第100章 車評人虎哥的震驚
科技人生：我引領一個時代 作者：三思兩行 投票推薦 加入書簽 留言反饋
明白了。
有人弄明白葉老大做“太空光伏”的目的是什麽了。
根本不是為了把電能輸送到地麵，賺那點微不足道的電費。
而是為了給太空裏的各類航天器供能！
即利用高能短波精準照射的方式，航天器飛到什麽地方，高能短波便照射到什麽地方，且能量密度非常高，足夠驅動‘璃火發動機’滿功率的運轉，不需要什麽核聚變裝置不說，還節省了能源係統的重量和體積，有效空間可以更大，攜帶工質可以更多，續航力也有巨大提高！
也就是說。
太空光伏衛星+璃火發動機。
隻需這兩樣東西，星際大航海時代，就能正式的開啟了！
完全沒可控核聚變什麽事了。
人類文明的內卷環境，就此被徹底的打破了！
然後就是激動。
在場的研發人員，一個個都激動到不能自已，沒想到在葉神的帶領下，他們這群年輕人，居然有幸參加到這麽偉大的事業中，即將成為龍國的功臣，成為全人類的功臣。
隻是葉雲明要求他們戒驕戒躁，不要太過激動，繼續做好手頭事情，同時做到絕對保密，免得引來一些不必要的麻煩。
“我們知道葉老大，大家心裏都有數的，絕不會聲張出去。”高揚道。
“占據先發優勢非常重要，隻要我們的《太空光伏》建成，如何開發太陽係內的資源，就是由我們說了算了。”
“地星上的資源還是太貧乏，我們哪怕把旁邊的質量是地星1\/81的月星上的資源開發出來，帶來的利益也是無數萬億，足夠讓地星上的每個人，都成為千萬富翁。”
“是啊，月星是一顆實心岩石星球，內部沒有火山活動，可開采出來的資源，比地星上的資源要多得多。”
“哈哈哈，我算是明白了，難怪老大說他的夢想，是徹底打破地星內卷的生存環境，沒想到他真的有辦法做到，比我想象的來的還要快，原來這一切都在老大的計劃當中。”
李墨激動的道。
……
時間一天天過去。
轉眼到了8月底。
今年這個暑假又快要結束了。
國外依然是亂嗡嗡的，不是這裏衝突，就是那裏戰爭，還有各種天災人禍，沒有片刻停歇。
龍國這邊始終祥和寧靜，風景獨好，但消費不振，年輕人失業率依然很高，找不到合適的工作，幾乎每個人都變的保守謹慎，不敢胡亂花錢，儲蓄意識強烈，銀行的存款又突破新高，敢創業做生意的越來越少，即便銀行一再調低利息，但不管是個人還是企業，除少數行業外，都不敢過於激進的擴張。
科技圈也沒出現特別大的突破，隻有合飛市龍科院的“east東方超環”裝置，實現了在高約束2.5億度溫度下，讓等離子體的保持時間達到了2000秒，較之前800秒的世界記錄，提高了一倍還多，大大鼓舞了科研人員的信心，認為距離實現可控核聚變的商業化，從“永遠的三十年”，縮短至“十年內能看到人造太陽點火”的希望。
另外汽車圈內，也發生了一件引起不小轟動的事情。
那就是‘星雲-磁浮3000’的訂單突破萬輛後，八月份的訂單又增加了1萬台，使得總訂單突破了兩萬。
即僅一個月的時間，‘星雲-磁浮3000’又賣出了上萬輛，在龍國百萬價格級豪車市場上，不僅站穩了腳跟，而且拿下了銷量排名第一的成績！
這讓整個龍國汽車圈都為之震驚，完全沒想到‘星磁3000’的銷量如此恐怖，若按這個趨勢發展下去，每月都銷量上萬，一年豈不是賣出十多萬台，營收上千億？
要知道某些成立幾十年每年能賣出近百萬輛車的中型車企，營收也很難達到千億的高度。
星雲汽車公司有可能做到不說，而且隻用了一年時間。
簡直如同妖孽，恐怖如斯！
這又掀起了一波網絡討論熱潮，都在研究和議論，‘星磁3000’為什麽能賣這麽多，乃至讓不少的富二代，寧願加價二十萬提前提車，也不想繼續排隊等待。
這款車到底有什麽魔力，居然那麽受富二代們的歡迎？
有專家認為主要是同時滿足了車主們‘實用性’和‘炫耀’的需求，且車輛外觀低調，不惹人注目；車體結實，不怕磕碰，還提供十年的免費保修與三十年的上門修理服務，用起來省心，也是很重要的原因。
也有專家認為，是因為富二代們普遍變窮了，舍不得花錢了，幾百萬上千萬的豪車用不起了，隻能‘降級消費’購買‘星磁3000’，畢竟這是一款‘窮人都用得起的豪車’。
還有的專家以此得出結論：龍國的經濟，隻怕是徹底不行了，不可能再爬升上去，因為連最喜歡炫耀的富二代們都變成了這個鬼樣子，更不用指望中下層百姓了，照這個趨勢下去，隻怕是真的要完。
看到這些磚家的言論。
富二代張大龍氣不打一處來，不得不寫了上千字的評論，進行嚴厲駁斥！
“腦殘磚家們都給我閉嘴！什麽叫‘窮人都用得起的豪車’，在我看來，這是一輛在日常駕駛過程中，不斷給我們帶來驚喜的好車，我們越開越覺得物超所值！
首先說說續航，這是給我帶來最大驚喜的地方，雖然使用手冊上說，這車的續航大概是1000公裏，實際遠遠超過一千公裏，我把車的電充滿，把電量從100%開到隻剩20%，創造的續航記錄是1850公裏，但我有點強迫症，也怕傷電池，忍不住給車充了電，沒有測出實際續航。
但我一個朋友告訴我，哪怕隻剩20%的電量，還能再開500公裏，意味著實際續航超過兩千公裏，比標明的續航還多一倍，來了個反向虛標！徹底治好了我的續航焦慮，現在讓我開迴油車，哪怕是滿滿的一箱油，也不能給我帶來續航的安全感，因為隻要跑個四五百公裏，就得考慮找地方加油，反而有了‘油表焦慮’，但慈父3000想怎麽開就怎麽開！
其次是安全性，我的朋友圈裏，每年都有飆車傷亡的情況，死幾個也正常，但今年都開上慈父3000後，就沒聽說過誰誰飆車死了，受傷的都很少，安全是真心安全，就在上周，我聽說有人在高速上發生車禍，遭到兩輛重卡前後夾擊，但他毫發無損，車上其他人也沒受傷，換成其它車輛，估計成了一車的肉夾饃。
還有緊急自救功能，我一個朋友的朋友，一個人開車去藏西自駕遊，經過無人區的時候，出現了嚴重的高原反應，不得不按下了緊急自救按鈕，他自己打開了車內醫療箱裏的製氧機，給自己補充氧氣，但還是昏迷了過去，幾個小時後，他發現自己躺在醫院裏，度過了危險期，是慈父3000把他送到了醫院，救了他一命。
另外我還聽說有個挑戰橫穿塔克拉沙漠自駕遊的朋友，同行的車輛全部拋錨，不得不打電話唿叫救援，唯獨他一個人橫穿沙漠成功，但他非常後怕，如果是開著其它車去挑戰的話，他恐怕屍體都被禿鷲吃了。
類似的例子數不勝數，我圈子裏的人，對慈父3000這款車，沒有一個給差評的，都是越開越喜歡，越開越覺得這是一款神車，也把它當作送給父母長輩們的首選禮物，因為它不是韭菜車，而是良心到讓我吹爆！”
張大龍的這番迴複。
得到了不少點讚和認可，成了一個很具代表性的用戶評價。
全網擁有數百萬粉絲的知名車評人虎哥，他看到在富二代們的圈子裏，慈父3000有這麽高的好評度後，但他連這款車的測評都沒做過，其它車評人也沒去做，意味著巨大的流量還沒有被收割。
他心裏一動，打算想辦法弄到一輛‘慈父3000’，好好測評一番，看它到底是不是富二代們高度評價的‘神車’。
原本他想通過一些朋友的關係借用一輛，但怎麽都借不到，得到的迴複是“別的車都能借，唯獨慈父3000不行”。
隻得給星雲汽車公司，發去合作申請，表示不要任何報酬，隻希望借一輛‘星磁3000’用幾天，他一定給出好評。
但又遭到拒絕，理由是產能緊張，無法安排。
無奈！
虎哥隻能自己掏出112萬，買一輛‘星磁3000’，等做完測評後再賣掉，以這車的搶手程度，應該虧不了多少。
然而下單後，他發現至少要排隊65天，才能提到現車，如果中間有人插隊，等待時間會更長，而想在一周之內，就提前拿到現車，得加價二十萬才行。
“草！這是把我當成韭菜硬割。”
虎哥憤怒無比，但為了吃到‘全網首測星慈3000’的流量，隻能咬著牙，多花了二十萬，把這車先買過來再說。
……
五天後。
一輛嶄新的剛出廠沒兩天的‘星雲-磁浮3000’，由專人送到了虎哥麵前。
但看著這輛莊重大氣的‘星磁3000’，虎哥嘴角卻露出了冷笑。
沒錯。
他已經做出決定，在接下來的測評中，一定要抱著‘雞蛋裏挑骨頭’的心態，想盡辦法的挑出刺來，極力進行貶低，把它批爛批臭！
等測評視頻發布後，至少讓這車的銷量暴跌20%。
話說是什麽仇什麽怨，讓他打算做出這麽沒節操的事情來？
本質上還是因為利益。
因為換成別的車企，都會主動把車送給他們去測評，推廣費少則十幾萬多則上百萬，畢竟他們這些車評人給出的評價高低，對銷量有非常重要的影響，一旦出現一個差評，後果可能比100個好評還糟糕，所以能不得罪車評人，就千萬不能得罪。
偏偏星雲汽車公司，對他們這些車評人不屑一顧，姿態極高，一分錢不給不說，他都說了免費幫忙測評，一定會給出好評，卻仍遭拒絕，逼得他不得不下單購買一輛，還加價20萬成了韭菜。
“星雲汽車，這是你們逼我的！”
虎哥咬牙切齒，憋了一肚子的氣，怎麽可能再拿出客氣的態度，說這款車的好話？
於是測評開始後。
明明非常平穩的電磁懸掛，他評價為“完全沒有了開車的車感，很像是開船，時間長了容易暈船”。
明明非常方便好用的八個按鈕，卻被他狂噴十幾分鍾：“這種落後的古董按鈕，一百年前就應該淘汰，為什麽還有車企在用？”
就連按道理挑不出刺來的安全性，也換來他的靈魂拷問：“這麽高的安全性，付出的代價是什麽呢？是棺材盒一樣的內部空間，是笨重如一輛小貨車，失去了自由和靈活，宛若沒有靈魂。”
動力測試環節，雖然他開啟了‘爆發模式’，但沒有把電門踏板踩到底，測出的零百加速是3.95秒。
其他小動作更是數不勝數，隻要是車評人都能一眼看出來，都會在心裏評價一個‘髒’字。
續航力測試環節。
虎哥更是以打假人的口吻道：“這款車的官方標注續航是大於一千公裏，但網上有人說開了1800公裏，還有人開了兩千多，但具體是多少，答案即將揭曉，我會讓它的真實續航，現出原型。”
隨後他把‘星磁3000’開上了高速公路，進行實際續航測試。
要知道電動車的特點，是速度越快，電耗越高，故而他學習某外號‘姚十八’的車評人的操作，在不測速的路段，屢屢開出180碼乃至200碼的高速。
或大腳踩電門，用力踩刹車。
車內還坐了幾個三百斤的大胖子，後備箱放了不少重物。
全程開啟製冷空調。
把這輛車的綜合電耗幹到了58度電\/百公裏——正常情況下每百公裏電耗是35~50的樣子。
虎哥臉上露出了十分期待的笑容，仿佛已經看到，這款車的實際續航表現曝光後，麵對鋪天蓋地的質疑，星雲汽車公司會以什麽方式應對？
很快！
500公裏跑完，電量顯示條才減少三分之一？這怎麽可能？
800公裏跑完，虎哥覺得有點不對勁了，怎麽迴事，他可是學到了姚十八的測評精髓，這車怎麽還有一半多的電？
1000公裏跑完，他一臉的迷茫與懷疑人生，無話可說。
1200公裏跑完，他麵若死灰，再沒有半點挑刺的欲望。
等電量隻剩20%時，他已合計跑了1500公裏，超出了說明書標注的五成。
但他還要繼續測！
直到把電量徹底用完為止。
2000公裏。
當剩餘電量僅剩1%時，他已累計跑了兩千公裏，累到沒有力氣去踩電門，隻能設置定速巡航，換別人來開。
“虎哥，已經沒電了，趕緊找個地方充電吧，不然在高速上趴窩就不好了。”一名團隊成員道。
“不！繼續開，趴窩就趴窩，我要讓它徹底沒電為止！”
虎哥咬牙道，此刻他沒有了黑下去的動力，隻想測出這輛車的極限到底在哪裏。
“好吧。”
星磁3000又動了起來。
憑著僅剩的1%電量，又跑了100公裏、150公裏、300公裏直到498.5公裏時，這才完全喪失動力，趴窩在路上。
即總的續航接近2500公裏。
呆了。
車評人虎哥跟他的團隊，全都呆住了，都是一臉的難以置信。
“星磁3000……3000？我明白了，我知道它為什麽有個3000的數字在裏麵了，因為在滿電情況下，隻要正常的開，它能跑三千公裏，這才是它真正的續航表現！慈父3000，這就是慈父3000，這世間也隻有慈父般的愛，才能堅持三千公裏！我錯了，我有罪！我不該詆毀這輛慈父之車，我就是個王八蛋，我要給這輛車道歉認罪！”
虎哥語無倫次起來，突然良心發現般，跪在地上，對著車哐哐磕了幾個頭，徹底的為這輛車所征服。
他打算把前麵的拍攝內容刪除重做，一定要給出最公正最客觀的評價，同時把他得到救贖的過程加入其中，一定要觀眾都體驗到跟他一樣的震驚！
有人弄明白葉老大做“太空光伏”的目的是什麽了。
根本不是為了把電能輸送到地麵，賺那點微不足道的電費。
而是為了給太空裏的各類航天器供能！
即利用高能短波精準照射的方式，航天器飛到什麽地方，高能短波便照射到什麽地方，且能量密度非常高，足夠驅動‘璃火發動機’滿功率的運轉，不需要什麽核聚變裝置不說，還節省了能源係統的重量和體積，有效空間可以更大，攜帶工質可以更多，續航力也有巨大提高！
也就是說。
太空光伏衛星+璃火發動機。
隻需這兩樣東西，星際大航海時代，就能正式的開啟了！
完全沒可控核聚變什麽事了。
人類文明的內卷環境，就此被徹底的打破了！
然後就是激動。
在場的研發人員，一個個都激動到不能自已，沒想到在葉神的帶領下，他們這群年輕人，居然有幸參加到這麽偉大的事業中，即將成為龍國的功臣，成為全人類的功臣。
隻是葉雲明要求他們戒驕戒躁，不要太過激動，繼續做好手頭事情，同時做到絕對保密，免得引來一些不必要的麻煩。
“我們知道葉老大，大家心裏都有數的，絕不會聲張出去。”高揚道。
“占據先發優勢非常重要，隻要我們的《太空光伏》建成，如何開發太陽係內的資源，就是由我們說了算了。”
“地星上的資源還是太貧乏，我們哪怕把旁邊的質量是地星1\/81的月星上的資源開發出來，帶來的利益也是無數萬億，足夠讓地星上的每個人，都成為千萬富翁。”
“是啊，月星是一顆實心岩石星球，內部沒有火山活動，可開采出來的資源，比地星上的資源要多得多。”
“哈哈哈，我算是明白了，難怪老大說他的夢想，是徹底打破地星內卷的生存環境，沒想到他真的有辦法做到，比我想象的來的還要快，原來這一切都在老大的計劃當中。”
李墨激動的道。
……
時間一天天過去。
轉眼到了8月底。
今年這個暑假又快要結束了。
國外依然是亂嗡嗡的，不是這裏衝突，就是那裏戰爭，還有各種天災人禍，沒有片刻停歇。
龍國這邊始終祥和寧靜，風景獨好，但消費不振，年輕人失業率依然很高，找不到合適的工作，幾乎每個人都變的保守謹慎，不敢胡亂花錢，儲蓄意識強烈，銀行的存款又突破新高，敢創業做生意的越來越少，即便銀行一再調低利息，但不管是個人還是企業，除少數行業外，都不敢過於激進的擴張。
科技圈也沒出現特別大的突破，隻有合飛市龍科院的“east東方超環”裝置，實現了在高約束2.5億度溫度下，讓等離子體的保持時間達到了2000秒，較之前800秒的世界記錄，提高了一倍還多，大大鼓舞了科研人員的信心，認為距離實現可控核聚變的商業化，從“永遠的三十年”，縮短至“十年內能看到人造太陽點火”的希望。
另外汽車圈內，也發生了一件引起不小轟動的事情。
那就是‘星雲-磁浮3000’的訂單突破萬輛後，八月份的訂單又增加了1萬台，使得總訂單突破了兩萬。
即僅一個月的時間，‘星雲-磁浮3000’又賣出了上萬輛，在龍國百萬價格級豪車市場上，不僅站穩了腳跟，而且拿下了銷量排名第一的成績！
這讓整個龍國汽車圈都為之震驚，完全沒想到‘星磁3000’的銷量如此恐怖，若按這個趨勢發展下去，每月都銷量上萬，一年豈不是賣出十多萬台，營收上千億？
要知道某些成立幾十年每年能賣出近百萬輛車的中型車企，營收也很難達到千億的高度。
星雲汽車公司有可能做到不說，而且隻用了一年時間。
簡直如同妖孽，恐怖如斯！
這又掀起了一波網絡討論熱潮，都在研究和議論，‘星磁3000’為什麽能賣這麽多，乃至讓不少的富二代，寧願加價二十萬提前提車，也不想繼續排隊等待。
這款車到底有什麽魔力，居然那麽受富二代們的歡迎？
有專家認為主要是同時滿足了車主們‘實用性’和‘炫耀’的需求，且車輛外觀低調，不惹人注目；車體結實，不怕磕碰，還提供十年的免費保修與三十年的上門修理服務，用起來省心，也是很重要的原因。
也有專家認為，是因為富二代們普遍變窮了，舍不得花錢了，幾百萬上千萬的豪車用不起了，隻能‘降級消費’購買‘星磁3000’，畢竟這是一款‘窮人都用得起的豪車’。
還有的專家以此得出結論：龍國的經濟，隻怕是徹底不行了，不可能再爬升上去，因為連最喜歡炫耀的富二代們都變成了這個鬼樣子，更不用指望中下層百姓了，照這個趨勢下去，隻怕是真的要完。
看到這些磚家的言論。
富二代張大龍氣不打一處來，不得不寫了上千字的評論，進行嚴厲駁斥！
“腦殘磚家們都給我閉嘴！什麽叫‘窮人都用得起的豪車’，在我看來，這是一輛在日常駕駛過程中，不斷給我們帶來驚喜的好車，我們越開越覺得物超所值！
首先說說續航，這是給我帶來最大驚喜的地方，雖然使用手冊上說，這車的續航大概是1000公裏，實際遠遠超過一千公裏，我把車的電充滿，把電量從100%開到隻剩20%，創造的續航記錄是1850公裏，但我有點強迫症，也怕傷電池，忍不住給車充了電，沒有測出實際續航。
但我一個朋友告訴我，哪怕隻剩20%的電量，還能再開500公裏，意味著實際續航超過兩千公裏，比標明的續航還多一倍，來了個反向虛標！徹底治好了我的續航焦慮，現在讓我開迴油車，哪怕是滿滿的一箱油，也不能給我帶來續航的安全感，因為隻要跑個四五百公裏，就得考慮找地方加油，反而有了‘油表焦慮’，但慈父3000想怎麽開就怎麽開！
其次是安全性，我的朋友圈裏，每年都有飆車傷亡的情況，死幾個也正常，但今年都開上慈父3000後，就沒聽說過誰誰飆車死了，受傷的都很少，安全是真心安全，就在上周，我聽說有人在高速上發生車禍，遭到兩輛重卡前後夾擊，但他毫發無損，車上其他人也沒受傷，換成其它車輛，估計成了一車的肉夾饃。
還有緊急自救功能，我一個朋友的朋友，一個人開車去藏西自駕遊，經過無人區的時候，出現了嚴重的高原反應，不得不按下了緊急自救按鈕，他自己打開了車內醫療箱裏的製氧機，給自己補充氧氣，但還是昏迷了過去，幾個小時後，他發現自己躺在醫院裏，度過了危險期，是慈父3000把他送到了醫院，救了他一命。
另外我還聽說有個挑戰橫穿塔克拉沙漠自駕遊的朋友，同行的車輛全部拋錨，不得不打電話唿叫救援，唯獨他一個人橫穿沙漠成功，但他非常後怕，如果是開著其它車去挑戰的話，他恐怕屍體都被禿鷲吃了。
類似的例子數不勝數，我圈子裏的人，對慈父3000這款車，沒有一個給差評的，都是越開越喜歡，越開越覺得這是一款神車，也把它當作送給父母長輩們的首選禮物，因為它不是韭菜車，而是良心到讓我吹爆！”
張大龍的這番迴複。
得到了不少點讚和認可，成了一個很具代表性的用戶評價。
全網擁有數百萬粉絲的知名車評人虎哥，他看到在富二代們的圈子裏，慈父3000有這麽高的好評度後，但他連這款車的測評都沒做過，其它車評人也沒去做，意味著巨大的流量還沒有被收割。
他心裏一動，打算想辦法弄到一輛‘慈父3000’，好好測評一番，看它到底是不是富二代們高度評價的‘神車’。
原本他想通過一些朋友的關係借用一輛，但怎麽都借不到，得到的迴複是“別的車都能借，唯獨慈父3000不行”。
隻得給星雲汽車公司，發去合作申請，表示不要任何報酬，隻希望借一輛‘星磁3000’用幾天，他一定給出好評。
但又遭到拒絕，理由是產能緊張，無法安排。
無奈！
虎哥隻能自己掏出112萬，買一輛‘星磁3000’，等做完測評後再賣掉，以這車的搶手程度，應該虧不了多少。
然而下單後，他發現至少要排隊65天，才能提到現車，如果中間有人插隊，等待時間會更長，而想在一周之內，就提前拿到現車，得加價二十萬才行。
“草！這是把我當成韭菜硬割。”
虎哥憤怒無比，但為了吃到‘全網首測星慈3000’的流量，隻能咬著牙，多花了二十萬，把這車先買過來再說。
……
五天後。
一輛嶄新的剛出廠沒兩天的‘星雲-磁浮3000’，由專人送到了虎哥麵前。
但看著這輛莊重大氣的‘星磁3000’，虎哥嘴角卻露出了冷笑。
沒錯。
他已經做出決定，在接下來的測評中，一定要抱著‘雞蛋裏挑骨頭’的心態，想盡辦法的挑出刺來，極力進行貶低，把它批爛批臭！
等測評視頻發布後，至少讓這車的銷量暴跌20%。
話說是什麽仇什麽怨，讓他打算做出這麽沒節操的事情來？
本質上還是因為利益。
因為換成別的車企，都會主動把車送給他們去測評，推廣費少則十幾萬多則上百萬，畢竟他們這些車評人給出的評價高低，對銷量有非常重要的影響，一旦出現一個差評，後果可能比100個好評還糟糕，所以能不得罪車評人，就千萬不能得罪。
偏偏星雲汽車公司，對他們這些車評人不屑一顧，姿態極高，一分錢不給不說，他都說了免費幫忙測評，一定會給出好評，卻仍遭拒絕，逼得他不得不下單購買一輛，還加價20萬成了韭菜。
“星雲汽車，這是你們逼我的！”
虎哥咬牙切齒，憋了一肚子的氣，怎麽可能再拿出客氣的態度，說這款車的好話？
於是測評開始後。
明明非常平穩的電磁懸掛，他評價為“完全沒有了開車的車感，很像是開船，時間長了容易暈船”。
明明非常方便好用的八個按鈕，卻被他狂噴十幾分鍾：“這種落後的古董按鈕，一百年前就應該淘汰，為什麽還有車企在用？”
就連按道理挑不出刺來的安全性，也換來他的靈魂拷問：“這麽高的安全性，付出的代價是什麽呢？是棺材盒一樣的內部空間，是笨重如一輛小貨車，失去了自由和靈活，宛若沒有靈魂。”
動力測試環節，雖然他開啟了‘爆發模式’，但沒有把電門踏板踩到底，測出的零百加速是3.95秒。
其他小動作更是數不勝數，隻要是車評人都能一眼看出來，都會在心裏評價一個‘髒’字。
續航力測試環節。
虎哥更是以打假人的口吻道：“這款車的官方標注續航是大於一千公裏，但網上有人說開了1800公裏，還有人開了兩千多，但具體是多少，答案即將揭曉，我會讓它的真實續航，現出原型。”
隨後他把‘星磁3000’開上了高速公路，進行實際續航測試。
要知道電動車的特點，是速度越快，電耗越高，故而他學習某外號‘姚十八’的車評人的操作，在不測速的路段，屢屢開出180碼乃至200碼的高速。
或大腳踩電門，用力踩刹車。
車內還坐了幾個三百斤的大胖子，後備箱放了不少重物。
全程開啟製冷空調。
把這輛車的綜合電耗幹到了58度電\/百公裏——正常情況下每百公裏電耗是35~50的樣子。
虎哥臉上露出了十分期待的笑容，仿佛已經看到，這款車的實際續航表現曝光後，麵對鋪天蓋地的質疑，星雲汽車公司會以什麽方式應對？
很快！
500公裏跑完，電量顯示條才減少三分之一？這怎麽可能？
800公裏跑完，虎哥覺得有點不對勁了，怎麽迴事，他可是學到了姚十八的測評精髓，這車怎麽還有一半多的電？
1000公裏跑完，他一臉的迷茫與懷疑人生，無話可說。
1200公裏跑完，他麵若死灰，再沒有半點挑刺的欲望。
等電量隻剩20%時，他已合計跑了1500公裏，超出了說明書標注的五成。
但他還要繼續測！
直到把電量徹底用完為止。
2000公裏。
當剩餘電量僅剩1%時，他已累計跑了兩千公裏，累到沒有力氣去踩電門，隻能設置定速巡航，換別人來開。
“虎哥，已經沒電了，趕緊找個地方充電吧，不然在高速上趴窩就不好了。”一名團隊成員道。
“不！繼續開，趴窩就趴窩，我要讓它徹底沒電為止！”
虎哥咬牙道，此刻他沒有了黑下去的動力，隻想測出這輛車的極限到底在哪裏。
“好吧。”
星磁3000又動了起來。
憑著僅剩的1%電量，又跑了100公裏、150公裏、300公裏直到498.5公裏時，這才完全喪失動力，趴窩在路上。
即總的續航接近2500公裏。
呆了。
車評人虎哥跟他的團隊，全都呆住了，都是一臉的難以置信。
“星磁3000……3000？我明白了，我知道它為什麽有個3000的數字在裏麵了，因為在滿電情況下，隻要正常的開，它能跑三千公裏，這才是它真正的續航表現！慈父3000，這就是慈父3000，這世間也隻有慈父般的愛，才能堅持三千公裏！我錯了，我有罪！我不該詆毀這輛慈父之車，我就是個王八蛋，我要給這輛車道歉認罪！”
虎哥語無倫次起來，突然良心發現般，跪在地上，對著車哐哐磕了幾個頭，徹底的為這輛車所征服。
他打算把前麵的拍攝內容刪除重做，一定要給出最公正最客觀的評價，同時把他得到救贖的過程加入其中，一定要觀眾都體驗到跟他一樣的震驚！