第311章 躍馬時間
F1車手：一支新車隊一個傳奇 作者：馬奧科 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“馬林康，對於下個月將會代表法拉利參加勒芒有什麽想法？這是你第一次出現在耐力賽賽場，就代表如此知名的品牌。”
兩周以後，所有人來到奧斯丁準備新一輪背靠背，熬完這兩場就迴到歐洲進行賽季第二部分的爭奪。
這個空檔期最大的新聞就是馬林康將會代表法拉利參加今年勒芒24小時耐力賽，新聞一出，很多人都嗅到這其中的意義，不單單是參賽那麽簡單。
所有人都意識到，馬林康想要成為自格雷厄姆·希爾以後第二位三冠王車手，之前已經贏下印地500，現在隻差勒芒和摩納哥站兩項賽事冠軍即可成為真正的傳奇。
考慮到這個潛在的名頭，當馬林康來到奧斯丁參加周四媒體日的時候，一堆記者想要上前獲取最全麵的一手信息。
“挺激動的其實，而且還是勒芒傳奇埃克斯和我最忠實車迷皮耶羅·法拉利親自上前進行一番交流並得到支持，完全沒想到有一天能身穿躍馬賽車服參加比賽。”馬林康笑著說道。
皮耶羅·法拉利就是出現在聖保羅站貴賓室會見拉提菲的那位高端人士，他和馬林康的淵源其實來自他的孫子恩佐·馬蒂奧利。
馬蒂奧利是真正的馬林康車迷，哪怕他姓法拉利也不妨礙對自己的喜愛，從f3開始就開始支持，進入f1後更是成為法拉利和馬林康雙料車迷，他很清楚沙特阿美合同的違約金車隊支付不起，但可以通過另一種方式來促使雙廚狂喜。
皮耶羅最早對馬林康並不感冒，不喜歡但也不反對，主要原因還是自己跟法拉利是直接競爭對手，作為法拉利集團管理層人物，是不允許跨界支持其他人的。
直到有一天，皮耶羅陪著馬蒂奧利看一場馬林康獲勝的比賽，那是去年自己主場之戰，自那以後爺孫兩位達成統一戰線，一起支持馬林康，但也會絕對支持法拉利。
他們兩位很清楚，光他們兩位或許還無法說服馬林康替他們跑一場勒芒，這個冬天先搞定拉提菲，通過一個勒芒席位換取未來重大事項的站隊投票權和年輕車手互相交流機會。
後麵甚至把曾經效力法拉利的勒芒傳奇埃克斯請來，他和其他幾位法拉利名宿一起通過2個月的各種遊說，終於把馬林康給搞定。
之所以這麽做，他們知道當去年年底媒體公開馬林康有準備參加勒芒的心思後，除了法拉利以外，豐田、蘭博基尼、阿爾派、凱迪拉克和保時捷等製造商都有出手挖人的計劃，不管是常規車組還是額外車組，隻要人到位就給位置，那競爭叫做一個大。
“法拉利官宣的時候，許多人都對你們車組的陣容感到驚喜，不知道你跟你的隊友接觸過了沒有？”記者繼續詢問道。
“我們不是整天在圍場見麵嗎？到時候都自然熟了。”馬林康笑著迴應道。
“說迴來，經曆上場混亂到家的墨西哥城站後，對於本周比賽有什麽想法？”另一位記者奇妙的更換話題詢問道。
“首先得能活下來再說吧，其實我們還是覺得這台車有非常大的潛力，隻是各種意外情況讓我們沒有發揮出真實水平，希望這周能夠平靜的度過。”馬林康迴應道。
看看積分榜，或許就知道為什麽包括馬林康在內的許多車手想要一個平靜的周末，所有人都擠一塊並不是一件好事，犯錯空間變得更低代價更高。
各支車隊經曆混亂的背靠背之後，紛紛放下期望，沒有車隊把冠軍提在嘴邊，都隻是把登上領獎台當做最大目標。
從周五和周六三節練習賽反饋的數據中可以證明這點，好幾支車隊非常接近，根本看不出誰有把握在排位賽取得杆位，也沒人猜測誰可以拿到勝利。
法拉利成為本周狀態最好的車隊，普利司通這場帶來的輪胎加上車隊調教讓他們終於等到可能屬於車隊的時刻，尤其是排位賽模擬中，勒克萊爾和賽恩斯都在前3，長距離也非常快。
緊隨其後的則是沙特阿美和奧迪，沒看錯，這場奧迪狀態奇佳，帶來的全新升級有著顯著效果，最起碼從數據來看是如此，隻是沒人知道當時做模擬的時候車載油量情況，後麵紅牛、邁凱倫、梅賽德斯和小牛其實都不滿。
考慮到數據占優的車隊是法拉利，許多人開始猜測這周是不是屬於屬於躍馬時間。
事實上，這周各種好事都被他們占據，無論是馬林康作為車隊其中一位車手參加勒芒，新街車發布受到巨大反響還是現在周末狀態奇佳，都讓馬拉內羅上下充滿信心。
時間很快來到周六排位賽，陽光明媚，天氣預報表明這周餘下時間都不會下雨，剩下車手車隊之間真刀真槍的比拚。
“我們這周主要對標法拉利，他們速度挺快的，試著去爭奪杆位。”拉提菲在排位賽之前日常會議中說道。
“馬林康，到時候你在這段連續彎處理得再好一點，你就這裏比較慢，其他地方都挺快的，我們已經給你調整過懸掛，就按照你早上做出的反饋。”安傑羅說道。
“行，我知道了。”馬林康迴應道。
有人在練習賽結束後做過勒克萊爾和馬林康的單圈對比，第二和第三段都是自己更快，但第一段對方直接甩開0.3秒左右。
可能進第三節沒問題，但對於今年還沒拿到杆位的馬林康來說，非常需要一個杆位來調迴正常軌道。
至於比爾曼，現在積分榜倒數第2，他並不是不適應這台車，就是過於倒黴加上本賽季亂得不成人樣，兩位車手是迄今為止唯一一組還沒登過領獎台的車手陣容組合。
法拉利現在積分榜位置挺好看的，兩個第2，不過作為5大車隊中僅有還沒取得勝利的車隊，同樣需要好成績來刺激車隊精氣神。
“周末到現在對賽車感到非常順手，兩位車手都對此感到滿意，我們知道會有很多車隊嚐試爭奪杆位，但希望最終停表時小輪胎是屬於我們的。”維特爾接受采訪時笑著說道。
自從接管法拉利車隊領隊一職以來，整支車隊的精氣神還是不錯的，最起碼不再有那種令粉絲窒息的時刻，大部分時間挺中規中矩。
前6場過後，很多鐵佛寺對現在的情況感到滿意，但都認為還有提高的空間，這場缺乏各種意外因素後，剛好就是證明法拉利真實實力的時候。
兩周以後，所有人來到奧斯丁準備新一輪背靠背，熬完這兩場就迴到歐洲進行賽季第二部分的爭奪。
這個空檔期最大的新聞就是馬林康將會代表法拉利參加今年勒芒24小時耐力賽，新聞一出，很多人都嗅到這其中的意義，不單單是參賽那麽簡單。
所有人都意識到，馬林康想要成為自格雷厄姆·希爾以後第二位三冠王車手，之前已經贏下印地500，現在隻差勒芒和摩納哥站兩項賽事冠軍即可成為真正的傳奇。
考慮到這個潛在的名頭，當馬林康來到奧斯丁參加周四媒體日的時候，一堆記者想要上前獲取最全麵的一手信息。
“挺激動的其實，而且還是勒芒傳奇埃克斯和我最忠實車迷皮耶羅·法拉利親自上前進行一番交流並得到支持，完全沒想到有一天能身穿躍馬賽車服參加比賽。”馬林康笑著說道。
皮耶羅·法拉利就是出現在聖保羅站貴賓室會見拉提菲的那位高端人士，他和馬林康的淵源其實來自他的孫子恩佐·馬蒂奧利。
馬蒂奧利是真正的馬林康車迷，哪怕他姓法拉利也不妨礙對自己的喜愛，從f3開始就開始支持，進入f1後更是成為法拉利和馬林康雙料車迷，他很清楚沙特阿美合同的違約金車隊支付不起，但可以通過另一種方式來促使雙廚狂喜。
皮耶羅最早對馬林康並不感冒，不喜歡但也不反對，主要原因還是自己跟法拉利是直接競爭對手，作為法拉利集團管理層人物，是不允許跨界支持其他人的。
直到有一天，皮耶羅陪著馬蒂奧利看一場馬林康獲勝的比賽，那是去年自己主場之戰，自那以後爺孫兩位達成統一戰線，一起支持馬林康，但也會絕對支持法拉利。
他們兩位很清楚，光他們兩位或許還無法說服馬林康替他們跑一場勒芒，這個冬天先搞定拉提菲，通過一個勒芒席位換取未來重大事項的站隊投票權和年輕車手互相交流機會。
後麵甚至把曾經效力法拉利的勒芒傳奇埃克斯請來，他和其他幾位法拉利名宿一起通過2個月的各種遊說，終於把馬林康給搞定。
之所以這麽做，他們知道當去年年底媒體公開馬林康有準備參加勒芒的心思後，除了法拉利以外，豐田、蘭博基尼、阿爾派、凱迪拉克和保時捷等製造商都有出手挖人的計劃，不管是常規車組還是額外車組，隻要人到位就給位置，那競爭叫做一個大。
“法拉利官宣的時候，許多人都對你們車組的陣容感到驚喜，不知道你跟你的隊友接觸過了沒有？”記者繼續詢問道。
“我們不是整天在圍場見麵嗎？到時候都自然熟了。”馬林康笑著迴應道。
“說迴來，經曆上場混亂到家的墨西哥城站後，對於本周比賽有什麽想法？”另一位記者奇妙的更換話題詢問道。
“首先得能活下來再說吧，其實我們還是覺得這台車有非常大的潛力，隻是各種意外情況讓我們沒有發揮出真實水平，希望這周能夠平靜的度過。”馬林康迴應道。
看看積分榜，或許就知道為什麽包括馬林康在內的許多車手想要一個平靜的周末，所有人都擠一塊並不是一件好事，犯錯空間變得更低代價更高。
各支車隊經曆混亂的背靠背之後，紛紛放下期望，沒有車隊把冠軍提在嘴邊，都隻是把登上領獎台當做最大目標。
從周五和周六三節練習賽反饋的數據中可以證明這點，好幾支車隊非常接近，根本看不出誰有把握在排位賽取得杆位，也沒人猜測誰可以拿到勝利。
法拉利成為本周狀態最好的車隊，普利司通這場帶來的輪胎加上車隊調教讓他們終於等到可能屬於車隊的時刻，尤其是排位賽模擬中，勒克萊爾和賽恩斯都在前3，長距離也非常快。
緊隨其後的則是沙特阿美和奧迪，沒看錯，這場奧迪狀態奇佳，帶來的全新升級有著顯著效果，最起碼從數據來看是如此，隻是沒人知道當時做模擬的時候車載油量情況，後麵紅牛、邁凱倫、梅賽德斯和小牛其實都不滿。
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事實上，這周各種好事都被他們占據，無論是馬林康作為車隊其中一位車手參加勒芒，新街車發布受到巨大反響還是現在周末狀態奇佳，都讓馬拉內羅上下充滿信心。
時間很快來到周六排位賽，陽光明媚，天氣預報表明這周餘下時間都不會下雨，剩下車手車隊之間真刀真槍的比拚。
“我們這周主要對標法拉利，他們速度挺快的，試著去爭奪杆位。”拉提菲在排位賽之前日常會議中說道。
“馬林康，到時候你在這段連續彎處理得再好一點，你就這裏比較慢，其他地方都挺快的，我們已經給你調整過懸掛，就按照你早上做出的反饋。”安傑羅說道。
“行，我知道了。”馬林康迴應道。
有人在練習賽結束後做過勒克萊爾和馬林康的單圈對比，第二和第三段都是自己更快，但第一段對方直接甩開0.3秒左右。
可能進第三節沒問題，但對於今年還沒拿到杆位的馬林康來說，非常需要一個杆位來調迴正常軌道。
至於比爾曼，現在積分榜倒數第2，他並不是不適應這台車，就是過於倒黴加上本賽季亂得不成人樣，兩位車手是迄今為止唯一一組還沒登過領獎台的車手陣容組合。
法拉利現在積分榜位置挺好看的，兩個第2，不過作為5大車隊中僅有還沒取得勝利的車隊，同樣需要好成績來刺激車隊精氣神。
“周末到現在對賽車感到非常順手，兩位車手都對此感到滿意，我們知道會有很多車隊嚐試爭奪杆位，但希望最終停表時小輪胎是屬於我們的。”維特爾接受采訪時笑著說道。
自從接管法拉利車隊領隊一職以來，整支車隊的精氣神還是不錯的，最起碼不再有那種令粉絲窒息的時刻，大部分時間挺中規中矩。
前6場過後，很多鐵佛寺對現在的情況感到滿意，但都認為還有提高的空間，這場缺乏各種意外因素後，剛好就是證明法拉利真實實力的時候。