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硬核係統讓我當大佬[七零] 作者：醉魚仔 投票推薦 加入書簽 留言反饋
議論紛紛，還有人好奇，眼看那人已經被公安製服，上前兩步，湊近了看，然後就看見其中一個公安從那人的行李裏捧出一樣東西。
炸彈？！
看熱鬧的、四周的其他乘客「唰唰」後退。
公安同誌的臉色也變了，立即將人押送到小房間裏。
經過審問，炸彈是這人自製的，他將炸彈帶過來，就是為了報復社會，打算上了火車，在車廂內引爆。
這人的原話，上了車，其他人想逃都逃不掉。
這段時間，人流量多，一節車廂多少人？至少三四百人。
那樣密集的空間，真要是讓他在人群中間引爆炸彈，傷亡人數至少上百人。若是火車受到影響，一旦出事，傷亡更是不計其數。
想到那樣的可能，公安一陣後怕，差一點就釀成特大事件了，幸好提前發現了！
這件事就發生在眾目睽睽之下，一傳十，十傳百，後麵的乘客再也不抱怨程序多，隊伍慢了。
檢查就檢查，一定要檢查！
誰知道還有沒有神經病？萬一再有人攜帶炸彈什麽的，他們情願慢點，也要命啊！
第135章 忙碌
這一年的春節，孟秋是在蜀中度過的，跟她一起的還有葉總師等人。
他們在蜀中的空氣動力研究所，進行風洞試驗。
風洞試驗就是將飛行器或者其他東西放在風洞中，通過模擬各種複雜的飛行條件，研究氣體流動對其的作用。
簡單地來說，許多需要通過實際飛行測算的數據，可以通過風洞試驗獲得。
風洞試驗有很多優點，第一條就是方便，外部條件可以人為地控製，需要的數據能夠多次測算。
其次，安全可靠，試飛的危險性是很大的，即便是和平年代，也有飛行員在執行試飛任務時犧牲。
另外，相較於其他的空氣動力研究，風洞試驗的費用那可就太低廉了。
風洞試驗的應用範圍也很廣，除了飛行器，汽車、飛彈、火箭，在研發中，都能通過風洞試驗來測算數據。
華國的第一個風洞實驗室是六十年代建立的，就在蜀中空氣動力研究所。
空氣動力研究所的郭所長介紹：「目前，咱們所裏已經有直通型微波風洞、反射型微波風洞等多個風洞實驗室。」
葉總師是研究戰機的，經常要進行風洞試驗，郭所長和她常有來往。孟秋雖然不常來，但之前協助某個汽車廠研究發動機時，曾經與這邊聯繫過，和郭所長算是筆友。
相互之間都不陌生，郭所長在她們麵前也沒必要裝模作樣。
他道：「我們這兒的微波風洞與實際上大多數國家的都不一樣。我們採用的事氫氧燃燒驅動方式，性能不比國外的差，造價上嘛，你們猜，就這一個風洞實驗室要多少錢？」
孟秋和葉總師問：「多少錢？」
郭所長昂著下巴，表情頗為驕傲，比了個數字。
「八萬？」
「嗯！還是華國貨幣！這就叫花小錢辦大事！」
孟秋投以敬佩的眼神，要是有性價比更高的方式，其他國家怎麽可能不用？據她所知，這種方式機器危險，稍不注意就會發生爆炸，其威力比tnt都大！
這一代的科研人員，搞起研究來，真的是有一種將自己的生死置之度外的精神。
這不是暫定代號「j-10」的隱形戰鬥機第一次進行風洞試驗，在次之前，已經進行過數十次了。
大家熟門熟路來到控製室，主控室內，空氣動力研究所的同誌們站在操作台後，正在準備。
幾分鍾後，試驗開始。
「5、4、3、2、1……起爆！」
實驗室內傳來持續的轟鳴聲，像是火車開過去的聲音，敲擊著耳膜，那種感覺不太好受。
隨著實驗的進行，地麵、門窗更是微微震動，主控室裏的同誌們卻已經習以為常。
類似戰機的研製，整個過程中，可能要進行上百次的風洞試驗，不斷地調整模型的位置、姿態，控製氣流的方向、速度等變化，進而優化設計，測算出最合適的氣動布局，提升氣動性能、飛行性能。
進入工作狀態後，耳邊的噪音自動被屏蔽，郭所長還道：「在別人聽來是噪音，對我們來說，卻是音樂。」
一直到實驗結束，從實驗區域出去，耳朵裏仿佛還迴響著那種震動的聲音。
孟秋揉了揉耳朵，心想，難怪空氣動力研究所的同誌們個個都是大嗓門，耳朵裏有聲音，不喊大聲點，都擔心別人聽不見。
寒來暑往，春去秋來，「j-10」的初步設計工作終於完成。
這架他們自主研發設計的隱形戰機的外形沒有採用「夜鷹」的多麵體設計，而是一種曲麵。
整個戰機採用無尾三角翼氣動布局，尾部借鑑了「夜鷹」的部分設計，同樣有一堆很高的後掠角雙翼。
這個設計是為了向兩側折射雷達波。
武器部分，「j-10」共有兩大兩小，四個武器艙，可以攜帶空空飛彈等多種飛彈，以及水麵攻擊武器。
比「夜鷹」還多兩個武器艙。
「j-10」還設計了先進的電子係統，包含紅外搜索、跟蹤傳感器、光電檢測係統等等等等。
「j-10」的發動機也是根據它的動力需求，專門研製的，預計可以達到超音速飛行。
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炸彈？！
看熱鬧的、四周的其他乘客「唰唰」後退。
公安同誌的臉色也變了，立即將人押送到小房間裏。
經過審問，炸彈是這人自製的，他將炸彈帶過來，就是為了報復社會，打算上了火車，在車廂內引爆。
這人的原話，上了車，其他人想逃都逃不掉。
這段時間，人流量多，一節車廂多少人？至少三四百人。
那樣密集的空間，真要是讓他在人群中間引爆炸彈，傷亡人數至少上百人。若是火車受到影響，一旦出事，傷亡更是不計其數。
想到那樣的可能，公安一陣後怕，差一點就釀成特大事件了，幸好提前發現了！
這件事就發生在眾目睽睽之下，一傳十，十傳百，後麵的乘客再也不抱怨程序多，隊伍慢了。
檢查就檢查，一定要檢查！
誰知道還有沒有神經病？萬一再有人攜帶炸彈什麽的，他們情願慢點，也要命啊！
第135章 忙碌
這一年的春節，孟秋是在蜀中度過的，跟她一起的還有葉總師等人。
他們在蜀中的空氣動力研究所，進行風洞試驗。
風洞試驗就是將飛行器或者其他東西放在風洞中，通過模擬各種複雜的飛行條件，研究氣體流動對其的作用。
簡單地來說，許多需要通過實際飛行測算的數據，可以通過風洞試驗獲得。
風洞試驗有很多優點，第一條就是方便，外部條件可以人為地控製，需要的數據能夠多次測算。
其次，安全可靠，試飛的危險性是很大的，即便是和平年代，也有飛行員在執行試飛任務時犧牲。
另外，相較於其他的空氣動力研究，風洞試驗的費用那可就太低廉了。
風洞試驗的應用範圍也很廣，除了飛行器，汽車、飛彈、火箭，在研發中，都能通過風洞試驗來測算數據。
華國的第一個風洞實驗室是六十年代建立的，就在蜀中空氣動力研究所。
空氣動力研究所的郭所長介紹：「目前，咱們所裏已經有直通型微波風洞、反射型微波風洞等多個風洞實驗室。」
葉總師是研究戰機的，經常要進行風洞試驗，郭所長和她常有來往。孟秋雖然不常來，但之前協助某個汽車廠研究發動機時，曾經與這邊聯繫過，和郭所長算是筆友。
相互之間都不陌生，郭所長在她們麵前也沒必要裝模作樣。
他道：「我們這兒的微波風洞與實際上大多數國家的都不一樣。我們採用的事氫氧燃燒驅動方式，性能不比國外的差，造價上嘛，你們猜，就這一個風洞實驗室要多少錢？」
孟秋和葉總師問：「多少錢？」
郭所長昂著下巴，表情頗為驕傲，比了個數字。
「八萬？」
「嗯！還是華國貨幣！這就叫花小錢辦大事！」
孟秋投以敬佩的眼神，要是有性價比更高的方式，其他國家怎麽可能不用？據她所知，這種方式機器危險，稍不注意就會發生爆炸，其威力比tnt都大！
這一代的科研人員，搞起研究來，真的是有一種將自己的生死置之度外的精神。
這不是暫定代號「j-10」的隱形戰鬥機第一次進行風洞試驗，在次之前，已經進行過數十次了。
大家熟門熟路來到控製室，主控室內，空氣動力研究所的同誌們站在操作台後，正在準備。
幾分鍾後，試驗開始。
「5、4、3、2、1……起爆！」
實驗室內傳來持續的轟鳴聲，像是火車開過去的聲音，敲擊著耳膜，那種感覺不太好受。
隨著實驗的進行，地麵、門窗更是微微震動，主控室裏的同誌們卻已經習以為常。
類似戰機的研製，整個過程中，可能要進行上百次的風洞試驗，不斷地調整模型的位置、姿態，控製氣流的方向、速度等變化，進而優化設計，測算出最合適的氣動布局，提升氣動性能、飛行性能。
進入工作狀態後，耳邊的噪音自動被屏蔽，郭所長還道：「在別人聽來是噪音，對我們來說，卻是音樂。」
一直到實驗結束，從實驗區域出去，耳朵裏仿佛還迴響著那種震動的聲音。
孟秋揉了揉耳朵，心想，難怪空氣動力研究所的同誌們個個都是大嗓門，耳朵裏有聲音，不喊大聲點，都擔心別人聽不見。
寒來暑往，春去秋來，「j-10」的初步設計工作終於完成。
這架他們自主研發設計的隱形戰機的外形沒有採用「夜鷹」的多麵體設計，而是一種曲麵。
整個戰機採用無尾三角翼氣動布局，尾部借鑑了「夜鷹」的部分設計，同樣有一堆很高的後掠角雙翼。
這個設計是為了向兩側折射雷達波。
武器部分，「j-10」共有兩大兩小，四個武器艙，可以攜帶空空飛彈等多種飛彈，以及水麵攻擊武器。
比「夜鷹」還多兩個武器艙。
「j-10」還設計了先進的電子係統，包含紅外搜索、跟蹤傳感器、光電檢測係統等等等等。
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