明朝采取了果斷的措施,將原本獨立自主的安南國降級為安南都統使司。


    從此,這個曾經的附屬國失去了往日的地位,成為了明朝直接管轄的領土。


    明朝對安南的行政區劃進行了重新調整,將原來的十三道改為十三宣撫司。


    每個宣撫司都設有宣撫使、同知、副使和僉事等職位,由安南都統負責任免和管理。


    莫氏家族被任命為安南都統使,官階為從二品。


    這意味著他們將繼續統治安南,但必須接受明朝的節製。


    同時,安南的國土被劃分為十三個承政司,但其中的清華、乂安、順化和廣南四個承政司實際上掌握在南方的南朝手中。


    因此,明朝設立的安南都統司在名義上隻能管轄到越北的九個宣撫司。


    明朝還規定莫氏擔任安南都統使的職務可以世襲傳承,每三年需要向朝廷進貢一次。


    而黎氏則被任命為副使,協助莫氏管理安南事務。


    盡管如此,實際上安南北部地區再次歸入了中國的版圖之中,隻是這種歸屬僅僅停留在名義上。


    然而,令人驚奇的是,莫登庸似乎對這一切毫不在意,他心安理得地向明朝自稱都統使,同時在國內繼續稱帝建元。


    根據中國封建王朝的傳統觀念,如果敵國的君主親自綁縛自己,請求投降,並獻上土地圖冊和戶籍,那麽就意味著這個國家已經被消滅。


    然而,安南黎朝由於內部紛爭不斷,無奈之下隻得承認安南都統使司的存在。


    此外,安南都統使司還隸屬於廣西布政使司的管轄範圍。


    從理論上講,安南都統使司的確可以被視為明朝的領土。


    不過,考慮到之前設立\"交趾布政使司\"所帶來的經驗教訓,大明帝國選擇對安南都統使司采取完全放任不管的態度。


    與此同時,莫登庸在安南都統使司內部實現了完全的獨立自主。


    因此,對於安南都統使司,我們可以說是明朝收複的一塊領土,但它同時也是一個享有高度自治權的\"特別行政區\"。


    萬曆二十年的時候,南方的後黎朝成功複國之後,黎朝終於迎來了中興的局麵。


    黎世宗黎維潭派遣使者前往大明,請求明廷恢複他們過去“安南國王”的冊封。


    然而,明廷卻以局勢尚未穩定為借口,暫時隻授予了“安南都統使”的頭銜。


    不僅如此,明朝還要求黎朝開辟出高平、太原地區,將其交予莫氏子孫管理。


    盡管黎朝的君臣們心中有千萬個不願意,但最終還是不得不答應讓莫氏子孫割據高平之地。


    萬曆二十年開始,黎氏被任命為都統使正使,而莫氏則因為得到明朝的庇護,被貶為副使。


    在此後的時間裏,直到明朝滅亡,安南都一直作為明朝版圖內的一個行政自治單元存在著。


    此後,莫氏一族五代人統治著高平,這種情況一直持續到康熙十六年,即1677 年,當時的鄭主以莫氏依附吳三桂叛亂為理由,發兵攻占了高平。


    安南都統使這個頭銜一直延續到了明朝末期,直到南明的諸位皇帝才恢複了對黎朝皇帝安南國王的冊封。


    這次周博仁所下達的命令,乃是要從安南南部開始向北進攻,具體來說,便是要從當今越南的金甌省一帶展開登陸作戰行動。


    在周博仁所構想的藍圖之中,控製住金甌省,並順勢打下馬來西亞,掌控住海上通道,乃是他必須要完成的關鍵步驟。


    而周博仁本人,則是堅定的海權論擁護者。


    在前往五島之前,周博仁便已經向周船師下單定製了數艘蒸汽艦。


    一號艦的姊妹艦二號艦,以及新型蒸汽艦。


    這些新的蒸汽艦相比於一號艦而言,體型增大了大約百分之四十左右,並且配備了四台蒸汽機組,其中兩組被設定為備用機組。


    之所以如此設計,實在是因為目前的蒸汽機技術尚未成熟完善,不得不采取這樣的方案。


    然而,由於傳動係統存在問題,周博仁隻得從係統中兌換出相應的技術,並傳授給自己的三位徒弟。


    至於更詳盡的技術指標,周博仁自己也並不清楚,因此隻能讓蔣升等人摸索著前行,最終決定采用兩組備用機組的方案。


    馬步槍研製成功並定型之後,他的三位徒弟也從五島啟程,返迴至周船師的造船廠,著手製造這幾艘蒸汽艦的蒸汽機。


    船體所使用的材料是由鐵龍骨與木材打造而成,並且外麵還覆蓋著一層鐵板。


    目前隻能采用這種方案,實在是材料不過關。


    現代的船用鋼是專門用於製造海洋船隻和內陸河運船舶船體結構的鋼材,通常包括優質碳素鋼和優質低合金鋼。


    對於船用鋼來說,它需要具備一定的強度、韌性,同時也要擁有良好的耐低溫性能和抗腐蝕能力,而且還要具有出色的焊接性能。


    由於船舶在運行時處於極為惡劣的工作環境之中,因此船體外殼需要經受住海水的化學侵蝕、電化學腐蝕以及海生物、微生物的腐蝕作用。


    另外,船體還要承受巨大的風浪衝擊和交變負荷;再加上船舶獨特的形狀導致其加工方式異常複雜等多種因素影響,這就使得對船體結構用鋼提出了極其嚴苛的要求。


    其中,最為關鍵的就是必須具備良好的韌性。


    除此之外,船用鋼還需要擁有較高的強度、優良的耐腐蝕性能、良好的焊接性能、優異的加工成型性能以及卓越的表麵質量。


    焊接設備周博仁已經從係統中兌換出來,由於是民用設備,並沒有耗費多少積分,在造一號艦的時候就已經部分采用。


    大麵積鋼板生產不出來,那就生產小麵積的,焊接起來,用上加強筋。


    按理說榫卯隻能在木材上使用,鋼鐵上使用不來。


    然而這也隻是周博仁的想法,事實上,蔣鐵匠創新使用了模具,使得部分大件也可以使用榫卯技術,做出了船用龍骨,小部分使用焊接技術。


    然而,即便如此,還是有問題。

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