初四一早，神州車站又進入了節後真正的“春運狀態”，集團公司工作組成員已經全部到位，集團公司紀委書記楊維新和客運部部長肖嚴都參加了車站的交班會。
七點四十五分，楊維新和肖嚴以及秘書小羅一起，先來到了車站貴賓室，然後由車站紀委書記李中華迎接著，直接來到了位於一站台中部的會議室。楊維新乘坐的汽車並沒有上站台，而是停在了貴賓室院內，這是按神州站的汽車進站管理辦法執行的，沒有搞什麽特殊，作為紀委書記的楊維新，無論什麽事情，從來都是率先垂範。
曹清連和文紹傑兩個人並沒有去貴賓室親自接楊維新，楊維新也絕不會計較，這也習慣了，這並不是兩個主要站領導不尊重楊維新，而是楊維新已經擔任了集團公司駐神州車站春運工作組組長，每天來站上幫助工作可能就是常態，曹清連和文紹傑就沒必要太客氣。不過，交給車站紀委書記去迎接，這也不算失禮。
一進會議室，楊維新搶先與車站的幹部們打招唿，他還是習慣性笑嗬嗬地說了一聲：“同誌們，大家新年好，嗬嗬……”
大家一看楊維新到了，都不約而同地迴稟道：“楊書記新年好！”同時，曹清連和文紹傑等都站立起來，並將居中的兩個位置上的椅子往外挪了一下，引導楊維新和肖嚴入座。待兩位入座之後，大家才重新坐了下來。
接下來，會場上先期到達的幹部們很自律，都靜靜地聽著楊維新與曹清連和文紹傑的對話。今天交班會，大家到會都比較早。
“楊書記，按說今天還在春節放假期間，可是，為了車站的春運工作，也讓您沒能休息，我們很不好意思啦。”曹清連客套了兩句。
“嗬，清連，你今天怎麽這樣說，難道春運工作與我沒關係嗎？與你們相比，我還算兼顧著在家休息了兩天呢，我想您們在座的各位，有的同誌恐怕不一定能歇上兩天”。楊維新說的倒是實話。
“這倒是真的書記，我們車站在坐的大多又是過了一個革命化的春節，不過大家早就習慣了，不休息反而覺得很充實。”
“是啊楊書記，忙有忙的好處，大家在車站有人氣，比較熱鬧，也覺得挺有意思的，不會感到寂寞”
曹清連與文紹傑也一來一迴地說著迎合的話。二位講的也並不是有意迎合，而是實話，的確如此。現在，假如曹清連偶爾有機會在家待著，嘿，他還真的根本待不住多長時間，最多也不過能待上半天，然後就會抓耳撓腮，根本靜不下心，往往是不如迴到單位心裏踏實。隻要迴到單位，即使是在辦公室坐著，那心裏也是踏實的，這你說怪不怪？正因為如此，曹清連常被人稱為是“以站為家的站長。”
……
其實，本來節後初二初三兩天，客流低穀，機關放假，應該是幹部職工比較輕鬆的喘息日，然而，春節之夜的電視電話會之後，鐵路係統的幹部職工就不再清閑了，他們又掀起了貫徹會議精神的高潮。
自初二開始，從北京總部到各集團公司，再到各基層單位，均下發了貫徹會議精神的通知和士心軍的講話提綱。
按照北京總部的要求，各單位連續兩天在全體職工中進行了“記名式兒”傳達。所謂的“記名式兒”，就是讓人人知曉，人人簽字，不漏一人。領導幹部都要參加職工大會，或者是參加各種交接班會，親自向職工宣講首長指示精神和士心軍講話精神。這是鐵路係統常規的做法，多年一貫。
除此之外，上麵還要求，各級領導班子要召開中心組學習會進行學習，並召開領導班子專題生活會，遵循首長指示和士心軍的要求，自己對照檢查找差距，作批評與自我批評。
這種生活會很有特點，大家查找自己的差距和問題時都非常認真，非常深刻，做到深挖、拓展、放大、提高，找問題用放大鏡和顯微鏡，有一種形象說法，做自我批評就是要多說“我不是人”，這樣才算深刻，也才能“過關”，因為凡是召開生活會，必然會有上級領導把關參加。
領導的生活會發言材料，與年初領導的述職報告相比，形成了巨大反差。雖說同樣也是挖掘、拓展、放大、拔高，但是，總結的主要是成績，在述職的時候，大家都是充分展現自己工作的得意之處，以便給上級和職工留下良好的印象。
鐵路係統是從軍事化演變過來的，生產係統的性質具有半軍事化的特點，因此在生產上曆來講究雷厲風行。這種雷厲風行的作風，也一樣沿用至非生產的管理工作中了。比如愛搞運動式兒的安全生產活動，最典型的就是一旦發生嚴重的安全事故，就會馬上行動，立即開會，通報教訓，提出要求，迅速開展安全生產大檢查、大反思、大討論活動，這個時候，本來就比較繁忙的鐵路人就會更加緊張繁忙。
初一夜裏的那個會議之後，曹清連與文紹傑以及班子成員，便根據集團公司的指示，按照“包保”車間的方案，分頭參加了各車間的職工會議，同時，開始準備領導班子生活會，起草生活會發言提綱。
曹清連包保的是客運車間，先後參加了三次車間職工接班點名會，基本上與所有的職工都見了麵，因為職工上班是三班倒。
在傳達電視電話會精神之前，曹清連提前做了一些功課，這也是他的習慣。因為職工接班會不可能時間太長，如果按照宣傳提綱來傳達，那時間根本就不允許，何況也根本沒有必要。
他做功課的目的，一個是決不照本宣科，二是避免講無用的廢話，而是把與職工有關的內容，或提煉或挑選出來，給職工宣講到位就行了。於是，在會上，曹清連講的很簡練，他說：“同誌們，中央領導春節到昌南車站視察工作的情況，大家通過新聞媒體都看了，想必對大家都會有所觸動，在這裏我就不多講了。今天，我隻給大家講一點，那就是，要貫徹好各級領導的要求，最關鍵的是要做好我們的本職工作，用遵章守紀和優質服務的行動，確保節後春運任務的圓滿完成！拜托大家，感謝大家啦！我就講這些。”
曹清連講完，職工們似乎一下子還沒有反應過來，待反應過來之後，馬上就是一片笑聲和一陣響起的掌聲。
電視電話會上，士心軍提出的要求主要是針對各級幹部的，洋洋萬言當中，涉及職工的核心內容歸根結底，也就是做好自己的本職工作這一條。所以，麵向職工宣講，根本就不用去費半天勁講與他們無關的。
在鐵路係統，向現場傳達的文件和要求有很多，既有主要領導的講話，又有各級黨政組織的文件要求，更有各種臨時規章電報，還有鐵路事故通報等等，可以說幾乎是常常有，甚至天天有，而且大都要求傳達到現場職工，這是基層車間和班組比較頭疼的一項工作，職工對此也非常有逆反心理。
而這些需要傳達的內容當中，很多都是與職工關係不大或者是根本沒有關係的。針對這種現象，曹清連早就給幹部們講過，工作中要切合實際，就要善於用心和講究方法，對於像傳達“精神”這種工作，最簡單最有效的就是提前做功課，把與職工有關的東西劃出來，再加工，然後給職工講明白就行了，否則，如果照本宣科，那可能很多內容都是“對牛彈琴”。
客運車間接班會結束後，曹清連並沒有離開，而是召集車間5名班子成員在一起，開始了座談式兒的傳達精神。一邊傳達會議精神，一邊和大家討論，共同商討怎樣把節後的春運工作做好，並聽取大家的意見建議，使得曹清連與大家都得到了一定的收獲。
……
八點鍾，交班會開始，依然是依照慣例，首先是各主要科室和車間領導匯報春節期間的工作情況，然後是站領導分別布置工作，強調重點。最後由春運工作領導講話。曹清連和文紹傑本來是要先做講話，然後由楊維新最後提要求，但是，楊維新和肖嚴需要迴集團公司開會，上午，集團公司領導要召開董事長辦公會 ，於是，隻能請楊維新先講話了。
毫無疑問 ，楊維新的講話就是圍繞春節電視電話會精神來講的，這是他今天參加車站交班會的主要目的，這是北京的要求，士心軍的講話，就是引領節後春運工作的指導思想，作為集團公司一級的領導幹部，必須下基層親自宣貫，領導幹部宣貫情況和生活會召開的情況，最後都是要報告給北京接受檢查的。
七點四十五分，楊維新和肖嚴以及秘書小羅一起，先來到了車站貴賓室，然後由車站紀委書記李中華迎接著，直接來到了位於一站台中部的會議室。楊維新乘坐的汽車並沒有上站台，而是停在了貴賓室院內，這是按神州站的汽車進站管理辦法執行的，沒有搞什麽特殊，作為紀委書記的楊維新，無論什麽事情，從來都是率先垂範。
曹清連和文紹傑兩個人並沒有去貴賓室親自接楊維新，楊維新也絕不會計較，這也習慣了，這並不是兩個主要站領導不尊重楊維新，而是楊維新已經擔任了集團公司駐神州車站春運工作組組長，每天來站上幫助工作可能就是常態，曹清連和文紹傑就沒必要太客氣。不過，交給車站紀委書記去迎接，這也不算失禮。
一進會議室，楊維新搶先與車站的幹部們打招唿，他還是習慣性笑嗬嗬地說了一聲：“同誌們，大家新年好，嗬嗬……”
大家一看楊維新到了，都不約而同地迴稟道：“楊書記新年好！”同時，曹清連和文紹傑等都站立起來，並將居中的兩個位置上的椅子往外挪了一下，引導楊維新和肖嚴入座。待兩位入座之後，大家才重新坐了下來。
接下來，會場上先期到達的幹部們很自律，都靜靜地聽著楊維新與曹清連和文紹傑的對話。今天交班會，大家到會都比較早。
“楊書記，按說今天還在春節放假期間，可是，為了車站的春運工作，也讓您沒能休息，我們很不好意思啦。”曹清連客套了兩句。
“嗬，清連，你今天怎麽這樣說，難道春運工作與我沒關係嗎？與你們相比，我還算兼顧著在家休息了兩天呢，我想您們在座的各位，有的同誌恐怕不一定能歇上兩天”。楊維新說的倒是實話。
“這倒是真的書記，我們車站在坐的大多又是過了一個革命化的春節，不過大家早就習慣了，不休息反而覺得很充實。”
“是啊楊書記，忙有忙的好處，大家在車站有人氣，比較熱鬧，也覺得挺有意思的，不會感到寂寞”
曹清連與文紹傑也一來一迴地說著迎合的話。二位講的也並不是有意迎合，而是實話，的確如此。現在，假如曹清連偶爾有機會在家待著，嘿，他還真的根本待不住多長時間，最多也不過能待上半天，然後就會抓耳撓腮，根本靜不下心，往往是不如迴到單位心裏踏實。隻要迴到單位，即使是在辦公室坐著，那心裏也是踏實的，這你說怪不怪？正因為如此，曹清連常被人稱為是“以站為家的站長。”
……
其實，本來節後初二初三兩天，客流低穀，機關放假，應該是幹部職工比較輕鬆的喘息日，然而，春節之夜的電視電話會之後，鐵路係統的幹部職工就不再清閑了，他們又掀起了貫徹會議精神的高潮。
自初二開始，從北京總部到各集團公司，再到各基層單位，均下發了貫徹會議精神的通知和士心軍的講話提綱。
按照北京總部的要求，各單位連續兩天在全體職工中進行了“記名式兒”傳達。所謂的“記名式兒”，就是讓人人知曉，人人簽字，不漏一人。領導幹部都要參加職工大會，或者是參加各種交接班會，親自向職工宣講首長指示精神和士心軍講話精神。這是鐵路係統常規的做法，多年一貫。
除此之外，上麵還要求，各級領導班子要召開中心組學習會進行學習，並召開領導班子專題生活會，遵循首長指示和士心軍的要求，自己對照檢查找差距，作批評與自我批評。
這種生活會很有特點，大家查找自己的差距和問題時都非常認真，非常深刻，做到深挖、拓展、放大、提高，找問題用放大鏡和顯微鏡，有一種形象說法，做自我批評就是要多說“我不是人”，這樣才算深刻，也才能“過關”，因為凡是召開生活會，必然會有上級領導把關參加。
領導的生活會發言材料，與年初領導的述職報告相比，形成了巨大反差。雖說同樣也是挖掘、拓展、放大、拔高，但是，總結的主要是成績，在述職的時候，大家都是充分展現自己工作的得意之處，以便給上級和職工留下良好的印象。
鐵路係統是從軍事化演變過來的，生產係統的性質具有半軍事化的特點，因此在生產上曆來講究雷厲風行。這種雷厲風行的作風，也一樣沿用至非生產的管理工作中了。比如愛搞運動式兒的安全生產活動，最典型的就是一旦發生嚴重的安全事故，就會馬上行動，立即開會，通報教訓，提出要求，迅速開展安全生產大檢查、大反思、大討論活動，這個時候，本來就比較繁忙的鐵路人就會更加緊張繁忙。
初一夜裏的那個會議之後，曹清連與文紹傑以及班子成員，便根據集團公司的指示，按照“包保”車間的方案，分頭參加了各車間的職工會議，同時，開始準備領導班子生活會，起草生活會發言提綱。
曹清連包保的是客運車間，先後參加了三次車間職工接班點名會，基本上與所有的職工都見了麵，因為職工上班是三班倒。
在傳達電視電話會精神之前，曹清連提前做了一些功課，這也是他的習慣。因為職工接班會不可能時間太長，如果按照宣傳提綱來傳達，那時間根本就不允許，何況也根本沒有必要。
他做功課的目的，一個是決不照本宣科，二是避免講無用的廢話，而是把與職工有關的內容，或提煉或挑選出來，給職工宣講到位就行了。於是，在會上，曹清連講的很簡練，他說：“同誌們，中央領導春節到昌南車站視察工作的情況，大家通過新聞媒體都看了，想必對大家都會有所觸動，在這裏我就不多講了。今天，我隻給大家講一點，那就是，要貫徹好各級領導的要求，最關鍵的是要做好我們的本職工作，用遵章守紀和優質服務的行動，確保節後春運任務的圓滿完成！拜托大家，感謝大家啦！我就講這些。”
曹清連講完，職工們似乎一下子還沒有反應過來，待反應過來之後，馬上就是一片笑聲和一陣響起的掌聲。
電視電話會上，士心軍提出的要求主要是針對各級幹部的，洋洋萬言當中，涉及職工的核心內容歸根結底，也就是做好自己的本職工作這一條。所以，麵向職工宣講，根本就不用去費半天勁講與他們無關的。
在鐵路係統，向現場傳達的文件和要求有很多，既有主要領導的講話，又有各級黨政組織的文件要求，更有各種臨時規章電報，還有鐵路事故通報等等，可以說幾乎是常常有，甚至天天有，而且大都要求傳達到現場職工，這是基層車間和班組比較頭疼的一項工作，職工對此也非常有逆反心理。
而這些需要傳達的內容當中，很多都是與職工關係不大或者是根本沒有關係的。針對這種現象，曹清連早就給幹部們講過，工作中要切合實際，就要善於用心和講究方法，對於像傳達“精神”這種工作，最簡單最有效的就是提前做功課，把與職工有關的東西劃出來，再加工，然後給職工講明白就行了，否則，如果照本宣科，那可能很多內容都是“對牛彈琴”。
客運車間接班會結束後，曹清連並沒有離開，而是召集車間5名班子成員在一起，開始了座談式兒的傳達精神。一邊傳達會議精神，一邊和大家討論，共同商討怎樣把節後的春運工作做好，並聽取大家的意見建議，使得曹清連與大家都得到了一定的收獲。
……
八點鍾，交班會開始，依然是依照慣例，首先是各主要科室和車間領導匯報春節期間的工作情況，然後是站領導分別布置工作，強調重點。最後由春運工作領導講話。曹清連和文紹傑本來是要先做講話，然後由楊維新最後提要求，但是，楊維新和肖嚴需要迴集團公司開會，上午，集團公司領導要召開董事長辦公會 ，於是，隻能請楊維新先講話了。
毫無疑問 ，楊維新的講話就是圍繞春節電視電話會精神來講的，這是他今天參加車站交班會的主要目的，這是北京的要求，士心軍的講話，就是引領節後春運工作的指導思想，作為集團公司一級的領導幹部，必須下基層親自宣貫，領導幹部宣貫情況和生活會召開的情況，最後都是要報告給北京接受檢查的。