這位炮兵部隊的領導是越說越興奮，以至於連“飛起了~~”這樣的話都說了出來。
也難怪這位部隊領導會如此這般，實在是直—8plus這類重型直升機對炮兵戰鬥力的提升是顯而易見的。
炮兵，尤其是冷戰後的現代化炮兵，在保持強大火力外，更加注重的是機動性。
一來是機械化部隊的快速突進需要炮兵能夠跟得上機械化部隊的進攻節奏，隨時提供火力支援；其次也是最重要的，便是反炮兵雷達等一些列先進電子裝備的介入，大大提升了反炮兵火力的反應能力，導致炮兵部隊很難在一處陣地停留過長時間。
如此情況下，都需要炮兵具備極強的機動性。
為此以前蘇聯為首的一部分國家大力推進炮兵的機械化發展，發展出一係列能夠伴隨機械化部隊前進，且具備快速反應能力的自行火炮係統。
在此過程中，笨重的牽引式火炮，則交給戰鬥力較弱的二線部隊或者是動員部隊，作為精銳的機械化部隊的補充或支援所用。
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從原蘇聯研製2a65式152mm加榴炮便能看得出來。
這款號稱蘇聯時代性能最出色的集團軍級火炮係統，實際上在前蘇聯的軍備框架中不過是2s19型自行榴彈炮係統的重要組成部分。
正因為如此，它的牽引火炮更多的是執行性能測驗、彈藥試射以及一般的裝備評估，剩下的便是出口敘利亞、伊拉克賺點兒外匯。
說白了不過是刷經驗和恰飯的物事兒罷了。
遠沒有2s19型自行榴彈炮重要。
隻是因為蘇聯轟然解體，俄羅斯的經濟斷崖式下跌，無力承擔成本更高的2s19型自行榴彈炮采購，不得已用廉價的牽引版本應付原本裝備2s19型自行榴彈炮的炮兵部隊，這才顯得2a65式152mm加榴炮像那麽迴事兒。
實際上如果蘇聯不解體的話，整個蘇聯地麵部隊在90年代中期就會基本淘汰牽引式火炮，完成炮兵機械化改造，從而將炮兵能力再提升一個台階。
與之相反的以美國為核心的西方國家雖然同樣重視重裝機械化的自行火炮的發展，但卻沒放棄牽引式火炮。
而是以另一種方式在提升炮兵的機動性。
那便是在盡可能降低火炮整體重量的同時，將直升機這種高機動性航空裝備納入陸軍，尤其是炮兵的作戰體係中，從而達到給炮兵以翅膀，讓火力無限延伸的目的。
於是美國從英國引入l119型105mm超輕型榴彈炮，並加以改進成m119型105mm超輕型榴彈炮的同時，積極開展新一代超輕型155mm榴彈炮的研製工作。
與此同時，美國海軍陸戰隊和陸軍部隊大舉采購ch—53h“超級海種馬”和ch—47d“支奴幹”重型直升機，兩項疊加，令美國炮兵的機動力十分強大。
就拿海灣戰爭為例，無論是101空中突擊師還是82空降師，亦或是陸戰隊遠征第一旅，這些在美軍建製當中典型的輕型部隊，即便遇到實力強悍的伊拉克共和衛隊依舊不落下風，除了強有力的空中火力支援外，這些部隊的炮兵部隊能夠伴隨著主力部隊行動也是極為關鍵的因素。
在此過程中搭載成建製炮兵部隊的重型直升機發揮了及其關鍵的作用。
迴到國內，無論是前蘇聯的炮兵機械化；還是美國人的炮兵航空化，國內的炮兵部隊說實話都非常的羨慕。
奈何過去的很長一段時間，部隊的經費有限，除了能夠保障極少的精銳戰備值班力量擁有83式152mm自行榴彈炮或85式122mm自行榴彈炮外，絕大多數部隊依舊隻能使用傳統的牽引式火炮。
盡管絕大部分炮兵部隊都配備了汽車等摩托化裝備，但機動能力還是非常差，特別是進入九十年代，作戰能力已經嚴重脫節。
至於炮兵航空化，連成本低的機械化都無法完成，炮兵部隊那還敢奢望炮兵航空化？
就算有這個心思，國內有能夠承載成建製炮兵部隊的重型直升機嘛？
正因為如此，炮兵部隊這些年過得很不好，除了裝備少部分進口的炮兵雷達和一部分用於閱兵和展示的155mm牽引式火炮外，就沒列裝什麽新裝備。
以至於炮兵部隊就算想有戰法上的突破都沒辦法，沒有硬件設施的配合，根本落不到實處，隻能是繼續抱著多年的老炮啃著老本。
沒辦法，誰讓在當下的情況下包括炮兵在內，絕大部分陸軍兵種並不是建設的重點呢。
正因為如此，炮兵部隊的領導隻要遇到總部首長都會跟唐僧一樣絮叨個大半天，無外乎是要錢，要錢，還是tmd的要錢。
這次授命率領部隊支援抗洪一線，因為是緊急任務，算是收斂了點兒，但隨著舟橋旅官兵數小時內便抵達j市，旋即加入第二道堤壩的加固當中去，形勢立刻好轉，這位炮兵部隊的領導又開始蠢蠢欲動。
在各部隊領導在場的情況下自然是不好說什麽，所以準備夜深人靜的時候，去總部首長哪裏單獨的絮叨。
沒辦法，誰讓他是總部首長的老部下，當年還是新兵的時候還跟總部首長睡過一個大通鋪呢，也沒沒啥好顧忌的，反正隻要能磨到經費就行。
結果就在他打定主意，晚上鑽總部首長的小黑屋，努力來個徹夜不眠時，總部首長便將他們一眾部隊領導拉到樓頂，然後就看到三架直—8plus吊運三台10噸級的推土機支援舟橋旅的一幕。
直接就把炮兵部隊領導給震撼到了，以至於在某段時間他的老眼都有些恍惚，直接將吊運的pt—50推土機看成了59—1型130mm加農炮。
腦海中更是不斷顯現一句話，那就是炮兵航空化……炮兵航空化……炮兵航空化……
不但刷屏，而且還非常有節奏！
於是念頭一轉，準備在晚上勇創總部首長小黑屋時換個話題，不要經費了，改要直—8plus算了，畢竟東西比錢實惠，如果總部首長答應，啥都好說，各種姿勢要啥有啥；要是不答應……哼哼……休怪他扯破衣服搞出緋聞！
然而就在炮兵部隊領導打定主意今晚拚死一搏時，工程兵部隊的領導居然死不要臉的直接向總部首長要起了直—8plus重型直升機，而且一開口就是五架。
這還得了？直—8plus重型直升機隻能屬於炮兵，屬於他，誰都不能拿去，於是乎炮兵部隊領導化身一門大炮，衝著工程兵部隊領導就開轟……
也難怪這位部隊領導會如此這般，實在是直—8plus這類重型直升機對炮兵戰鬥力的提升是顯而易見的。
炮兵，尤其是冷戰後的現代化炮兵，在保持強大火力外，更加注重的是機動性。
一來是機械化部隊的快速突進需要炮兵能夠跟得上機械化部隊的進攻節奏，隨時提供火力支援；其次也是最重要的，便是反炮兵雷達等一些列先進電子裝備的介入，大大提升了反炮兵火力的反應能力，導致炮兵部隊很難在一處陣地停留過長時間。
如此情況下，都需要炮兵具備極強的機動性。
為此以前蘇聯為首的一部分國家大力推進炮兵的機械化發展，發展出一係列能夠伴隨機械化部隊前進，且具備快速反應能力的自行火炮係統。
在此過程中，笨重的牽引式火炮，則交給戰鬥力較弱的二線部隊或者是動員部隊，作為精銳的機械化部隊的補充或支援所用。
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這款號稱蘇聯時代性能最出色的集團軍級火炮係統，實際上在前蘇聯的軍備框架中不過是2s19型自行榴彈炮係統的重要組成部分。
正因為如此，它的牽引火炮更多的是執行性能測驗、彈藥試射以及一般的裝備評估，剩下的便是出口敘利亞、伊拉克賺點兒外匯。
說白了不過是刷經驗和恰飯的物事兒罷了。
遠沒有2s19型自行榴彈炮重要。
隻是因為蘇聯轟然解體，俄羅斯的經濟斷崖式下跌，無力承擔成本更高的2s19型自行榴彈炮采購，不得已用廉價的牽引版本應付原本裝備2s19型自行榴彈炮的炮兵部隊，這才顯得2a65式152mm加榴炮像那麽迴事兒。
實際上如果蘇聯不解體的話，整個蘇聯地麵部隊在90年代中期就會基本淘汰牽引式火炮，完成炮兵機械化改造，從而將炮兵能力再提升一個台階。
與之相反的以美國為核心的西方國家雖然同樣重視重裝機械化的自行火炮的發展，但卻沒放棄牽引式火炮。
而是以另一種方式在提升炮兵的機動性。
那便是在盡可能降低火炮整體重量的同時，將直升機這種高機動性航空裝備納入陸軍，尤其是炮兵的作戰體係中，從而達到給炮兵以翅膀，讓火力無限延伸的目的。
於是美國從英國引入l119型105mm超輕型榴彈炮，並加以改進成m119型105mm超輕型榴彈炮的同時，積極開展新一代超輕型155mm榴彈炮的研製工作。
與此同時，美國海軍陸戰隊和陸軍部隊大舉采購ch—53h“超級海種馬”和ch—47d“支奴幹”重型直升機，兩項疊加，令美國炮兵的機動力十分強大。
就拿海灣戰爭為例，無論是101空中突擊師還是82空降師，亦或是陸戰隊遠征第一旅，這些在美軍建製當中典型的輕型部隊，即便遇到實力強悍的伊拉克共和衛隊依舊不落下風，除了強有力的空中火力支援外，這些部隊的炮兵部隊能夠伴隨著主力部隊行動也是極為關鍵的因素。
在此過程中搭載成建製炮兵部隊的重型直升機發揮了及其關鍵的作用。
迴到國內，無論是前蘇聯的炮兵機械化；還是美國人的炮兵航空化，國內的炮兵部隊說實話都非常的羨慕。
奈何過去的很長一段時間，部隊的經費有限，除了能夠保障極少的精銳戰備值班力量擁有83式152mm自行榴彈炮或85式122mm自行榴彈炮外，絕大多數部隊依舊隻能使用傳統的牽引式火炮。
盡管絕大部分炮兵部隊都配備了汽車等摩托化裝備，但機動能力還是非常差，特別是進入九十年代，作戰能力已經嚴重脫節。
至於炮兵航空化，連成本低的機械化都無法完成，炮兵部隊那還敢奢望炮兵航空化？
就算有這個心思，國內有能夠承載成建製炮兵部隊的重型直升機嘛？
正因為如此，炮兵部隊這些年過得很不好，除了裝備少部分進口的炮兵雷達和一部分用於閱兵和展示的155mm牽引式火炮外，就沒列裝什麽新裝備。
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於是念頭一轉，準備在晚上勇創總部首長小黑屋時換個話題，不要經費了，改要直—8plus算了，畢竟東西比錢實惠，如果總部首長答應，啥都好說，各種姿勢要啥有啥；要是不答應……哼哼……休怪他扯破衣服搞出緋聞！
然而就在炮兵部隊領導打定主意今晚拚死一搏時，工程兵部隊的領導居然死不要臉的直接向總部首長要起了直—8plus重型直升機，而且一開口就是五架。
這還得了？直—8plus重型直升機隻能屬於炮兵，屬於他，誰都不能拿去，於是乎炮兵部隊領導化身一門大炮，衝著工程兵部隊領導就開轟……