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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
瑞典,位於北歐，是歐洲第五大的國?家，擁有十分漂亮的自然風光,森林、湖泊、山脈，也擁有很不錯的雪景。
雪景很好看的瑞典2月份的溫度其實並不會很低,一般維持在零度以下,最低也不會低過?-20c,這樣適宜的溫度這才給了瑞典經典的雪上拉力賽進行?的機會。再冷一點,比賽就賽不起來了。
不過?得重點說明,這個「適宜的溫度」是針對北歐人,北方人來說。
反正並不是吳知眷認為的適宜。
對於吳知眷這種?來自南方的孩子而言,這能叫適宜？開玩笑的吧！她甚至都開始可以理解為什麽北歐人那麽多人容易抑鬱了！老是這麽冷不能出門抑鬱不很正常嗎！
2020年2月10日，zj-sport眾人順利抵達瑞典，來到韋姆蘭縣托斯比鎮準備本周的瑞典站比賽進行?。
吳知眷那是一出機場就被?冷得直哆嗦。
別看沒?怎麽下雪好像是很暖和的樣子，實際上該冷還是冷,讓來自南方的姑娘先被?瑞典的風灌了一大口，臉都要被?吹麻了，連忙坐上去托斯比鎮的汽車，在車內暫時?活了過?來。
在車上的吳知和吳眷兩人齊齊發出感嘆說：「好冷啊！」
看來她們來到wrc的第一個挑戰,不是沒?有雪的雪上拉力賽，不是冰麵上賽跑，不是換了一台新車適應時?間太短，不是新團隊還沒?磨合完畢，不是來到頂級拉力賽的壓力。
而是過?於的寒冷。
這也是所有非北歐車手來到瑞典不得不麵臨的一個大問題。
坐在車上，看著前?往托斯比鎮的路,看得到確實是雪不夠多，有不少路麵是裸露出底下的土地。柏油路有人化雪很正常,但?是郊外的土路也是沒?什麽雪，就看得出今年的賽道情況了。
難怪組委會會那麽著急上火，還因此?不得不取消了好幾個賽段。
就這樣，今年的瑞典站除了雪少了這種?變化，還因為沒?雪於是決定把賽段縮短。
原定的3天賽程（如?果算上不計時?的熱身賽，那就是4天的賽程），一共安排了20個賽段，由於這段時?間的小雪沒?辦法給賽道鋪上足夠的雪——總不可能人工鏟雪過?去鋪在路上吧——故而取消了八個賽段，最後隻剩下一共12個賽段。
2月13日有兩個賽段的比賽，都屬於熱身賽不計入正賽成績裏麵。
2月14日和2月15日分別有四個賽段，2月16日有兩個賽段。2月14日-16日三?天比賽用時?最短的人會奪得這個分站的冠軍，並且可以拿到屬於冠軍的25個積分。
觀察著路麵情況，看看屬於瑞典冬日的環境。
嗯，其?實並沒?有童話中那種?特別安寧平靜舒適的氛圍。
因為人真的不少……
一路過?來都能看到一些「路人」，參賽選手，工作人員，小鎮居民。-
「路人」大概率不是路人，看著這個模樣鐵定是衝著拉力賽過?來觀賽的拉力愛好者——畢竟拉力賽不收門票錢，路邊沒?加牆，各位可以自行?挑個好看的地方看比賽。
對於這麽勇敢的路人，吳知眷隻有深深地敬畏。
這麽冷的天！到底是怎樣的熱愛才讓你們冒出來蹲守啊！
抵達營地之後，看到的人就更多了。
別看在直播時?，屏幕裏出現的wrc車手好像不多，實際看排名也不多。
一組就三?個車隊，10個車手。二?組的人更少，加上姍姍來遲的zj-sport，一共是5個車隊，7個車手。
但?是別忘了他們還有三?組和青年組啊。
這兩個組別加起?來一共有29個車手。
車手配備一個領航員，再加上車隊的其?他工作人員，一下子整個小鎮的人就多了好多，顯得過?於熱鬧和嘈雜了。
這下子哪還有什麽童話氣氛。
吳知眷把腦子裏對於北歐的美好童話給拋在腦後，迴到了比賽上麵。
眾人抵達營地，開始布置好自己這邊的場地。
專門的維修區域，停放著各種?各樣的零配件，輪胎，還有唯一一輛賽車。
賽車依舊是從環塔時?期開始，至今還沒?發生改變的白和紫塗裝，車號則發生了改變。
達喀爾的313號被?裁下來進行?收藏，現在貼上去的是fia發的wrc比賽車號——53號，又是3，和這個數字多多少少有點緣分。
wrc後麵的賽車號碼是按照報名的順序來安排的，吳知眷的報名比較遲，所以拿到的挺後的數字。
她今天看到還有比她最後的車號，58號，這麽一看她居然還不是最遲報名的。
進行?改變的除了車號，現在還多了不少贊助商貼在了汽車上麵。
說實話，現在老戰友的顏值比起?在環塔和達喀爾前?期來說，真的變「醜」了……
不行?，不可以嫌棄贊助商！要抱著上麵貼著的是錢的想法，這樣就會變得順眼起?來。
白紫色塗裝依舊是以白為大麵積色塊，小部分是淺淺的紫色，這種?偏向於薰衣草的紫色讓整輛車顯得有點溫柔和秀氣。
其?實她們的戰車也確實「變秀氣」了，相比較在達喀爾的來說。
wrc有wrc的技術要求，一組和二?組也有不同?的技術要求。
二?組的動力也好，外殼也罷，都比一組要「次一等」，這並不是fia想要「打壓」二?組，讓二?組的成績沒?辦法超越一組。單純是這種?「打壓」做法反而是二?組參賽車隊更期望的。
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雪景很好看的瑞典2月份的溫度其實並不會很低,一般維持在零度以下,最低也不會低過?-20c,這樣適宜的溫度這才給了瑞典經典的雪上拉力賽進行?的機會。再冷一點,比賽就賽不起來了。
不過?得重點說明,這個「適宜的溫度」是針對北歐人,北方人來說。
反正並不是吳知眷認為的適宜。
對於吳知眷這種?來自南方的孩子而言,這能叫適宜？開玩笑的吧！她甚至都開始可以理解為什麽北歐人那麽多人容易抑鬱了！老是這麽冷不能出門抑鬱不很正常嗎！
2020年2月10日，zj-sport眾人順利抵達瑞典，來到韋姆蘭縣托斯比鎮準備本周的瑞典站比賽進行?。
吳知眷那是一出機場就被?冷得直哆嗦。
別看沒?怎麽下雪好像是很暖和的樣子，實際上該冷還是冷,讓來自南方的姑娘先被?瑞典的風灌了一大口，臉都要被?吹麻了，連忙坐上去托斯比鎮的汽車，在車內暫時?活了過?來。
在車上的吳知和吳眷兩人齊齊發出感嘆說：「好冷啊！」
看來她們來到wrc的第一個挑戰,不是沒?有雪的雪上拉力賽，不是冰麵上賽跑，不是換了一台新車適應時?間太短，不是新團隊還沒?磨合完畢，不是來到頂級拉力賽的壓力。
而是過?於的寒冷。
這也是所有非北歐車手來到瑞典不得不麵臨的一個大問題。
坐在車上，看著前?往托斯比鎮的路,看得到確實是雪不夠多，有不少路麵是裸露出底下的土地。柏油路有人化雪很正常,但?是郊外的土路也是沒?什麽雪，就看得出今年的賽道情況了。
難怪組委會會那麽著急上火，還因此?不得不取消了好幾個賽段。
就這樣，今年的瑞典站除了雪少了這種?變化，還因為沒?雪於是決定把賽段縮短。
原定的3天賽程（如?果算上不計時?的熱身賽，那就是4天的賽程），一共安排了20個賽段，由於這段時?間的小雪沒?辦法給賽道鋪上足夠的雪——總不可能人工鏟雪過?去鋪在路上吧——故而取消了八個賽段，最後隻剩下一共12個賽段。
2月13日有兩個賽段的比賽，都屬於熱身賽不計入正賽成績裏麵。
2月14日和2月15日分別有四個賽段，2月16日有兩個賽段。2月14日-16日三?天比賽用時?最短的人會奪得這個分站的冠軍，並且可以拿到屬於冠軍的25個積分。
觀察著路麵情況，看看屬於瑞典冬日的環境。
嗯，其?實並沒?有童話中那種?特別安寧平靜舒適的氛圍。
因為人真的不少……
一路過?來都能看到一些「路人」，參賽選手，工作人員，小鎮居民。-
「路人」大概率不是路人，看著這個模樣鐵定是衝著拉力賽過?來觀賽的拉力愛好者——畢竟拉力賽不收門票錢，路邊沒?加牆，各位可以自行?挑個好看的地方看比賽。
對於這麽勇敢的路人，吳知眷隻有深深地敬畏。
這麽冷的天！到底是怎樣的熱愛才讓你們冒出來蹲守啊！
抵達營地之後，看到的人就更多了。
別看在直播時?，屏幕裏出現的wrc車手好像不多，實際看排名也不多。
一組就三?個車隊，10個車手。二?組的人更少，加上姍姍來遲的zj-sport，一共是5個車隊，7個車手。
但?是別忘了他們還有三?組和青年組啊。
這兩個組別加起?來一共有29個車手。
車手配備一個領航員，再加上車隊的其?他工作人員，一下子整個小鎮的人就多了好多，顯得過?於熱鬧和嘈雜了。
這下子哪還有什麽童話氣氛。
吳知眷把腦子裏對於北歐的美好童話給拋在腦後，迴到了比賽上麵。
眾人抵達營地，開始布置好自己這邊的場地。
專門的維修區域，停放著各種?各樣的零配件，輪胎，還有唯一一輛賽車。
賽車依舊是從環塔時?期開始，至今還沒?發生改變的白和紫塗裝，車號則發生了改變。
達喀爾的313號被?裁下來進行?收藏，現在貼上去的是fia發的wrc比賽車號——53號，又是3，和這個數字多多少少有點緣分。
wrc後麵的賽車號碼是按照報名的順序來安排的，吳知眷的報名比較遲，所以拿到的挺後的數字。
她今天看到還有比她最後的車號，58號，這麽一看她居然還不是最遲報名的。
進行?改變的除了車號，現在還多了不少贊助商貼在了汽車上麵。
說實話，現在老戰友的顏值比起?在環塔和達喀爾前?期來說，真的變「醜」了……
不行?，不可以嫌棄贊助商！要抱著上麵貼著的是錢的想法，這樣就會變得順眼起?來。
白紫色塗裝依舊是以白為大麵積色塊，小部分是淺淺的紫色，這種?偏向於薰衣草的紫色讓整輛車顯得有點溫柔和秀氣。
其?實她們的戰車也確實「變秀氣」了，相比較在達喀爾的來說。
wrc有wrc的技術要求，一組和二?組也有不同?的技術要求。
二?組的動力也好，外殼也罷，都比一組要「次一等」，這並不是fia想要「打壓」二?組，讓二?組的成績沒?辦法超越一組。單純是這種?「打壓」做法反而是二?組參賽車隊更期望的。
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