不是人的技術能夠決定的。
故而來到二?組的吳知眷也沒?想著開著二?組的車可以幹掉一組的車手。
……做個夢比較快一點。
她還是少了一個賽段的成績，所以她剛來的目標也定得不高?。
今年總分進個前?三?，試試站上wrc領獎台的滋味。
來到瑞典的第一天，是在賽事文件登記提交巴拉巴拉這些東西裏麵度過?的，還有參會了解一下相關的信息和行?程安排等。
事實證明，就算是跑到北歐也是避免不了開會的。
來到瑞典的第一天就在無聊又不得不做的文書中度過?。
第二?天才是車手們可以出去的勘路日。
勘路當然不是開賽車出去的，是一輛普通車，沒?有塗裝，沒?有改裝，就正正常常的家用車，底下另外加上防滑鏈那種?，用來給每個車手開出去勘路等級做路書。
去勘路也得由組委會安排，也是間隔發車，以免堵車。
開普通的家用車，就沒?必要穿賽車服。
吳知和吳眷穿著的都是常服，那個做運動服裝的贊助商提供的，上麵還印著車隊圖標。
上身穿著的是灰白色過?膝長度羽絨服，穿著那麽不耐髒羽絨服的一看就是南方人。
她們的身高?要弄來女裝過?膝羽絨服難度還不小，這還是廠商定製的。
之前?聽?說北歐的人都長得特別高?，感覺衣服應該在這買才對，那就不至於讓廠商還要另外做了，成本賊大。
算了，這是贊助商打gg的東西，應該付出的成本。
下身是一條黑色長褲，裏麵還加了一條秋褲，鞋子也是厚實的雪地靴。
最引人注目的是她們頭?上戴著的保暖耳罩，看著就很好rua的毛茸茸質感，顏色還是特別可愛的粉紅色。
這一大片的色係裏麵冒出了粉紅色，不顯眼不行?，一眼掃過?去就發現了這段時?間風頭?正勁的姐妹倆。
這著裝怎麽看著像是跑錯了片場。
而且她們感覺……好怕冷啊，瑞典站真的沒?問題嗎？
吳知眷是隻能說：大問題！
即使穿著雪地靴，一踏在外麵滲著寒意的地麵上，就覺得腳在一點點變涼變麻木，讓她們出去之後凍得直跺腳。
腳太冰了。
吳知抱怨：「我想念加熱鞋墊。」
「忍著吧，難道你上了駕駛座還能用加熱鞋墊嗎？趕緊趁現在習慣。我倒是可以用。」
「你別說風涼話，還有說這話時?能不能不要縮著脖子？」
吳眷理直氣壯地說：「我冷啊。」說著，人貼近了吳知，企圖來個湊近一點可以抱團取暖。
但?一靠近隻會被?吳知身上羽絨服帶著的寒意給勸退。
太特麽冷了。
吳眷又縮了迴去，吐槽：「你現在是一具屍體嗎？活像在太平間凍了一晚上那樣。」
「我還沒?嫌棄你這坨冰湊過?來呢。」-
聽?到她們倆的爭執，聞燕無語地問：「你們不都甚至去爬過?珠峰，怎麽還怕冷？在珠峰上麵不是更冷嗎？」
剛剛在針鋒相對互相拌嘴，現在開始一致對外一唱一和。
「首先，我們直到24歲之前?都沒?看過?雪，怕冷是很正常的！」
「其?次怕冷和爬珠峰不矛盾，而且那會我們穿的裝備可比現在保暖多了，我覺得是衣服的問題。」
再看那些來自芬蘭的車手，一個個都淡定得要死，怪不得說瑞典是北歐車手的天下，一個個都是在雪道上長大的。-
看來這個「沙漠女王」說不定要在雪鄉遭殃。
雖然還沒?上車的時?候，一個個嘴巴不得閑嘚吧嘚吧地拌嘴，一上到車上都老實下來。
吳知不抱怨腳快要失去知覺，吳眷也不抱怨拿手出來記筆記手要凍死。
不，她們安靜下來不是因為開暖氣了，她們沒?把暖氣打開。
53號賽車上麵減重把空調早就拆了，到時?候比賽也不會有暖氣，現在得適應適應，不然等到比賽再適應就遲了。
wrc這一類房車拉力賽和越野拉力賽的差別之一就是會提前?勘路，車手和領航員會提前?把路走兩遍，製作自己的路書（主辦方不會發路書的），特別要標註好每一段路的關鍵點，危險處。
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他們賽車又沒?有什麽升降級製度，想要待在二?組還是去一組，不就是看車隊報名以及交出怎麽樣的一輛車決定的。
至於一組，同?樣也有技術限製成本限製之類的。
曾經wrc有過?沒?有技術限製無限改裝的組別，那個組別叫做wrc b組，也被?稱為死亡b組。
死亡b組是以數條生命為代價才被?叫停的。一旦不作限製，永遠都猜不到為了達到最極端的成績，可以做出什麽樣的改裝。
吳知眷那變秀氣的老戰友，主要是馬力變成了285匹，尾翼也改小了不少。
外麵屬於脫兔的車殼倒是沒?怎麽改變。
還好在達喀爾的時?候用脫兔就是兩廂車，如?果是三?廂車那就得換車殼或者就真的得用原定的車。
與之能作為對比的是一組的馬力基本是380匹，相差接近100匹的馬力，註定兩個組別的成績是會有一條線作為劃分，這是性能決定不是人的技術能夠決定的。
故而來到二?組的吳知眷也沒?想著開著二?組的車可以幹掉一組的車手。
……做個夢比較快一點。
她還是少了一個賽段的成績，所以她剛來的目標也定得不高?。
今年總分進個前?三?，試試站上wrc領獎台的滋味。
來到瑞典的第一天，是在賽事文件登記提交巴拉巴拉這些東西裏麵度過?的，還有參會了解一下相關的信息和行?程安排等。
事實證明，就算是跑到北歐也是避免不了開會的。
來到瑞典的第一天就在無聊又不得不做的文書中度過?。
第二?天才是車手們可以出去的勘路日。
勘路當然不是開賽車出去的，是一輛普通車，沒?有塗裝，沒?有改裝，就正正常常的家用車，底下另外加上防滑鏈那種?，用來給每個車手開出去勘路等級做路書。
去勘路也得由組委會安排，也是間隔發車，以免堵車。
開普通的家用車，就沒?必要穿賽車服。
吳知和吳眷穿著的都是常服，那個做運動服裝的贊助商提供的，上麵還印著車隊圖標。
上身穿著的是灰白色過?膝長度羽絨服，穿著那麽不耐髒羽絨服的一看就是南方人。
她們的身高?要弄來女裝過?膝羽絨服難度還不小，這還是廠商定製的。
之前?聽?說北歐的人都長得特別高?，感覺衣服應該在這買才對，那就不至於讓廠商還要另外做了，成本賊大。
算了，這是贊助商打gg的東西，應該付出的成本。
下身是一條黑色長褲，裏麵還加了一條秋褲，鞋子也是厚實的雪地靴。
最引人注目的是她們頭?上戴著的保暖耳罩，看著就很好rua的毛茸茸質感，顏色還是特別可愛的粉紅色。
這一大片的色係裏麵冒出了粉紅色，不顯眼不行?，一眼掃過?去就發現了這段時?間風頭?正勁的姐妹倆。
這著裝怎麽看著像是跑錯了片場。
而且她們感覺……好怕冷啊，瑞典站真的沒?問題嗎？
吳知眷是隻能說：大問題！
即使穿著雪地靴，一踏在外麵滲著寒意的地麵上，就覺得腳在一點點變涼變麻木，讓她們出去之後凍得直跺腳。
腳太冰了。
吳知抱怨：「我想念加熱鞋墊。」
「忍著吧，難道你上了駕駛座還能用加熱鞋墊嗎？趕緊趁現在習慣。我倒是可以用。」
「你別說風涼話，還有說這話時?能不能不要縮著脖子？」
吳眷理直氣壯地說：「我冷啊。」說著，人貼近了吳知，企圖來個湊近一點可以抱團取暖。
但?一靠近隻會被?吳知身上羽絨服帶著的寒意給勸退。
太特麽冷了。
吳眷又縮了迴去，吐槽：「你現在是一具屍體嗎？活像在太平間凍了一晚上那樣。」
「我還沒?嫌棄你這坨冰湊過?來呢。」-
聽?到她們倆的爭執，聞燕無語地問：「你們不都甚至去爬過?珠峰，怎麽還怕冷？在珠峰上麵不是更冷嗎？」
剛剛在針鋒相對互相拌嘴，現在開始一致對外一唱一和。
「首先，我們直到24歲之前?都沒?看過?雪，怕冷是很正常的！」
「其?次怕冷和爬珠峰不矛盾，而且那會我們穿的裝備可比現在保暖多了，我覺得是衣服的問題。」
再看那些來自芬蘭的車手，一個個都淡定得要死，怪不得說瑞典是北歐車手的天下，一個個都是在雪道上長大的。-
看來這個「沙漠女王」說不定要在雪鄉遭殃。
雖然還沒?上車的時?候，一個個嘴巴不得閑嘚吧嘚吧地拌嘴，一上到車上都老實下來。
吳知不抱怨腳快要失去知覺，吳眷也不抱怨拿手出來記筆記手要凍死。
不，她們安靜下來不是因為開暖氣了，她們沒?把暖氣打開。
53號賽車上麵減重把空調早就拆了，到時?候比賽也不會有暖氣，現在得適應適應，不然等到比賽再適應就遲了。
wrc這一類房車拉力賽和越野拉力賽的差別之一就是會提前?勘路，車手和領航員會提前?把路走兩遍，製作自己的路書（主辦方不會發路書的），特別要標註好每一段路的關鍵點，危險處。
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