是的，中國騰飛的確是具備研發工業機器人的能力，畢竟中國騰飛在係統控製，精密機械等領域已經是世界一流水準，再加上較為完整的產業鏈，工業機器人這東西對中國騰飛來說真的不是什麽難事兒。
關鍵的問題是做出來的東西究竟能不能在市場上獲得認可，賺到錢而已，畢竟在某些關鍵零部件兒的成本實在是高得有些離譜。
就比如說nb—36p型工業機器人內所使用的諧波減速器，主體材料是應用在直升機減速器上的碳化矽，內部的耐磨件兒則是使用了應用在航空發動機上的鎳基合金材料，而為了減輕nb—36p型工業機器人的結構總量，另其動作更加靈活，外殼和基座則大量使用了碳纖維以及鈦合金等材料。
就連配套的抓手和切削刀具都是高強度耐磨陶瓷複合材料製作的高強度機加工用具。
這一套下來，不算內部所使用的專供航空、航天控製係統的執行軟件和先進算法架構，以及接入中國騰飛工業大數據帶來的便捷所產生的巨額費用。
光是各類先進材料的成本和加工費用就是個天文數字。
也正因為如此，類似nb—36p型工業機器人這樣的產品，中國騰飛根本就沒辦法做成低端貨，沒辦法，單憑這些材料要是做成低端產品那才叫暴殄天物呢。
所以中國騰飛一開始瞄準的就是美國國家航空航天局在航天飛機上的那套太空機械臂，因為隻有這類高端貨，才值得那麽多價值不菲的材料。
更何況，國內重新修訂的載人航天工程，已經將空間站納入其中，而作為空間站當中最重要的組成部分，靈活多變的太空機械臂自然不可或缺。
國際空間站上所使用的“加拿大”2型太空機械臂就已經很好的證明了這一點，因為具備這類機械臂的空間站不但具備良好的自我維修能力，更重要的是麵對與自己對接的宇宙飛船等航天器也有了更加安全和高效的接納手段。
當然了，偶爾排除個“太空垃圾”，抓個“報廢衛星”啥的也不在話下，總而言之這玩意對於空間站來說，就等於是自己的觸手，可以在外太空隨心所欲的搖擺。
而除了空間站以外，未來載人登陸月球，甚至是火星，這類太空機械臂同樣也是不可或缺的設備，也正因為如此，研製這類太空機械臂對國內的載人航天，甚至是未來的深空探測都有極大的現實意義。
所以國家航天局早在2005年便開展了此類設備的可行性評估，結果很不盡如人意。
太空機械臂本質就是一種工業類機器人的全麵升級版，畢竟工業機器人說白了也就是一條機械臂，隻不過工業機器人叫起來更加高大上和富有科技感，實際上從基礎上來說區別並不大。
可問題是，當時的國內工業機器人產業連萌芽都算不上，到是有幾個相關方麵的初創公司，但至多也就是搞個diy，或是幫助進口國外品牌的企業做些控製軟件的破解業務，總體上徘徊在似暗非暗的灰色地帶苟且偷生。
之所以會有這樣的情況，主要還是國內缺乏工業機器人的市場環境。
不說別的，但就中國騰飛一家工業機器人的保有量，就占到國內全部工業機器人的87.25%。
也就是說，刨去中國騰飛的近萬台工業機器人，全國加起來還不足3000台。
之所以會如此至少，原因無他，人力過於便宜而已。
按照當時的人工成本，一台進口的工業機器人足可以雇傭三個班組的工人，都是些枯燥的重複勞動，三個班組7*24小時下來非但不比工業機器人差，反而產量更高。
最關鍵的是，工業機器人買迴來你得給他電，你得給他油，你得給他維修保養；而工人呢？除了微薄的工資和一日三餐外，啥都不用管，隻要不死在自己廠子裏，對工廠來說完全沒有額外的負擔。
如此情況下，買那些祖宗一樣的工業機器人幹嘛？腦袋壞掉的才這麽幹呢。
所以大量裝備工業機器人的中國騰飛便成為國內絕大多數製造業相關單位眼裏的另類，因為很明顯中國騰飛的一把手莊建業就屬於腦袋壞掉的那個，國內三條腿的蛤蟆難找，兩天腿的人還不有得是？
幹嘛放著好好的人不用，上那些成本高，維護更高的設備？這麽浪費，腦袋不是瓦特還是什麽？
說實話，莊建業也不想這麽幹，但凡能用低廉的人力誰搞這麽複雜，可問題是航空、航天製造不同於其他工業門類，對從業人員的要求很高。
而國內一年畢業的相關的專業人才和技術工人就那麽多，且多半都是定向分配，落到中國騰飛手裏沒剩下幾個。
高端人才可以用高薪挖來，大量的普通技術工人怎麽辦？總不能全都高薪挖吧。
當然，這幾年莊建業一直在倡導大學擴招，發展技工類教育，以便從根本上解決人才短缺這個問題，可是所謂十年樹木，百年樹人，雖然國家近些年對人才的培養力度很大，可終究還要等上一段時間才能看出效果。
在這漫長的等待期中，中國騰飛難道就不生產了？十號工程、二十號工程難道就要躺屍等著人才和技術工人到位？
顯然是不可能，既然如此，莊建業隻能是另辟蹊徑，用高精度的工業機器人替代缺額嚴重的普通技術工人，融入到自己的航空、航天生產線當中，才有了今天這樣的局麵。
但也正因為如此，中國騰飛始終是目前國內同類企業中，職工數量最少的一家，可同時也是生產效率最高的一家。
而在這不菲的投入背後，則是中國騰飛不斷提升的產品品質以及對工業機器人十分深刻的理解已經深厚的使用經驗。
再加上中國騰飛本身在衛星、運載火箭、高超聲速飛行器等外層空間方麵多年的技術積累，載人航天工程的專家們在一番可行性調研後，最終建議將國內的太空機械臂項目交給中國騰飛。
而nb—36p型工業機器人，便是在這個項目下，衍生出來的低端太空機械臂……
關鍵的問題是做出來的東西究竟能不能在市場上獲得認可，賺到錢而已，畢竟在某些關鍵零部件兒的成本實在是高得有些離譜。
就比如說nb—36p型工業機器人內所使用的諧波減速器，主體材料是應用在直升機減速器上的碳化矽，內部的耐磨件兒則是使用了應用在航空發動機上的鎳基合金材料，而為了減輕nb—36p型工業機器人的結構總量，另其動作更加靈活，外殼和基座則大量使用了碳纖維以及鈦合金等材料。
就連配套的抓手和切削刀具都是高強度耐磨陶瓷複合材料製作的高強度機加工用具。
這一套下來，不算內部所使用的專供航空、航天控製係統的執行軟件和先進算法架構，以及接入中國騰飛工業大數據帶來的便捷所產生的巨額費用。
光是各類先進材料的成本和加工費用就是個天文數字。
也正因為如此，類似nb—36p型工業機器人這樣的產品，中國騰飛根本就沒辦法做成低端貨，沒辦法，單憑這些材料要是做成低端產品那才叫暴殄天物呢。
所以中國騰飛一開始瞄準的就是美國國家航空航天局在航天飛機上的那套太空機械臂，因為隻有這類高端貨，才值得那麽多價值不菲的材料。
更何況，國內重新修訂的載人航天工程，已經將空間站納入其中，而作為空間站當中最重要的組成部分，靈活多變的太空機械臂自然不可或缺。
國際空間站上所使用的“加拿大”2型太空機械臂就已經很好的證明了這一點，因為具備這類機械臂的空間站不但具備良好的自我維修能力，更重要的是麵對與自己對接的宇宙飛船等航天器也有了更加安全和高效的接納手段。
當然了，偶爾排除個“太空垃圾”，抓個“報廢衛星”啥的也不在話下，總而言之這玩意對於空間站來說，就等於是自己的觸手，可以在外太空隨心所欲的搖擺。
而除了空間站以外，未來載人登陸月球，甚至是火星，這類太空機械臂同樣也是不可或缺的設備，也正因為如此，研製這類太空機械臂對國內的載人航天，甚至是未來的深空探測都有極大的現實意義。
所以國家航天局早在2005年便開展了此類設備的可行性評估，結果很不盡如人意。
太空機械臂本質就是一種工業類機器人的全麵升級版，畢竟工業機器人說白了也就是一條機械臂，隻不過工業機器人叫起來更加高大上和富有科技感，實際上從基礎上來說區別並不大。
可問題是，當時的國內工業機器人產業連萌芽都算不上，到是有幾個相關方麵的初創公司，但至多也就是搞個diy，或是幫助進口國外品牌的企業做些控製軟件的破解業務，總體上徘徊在似暗非暗的灰色地帶苟且偷生。
之所以會有這樣的情況，主要還是國內缺乏工業機器人的市場環境。
不說別的，但就中國騰飛一家工業機器人的保有量，就占到國內全部工業機器人的87.25%。
也就是說，刨去中國騰飛的近萬台工業機器人，全國加起來還不足3000台。
之所以會如此至少，原因無他，人力過於便宜而已。
按照當時的人工成本，一台進口的工業機器人足可以雇傭三個班組的工人，都是些枯燥的重複勞動，三個班組7*24小時下來非但不比工業機器人差，反而產量更高。
最關鍵的是，工業機器人買迴來你得給他電，你得給他油，你得給他維修保養；而工人呢？除了微薄的工資和一日三餐外，啥都不用管，隻要不死在自己廠子裏，對工廠來說完全沒有額外的負擔。
如此情況下，買那些祖宗一樣的工業機器人幹嘛？腦袋壞掉的才這麽幹呢。
所以大量裝備工業機器人的中國騰飛便成為國內絕大多數製造業相關單位眼裏的另類，因為很明顯中國騰飛的一把手莊建業就屬於腦袋壞掉的那個，國內三條腿的蛤蟆難找，兩天腿的人還不有得是？
幹嘛放著好好的人不用，上那些成本高，維護更高的設備？這麽浪費，腦袋不是瓦特還是什麽？
說實話，莊建業也不想這麽幹，但凡能用低廉的人力誰搞這麽複雜，可問題是航空、航天製造不同於其他工業門類，對從業人員的要求很高。
而國內一年畢業的相關的專業人才和技術工人就那麽多，且多半都是定向分配，落到中國騰飛手裏沒剩下幾個。
高端人才可以用高薪挖來，大量的普通技術工人怎麽辦？總不能全都高薪挖吧。
當然，這幾年莊建業一直在倡導大學擴招，發展技工類教育，以便從根本上解決人才短缺這個問題，可是所謂十年樹木，百年樹人，雖然國家近些年對人才的培養力度很大，可終究還要等上一段時間才能看出效果。
在這漫長的等待期中，中國騰飛難道就不生產了？十號工程、二十號工程難道就要躺屍等著人才和技術工人到位？
顯然是不可能，既然如此，莊建業隻能是另辟蹊徑，用高精度的工業機器人替代缺額嚴重的普通技術工人，融入到自己的航空、航天生產線當中，才有了今天這樣的局麵。
但也正因為如此，中國騰飛始終是目前國內同類企業中，職工數量最少的一家，可同時也是生產效率最高的一家。
而在這不菲的投入背後，則是中國騰飛不斷提升的產品品質以及對工業機器人十分深刻的理解已經深厚的使用經驗。
再加上中國騰飛本身在衛星、運載火箭、高超聲速飛行器等外層空間方麵多年的技術積累，載人航天工程的專家們在一番可行性調研後，最終建議將國內的太空機械臂項目交給中國騰飛。
而nb—36p型工業機器人，便是在這個項目下，衍生出來的低端太空機械臂……