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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
「先把這裏不出錯跑完吧，快不來，這賽段我們的準備沒人家充足實在是吃虧了些。」
互相安慰了幾句，精神都變得穩定起來，吳眷看著路書給吳知報路，吳知耳朵裏麵聽著吳眷的話，心無旁騖地開著賽車在這段充滿了未知的道路奔跑。
之前領先讓穩就快，現在該快反而沉穩了下來，也屬實是反著來。
這迴確實是都沒心思看風景了，眼裏隻剩下前路和終點。
先前被超車時確實是略微慌亂了些，等接受現實腦子清醒起來，無視掉其他影響平穩地跑起來後，表現倒是穩定下來。
再難的路也不是沒有跑過，這裏再難也是難在雙方的信息差而不是這條路，滿腦子想的是別人的優勢，反而會越跑越差。
保持好自己的速度跑了約莫150公裏的時候，吳知眷終於看到了別的車。
剛剛行駛的一百多公裏路段之中，在前麵的四十公裏中233號賽車陸陸續續反超了在倒車的時候超過她的汽車，還有一些零零散散的摩托車。然後後麵的路程之中就沒再見過其他的汽車了。
她記得很清楚，法國人和他的另一組隊友還沒見到影子。
此刻，在這150多公裏的地方，她終於看到了熟悉的影子。
是越野車隊的另外一組選手。
吳元傑帶領的越野車隊今年派出了三組選手，一組因為撞樹導致後來成績都一般，現在還排在後麵呢，吳知眷「誤入歧途」的時候都沒能把她給超車，所以不構成威脅，起碼看樣子，他們車隊連護航工作都沒交給撞車組，估摸著現在的目標是完賽就算勝利。
她最大的威脅是其餘兩組，此刻都在她的前麵。
這下是真的沒想到一個不小心居然還追上了其中一組。
「怎麽迴事？我開得特別快？怎麽還追上了？沒看到皮埃爾啊。」
吳眷抬頭快速掃了一眼前麵的情況說：「皮埃爾確實不在，可能是出了什麽事情落在後麵了吧。當然也有可能是皮埃爾開得太快了，把他們給甩下了。」
「說不定是留在後麵斷尾專門阻攔我們的。他們那組比我們遲了多久出發？」
在車上是負責動腦的吳眷閉著眼睛迴想了一下情況迴答：「應該是5分鍾左右吧。」
「那就是我們有5分鍾的差距啊……」
不同時間點出發，卻在同一個地點相逢，說明出發早的那個速度更慢花了更多的時間。
拉力賽是算時間的算時間的算時間的，重要事情說三遍。
所以就算233號賽車成功超前車，那也不代表排名就會往上漲，還得把這5分鍾差距抹平，才能超越前車的紀錄。
不然等到下一場比賽，發車順序是按照上一賽段的排名決定的，前車排在自己前麵，依舊會被聯手狙擊。
但又轉念一想，那就是就算把車超了，也有五分鍾的差距需要追，追不上的話，今天要超車一次，明天要超車一次，那今天有必要冒險超車嗎？
這是個值得抉擇的問題。
但放在吳知眷身上，她果斷地選擇了——我不選。
吳知一踩油門掛上更高的擋位，汽車更快速地接近了前車，在距離前車沒多遠的地方又停了下來，墜在後麵跟著車。
有開過車的人都知道，跟車的難度可比開車難，畢竟又不能和前車思維共享，怎麽知道對方會遇到什麽，會不會突然剎車呢？平時開車都講究一個保持安全距離呢。
但是吳知就是貼近了對方，雖然不至於話說真的要親密接觸立馬貼貼，但前後車現在已經遠遠短於在這種速度之下本應該要有的安全距離範圍了。
吳眷看到吳知的做法，也沒有出聲製止，就是默認了這個做法。
她很清楚為什麽要這麽做，說到底，就是為了——「反正就是替我們探路的，他們有攻略，我們跟著跑你還不用看路書了，給我看看哪裏的路闊一點。而且貼那麽近順便還能嚇嚇他嘛，要是他太緊張出錯了讓我能夠剛好超車不正好！」
被強行差點貼貼的前車車手此時此刻確實已經開始壓力值暴漲，汗流浹背了。
後車被緊緊地跟在身後，自己要留意前路，又要小心被後車趕超。
那超車的視頻他們都看過，誰也不能保證自己在同一種情況下不被超車，現在是自己成了那個前車，誰知道會不會歷史重演呢。
前有狼後有虎這句話就很適合形容他的情況。
更別說後車就像是一個頑劣的孩子，偶爾會更加貼近仿佛要超車的模樣，導致他不得不跟著踩油門提速往前跑，又把速度給放緩下來。
至今為止是沒有出現過碰撞，就是對方這做法……挺搞人心態的。
旁邊他的搭檔察覺到他的狀態不對，在他又一次被迫提速，險些落到旁邊的小溝時，領航員大喊了一聲他的名字，把他喊迴神。
「你沒事吧！不要那麽緊張。」
車手緩緩唿了一口氣說，把視線集中在眼前，說道：「我盡量。今天真是倒黴。」
他們倒黴落在後麵的原因，是他們的車胎在中途穿刺，導致不得不下車換車胎。
隊友當然是不可能浪費這難得的領先機會而停下來協助，再說哪有拉力車手是不會自己換胎呢，每個車隊裏麵車手領航員快速換胎都是必學的技能，每個人訓練換胎都是往一分鍾內搞定這個目標去幹的。
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互相安慰了幾句，精神都變得穩定起來，吳眷看著路書給吳知報路，吳知耳朵裏麵聽著吳眷的話，心無旁騖地開著賽車在這段充滿了未知的道路奔跑。
之前領先讓穩就快，現在該快反而沉穩了下來，也屬實是反著來。
這迴確實是都沒心思看風景了，眼裏隻剩下前路和終點。
先前被超車時確實是略微慌亂了些，等接受現實腦子清醒起來，無視掉其他影響平穩地跑起來後，表現倒是穩定下來。
再難的路也不是沒有跑過，這裏再難也是難在雙方的信息差而不是這條路，滿腦子想的是別人的優勢，反而會越跑越差。
保持好自己的速度跑了約莫150公裏的時候，吳知眷終於看到了別的車。
剛剛行駛的一百多公裏路段之中，在前麵的四十公裏中233號賽車陸陸續續反超了在倒車的時候超過她的汽車，還有一些零零散散的摩托車。然後後麵的路程之中就沒再見過其他的汽車了。
她記得很清楚，法國人和他的另一組隊友還沒見到影子。
此刻，在這150多公裏的地方，她終於看到了熟悉的影子。
是越野車隊的另外一組選手。
吳元傑帶領的越野車隊今年派出了三組選手，一組因為撞樹導致後來成績都一般，現在還排在後麵呢，吳知眷「誤入歧途」的時候都沒能把她給超車，所以不構成威脅，起碼看樣子，他們車隊連護航工作都沒交給撞車組，估摸著現在的目標是完賽就算勝利。
她最大的威脅是其餘兩組，此刻都在她的前麵。
這下是真的沒想到一個不小心居然還追上了其中一組。
「怎麽迴事？我開得特別快？怎麽還追上了？沒看到皮埃爾啊。」
吳眷抬頭快速掃了一眼前麵的情況說：「皮埃爾確實不在，可能是出了什麽事情落在後麵了吧。當然也有可能是皮埃爾開得太快了，把他們給甩下了。」
「說不定是留在後麵斷尾專門阻攔我們的。他們那組比我們遲了多久出發？」
在車上是負責動腦的吳眷閉著眼睛迴想了一下情況迴答：「應該是5分鍾左右吧。」
「那就是我們有5分鍾的差距啊……」
不同時間點出發，卻在同一個地點相逢，說明出發早的那個速度更慢花了更多的時間。
拉力賽是算時間的算時間的算時間的，重要事情說三遍。
所以就算233號賽車成功超前車，那也不代表排名就會往上漲，還得把這5分鍾差距抹平，才能超越前車的紀錄。
不然等到下一場比賽，發車順序是按照上一賽段的排名決定的，前車排在自己前麵，依舊會被聯手狙擊。
但又轉念一想，那就是就算把車超了，也有五分鍾的差距需要追，追不上的話，今天要超車一次，明天要超車一次，那今天有必要冒險超車嗎？
這是個值得抉擇的問題。
但放在吳知眷身上，她果斷地選擇了——我不選。
吳知一踩油門掛上更高的擋位，汽車更快速地接近了前車，在距離前車沒多遠的地方又停了下來，墜在後麵跟著車。
有開過車的人都知道，跟車的難度可比開車難，畢竟又不能和前車思維共享，怎麽知道對方會遇到什麽，會不會突然剎車呢？平時開車都講究一個保持安全距離呢。
但是吳知就是貼近了對方，雖然不至於話說真的要親密接觸立馬貼貼，但前後車現在已經遠遠短於在這種速度之下本應該要有的安全距離範圍了。
吳眷看到吳知的做法，也沒有出聲製止，就是默認了這個做法。
她很清楚為什麽要這麽做，說到底，就是為了——「反正就是替我們探路的，他們有攻略，我們跟著跑你還不用看路書了，給我看看哪裏的路闊一點。而且貼那麽近順便還能嚇嚇他嘛，要是他太緊張出錯了讓我能夠剛好超車不正好！」
被強行差點貼貼的前車車手此時此刻確實已經開始壓力值暴漲，汗流浹背了。
後車被緊緊地跟在身後，自己要留意前路，又要小心被後車趕超。
那超車的視頻他們都看過，誰也不能保證自己在同一種情況下不被超車，現在是自己成了那個前車，誰知道會不會歷史重演呢。
前有狼後有虎這句話就很適合形容他的情況。
更別說後車就像是一個頑劣的孩子，偶爾會更加貼近仿佛要超車的模樣，導致他不得不跟著踩油門提速往前跑，又把速度給放緩下來。
至今為止是沒有出現過碰撞，就是對方這做法……挺搞人心態的。
旁邊他的搭檔察覺到他的狀態不對，在他又一次被迫提速，險些落到旁邊的小溝時，領航員大喊了一聲他的名字，把他喊迴神。
「你沒事吧！不要那麽緊張。」
車手緩緩唿了一口氣說，把視線集中在眼前，說道：「我盡量。今天真是倒黴。」
他們倒黴落在後麵的原因，是他們的車胎在中途穿刺，導致不得不下車換車胎。
隊友當然是不可能浪費這難得的領先機會而停下來協助，再說哪有拉力車手是不會自己換胎呢，每個車隊裏麵車手領航員快速換胎都是必學的技能，每個人訓練換胎都是往一分鍾內搞定這個目標去幹的。
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