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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
後浪太強大前浪也是很有壓力的啊。
第三?名是阿提亞，第四名是彼得漢塞爾，第五名是異軍突起的荷蘭人什布林克，這三?個人距離第一名賽恩斯的差距也是保持在三?分鍾以內。
至於第五名往後時間就差了?七分鍾以上了?。
可以看得出來總排名前排選手?們在時間上都咬得特別緊，誰都沒有鬆懈誰都沒有放棄，四個人都在想方設法把對方給「擠掉」。
由於吳知眷沒有超越賽恩斯，今天總用時並沒有和賽恩斯接近一點，甚至還被?拉開了?半分鍾的差距。倒是和第三?名的彼得漢塞爾差距縮小到十一分鍾以內了?。
可以登上領獎牌是前三?名，目前處於這個位置的三?人組看著吳知這個年輕的姑娘在後麵是死咬著不鬆口，虎視眈眈地看著他們，心裏一點都不敢放鬆啊。
猜都能猜到，一旦有任何放鬆的跡象，人家可不會?「尊老」，該踩下去的肯定踩下去，人家也在渴望著榮譽呢。
第二第三?名現在是前有狼（要追第一名）後有虎（第三?位爭奪戰），要焦慮了?。
比賽計時的特殊賽段結束，有效成績出來之後，無論對成績滿意也好不滿意也罷，一切都定格下來了?。
吳知眷略微舒了?口氣，打算迴去營地檢查一下自?己的車輛，早點迴去早點檢查早點準備好明天的比賽，才能早點休息。
就在這時候，她?從別人口中聽到了?一個噩耗：摩托車組的一名車手?保羅·貢薩爾維斯，在今天的比賽途中摔車身亡。
第59章 59、目標（抓蟲）
保羅·貢薩爾維斯,現年僅僅40歲，葡萄牙有名的越野拉力摩托車車手。
在今天比賽計時特殊賽段的第276公裏處，他摔下了車並且沒有能爬起來,組委會在收到警報後立馬派出了救援醫療直升機，直升機花費了8分鍾抵達保羅摔車處,抵達時保羅已經是處於心髒驟停的狀態,醫療人員當即在現場進行了搶救,並沒有很好的效果,立馬抬上飛機送往了附近的醫院,可惜依然不能拯救他的生命,在醫院宣布不治身亡。
他的生命在40歲這一年戛然而止。
保羅曾經在2013年的越野拉力賽中奪得過世界冠軍,和達喀爾的緣分要追溯到2006年，他首次參加達喀爾，今年是他第十三次參加達喀爾拉力賽，這13年間他最好的一次成績是奪得了全程的亞軍。
在四年前他曾經也出現過摔車的情況,當?年他是爬起來繼續征戰，今年幸運女神合上了雙眸。
如果用玄學一點的方式來講，今年神明或許不是沒有提醒過他。
在達喀爾拉力賽剛開始沒多久，他就因為機械故障耽擱了很長一段時間,導致從一開賽就知?道今年是根本無緣爭奪冠軍了。這或許就是神明在告訴他不應該繼續在這裏征戰，他應該離開、迴家，免得在這裏丟了性命。
但保羅並沒有意識到底第七賽段會發生什麽，他知?道自己?無緣爭冠也沒有選擇放棄，就算沒有總冠軍，也可以爭取一下賽段冠軍,什麽都爭取不了也沒問題，在達喀爾征戰完賽已經是很不錯的結果了。
可就這麽一個?小小的願望都無法實?現,他的離去讓這個?願望成了一個?遺願。-
保羅摔車離世的消息一散播開來，全部人都譁然了，他們完全無法相信這種事情居然還會發生，還有人懷疑這是一種惡作劇，可誰會散播這種惡毒的傳言呢。
很快就被證明這是實?情，把很多人內心的希望直接打破。
他們那?麽驚訝除了自己?熟知?認識的人居然就這麽離開，還有一部分是驚訝於在賽道中有人離世。
隻因為保羅是在2015年以後首次發生的比賽中失去性命的車手，達喀爾近年來雖然完賽率還是那?麽低，但死?亡率比起以往，特別是在非洲大?陸那?會是降低了許多。
要說以前的各種比賽都在挑戰人的極限，機器的極限，各種野蠻生長，現在是不能的，敢亂來會先?被人權組織給撕了。-
就算有「祖訓」也不能把車手使勁造，故而現今的達喀爾主辦方組委會別的方麵不說，醫療團隊這方麵成長得確實?很快，醫療團隊接到通知?出動速度都不慢，從這一次事件中收到警報，八分鍾就抵達開始實?施搶救看得出效率之高。
即使如此，保羅還是沒能被救迴來，實?在是很不幸。
保羅同樣也是達喀爾歷史上第25位喪生的車手，這25位離開的車手裏麵，其?中21位都是摩托車的車手，摩托車這和其?他組別像是斷崖一般的死?亡率就能看得出到底是多危險了。
在這種死?亡率麵前摩托車手們絲毫不害怕，報名人數年年都不低，這些冒險家，挑戰者們都試圖用摩托車征服達喀爾。
這麽一想?，就算保羅提前知?道他在比賽中很可能會喪命，估計也做不出退賽的決定吧。
這是他們這些站在達喀爾賽場上的人的共性：膽大?，不怕死?，不服輸，有好奇心，好勝心，挑戰欲，征服欲……
-
就吳知?本人來說，她還記得保羅，
他們的最後一次「接觸」就發生在昨天的採訪裏。
保羅今年的成績不好確實?沒有上採訪台，但吳知?是留意到有資格被採訪的摩托車手們接受完採訪後，有人是走向了等待在附近的這位今年成績不怎麽好的葡萄牙人。
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第三?名是阿提亞，第四名是彼得漢塞爾，第五名是異軍突起的荷蘭人什布林克，這三?個人距離第一名賽恩斯的差距也是保持在三?分鍾以內。
至於第五名往後時間就差了?七分鍾以上了?。
可以看得出來總排名前排選手?們在時間上都咬得特別緊，誰都沒有鬆懈誰都沒有放棄，四個人都在想方設法把對方給「擠掉」。
由於吳知眷沒有超越賽恩斯，今天總用時並沒有和賽恩斯接近一點，甚至還被?拉開了?半分鍾的差距。倒是和第三?名的彼得漢塞爾差距縮小到十一分鍾以內了?。
可以登上領獎牌是前三?名，目前處於這個位置的三?人組看著吳知這個年輕的姑娘在後麵是死咬著不鬆口，虎視眈眈地看著他們，心裏一點都不敢放鬆啊。
猜都能猜到，一旦有任何放鬆的跡象，人家可不會?「尊老」，該踩下去的肯定踩下去，人家也在渴望著榮譽呢。
第二第三?名現在是前有狼（要追第一名）後有虎（第三?位爭奪戰），要焦慮了?。
比賽計時的特殊賽段結束，有效成績出來之後，無論對成績滿意也好不滿意也罷，一切都定格下來了?。
吳知眷略微舒了?口氣，打算迴去營地檢查一下自?己的車輛，早點迴去早點檢查早點準備好明天的比賽，才能早點休息。
就在這時候，她?從別人口中聽到了?一個噩耗：摩托車組的一名車手?保羅·貢薩爾維斯，在今天的比賽途中摔車身亡。
第59章 59、目標（抓蟲）
保羅·貢薩爾維斯,現年僅僅40歲，葡萄牙有名的越野拉力摩托車車手。
在今天比賽計時特殊賽段的第276公裏處，他摔下了車並且沒有能爬起來,組委會在收到警報後立馬派出了救援醫療直升機，直升機花費了8分鍾抵達保羅摔車處,抵達時保羅已經是處於心髒驟停的狀態,醫療人員當即在現場進行了搶救,並沒有很好的效果,立馬抬上飛機送往了附近的醫院,可惜依然不能拯救他的生命,在醫院宣布不治身亡。
他的生命在40歲這一年戛然而止。
保羅曾經在2013年的越野拉力賽中奪得過世界冠軍,和達喀爾的緣分要追溯到2006年，他首次參加達喀爾，今年是他第十三次參加達喀爾拉力賽，這13年間他最好的一次成績是奪得了全程的亞軍。
在四年前他曾經也出現過摔車的情況,當?年他是爬起來繼續征戰，今年幸運女神合上了雙眸。
如果用玄學一點的方式來講，今年神明或許不是沒有提醒過他。
在達喀爾拉力賽剛開始沒多久，他就因為機械故障耽擱了很長一段時間,導致從一開賽就知?道今年是根本無緣爭奪冠軍了。這或許就是神明在告訴他不應該繼續在這裏征戰，他應該離開、迴家，免得在這裏丟了性命。
但保羅並沒有意識到底第七賽段會發生什麽，他知?道自己?無緣爭冠也沒有選擇放棄，就算沒有總冠軍，也可以爭取一下賽段冠軍,什麽都爭取不了也沒問題，在達喀爾征戰完賽已經是很不錯的結果了。
可就這麽一個?小小的願望都無法實?現,他的離去讓這個?願望成了一個?遺願。-
保羅摔車離世的消息一散播開來，全部人都譁然了，他們完全無法相信這種事情居然還會發生，還有人懷疑這是一種惡作劇，可誰會散播這種惡毒的傳言呢。
很快就被證明這是實?情，把很多人內心的希望直接打破。
他們那?麽驚訝除了自己?熟知?認識的人居然就這麽離開，還有一部分是驚訝於在賽道中有人離世。
隻因為保羅是在2015年以後首次發生的比賽中失去性命的車手，達喀爾近年來雖然完賽率還是那?麽低，但死?亡率比起以往，特別是在非洲大?陸那?會是降低了許多。
要說以前的各種比賽都在挑戰人的極限，機器的極限，各種野蠻生長，現在是不能的，敢亂來會先?被人權組織給撕了。-
就算有「祖訓」也不能把車手使勁造，故而現今的達喀爾主辦方組委會別的方麵不說，醫療團隊這方麵成長得確實?很快，醫療團隊接到通知?出動速度都不慢，從這一次事件中收到警報，八分鍾就抵達開始實?施搶救看得出效率之高。
即使如此，保羅還是沒能被救迴來，實?在是很不幸。
保羅同樣也是達喀爾歷史上第25位喪生的車手，這25位離開的車手裏麵，其?中21位都是摩托車的車手，摩托車這和其?他組別像是斷崖一般的死?亡率就能看得出到底是多危險了。
在這種死?亡率麵前摩托車手們絲毫不害怕，報名人數年年都不低，這些冒險家，挑戰者們都試圖用摩托車征服達喀爾。
這麽一想?，就算保羅提前知?道他在比賽中很可能會喪命，估計也做不出退賽的決定吧。
這是他們這些站在達喀爾賽場上的人的共性：膽大?，不怕死?，不服輸，有好奇心，好勝心，挑戰欲，征服欲……
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就吳知?本人來說，她還記得保羅，
他們的最後一次「接觸」就發生在昨天的採訪裏。
保羅今年的成績不好確實?沒有上採訪台，但吳知?是留意到有資格被採訪的摩托車手們接受完採訪後，有人是走向了等待在附近的這位今年成績不怎麽好的葡萄牙人。
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