微精密，不但微小而且精密，相當於螺螄殼裏做道場，方寸之間能容得下海量東西。
芯片電路的製造就是典型的微精密工藝，而且還是肉眼難見的納米級別的超級微精密。
在航空製造領域，盡管還達不到芯片那種納米級別的變態程度，但也有不少部件的生產達到了微精密的程度，就比方說渦輪葉片的氣膜冷卻孔，巴掌大小的葉片前前後後要打上近百個小孔。
雖說這些小孔的大小肉眼可見，但能夠精確的、穩定的、且一次成型的打出這些孔本身就需要及其精準的微操，所以這類工藝孔亦被劃分在微精密範疇。
而此刻那位來自阿爾及利亞的中年航空專家手上的火焰筒上，就遍布著這樣如同渦輪葉片氣膜冷卻孔一樣的小工藝孔，如同細小的蜂窩，又好似行軍的陣列，密集而又井然的分布於火焰筒的四周，給人一種獨特的工業美感。
但捧著火焰筒的中年專家卻沒有心思欣賞這份特有的美感，而是盯著這些小孔，沒辦法實在是這些孔做得太精細了，盡管沒有金相分析儀和電子顯微鏡，但中年專家憑借多年的經驗判斷，做出這些孔的設備絕對不簡單。
“不知道采用這種微精密工藝的孔陣列的效果怎麽樣？”
就在中年專家和周圍的其他人查看火焰筒上的工藝孔，並嘖嘖有聲的驚歎與於這些孔的分布與美感時，一直沒有開口說話的阿齊茲忽然向騰飛集團這邊提了個關鍵的問題。
聞言，阿卜杜拉和馬哈茂德不約而同的看向莊建業，莊建業卻微微一笑，衝著不遠處的幾位身穿白大褂的實驗室技術人員吩咐道：“把試驗台的那個同型號的燃燒室打開，讓兩國的專家們指導指導。”
幾位技術人員應了一聲，立刻走到操作台旁，稍加準備，便打開開關，隨著唿~~的一聲響，距離眾人不遠處的實驗台上，一台與中年專家手上的燃燒室一模一樣的同類產品內部立刻被熊熊火焰所籠罩。
與此同時，一旁的兩部背投彩電上立刻顯示出相關畫麵，一台是燃燒室火焰筒內的紅外成像畫麵以及根據燃燒情況和氣流分布通過計算機生成的內部氣體流動動態圖；另一台則是試驗台的外部監控以及燃燒室中心、火焰筒內壁以及外部的溫度變化。
起初阿齊茲等人還沒覺得怎麽樣，可當燃燒室的中心溫度達到1832攝氏度時，阿齊茲的一張老臉就開始不淡定了。
要知道這個中心溫度已經達到法國陣風戰鬥機所使用m88小涵道比渦扇發動機的火焰筒的最大溫度。
而這個溫度隻在歐洲航空航天局的實驗室內達到過一次，因為這類極致的溫度試驗一次就足夠了，畢竟燃燒室又不是隨便燒的柴火，知道m88的燃燒室能有1832攝氏度的極值就行。
畢竟實際使用中m88的火焰筒溫度最多隻能維持在1587攝氏度，再高就要出問題。
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可是現在，騰飛集團的燃燒室的中心溫度不禁達到了1832攝氏度這個法國m88發動機燃燒室的極值，更是毫無壓力的一攝氏度，一攝氏度的堅定攀升。
這就已經讓人不淡定了，結果再看另一屏幕上的那副由計算機生產的氣體流動動態圖後，阿齊茲更是吃了一驚。
中間大部分紅色的熱流在一層淺淺的淡藍色氣流的包裹下，如同龍卷風般在火焰筒內飛速的旋轉，正所謂風借火勢，火借風力，外界森林火災如此，火焰筒內的燃燒熱流同樣是這樣。
除了壓縮機的壓縮空氣帶來的氧氣外，冷卻氣模中同樣提供了助燃的氧，再加上內部的旋轉，不但讓燃料與氧氣充分混合充分燃燒，更能讓燃燒與火焰筒內壁完全隔絕，令火焰筒的溫度始終停留在一個恆定值。
這從內壁的檢測溫度為1189攝氏度，外部僅有800攝氏度，且兩組數字都非常恆定正負不超過的3攝氏度的結果看，火焰筒的內部旋轉氣膜的效率那是相當的高。
是的，真的是相當高，因為此刻燃燒室的中心溫度已經達到了2057攝氏度。
“這……這……這……”
這下，阿齊茲算是徹底的驚了，這了半天都沒這出個所以然，也難怪這位在歐洲航空技術界混了大半輩子的阿聯酋王子會如此，實在是這個數值太驚人了，驚人到他這輩子隻是在某次學術交流會上聽美國同行吹噓聽過，卻從沒見過真正能夠承受2000攝氏度以上的高溫的燃燒室。
正因為如此，但阿齊茲親眼見證這項奇跡時，整個人就如同活在夢裏一樣，意識完全的恍惚起來，隻覺得所有的這一切都不太真實。
這裏是哪裏？是中國嗎？下一代戰鬥機關鍵的部件中國人已經拿下來？
要知道歐洲人還在這個領域磨蹭；俄國人還在這方麵湊錢；中國人就已經有了成果？
“各位先生，這就是我們騰飛集團專門為hx—25—17第三代核心機開發的wc—6型‘蜂窩燃燒室’，內部的火焰筒采用了我們騰飛集團獨創的氣膜冷卻孔陣列，就如同屏幕上顯示的那樣，整個燃燒過程劇烈而又平穩，關鍵旋轉的氣膜可以將完全保護火焰筒的內壁不受高溫侵蝕。
這項技術目前世界上是有兩家公司具備獨立的研發和生產能力，一個是美國的普惠公司，他們為f—22生產的f—119大推力渦扇發動機上的燃燒室就用了這項技術；另一個就是我們騰飛集團的，同樣的我們為下一代作戰飛機真龍max所配備的wd—80s大推力渦扇發動機上也將配備這項技術……”
就在阿齊茲恍惚之際，莊建業不疾不徐的聲音幽幽的傳來，令阿齊茲總算是迴過了神，而莊建業則是將話題框定在真龍max下一代戰機和wd—80s發動機上，並沒有說什麽設備出售，生產線轉讓的事兒，畢竟紮裏夫的消息是偷偷給的，莊建業還不能拆穿阿卜杜拉和馬哈茂德的小心思，所以隻能就下一代作戰飛機合作的事情展開，而下一代作戰飛機的核心是什麽？
當然是航空發動機了，所以莊建業也就不含糊，上來就把下一代發動機的關鍵技術成果給拿出來，直接對標f—22的f—119發動機，如果這還不是王炸，啥還是王炸！
芯片電路的製造就是典型的微精密工藝，而且還是肉眼難見的納米級別的超級微精密。
在航空製造領域，盡管還達不到芯片那種納米級別的變態程度，但也有不少部件的生產達到了微精密的程度，就比方說渦輪葉片的氣膜冷卻孔，巴掌大小的葉片前前後後要打上近百個小孔。
雖說這些小孔的大小肉眼可見，但能夠精確的、穩定的、且一次成型的打出這些孔本身就需要及其精準的微操，所以這類工藝孔亦被劃分在微精密範疇。
而此刻那位來自阿爾及利亞的中年航空專家手上的火焰筒上，就遍布著這樣如同渦輪葉片氣膜冷卻孔一樣的小工藝孔，如同細小的蜂窩，又好似行軍的陣列，密集而又井然的分布於火焰筒的四周，給人一種獨特的工業美感。
但捧著火焰筒的中年專家卻沒有心思欣賞這份特有的美感，而是盯著這些小孔，沒辦法實在是這些孔做得太精細了，盡管沒有金相分析儀和電子顯微鏡，但中年專家憑借多年的經驗判斷，做出這些孔的設備絕對不簡單。
“不知道采用這種微精密工藝的孔陣列的效果怎麽樣？”
就在中年專家和周圍的其他人查看火焰筒上的工藝孔，並嘖嘖有聲的驚歎與於這些孔的分布與美感時，一直沒有開口說話的阿齊茲忽然向騰飛集團這邊提了個關鍵的問題。
聞言，阿卜杜拉和馬哈茂德不約而同的看向莊建業，莊建業卻微微一笑，衝著不遠處的幾位身穿白大褂的實驗室技術人員吩咐道：“把試驗台的那個同型號的燃燒室打開，讓兩國的專家們指導指導。”
幾位技術人員應了一聲，立刻走到操作台旁，稍加準備，便打開開關，隨著唿~~的一聲響，距離眾人不遠處的實驗台上，一台與中年專家手上的燃燒室一模一樣的同類產品內部立刻被熊熊火焰所籠罩。
與此同時，一旁的兩部背投彩電上立刻顯示出相關畫麵，一台是燃燒室火焰筒內的紅外成像畫麵以及根據燃燒情況和氣流分布通過計算機生成的內部氣體流動動態圖；另一台則是試驗台的外部監控以及燃燒室中心、火焰筒內壁以及外部的溫度變化。
起初阿齊茲等人還沒覺得怎麽樣，可當燃燒室的中心溫度達到1832攝氏度時，阿齊茲的一張老臉就開始不淡定了。
要知道這個中心溫度已經達到法國陣風戰鬥機所使用m88小涵道比渦扇發動機的火焰筒的最大溫度。
而這個溫度隻在歐洲航空航天局的實驗室內達到過一次，因為這類極致的溫度試驗一次就足夠了，畢竟燃燒室又不是隨便燒的柴火，知道m88的燃燒室能有1832攝氏度的極值就行。
畢竟實際使用中m88的火焰筒溫度最多隻能維持在1587攝氏度，再高就要出問題。
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這就已經讓人不淡定了，結果再看另一屏幕上的那副由計算機生產的氣體流動動態圖後，阿齊茲更是吃了一驚。
中間大部分紅色的熱流在一層淺淺的淡藍色氣流的包裹下，如同龍卷風般在火焰筒內飛速的旋轉，正所謂風借火勢，火借風力，外界森林火災如此，火焰筒內的燃燒熱流同樣是這樣。
除了壓縮機的壓縮空氣帶來的氧氣外，冷卻氣模中同樣提供了助燃的氧，再加上內部的旋轉，不但讓燃料與氧氣充分混合充分燃燒，更能讓燃燒與火焰筒內壁完全隔絕，令火焰筒的溫度始終停留在一個恆定值。
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這項技術目前世界上是有兩家公司具備獨立的研發和生產能力，一個是美國的普惠公司，他們為f—22生產的f—119大推力渦扇發動機上的燃燒室就用了這項技術；另一個就是我們騰飛集團的，同樣的我們為下一代作戰飛機真龍max所配備的wd—80s大推力渦扇發動機上也將配備這項技術……”
就在阿齊茲恍惚之際，莊建業不疾不徐的聲音幽幽的傳來，令阿齊茲總算是迴過了神，而莊建業則是將話題框定在真龍max下一代戰機和wd—80s發動機上，並沒有說什麽設備出售，生產線轉讓的事兒，畢竟紮裏夫的消息是偷偷給的，莊建業還不能拆穿阿卜杜拉和馬哈茂德的小心思，所以隻能就下一代作戰飛機合作的事情展開，而下一代作戰飛機的核心是什麽？
當然是航空發動機了，所以莊建業也就不含糊，上來就把下一代發動機的關鍵技術成果給拿出來，直接對標f—22的f—119發動機，如果這還不是王炸，啥還是王炸！