是的，真的破防了。
那個讓奧斯曼西南部某武裝組織聲名鵲起，並稱為奧斯曼經濟差點兒崩盤的主要推手，已經聞名世界的奧萊塔亞四旋翼小型無人機就這麽破防了。
這讓不少已經大肆做空奧斯曼的投資者差點兒沒當場崩潰嘍。
就等著四旋翼小型無人機來個人擋殺人佛擋殺佛，好讓奧斯曼支撐不住，經濟形勢進一步惡化，他們這些聞著血腥味兒過來的鯊魚好好的享受一番嗜血的盛宴。
結果奧斯曼竟然用一種並不比電視信號接收天線強到哪裏去的東西就把那個神出鬼沒，連空軍雷達都很難發現，並能指引火炮實施精確打擊的小型無人機直接按在地上摩擦。
那些做空奧斯曼的投資者真的是連罵娘的心都有了，nm連褲子都脫了，你們奧斯曼西南部某武裝組織就讓我看這個？拜托，拿出點兒誠意好不好！
於是這一批做空奧斯曼的投資者自然是毫無懸念的血本無歸。
畢竟奧斯曼的基本麵並不差，隻是因為奧斯曼西南部某武裝組織神秘的奧萊塔亞四旋翼小型無人機太過詭異，導致人們心中恐慌造成的外資出逃導致的連鎖反應罷了。
一旦奧斯曼安全部隊控製住局麵，消除了恐慌，觸底反彈自然是水到渠成。
但也正因為如此，人們開始紛紛猜測，奧斯曼是如何在短時間內找到克製奧萊塔亞四旋翼小型無人機的辦法的。
有人說是美國某公司利用高科技幫助奧斯曼解決的問題；也有人說是歐洲某個無人機生產商提供的解決方案；甚至有人傳言是以色列的摩薩德提奧斯曼找到關鍵的克製手段……
總而言之，市麵上的傳言可謂是紛紛擾擾，不一而足，但幾乎所有的傳言都指向了西方那些擁有先進技術的軍火製造商。
甚至某些企業的股價還因為這些傳言瘋漲了一波，似乎奧斯曼克製奧萊塔亞四旋翼小型無人機的事情真的跟他們脫不開關係。
可事實上，這些歐美的廠家也是一臉的懵，他們不是沒想過從奧斯曼與其西南部某武裝組織的衝突中賺一筆塊錢。
畢竟這種地區性衝突曆來都是歐美軍火製造商飆高自身利潤的爆點，自然是有機會就上，沒有機會創造機會也要上。
更何況奧萊塔亞四旋翼小型無人機隨著奧斯曼西南部某武裝組織的視頻可謂是享譽全球，以至於不少武裝組織都想有樣學樣，搞上一批以便具備與奧斯曼西南部某武裝組織一樣，叫板正規軍的實力。
正因為如此，不到從2月份開始奧萊塔亞四旋翼小型無人機出貨量持續飆升，不到一個月的時間就已經銷售超過1000架，以至於奧萊塔亞公司位於中國浣城的代工廠，工人們三班倒、連軸轉都供不上火爆的出貨速度。
無奈之下隻能在星洲又新建了一座無人機組裝代工廠。
問題是遠水解不了近渴，星洲代工廠盡管盡可能縮短工期，但想要投入運轉尚需要3個月的時間，而這3個月就隻能靠著浣城一家代工廠支撐，而國外的需求又如此旺盛，這就導致奧萊塔亞四旋翼小型無人機價格一路飆漲。
從1999年12月的9998美元一架，一路漲到3月中的4.5萬美元一架。
可既便如此，大量訂單依舊壓的浣城代工廠喘不過氣，以至於業內人士不得不反複強調奧萊塔亞四旋翼小型無人機的價格將會進一步提升，甚至有相關人士預測，到了年底價格將進一步上升到8萬美元。
這個價格足夠買一架性能相當不錯的小型雙座螺旋槳飛機了。
最起碼從駕駛感受到續航時間，都要比展開後不過21英寸屏幕大小，續航時間不過30分鍾的四旋翼無人機要強。
問題是道理是這個道理，但依舊架不住人們對奧萊塔亞四旋翼小型無人機趨之若鶩，以至於同等價位下，人們更希望入手一架奧萊塔亞四旋翼小型無人機，而不去嚐試所謂的有人駕駛飛機。
原因很簡單，奧萊塔亞四旋翼小型無人機門檻足夠低的同時，隱蔽性也足夠好，一般的航空攝影愛好者拿著奧萊塔亞四旋翼小型無人機直接就可以進行拍攝，無需考證和報備，更不需要機場和維護。
你用個有人駕駛飛機試試？
沒有飛機駕駛證，沒有航公管理部門的許可，你能上天？美的上天吧！
那有人問了，既然奧萊塔亞四旋翼小型無人機這麽火爆，作為其研製開發的實體，位於匈牙利的奧萊塔亞公司為什麽不尋求更多的代工廠進行生產呢？
要知道在世界上具備生產這類四旋翼無人機的廠家並不少，美國、歐洲甚至日本和韓國都是隨便找，怎麽偏偏非要靠著中國浣城那家代工廠生產？
對此奧萊塔亞公司專門發布了一個聲明做出了解釋，大意是截止目前為止，他們沒有在其他地方發現同浣城無人機代工廠一樣的同時擁有全產業鏈和高素質產業工人的代工廠。
而作為一架主打性價比的民用無人機研發實體，奧萊塔亞公司對成本極為敏感，而中國騰飛位於浣城的無人機生產廠卻在產業鏈和工人隊伍方麵滿足奧萊塔亞公司大幅壓縮成本的需求，正因為如此，奧萊塔亞將中國騰飛浣城無人機生產廠納入了自己的產業供應鏈。
當然，奧萊塔亞公司的聲明中除了闡述浣城廠的重要性外，奧萊塔亞公司還介紹了整個無人機產業鏈的情況，比如說德國蔡司的鏡頭、美國德州儀器的控製模組、韓國三星的芯片代工、日本佳能的感光芯片以及美國朗訊的信息處理……
可以毫不誇張的說，奧萊塔亞公司幾乎不參與任何產品甚至部件兒的生產，隻靠著全球成熟而又高效的產業分工，就把一款優秀的四旋翼無人機給整合出來。
這也是為什麽奧萊塔亞公司將這種為人機的定價第一次降到了一萬美元以下的原因，要知道以往這類無人機那都是很高端的存在，最起碼也要1.5萬美元以上才能入手，奧萊塔亞公司卻以9998美元直接顛覆傳統，這對市場來說意味著什麽？
當然是這種四旋翼無人機必然大爆。
既然大爆，有關限製與克製產品必然一樣需求旺盛，於是這些歐美軍火商一早就看中這塊市場，準備摩拳擦掌大幹一票，結果奧斯曼尋過一遍價格和周期，就再沒下文，等在有消息時，奧斯曼已經在裝甲車上撞上了克製裝置，你說這些歐美軍火商哭不哭吧……
那個讓奧斯曼西南部某武裝組織聲名鵲起，並稱為奧斯曼經濟差點兒崩盤的主要推手，已經聞名世界的奧萊塔亞四旋翼小型無人機就這麽破防了。
這讓不少已經大肆做空奧斯曼的投資者差點兒沒當場崩潰嘍。
就等著四旋翼小型無人機來個人擋殺人佛擋殺佛，好讓奧斯曼支撐不住，經濟形勢進一步惡化，他們這些聞著血腥味兒過來的鯊魚好好的享受一番嗜血的盛宴。
結果奧斯曼竟然用一種並不比電視信號接收天線強到哪裏去的東西就把那個神出鬼沒，連空軍雷達都很難發現，並能指引火炮實施精確打擊的小型無人機直接按在地上摩擦。
那些做空奧斯曼的投資者真的是連罵娘的心都有了，nm連褲子都脫了，你們奧斯曼西南部某武裝組織就讓我看這個？拜托，拿出點兒誠意好不好！
於是這一批做空奧斯曼的投資者自然是毫無懸念的血本無歸。
畢竟奧斯曼的基本麵並不差，隻是因為奧斯曼西南部某武裝組織神秘的奧萊塔亞四旋翼小型無人機太過詭異，導致人們心中恐慌造成的外資出逃導致的連鎖反應罷了。
一旦奧斯曼安全部隊控製住局麵，消除了恐慌，觸底反彈自然是水到渠成。
但也正因為如此，人們開始紛紛猜測，奧斯曼是如何在短時間內找到克製奧萊塔亞四旋翼小型無人機的辦法的。
有人說是美國某公司利用高科技幫助奧斯曼解決的問題；也有人說是歐洲某個無人機生產商提供的解決方案；甚至有人傳言是以色列的摩薩德提奧斯曼找到關鍵的克製手段……
總而言之，市麵上的傳言可謂是紛紛擾擾，不一而足，但幾乎所有的傳言都指向了西方那些擁有先進技術的軍火製造商。
甚至某些企業的股價還因為這些傳言瘋漲了一波，似乎奧斯曼克製奧萊塔亞四旋翼小型無人機的事情真的跟他們脫不開關係。
可事實上，這些歐美的廠家也是一臉的懵，他們不是沒想過從奧斯曼與其西南部某武裝組織的衝突中賺一筆塊錢。
畢竟這種地區性衝突曆來都是歐美軍火製造商飆高自身利潤的爆點，自然是有機會就上，沒有機會創造機會也要上。
更何況奧萊塔亞四旋翼小型無人機隨著奧斯曼西南部某武裝組織的視頻可謂是享譽全球，以至於不少武裝組織都想有樣學樣，搞上一批以便具備與奧斯曼西南部某武裝組織一樣，叫板正規軍的實力。
正因為如此，不到從2月份開始奧萊塔亞四旋翼小型無人機出貨量持續飆升，不到一個月的時間就已經銷售超過1000架，以至於奧萊塔亞公司位於中國浣城的代工廠，工人們三班倒、連軸轉都供不上火爆的出貨速度。
無奈之下隻能在星洲又新建了一座無人機組裝代工廠。
問題是遠水解不了近渴，星洲代工廠盡管盡可能縮短工期，但想要投入運轉尚需要3個月的時間，而這3個月就隻能靠著浣城一家代工廠支撐，而國外的需求又如此旺盛，這就導致奧萊塔亞四旋翼小型無人機價格一路飆漲。
從1999年12月的9998美元一架，一路漲到3月中的4.5萬美元一架。
可既便如此，大量訂單依舊壓的浣城代工廠喘不過氣，以至於業內人士不得不反複強調奧萊塔亞四旋翼小型無人機的價格將會進一步提升，甚至有相關人士預測，到了年底價格將進一步上升到8萬美元。
這個價格足夠買一架性能相當不錯的小型雙座螺旋槳飛機了。
最起碼從駕駛感受到續航時間，都要比展開後不過21英寸屏幕大小，續航時間不過30分鍾的四旋翼無人機要強。
問題是道理是這個道理，但依舊架不住人們對奧萊塔亞四旋翼小型無人機趨之若鶩，以至於同等價位下，人們更希望入手一架奧萊塔亞四旋翼小型無人機，而不去嚐試所謂的有人駕駛飛機。
原因很簡單，奧萊塔亞四旋翼小型無人機門檻足夠低的同時，隱蔽性也足夠好，一般的航空攝影愛好者拿著奧萊塔亞四旋翼小型無人機直接就可以進行拍攝，無需考證和報備，更不需要機場和維護。
你用個有人駕駛飛機試試？
沒有飛機駕駛證，沒有航公管理部門的許可，你能上天？美的上天吧！
那有人問了，既然奧萊塔亞四旋翼小型無人機這麽火爆，作為其研製開發的實體，位於匈牙利的奧萊塔亞公司為什麽不尋求更多的代工廠進行生產呢？
要知道在世界上具備生產這類四旋翼無人機的廠家並不少，美國、歐洲甚至日本和韓國都是隨便找，怎麽偏偏非要靠著中國浣城那家代工廠生產？
對此奧萊塔亞公司專門發布了一個聲明做出了解釋，大意是截止目前為止，他們沒有在其他地方發現同浣城無人機代工廠一樣的同時擁有全產業鏈和高素質產業工人的代工廠。
而作為一架主打性價比的民用無人機研發實體，奧萊塔亞公司對成本極為敏感，而中國騰飛位於浣城的無人機生產廠卻在產業鏈和工人隊伍方麵滿足奧萊塔亞公司大幅壓縮成本的需求，正因為如此，奧萊塔亞將中國騰飛浣城無人機生產廠納入了自己的產業供應鏈。
當然，奧萊塔亞公司的聲明中除了闡述浣城廠的重要性外，奧萊塔亞公司還介紹了整個無人機產業鏈的情況，比如說德國蔡司的鏡頭、美國德州儀器的控製模組、韓國三星的芯片代工、日本佳能的感光芯片以及美國朗訊的信息處理……
可以毫不誇張的說，奧萊塔亞公司幾乎不參與任何產品甚至部件兒的生產，隻靠著全球成熟而又高效的產業分工，就把一款優秀的四旋翼無人機給整合出來。
這也是為什麽奧萊塔亞公司將這種為人機的定價第一次降到了一萬美元以下的原因，要知道以往這類無人機那都是很高端的存在，最起碼也要1.5萬美元以上才能入手，奧萊塔亞公司卻以9998美元直接顛覆傳統，這對市場來說意味著什麽？
當然是這種四旋翼無人機必然大爆。
既然大爆，有關限製與克製產品必然一樣需求旺盛，於是這些歐美軍火商一早就看中這塊市場，準備摩拳擦掌大幹一票，結果奧斯曼尋過一遍價格和周期，就再沒下文，等在有消息時，奧斯曼已經在裝甲車上撞上了克製裝置，你說這些歐美軍火商哭不哭吧……