既然被拿捏，就免不了憋屈，就不可能沒有反製，更何況還是一項不信邪的莊建業，以及其一手打造的，在業界堪稱鐵骨錚錚的中國騰飛？
隻不過自打九十年代中後期之後，中國騰飛主要的方向是大型航空器、大型航天器的研製與配套，根本就抽不出精力去做其他門類的新業務。
正因為如此，自研發展的這條路不是不能走，而是當時實在是沒那個心力，所以當時莊建業對各大工業機器人廠商的策略就是分而治之，二桃殺三士。
反正中國騰飛的需求量擺在這兒呢，放誰那兒都是一等一的大肥肉，問題是這口肥肉送到誰的嘴裏，那就是中國騰飛自己說了算。
至於效果，剛開始的確出奇的好，瑞士的abb和日本的發那科等幾家工業機器人公司為了爭奪中國騰飛這個大客戶，相互廝殺的可謂是相當慘烈，以至於那段時間中國騰飛從這幾家著實淘到不少好貨。
可這個情況沒過多久，歐洲工業機器人聯合會聯合日本的工業機器人協會，出麵整合了幾家工業機器人激烈競爭的態勢，進而成立了工業機器人產業聯盟。
聯盟的宗旨可謂是冠冕堂皇，那就是對所謂的高汙染、高能耗的經濟實體，予以相應的先進設備限製，以便迫使這些經濟實體減少溫室氣體的排放，促進環境的可持續發展。
可實際上就是為了針對中國騰飛這樣，對工業機器人依賴度極高的企業，而建立起來的價格攻守同盟而已。
因為瑞士的abb、日本的發那科等工業機器人巨頭們發現，他們之間的激烈競爭並沒有令各家獲得超額的利潤，反而因為一係列的價格戰、促銷戰導致整體的利潤不斷下滑。
這也就罷了，最關鍵的是這幾家巨頭們為了爭奪有限的市場，出售了不少相關的工業機器人方麵的核心技術，導致韓國、某島等一大批工業機器人的後起之秀迅速崛起，開始挑戰他們這些巨頭們的地位。
除此之外，最關鍵的還是以美國波士頓動力為代表的采用先進計算機算法和人工智能技術的新一代機器人的不斷發展，領著幫巨頭們感到前所未有的危機。
沒辦法，誰讓波士頓動力所開發的機器人擁有著無與倫比的自主意識和學習能力，如此一來機器人便不在是隻能做重複性的機械勞動，而是能夠更加靈活的幫助人類處理更加複雜的事物。
如此，不但可以大大降低人類的勞動強度，而且還能夠無限度提高整體的勞動效率，更重要的是還能很好的降低成本。
就比如說一條物品搬運線，以往需要至少四台工業機器人外加一套傳送帶方可實現產品的快速搬運。
但波士頓動力開發的一款搬運機器人不但可以自由移動，關鍵是還能對無不同物體進行識別和確認，基於此，一般的車間隻需兩台這樣的機器人就能完成所有的搬運工作，不但節省了機器人數量，連帶著傳送帶都可以取消，成本直接降了三分之一。
而波士頓動力不過是目前美國諸多機器人創業公司中的一個罷了，類似的高技術創業公司在美國可謂比比皆是，不僅如此，類似波士頓動力這類企業還得到美國互聯網大廠以及美國國家航空航天局的資金和技術上支持。
瑞士abb、日本發那科等一眾工業機器人巨頭心心念念的所謂美國太空機械臂的相關技術，美國國家航空航天局直接以最優惠的白菜價轉讓給波士頓動力等一眾機器人創業公司。
得知消息的瑞士abb、日本發那科，心裏那種五味雜陳就別提了，就差跑到聯合國控訴美國在技術上太不講武德。
也難怪這些工業機器人巨頭會如此，要知道當初這幫企業開價超過30億美元，結果卻被美國國家航空航天局直接拒絕。
轉過臉，不到2000萬美元就賣給了波士頓動力等美國自己的一眾機器人高技術公司，這種赤果果的不把你當人的感覺，差點兒沒讓瑞士abb、日本發那科等一眾工業機器人巨頭直接狂化。
可問題是就算狂化了又能怎樣？難道就敢跟掌握著大量跟技術的美國人叫板？
單個當然不能，可若是將所有同類型的企業結合起來，是不是就能召喚龍珠……啊，呸，是根美國人隔空對峙一二？
抱著這樣的心態，歐洲和日本的工業機器人組織便聯合起來，最終促成了這個聯盟。
究其本質不過是在後發企業拚命追趕；美國的先進機器人創業公司降維打擊之下，做出的保命之舉而已。
但這一以價格壟斷，構築技術壁壘為目的的組織，卻對全球工業機器人市場造成極其不利的影響。
畢竟韓國和某島的同類產品還沒有達到完全替代歐洲和日本高精度工業機器人的能力，而以波士頓動力為代表的機器人新勢力則因為技術過於超前，想要實用化還有一段距離。
如此情況下工業機器人產業聯盟可以說抓到了一個難得的戰略機遇期，直接就把當下已經牢牢占據的市場徹底的控製住。
而在這個過程中，不少企業迫於工業機器人產業聯盟的霸道作為選擇妥協，不妥協也不行呀，因為實在是沒得選，隻能乖乖認慫。
但也有一些企業頭鐵的就是不管工業機器人產業聯盟這一套，其中最典型的代表便是中國騰飛。
著實是沒辦法妥協，將近一萬台的工業機器人，工業機器人產業聯盟居然直接將每年的維護費上調50%，等於是說中國騰飛每年光給工業機器人的支出就要多出超過34億人民幣的固定開支。
而這還僅是一般的維護，還沒算上核心零部件替換、大修以及新機采購的成本，都算上的話，中國騰飛每年光維持這近萬台的家夥們的支出超過50億人民幣。
這對中國騰飛來說是絕不能接受的，因為這50億人民幣的固定開支，都足夠中國騰飛另起爐灶自己搞工業機器人了，於是，中國騰飛不裝了，攤牌了……不就是工業機器人技術嘛，像誰沒有似的！
隻不過自打九十年代中後期之後，中國騰飛主要的方向是大型航空器、大型航天器的研製與配套，根本就抽不出精力去做其他門類的新業務。
正因為如此，自研發展的這條路不是不能走，而是當時實在是沒那個心力，所以當時莊建業對各大工業機器人廠商的策略就是分而治之，二桃殺三士。
反正中國騰飛的需求量擺在這兒呢，放誰那兒都是一等一的大肥肉，問題是這口肥肉送到誰的嘴裏，那就是中國騰飛自己說了算。
至於效果，剛開始的確出奇的好，瑞士的abb和日本的發那科等幾家工業機器人公司為了爭奪中國騰飛這個大客戶，相互廝殺的可謂是相當慘烈，以至於那段時間中國騰飛從這幾家著實淘到不少好貨。
可這個情況沒過多久，歐洲工業機器人聯合會聯合日本的工業機器人協會，出麵整合了幾家工業機器人激烈競爭的態勢，進而成立了工業機器人產業聯盟。
聯盟的宗旨可謂是冠冕堂皇，那就是對所謂的高汙染、高能耗的經濟實體，予以相應的先進設備限製，以便迫使這些經濟實體減少溫室氣體的排放，促進環境的可持續發展。
可實際上就是為了針對中國騰飛這樣，對工業機器人依賴度極高的企業，而建立起來的價格攻守同盟而已。
因為瑞士的abb、日本的發那科等工業機器人巨頭們發現，他們之間的激烈競爭並沒有令各家獲得超額的利潤，反而因為一係列的價格戰、促銷戰導致整體的利潤不斷下滑。
這也就罷了，最關鍵的是這幾家巨頭們為了爭奪有限的市場，出售了不少相關的工業機器人方麵的核心技術，導致韓國、某島等一大批工業機器人的後起之秀迅速崛起，開始挑戰他們這些巨頭們的地位。
除此之外，最關鍵的還是以美國波士頓動力為代表的采用先進計算機算法和人工智能技術的新一代機器人的不斷發展，領著幫巨頭們感到前所未有的危機。
沒辦法，誰讓波士頓動力所開發的機器人擁有著無與倫比的自主意識和學習能力，如此一來機器人便不在是隻能做重複性的機械勞動，而是能夠更加靈活的幫助人類處理更加複雜的事物。
如此，不但可以大大降低人類的勞動強度，而且還能夠無限度提高整體的勞動效率，更重要的是還能很好的降低成本。
就比如說一條物品搬運線，以往需要至少四台工業機器人外加一套傳送帶方可實現產品的快速搬運。
但波士頓動力開發的一款搬運機器人不但可以自由移動，關鍵是還能對無不同物體進行識別和確認，基於此，一般的車間隻需兩台這樣的機器人就能完成所有的搬運工作，不但節省了機器人數量，連帶著傳送帶都可以取消，成本直接降了三分之一。
而波士頓動力不過是目前美國諸多機器人創業公司中的一個罷了，類似的高技術創業公司在美國可謂比比皆是，不僅如此，類似波士頓動力這類企業還得到美國互聯網大廠以及美國國家航空航天局的資金和技術上支持。
瑞士abb、日本發那科等一眾工業機器人巨頭心心念念的所謂美國太空機械臂的相關技術，美國國家航空航天局直接以最優惠的白菜價轉讓給波士頓動力等一眾機器人創業公司。
得知消息的瑞士abb、日本發那科，心裏那種五味雜陳就別提了，就差跑到聯合國控訴美國在技術上太不講武德。
也難怪這些工業機器人巨頭會如此，要知道當初這幫企業開價超過30億美元，結果卻被美國國家航空航天局直接拒絕。
轉過臉，不到2000萬美元就賣給了波士頓動力等美國自己的一眾機器人高技術公司，這種赤果果的不把你當人的感覺，差點兒沒讓瑞士abb、日本發那科等一眾工業機器人巨頭直接狂化。
可問題是就算狂化了又能怎樣？難道就敢跟掌握著大量跟技術的美國人叫板？
單個當然不能，可若是將所有同類型的企業結合起來，是不是就能召喚龍珠……啊，呸，是根美國人隔空對峙一二？
抱著這樣的心態，歐洲和日本的工業機器人組織便聯合起來，最終促成了這個聯盟。
究其本質不過是在後發企業拚命追趕；美國的先進機器人創業公司降維打擊之下，做出的保命之舉而已。
但這一以價格壟斷，構築技術壁壘為目的的組織，卻對全球工業機器人市場造成極其不利的影響。
畢竟韓國和某島的同類產品還沒有達到完全替代歐洲和日本高精度工業機器人的能力，而以波士頓動力為代表的機器人新勢力則因為技術過於超前，想要實用化還有一段距離。
如此情況下工業機器人產業聯盟可以說抓到了一個難得的戰略機遇期，直接就把當下已經牢牢占據的市場徹底的控製住。
而在這個過程中，不少企業迫於工業機器人產業聯盟的霸道作為選擇妥協，不妥協也不行呀，因為實在是沒得選，隻能乖乖認慫。
但也有一些企業頭鐵的就是不管工業機器人產業聯盟這一套，其中最典型的代表便是中國騰飛。
著實是沒辦法妥協，將近一萬台的工業機器人，工業機器人產業聯盟居然直接將每年的維護費上調50%，等於是說中國騰飛每年光給工業機器人的支出就要多出超過34億人民幣的固定開支。
而這還僅是一般的維護，還沒算上核心零部件替換、大修以及新機采購的成本，都算上的話，中國騰飛每年光維持這近萬台的家夥們的支出超過50億人民幣。
這對中國騰飛來說是絕不能接受的，因為這50億人民幣的固定開支，都足夠中國騰飛另起爐灶自己搞工業機器人了，於是，中國騰飛不裝了，攤牌了……不就是工業機器人技術嘛，像誰沒有似的！