眼下是崇德13年，距離我來到這個世界已經過去了12年左右，在這12年內，我將大晶的地盤，從原先的一個小小的遼寧，變成了占據中喜伯利亞，東喜伯利亞，漠北漠南的蒙古，除了遼西之外的東三省，建立了擁有廣大區域的大晶帝國，此時的大晶，已經把整個大民給硬生生的壓製在長城以南，雖然這兩年，雙方都沒有戰事，但並不代表著，雙方的關係就緩和了，而是正在為新的一場衝突做足準備！大晶在幾年內停止擴張，開始安心的進行工業化建設並在占領下多苦寒之地大量修剪城池，開墾隻有夏天才能種植的土地，而且大晶吸納了大量的北方漢人，讓他們在新的領土內生根發芽，並且進行嚴格的連坐製度，防止這些人逃迴溫暖濕潤的南方，在我和父汗十幾年的治理下！我大晶再也不用依賴關內的那些地主老財了，而且因為大規模種植土豆紅薯，抗凍型小麥，抗凍型水稻的緣故我們這裏不再缺少糧食，而且獲得了初級化肥生產技術和蒸汽時代工廠，我還通過係統掌握了第1次工業革命時期的全部工業技術。並且和南方的那些穿越者一樣，掌握了火車，蒸汽輪船的製造技術。在這兩個關鍵性的運輸技術當中，我目前隻能大規模使用火車這一種技術，因為我控製的地盤內除了旅順其他地方常年冰封，並不適合蒸汽輪船的使用，因此這極大的限製了我想發展海軍的願望，隻能是先把陸軍給提上來再說。
在這裏我真的不知道該從哪個方麵講起，我發展的成就？如果大家不反對的情況下，我就先從工業這方麵說起吧！
從崇德八年某一日我獲得蒸汽機技術開始，我就將這一技術，開始先用於礦山的開采工業當中，隨後發現係統給的是完整版的蒸汽機技術之後，我開始命人將這些東西進行組裝，拚湊出了第1台完整版的火車，最後用命人鋪設了一條試運行的鐵路，跟我親愛的阿瑪，一同坐上這台火車進行實驗！讓我沒有想到的是，原本還以為阿瑪，會反感，甚至不喜歡這些東西，結果阿瑪說了一句，做的實在是太爽了，還想多做幾次！而且還跟我大聲的講道，有了這個玩意兒，咱大晶到時候想前線運輸兵力，那不是比大名還要快上幾倍，說完把我扔下車，自己一個勁兒的在火車上坐了不知道多久才心滿意足的下來！然後還直接說做的還是不夠過癮，讓我這個當兒子的，馬上把鐵道路線鋪開，他到時候要坐著火車四處旅遊，一會兒跑到草原上，一會兒又進入山林當中進行狩獵。我算是服了？這大晶的皇帝們不是對科技一向十分反感嗎？難道是曆史記載有誤？
來不及多想，第2天早上阿瑪給我下了一道旨意，讓我全權負責鐵路的建設，要求把主要城市全部連接起來，在此時我特別的生氣，咱大晶鋼鐵產量還不能完全的鋪開這個東西，而我這個阿瑪，根本不會理會我的苦苦哀求，隻是給我講了一句，想不想當皇上？想當皇上的話，就必須給我這個阿瑪，完成這種工作！不然的話百年之後，皇位還輪不到你去坐！在這句話的威力下，我隻能是默默的收起眼淚，開始盡心盡力的完成鐵路的建設，在這裏我想說一句，真是偷雞不成啄把米！反被他人利用。
不過在阿瑪的支持下，大晶上下無論官民，隻要有錢有勢的，都要在朝廷的支持下，辦鋼鐵廠，而且要不惜一切代價的，將產量翻上一番，否則將從嚴處理。在這裏肯定會有人說，萬惡的大晶肯定是強迫性的發展鋼鐵產業，其實事情反而是這個樣子，當聽到發展鋼鐵要建造鐵路後，無數的有錢人傾家蕩產般的瘋狂的投資鋼鐵產業，並且不斷的找尋到了一個個新的鐵礦，瘋狂的在市麵上招收工人，無論是鋪鐵路的，還是生產鋼軌的，在那個時間段！都獲得了巨額的利益，甚至還有很多的名國人，不遠萬裏的跑到我們這裏投資。公然違抗大名朝廷的抗晶政策，一時間整個大晶一片，欣欣向榮，這和大名北方一片哀鴻遍野，餓殍滿地，10室9空，田地裂開，毫無人煙。形成了鮮明的對比！
在這一過程中，連我那些整天罵我。你連騎射都不會的廢物一樣的，叔叔們也偷偷摸摸的進行了投資，並且賺的盆滿缽滿，看我的眼神都和善得起來，都開始熱情的吹捧我，說我是汗阿瑪死之後，的一代明主，是整個女真人的領袖！說我幹的比我那個我從來沒見過的野豬皮爺爺還要強上萬倍，等等等等的客氣話，各種拍馬屁的，過來巴結的數不勝數！我呢，拿這些人實在是沒辦法呀？隻能和他們虛以為蛇，客客氣氣地打起了交道！但是我知道，我離皇位的距離還是很遙遠的！首先我需要擺平多爾袞，多澤，阿齊格這三個人，這三個人對我一直以來都是很敵視的，甚至還與我的小媽也就是傳說中的孝莊皇太後，關係密切，甚至多爾袞，本人就跟野史當中說的那樣，經常趁著我那個便宜老爹不在，偷偷摸摸的跟孝莊約會去了！真不知道小多子是不是多爾袞的種？想想感覺是有可能的！畢竟這倆經常狼狽為奸說我的壞話！這也就是我為什麽要冒著極大風險，要把多爾袞三兄弟，給抓起來的主要原因。我可不想辛辛苦苦發展的成就便宜了小多子，不過我也知道弄死小多子還不到時候，必須等到阿瑪死亡的那一天！
剛才說的有些扯遠了，下麵介紹一下鐵路發展的最終成果，在不到5年間，在民間自發或者半自發的情況下，我大晶完成了遼東鐵路線路的密集化（包括後世的外東北），漠南鐵路的密集化，還成功的連接了與羅刹國交界的地方（葉尼塞河東岸），方便我大晶隨時調兵增援！同時我們還完成了。連接漠北幾個重大城市的鐵路線，和整個漠中地區的鐵路線，基本上把我大晶能夠到的極限地區全部連接上了，隻不過這兩年付出的代價過於高昂，僅銀子就花掉了上千萬兩左右（這還隻是連接到跟羅刹國邊境的那條線路）其他的線路花費的銀子更加難以計算，雖然代價很高昂，但是通過這一條條鐵路，使我大晶在運輸能力和人員交往這方麵速度大大的提高，就拿歸綏來說，在沒有通鐵路前，前往盛京至少也需要十幾日！如果再遭遇個什麽意外的話，時間將會更加長，但是自從通了鐵路之後，來迴的時間加在一塊，可能就需要個五六日七八日左右（蒸汽時代的火車速度要比現在的火車速度慢，再加上路上還需要補充煤炭，因此浪費的時間更加多，這隻是一個保守的來迴數字，大家不要噴我，畢竟不是第2次工業革命時期，火車速度沒法提起來）。在貨運速度提起來之後，商業更加的繁榮，隨著運輸成本的下降，和人員來往成本的下降。客流量開始不斷的增長。這就是不管是賑災也好，鎮壓叛亂也罷，總之火車帶來了極大的便利性。
在這裏我真的不知道該從哪個方麵講起，我發展的成就？如果大家不反對的情況下，我就先從工業這方麵說起吧！
從崇德八年某一日我獲得蒸汽機技術開始，我就將這一技術，開始先用於礦山的開采工業當中，隨後發現係統給的是完整版的蒸汽機技術之後，我開始命人將這些東西進行組裝，拚湊出了第1台完整版的火車，最後用命人鋪設了一條試運行的鐵路，跟我親愛的阿瑪，一同坐上這台火車進行實驗！讓我沒有想到的是，原本還以為阿瑪，會反感，甚至不喜歡這些東西，結果阿瑪說了一句，做的實在是太爽了，還想多做幾次！而且還跟我大聲的講道，有了這個玩意兒，咱大晶到時候想前線運輸兵力，那不是比大名還要快上幾倍，說完把我扔下車，自己一個勁兒的在火車上坐了不知道多久才心滿意足的下來！然後還直接說做的還是不夠過癮，讓我這個當兒子的，馬上把鐵道路線鋪開，他到時候要坐著火車四處旅遊，一會兒跑到草原上，一會兒又進入山林當中進行狩獵。我算是服了？這大晶的皇帝們不是對科技一向十分反感嗎？難道是曆史記載有誤？
來不及多想，第2天早上阿瑪給我下了一道旨意，讓我全權負責鐵路的建設，要求把主要城市全部連接起來，在此時我特別的生氣，咱大晶鋼鐵產量還不能完全的鋪開這個東西，而我這個阿瑪，根本不會理會我的苦苦哀求，隻是給我講了一句，想不想當皇上？想當皇上的話，就必須給我這個阿瑪，完成這種工作！不然的話百年之後，皇位還輪不到你去坐！在這句話的威力下，我隻能是默默的收起眼淚，開始盡心盡力的完成鐵路的建設，在這裏我想說一句，真是偷雞不成啄把米！反被他人利用。
不過在阿瑪的支持下，大晶上下無論官民，隻要有錢有勢的，都要在朝廷的支持下，辦鋼鐵廠，而且要不惜一切代價的，將產量翻上一番，否則將從嚴處理。在這裏肯定會有人說，萬惡的大晶肯定是強迫性的發展鋼鐵產業，其實事情反而是這個樣子，當聽到發展鋼鐵要建造鐵路後，無數的有錢人傾家蕩產般的瘋狂的投資鋼鐵產業，並且不斷的找尋到了一個個新的鐵礦，瘋狂的在市麵上招收工人，無論是鋪鐵路的，還是生產鋼軌的，在那個時間段！都獲得了巨額的利益，甚至還有很多的名國人，不遠萬裏的跑到我們這裏投資。公然違抗大名朝廷的抗晶政策，一時間整個大晶一片，欣欣向榮，這和大名北方一片哀鴻遍野，餓殍滿地，10室9空，田地裂開，毫無人煙。形成了鮮明的對比！
在這一過程中，連我那些整天罵我。你連騎射都不會的廢物一樣的，叔叔們也偷偷摸摸的進行了投資，並且賺的盆滿缽滿，看我的眼神都和善得起來，都開始熱情的吹捧我，說我是汗阿瑪死之後，的一代明主，是整個女真人的領袖！說我幹的比我那個我從來沒見過的野豬皮爺爺還要強上萬倍，等等等等的客氣話，各種拍馬屁的，過來巴結的數不勝數！我呢，拿這些人實在是沒辦法呀？隻能和他們虛以為蛇，客客氣氣地打起了交道！但是我知道，我離皇位的距離還是很遙遠的！首先我需要擺平多爾袞，多澤，阿齊格這三個人，這三個人對我一直以來都是很敵視的，甚至還與我的小媽也就是傳說中的孝莊皇太後，關係密切，甚至多爾袞，本人就跟野史當中說的那樣，經常趁著我那個便宜老爹不在，偷偷摸摸的跟孝莊約會去了！真不知道小多子是不是多爾袞的種？想想感覺是有可能的！畢竟這倆經常狼狽為奸說我的壞話！這也就是我為什麽要冒著極大風險，要把多爾袞三兄弟，給抓起來的主要原因。我可不想辛辛苦苦發展的成就便宜了小多子，不過我也知道弄死小多子還不到時候，必須等到阿瑪死亡的那一天！
剛才說的有些扯遠了，下麵介紹一下鐵路發展的最終成果，在不到5年間，在民間自發或者半自發的情況下，我大晶完成了遼東鐵路線路的密集化（包括後世的外東北），漠南鐵路的密集化，還成功的連接了與羅刹國交界的地方（葉尼塞河東岸），方便我大晶隨時調兵增援！同時我們還完成了。連接漠北幾個重大城市的鐵路線，和整個漠中地區的鐵路線，基本上把我大晶能夠到的極限地區全部連接上了，隻不過這兩年付出的代價過於高昂，僅銀子就花掉了上千萬兩左右（這還隻是連接到跟羅刹國邊境的那條線路）其他的線路花費的銀子更加難以計算，雖然代價很高昂，但是通過這一條條鐵路，使我大晶在運輸能力和人員交往這方麵速度大大的提高，就拿歸綏來說，在沒有通鐵路前，前往盛京至少也需要十幾日！如果再遭遇個什麽意外的話，時間將會更加長，但是自從通了鐵路之後，來迴的時間加在一塊，可能就需要個五六日七八日左右（蒸汽時代的火車速度要比現在的火車速度慢，再加上路上還需要補充煤炭，因此浪費的時間更加多，這隻是一個保守的來迴數字，大家不要噴我，畢竟不是第2次工業革命時期，火車速度沒法提起來）。在貨運速度提起來之後，商業更加的繁榮，隨著運輸成本的下降，和人員來往成本的下降。客流量開始不斷的增長。這就是不管是賑災也好，鎮壓叛亂也罷，總之火車帶來了極大的便利性。