聽了這話，林光華笑得很開心，一邊高度讚揚克裏爾多的遠見卓識，一邊又開始滔滔不絕的介紹起nb—233b的獨特性能。、
別說是一群子巴西人被弄得暈暈乎乎，就是在場的騰飛集團員工都讓林光華絮叨的有些五迷三道。
心說，不就是一套淘汰的破爛貨嘛，怎麽聽光盤的話，就成了天上難找地上難尋的仙家寶器了？
是的，無論是nb—233a還是所謂的升級版nb—233b，別說騰飛集團了，就是放眼整個國內都當破爛一樣沒人要。
倒不是國內各單位或是研究機構有多麽豪橫，放著好好3d打印設備當成臭狗屎，擺在那兒故意浪費。
而是因為騰飛集圖早在兩年前就已經出產了新一代的3d打印設備，nb—255型激光增材製造設備。
相較於nb—233，nb—255在體積上小了60%，耗電量降低了70%，適配的材料和加工零件的種類分別從4種，8各型號，提高到12種，24個型號，基本上涵蓋了航空航天大部分特殊異型部件兒。
正因為如此，nb—255一經推出，立刻便把nb—233徹底掃進了垃圾堆，別說出售了，就是白給，國內的各單位都不要，哪怕寧肯加錢也要用nb—255。
也是沒辦法，nb—233作為第一代3d打印設備，本身的缺陷實在是太多，其中最大的一項就是體積太大，配套的附件太多。
往往整個係統就得占一個獨立的生產車間。
而龐大的體積帶來的就是令人咋舌的功耗，臨近發電廠的單位還算好，至少能夠得到電力部門的優先保障，要是在一個電力缺口大的地區，nb—233根本就不敢開，因為巨大的功耗能瞬間導致當地電力係統超負荷。
以至於不少國內單位了解了nb—233的實際情況，盡管心裏癢癢3d打印技術，卻不敢入手，實在是這東西太不好伺候。
nb—255就不一樣了，體積不但縮小了一半還多，功耗更是降到了普通加工設備的水平線，說句不恰當的，若是不明確表示，很難看得出nb—255居然是從nb—233改進而來。
既然有了更好的，差勁的自然就沒辦法用了，問題是就這麽丟到倉庫裏吃灰實在是太浪費，好賴不計也是騰飛集體花大價錢弄出來的，要是者就這麽淘汰了豈不是太虧，於是莊建業等人一番商量，還是趁著歐美在3d打印技術上封鎖封的happy的時候，把手上的四套nb—233一股腦的傾銷出去。
最起碼也能撈會點兒成本不是，若是運作的好的話，不但nb—233研發費用能收迴來，就連nb—255說不定也能把5個億人民幣的投入給抹平。
就在騰飛集團盤算著怎麽把這些東西廢物利用，找個好噱頭，賣個好價錢時，克裏爾多領著巴西航空航天工業公司就這麽悶頭悶腦的撞進來。
得知消息的莊建業是抽不開身，但卻對林光華做了電話指使，總結起來就一句話：“無論如何得讓巴西人買一套走。”
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從10億美元的總額來看，林光華算是超額完成了莊建業的指示。
好在克裏爾多等人不知道這麽多隱於背後的貓膩，否則必然會當場吐血三升而亡。
“既然如此，等nb迴來，我們在正式走個內部流程，就可以為巴西方麵做全方位升級了。”
心裏偷著樂，麵上卻保持平靜，沒辦法隻能用話癆般滔滔不絕才能壓製住激動的林光華，總算是過了直接跳到天花板大喊三聲的衝動，也就順勢收了話癆神通。
克裏爾多等人雖然覺得今天的林光華有些反常，但也沒往深處想，反而一個個也是激動的小心髒砰砰直跳。
那可是世界上最尖端的3d打印技術，這要是掌握了，以後在航空航天製造方麵，他們巴西也算有了獨門的看家本事了。
所以在聽了林光華的話後，克裏爾多自然是毫不猶豫的點頭：“沒問題，我們這邊的賬款也按照國際通行原則支付，首批30%，在莊先生迴來確認後就可立即支付。”
“那行，這事兒咱們就像達成個初步意向，剩下等nb他們走個最終流程就行。”
“就按林先生的意思辦！”克裏爾多展現出一架大型航空生產企業領導者的魄力，直接就拍板兒了。
而此時一行人已經離開了特種生產車間，準備重新返迴剛才的雷電—120長航時無人機模型之處，繼續商討之前雷電—120長航時無人機轉讓的事宜。
然而就在克裏爾多和林光華邊走邊聊，氣氛已然十分融洽之際，一輛載重卡車攔住了一行人的去路，林光華見狀剛準備引導眾人繞過卡車繼續前行，結果還沒等他開口，就見克裏爾多等人瞅著卡車上卸載下來的東西，一個個的睜圓了眼睛，張大了嘴巴，都已經傻了。
林光華覺得奇怪，不就給無人機總裝車間卸載航空發動機嘛，犯得著成這樣？
心裏想著，林光華還是摘下眼鏡，用手絹仔細擦了擦，然後帶上又仔細看了看，沒錯呀，就是wd—48j大功率渦輪螺旋槳發動機，沒得哈特別的呀，這幫子巴西人怎麽就看傻了？難不成這款發動機有其他隱藏的暗門？
就在林光華百思不得其解，準備開口問問到底是怎麽一迴事兒時，克裏爾多就跟巨靈神附體了一般，死死抓住林光華的胳膊，然後伸出另一隻手指著正在被工人用吊車緩緩卸載下來的wd—48j大功率渦輪螺旋槳發動機，顫抖著嘴唇，用一種希冀中帶著幾許怯弱的口吻問道：“林先生……林先生……告訴我，這台航空發動機上的fadec係統是你們自己做的還是……還是……還是由歐美航空巨頭代包的？”
“你是說wd—48j大功率渦輪螺旋槳發動機上的全權數字電子控製係統？”林光華沒想到克裏爾多問的是這個，有些不確定，便開口確認一下。
克裏爾多則像個尋到寶藏的小男孩，不敢置信但又難掩激動的點點頭。
見狀，林光華無奈的慫了下肩膀：“我們到是想轉包給歐美的航空巨頭幫著做了，問題是人家不搭理我們，沒辦法，隻能自己憋出來嘍！”
別說是一群子巴西人被弄得暈暈乎乎，就是在場的騰飛集團員工都讓林光華絮叨的有些五迷三道。
心說，不就是一套淘汰的破爛貨嘛，怎麽聽光盤的話，就成了天上難找地上難尋的仙家寶器了？
是的，無論是nb—233a還是所謂的升級版nb—233b，別說騰飛集團了，就是放眼整個國內都當破爛一樣沒人要。
倒不是國內各單位或是研究機構有多麽豪橫，放著好好3d打印設備當成臭狗屎，擺在那兒故意浪費。
而是因為騰飛集圖早在兩年前就已經出產了新一代的3d打印設備，nb—255型激光增材製造設備。
相較於nb—233，nb—255在體積上小了60%，耗電量降低了70%，適配的材料和加工零件的種類分別從4種，8各型號，提高到12種，24個型號，基本上涵蓋了航空航天大部分特殊異型部件兒。
正因為如此，nb—255一經推出，立刻便把nb—233徹底掃進了垃圾堆，別說出售了，就是白給，國內的各單位都不要，哪怕寧肯加錢也要用nb—255。
也是沒辦法，nb—233作為第一代3d打印設備，本身的缺陷實在是太多，其中最大的一項就是體積太大，配套的附件太多。
往往整個係統就得占一個獨立的生產車間。
而龐大的體積帶來的就是令人咋舌的功耗，臨近發電廠的單位還算好，至少能夠得到電力部門的優先保障，要是在一個電力缺口大的地區，nb—233根本就不敢開，因為巨大的功耗能瞬間導致當地電力係統超負荷。
以至於不少國內單位了解了nb—233的實際情況，盡管心裏癢癢3d打印技術，卻不敢入手，實在是這東西太不好伺候。
nb—255就不一樣了，體積不但縮小了一半還多，功耗更是降到了普通加工設備的水平線，說句不恰當的，若是不明確表示，很難看得出nb—255居然是從nb—233改進而來。
既然有了更好的，差勁的自然就沒辦法用了，問題是就這麽丟到倉庫裏吃灰實在是太浪費，好賴不計也是騰飛集體花大價錢弄出來的，要是者就這麽淘汰了豈不是太虧，於是莊建業等人一番商量，還是趁著歐美在3d打印技術上封鎖封的happy的時候，把手上的四套nb—233一股腦的傾銷出去。
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心裏想著，林光華還是摘下眼鏡，用手絹仔細擦了擦，然後帶上又仔細看了看，沒錯呀，就是wd—48j大功率渦輪螺旋槳發動機，沒得哈特別的呀，這幫子巴西人怎麽就看傻了？難不成這款發動機有其他隱藏的暗門？
就在林光華百思不得其解，準備開口問問到底是怎麽一迴事兒時，克裏爾多就跟巨靈神附體了一般，死死抓住林光華的胳膊，然後伸出另一隻手指著正在被工人用吊車緩緩卸載下來的wd—48j大功率渦輪螺旋槳發動機，顫抖著嘴唇，用一種希冀中帶著幾許怯弱的口吻問道：“林先生……林先生……告訴我，這台航空發動機上的fadec係統是你們自己做的還是……還是……還是由歐美航空巨頭代包的？”
“你是說wd—48j大功率渦輪螺旋槳發動機上的全權數字電子控製係統？”林光華沒想到克裏爾多問的是這個，有些不確定，便開口確認一下。
克裏爾多則像個尋到寶藏的小男孩，不敢置信但又難掩激動的點點頭。
見狀，林光華無奈的慫了下肩膀：“我們到是想轉包給歐美的航空巨頭幫著做了，問題是人家不搭理我們，沒辦法，隻能自己憋出來嘍！”