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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
「哎呀統哥，您這就生分了，不就是當賽車手嘛~」
「不就是當領航員嘛~」
「不就是自己修車嘛~」
「我手搓零件都行！」
「我現場裝車都行！」
「我把車開成飛機都行！」
係統：【……】他忽然覺得讓吳知眷裂開不是一個好的主意。
畢竟一個吳知眷本來就很煩，分裂之後，這煩人程度超級加倍了。
吳知眷在正式「結業」成功脫離係統的培訓課程之後，得到了係統送上的新手大禮包——一大堆的「假證」。
裂開後的吳知眷取名各取一字，一個成了吳知，一個成了吳眷。
吳眷還很配合地燙了個捲髮，對上她那讀作juan這個名字。
這一個直發一個捲髮的區分方便的不是她自己，而是方便別人。
畢竟……如果不做區分，真的沒人能夠分得出來這兩個的差別。
名字更改，人也多了一個，係統就給做了一大堆的證件，有身份證，畢業證，駕駛座這些常規的。有英語證書，計算機證書，電工證等等這些以前吳知眷考試考迴來。統一都變成兩份，名字也做了更改。除此之外甚至還有賽車執照，護照，簽證等等當年並沒有考過辦過的證件。
總之，林林總總雙人份加起來那是一大堆的「假證」，而且……這些證件是全都有效。
不禁令人感嘆：「係統，你辦假證是專業的啊！」
係統頓時就不快樂了：【這有效能用的證件能叫假嗎，這明明真的不能再真！】
吳知眷敷衍點頭：「是是是。」你是出錢的金主，你說魚在天上飛，她也得點頭同意呢。
（作話看一下看一下。）
第2章 2、採訪一下（改字）
可能別人對於這輛賽車上是雙胞胎姐妹組合（在外人看來可不就是雙胞胎）感到驚訝，但採訪的記者是不會感到驚訝的。
為了做更好的報導和採訪，這位記者早就將今年參賽的選手，領航員，以及他們的愛車型號，車隊信息都記得清清楚楚。
更別說是那麽難得的女車手+女領航員組合，怎麽可能記不住呢。
事實上在拉力賽裏麵女性其實並不能說罕見，首先拉力賽沒分男女組別，講究的隻有實力為上。在拉力賽的歷史中，不少女性車手都在拉力越野上征戰。
在上個世紀後期，米歇爾·莫頓是第一個拿到拉力賽冠軍的女性車手。
這個世紀初，尤塔·克萊恩施密特在最極為有名的達喀爾拉力賽奪得總冠軍。
雖然近年來因為科技進步，車子性能愈發厲害，對車手的身體素質要求更高了，因為客觀身體因素導致已經很久沒有成績十分亮眼經驗的女性車手，但還在這條賽道上拚勁的女性依然存在。
就今年來說，前來參加環塔拉力賽的女性車手和領航員加起來一共有7個人。
而純女車手+女領航員組合，算上吳知+吳眷，一共是兩組。
故而記者若要驚訝，那也是驚訝於她們創造了那麽好的成績。
但要說十分意外，那也不至於。
今天是環塔的第一賽段比賽，但並不是環塔的第一場比賽。
在昨天，全部車手還進行了一場排位賽，賽段全長隻有35公裏，以用時長短來決定第二天，即今天第一賽段比賽的發車順序。
記者並不需要費盡全力去迴想這對組合，就輕易從腦海中迴想起她們在昨天是排了第六名。
這已經是一個不錯的成績了。
今年環塔一共有102輛賽車，26輛摩托車，共計230人參賽。
在先前寂寂無聞的她們在排位賽排到第六位，昨天就有人討論過這對姐妹表現挺亮眼的，那片區域的人藏著掩著不告訴大夥有那麽個好車手出現呢。
隻不過隻有區區35公裏的開胃菜，厲害的車手和一般的車手之間的差距並不會有明顯的差別，這第六到底是運氣好了，還是真的實力使然？讓人實在無法莽撞地下任何的斷定。
而到了今天第一賽段結束，她們（暫時）踩在了全部人的成績之上後，估計全部車隊內部對於她們的判斷都會有不同程度的更改。
這種成績就是在告訴眾人，今年環塔拉力賽爭奪冠軍強者名單之上又多出了這麽一個不弱的對手。
成績很傲人，但人對外表現得一點也不傲慢。
麵對記者忽然來到麵前採訪，被採訪的吳知表現得很謙虛和從容，迴答記者的提問時，內容也是顯得很斯文。
「我們的成績暫時排在第一？哇哦，這個排名我確實是有點驚訝，今天我是能感覺我們兩個配合得不錯，開得也挺好的，在衝線的時候心裏也覺得今天的成績估計也不會差到哪裏去，但是暫時在第一還是有點出人意料之外的。」
「今天的賽程不長，給出來的路徑是一百四十多公裏，我們跑的實際公裏數沒有和官方數據差太多。路麵大多都是比較平整，雖然路況砂石是多，煙霧大，跑的時候也怕會被碎石頭紮爆胎，中間在峽穀那塊有個□□夾彎難度不低，但是平整路麵也多，路夠寬，超車並不算難，所以我們開得挺順暢的。」
「嗯，之前其實也有過一點經驗，我們在國外的一些拉力賽裏跑過類似的路，所以上來後很快就適應了路況。」
這裏說的國外拉力賽，是吳知眷在「係統駕校」成功畢業，拿到「假證」大禮包之後開始在國內外一些小型的賽事裏麵刷比賽經驗。
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「不就是當領航員嘛~」
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「我手搓零件都行！」
「我現場裝車都行！」
「我把車開成飛機都行！」
係統：【……】他忽然覺得讓吳知眷裂開不是一個好的主意。
畢竟一個吳知眷本來就很煩，分裂之後，這煩人程度超級加倍了。
吳知眷在正式「結業」成功脫離係統的培訓課程之後，得到了係統送上的新手大禮包——一大堆的「假證」。
裂開後的吳知眷取名各取一字，一個成了吳知，一個成了吳眷。
吳眷還很配合地燙了個捲髮，對上她那讀作juan這個名字。
這一個直發一個捲髮的區分方便的不是她自己，而是方便別人。
畢竟……如果不做區分，真的沒人能夠分得出來這兩個的差別。
名字更改，人也多了一個，係統就給做了一大堆的證件，有身份證，畢業證，駕駛座這些常規的。有英語證書，計算機證書，電工證等等這些以前吳知眷考試考迴來。統一都變成兩份，名字也做了更改。除此之外甚至還有賽車執照，護照，簽證等等當年並沒有考過辦過的證件。
總之，林林總總雙人份加起來那是一大堆的「假證」，而且……這些證件是全都有效。
不禁令人感嘆：「係統，你辦假證是專業的啊！」
係統頓時就不快樂了：【這有效能用的證件能叫假嗎，這明明真的不能再真！】
吳知眷敷衍點頭：「是是是。」你是出錢的金主，你說魚在天上飛，她也得點頭同意呢。
（作話看一下看一下。）
第2章 2、採訪一下（改字）
可能別人對於這輛賽車上是雙胞胎姐妹組合（在外人看來可不就是雙胞胎）感到驚訝，但採訪的記者是不會感到驚訝的。
為了做更好的報導和採訪，這位記者早就將今年參賽的選手，領航員，以及他們的愛車型號，車隊信息都記得清清楚楚。
更別說是那麽難得的女車手+女領航員組合，怎麽可能記不住呢。
事實上在拉力賽裏麵女性其實並不能說罕見，首先拉力賽沒分男女組別，講究的隻有實力為上。在拉力賽的歷史中，不少女性車手都在拉力越野上征戰。
在上個世紀後期，米歇爾·莫頓是第一個拿到拉力賽冠軍的女性車手。
這個世紀初，尤塔·克萊恩施密特在最極為有名的達喀爾拉力賽奪得總冠軍。
雖然近年來因為科技進步，車子性能愈發厲害，對車手的身體素質要求更高了，因為客觀身體因素導致已經很久沒有成績十分亮眼經驗的女性車手，但還在這條賽道上拚勁的女性依然存在。
就今年來說，前來參加環塔拉力賽的女性車手和領航員加起來一共有7個人。
而純女車手+女領航員組合，算上吳知+吳眷，一共是兩組。
故而記者若要驚訝，那也是驚訝於她們創造了那麽好的成績。
但要說十分意外，那也不至於。
今天是環塔的第一賽段比賽，但並不是環塔的第一場比賽。
在昨天，全部車手還進行了一場排位賽，賽段全長隻有35公裏，以用時長短來決定第二天，即今天第一賽段比賽的發車順序。
記者並不需要費盡全力去迴想這對組合，就輕易從腦海中迴想起她們在昨天是排了第六名。
這已經是一個不錯的成績了。
今年環塔一共有102輛賽車，26輛摩托車，共計230人參賽。
在先前寂寂無聞的她們在排位賽排到第六位，昨天就有人討論過這對姐妹表現挺亮眼的，那片區域的人藏著掩著不告訴大夥有那麽個好車手出現呢。
隻不過隻有區區35公裏的開胃菜，厲害的車手和一般的車手之間的差距並不會有明顯的差別，這第六到底是運氣好了，還是真的實力使然？讓人實在無法莽撞地下任何的斷定。
而到了今天第一賽段結束，她們（暫時）踩在了全部人的成績之上後，估計全部車隊內部對於她們的判斷都會有不同程度的更改。
這種成績就是在告訴眾人，今年環塔拉力賽爭奪冠軍強者名單之上又多出了這麽一個不弱的對手。
成績很傲人，但人對外表現得一點也不傲慢。
麵對記者忽然來到麵前採訪，被採訪的吳知表現得很謙虛和從容，迴答記者的提問時，內容也是顯得很斯文。
「我們的成績暫時排在第一？哇哦，這個排名我確實是有點驚訝，今天我是能感覺我們兩個配合得不錯，開得也挺好的，在衝線的時候心裏也覺得今天的成績估計也不會差到哪裏去，但是暫時在第一還是有點出人意料之外的。」
「今天的賽程不長，給出來的路徑是一百四十多公裏，我們跑的實際公裏數沒有和官方數據差太多。路麵大多都是比較平整，雖然路況砂石是多，煙霧大，跑的時候也怕會被碎石頭紮爆胎，中間在峽穀那塊有個□□夾彎難度不低，但是平整路麵也多，路夠寬，超車並不算難，所以我們開得挺順暢的。」
「嗯，之前其實也有過一點經驗，我們在國外的一些拉力賽裏跑過類似的路，所以上來後很快就適應了路況。」
這裏說的國外拉力賽，是吳知眷在「係統駕校」成功畢業，拿到「假證」大禮包之後開始在國內外一些小型的賽事裏麵刷比賽經驗。
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