第286章 見證曆史的背景板
F1車手：一支新車隊一個傳奇 作者：馬奧科 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“又綠了？看起來是虛驚一場，應該有人在這邊衝出賽道還是退賽這種的。”
這次黃旗偏偏沒有引發安全車，隻因賽道上並沒有發生撞車，也不是有車手退賽，而是排在隊尾的貝加諾維奇和斯滕斯霍恩在爭奪第25位的時候錯過6號彎進彎刹車點，雙雙衝出賽道。
沒看錯，是爭奪第25位，關鍵兩位車手還互相把對方逼停在緩衝區，得虧停的位置是柏油路麵而不是砂石區，要不然鐵定引發安全車。
簡單來說，貝加諾維奇準備內線超過斯滕斯霍恩，不過踩刹車那一刻意識到沒辦法以這個速度進彎，直接往內一撥衝出賽道，旁邊的對手受此影響也一腳踩進緩衝區。
兩位車手迴到賽道並不是繞過砂石區，而是直接倒車，一邊看後視鏡，看有沒有賽車過來，另一邊看著倒車的實時位置，以清楚是否能重新投入到比賽中。
一來一迴，兩個人排名並沒有發生變化，賽會幹事也沒有對他們進行處罰，雖然賽道上有如此多的攻防，他們還是願意看這種戲劇性場麵。
“真有意思。”工作台的德弗裏斯看到此情此景，忍不住吐槽道。
“為了倒數第2？你確認為此要這麽認真？”在家裏帶孩子看比賽的馬格努森同樣忍不住通過快拍吐槽。
這個插曲並不影響賽道排名，斯萊特領跑比賽後開始拉開和身後車手的差距，這場邁凱倫長距離很不錯，但他把這個前提落實到比賽中，後麵幾圈連續刷最快圈，很快就領先勞森5秒。
勞森並不是不想追，而是追不上，前麵跟比爾曼的纏鬥浪費太多時間和輪胎，幾乎同樣的輪胎壽命，兩人的性能發揮卻有所差別，更不用說彼此之間輪胎供應商還不一樣。
馬林康換完輪胎後就跟在勒克萊爾身後，很想完成超車但一直過不掉對方，好幾次都是抽頭過後線路不對頭。
第57圈，比賽很快來到最後兩圈，前幾名的爭奪進入白熱化階段，並沒有因為比賽即將結束而告一段落。
“勞森的輪胎已經有很大的衰竭現象，前兩圈剛把隊友放過去，現在後麵要麵對勒克萊爾、馬林康和皮亞斯特裏的威脅，真不知道他能不能保住領獎台位置。”韋伯介紹道。
“不太好說，上一圈剛比勒克萊爾慢近1秒，按照這種情況，兩人差距會在這兩圈徹底抹平。”阿隆索補充道。
“輪胎性能是一大變數，尤其是奧斯卡的輪胎比前幾位都新，最後幾圈很容易為了位置徹底走火，現在幾位都有可變尾翼，估計很快就要正式動手。”裏卡多說道。
皮亞斯特裏出現在爭奪領獎台位置是很多人沒想到的，排位賽並沒有進入前10，但他的中性胎長距離令人印象深刻，跑得比馬林康還要久幾圈，而且差距沒被拉開太多，換胎迴到賽道後卡在好幾位前10發車車手的前麵。
勞森現在的情況很尷尬，這是一個領獎台位置，是個人都不願意放棄，但輪胎完全沒辦法支撐他守住第3，根本做不了太多。
勒克萊爾看到登上領獎台的機會，3號彎和9號彎前麵已經開始嚐試做動作，試圖了解能不能晃掉對手完成超車。
10號彎出來，兩台車已經首尾相接，幾乎前翼可以碰到尾翼的那種，勒克萊爾意識到貼勞森貼得太緊並不是一件好事，但又不可能收油門，這是直道不是彎道。
完全沒辦法動手的勒克萊爾看到後麵一台綠金賽車快速追進，然後走內線嚐試完成超車，勞森下意識的往右打把方向，這讓他有機會做出超車動作。
“3台車直接在11號彎並排，不可思議的纏鬥，兩位車手都進行嚐試，但出彎看到還是勞森排在前麵，這次機會並沒有把握住，身後皮亞斯特裏有了大膽的想法。”裏卡多說道。
“12號彎還真過掉了勒克萊爾，同樣是內線，這個選擇非常大膽，差一點兩台車就雙雙在緩衝區上見麵。”阿隆索補充道。
從迴放來看，走外線的勒克萊爾在出彎瞬間已經失去較多速度，不像內線馬林康還能守住位置，雖然自己借勢進行超車，但沒有一下子過掉兩位。
出彎後提速時，後麵皮亞斯特裏早就看到前麵的混戰，抓住機會直接過掉勒克萊爾，一下超車丟掉兩位，簡直是得不償失。
馬林康趁亂過掉勒克萊爾後，下一個目標就是勞森，不過留給自己的時間隻剩下1圈多一點。
當然，就算自己完成超車，也不可避免地成為背景板，因為這場比賽隻屬於斯萊特，一位在阿爾伯特公園完成首秀的車手。
“對斯萊特來說，這是極其夢幻般的周末，完全找不出任何瑕疵，邁凱倫最近20年已經出過馬格努森和漢密爾頓兩位首秀即登台的天才車手，但今天我們將見證曆史，邁凱倫正式進入弗雷迪·斯萊特的時代，賽車出最後一彎，方格旗揮舞，斯萊特贏下澳大利亞站的勝利，這是他的首場比賽帶迴的首勝！”最後一段幾乎是喊出來，裏卡多說話的時候，後麵韋伯和阿隆索都想搶麥說幾句。
首場比賽就拿到勝利，放眼曆史都是一個極其罕見的成就，上一位也是唯一一位真正做到的巴蓋蒂已經得追溯到67年前，斯萊特則是第二位。
“不可思議，弗雷迪·斯萊特，你是分站冠軍得主，你是分站冠軍。”紮克·布朗親自在無線電說道，完全藏不住有多高興。
從諾裏斯立刻後，邁凱倫青訓已經許久沒有出現天才，歐沃德和帕羅更青睞印地，馬林康遠走沙特阿美，烏戈舒庫租到安德瑞蒂，博托萊托現在更像是曇花一現，直到斯萊特的出現，這個首秀表現若幹年都找不到第二位能複刻的。
“感謝，感謝各位，此時完全說不出話，太激動了，完全無法相信我們竟然做到了！”斯萊特直接在無線電激動得哭了。
所有人，這場都隻是斯萊特和邁凱倫的背景板，哪怕獲得2-3的諾裏斯和勞森也是如此。
沙特阿美用一年建立的超級王朝，一場比賽就直接打下神壇，馬林康最後一圈並沒能過掉勞森，甚至嚐試超越時差點被皮亞斯特裏偷到，13號彎前麵強硬的防守才守住第4，比爾曼到頭來將將拿到1分。
“這個揭幕戰比我們想象中的要艱難，後麵錯過一些機會，但這隻是開始，整個賽季還有大把機會去爭取，現在是時候向前看。”
這次黃旗偏偏沒有引發安全車，隻因賽道上並沒有發生撞車，也不是有車手退賽，而是排在隊尾的貝加諾維奇和斯滕斯霍恩在爭奪第25位的時候錯過6號彎進彎刹車點，雙雙衝出賽道。
沒看錯，是爭奪第25位，關鍵兩位車手還互相把對方逼停在緩衝區，得虧停的位置是柏油路麵而不是砂石區，要不然鐵定引發安全車。
簡單來說，貝加諾維奇準備內線超過斯滕斯霍恩，不過踩刹車那一刻意識到沒辦法以這個速度進彎，直接往內一撥衝出賽道，旁邊的對手受此影響也一腳踩進緩衝區。
兩位車手迴到賽道並不是繞過砂石區，而是直接倒車，一邊看後視鏡，看有沒有賽車過來，另一邊看著倒車的實時位置，以清楚是否能重新投入到比賽中。
一來一迴，兩個人排名並沒有發生變化，賽會幹事也沒有對他們進行處罰，雖然賽道上有如此多的攻防，他們還是願意看這種戲劇性場麵。
“真有意思。”工作台的德弗裏斯看到此情此景，忍不住吐槽道。
“為了倒數第2？你確認為此要這麽認真？”在家裏帶孩子看比賽的馬格努森同樣忍不住通過快拍吐槽。
這個插曲並不影響賽道排名，斯萊特領跑比賽後開始拉開和身後車手的差距，這場邁凱倫長距離很不錯，但他把這個前提落實到比賽中，後麵幾圈連續刷最快圈，很快就領先勞森5秒。
勞森並不是不想追，而是追不上，前麵跟比爾曼的纏鬥浪費太多時間和輪胎，幾乎同樣的輪胎壽命，兩人的性能發揮卻有所差別，更不用說彼此之間輪胎供應商還不一樣。
馬林康換完輪胎後就跟在勒克萊爾身後，很想完成超車但一直過不掉對方，好幾次都是抽頭過後線路不對頭。
第57圈，比賽很快來到最後兩圈，前幾名的爭奪進入白熱化階段，並沒有因為比賽即將結束而告一段落。
“勞森的輪胎已經有很大的衰竭現象，前兩圈剛把隊友放過去，現在後麵要麵對勒克萊爾、馬林康和皮亞斯特裏的威脅，真不知道他能不能保住領獎台位置。”韋伯介紹道。
“不太好說，上一圈剛比勒克萊爾慢近1秒，按照這種情況，兩人差距會在這兩圈徹底抹平。”阿隆索補充道。
“輪胎性能是一大變數，尤其是奧斯卡的輪胎比前幾位都新，最後幾圈很容易為了位置徹底走火，現在幾位都有可變尾翼，估計很快就要正式動手。”裏卡多說道。
皮亞斯特裏出現在爭奪領獎台位置是很多人沒想到的，排位賽並沒有進入前10，但他的中性胎長距離令人印象深刻，跑得比馬林康還要久幾圈，而且差距沒被拉開太多，換胎迴到賽道後卡在好幾位前10發車車手的前麵。
勞森現在的情況很尷尬，這是一個領獎台位置，是個人都不願意放棄，但輪胎完全沒辦法支撐他守住第3，根本做不了太多。
勒克萊爾看到登上領獎台的機會，3號彎和9號彎前麵已經開始嚐試做動作，試圖了解能不能晃掉對手完成超車。
10號彎出來，兩台車已經首尾相接，幾乎前翼可以碰到尾翼的那種，勒克萊爾意識到貼勞森貼得太緊並不是一件好事，但又不可能收油門，這是直道不是彎道。
完全沒辦法動手的勒克萊爾看到後麵一台綠金賽車快速追進，然後走內線嚐試完成超車，勞森下意識的往右打把方向，這讓他有機會做出超車動作。
“3台車直接在11號彎並排，不可思議的纏鬥，兩位車手都進行嚐試，但出彎看到還是勞森排在前麵，這次機會並沒有把握住，身後皮亞斯特裏有了大膽的想法。”裏卡多說道。
“12號彎還真過掉了勒克萊爾，同樣是內線，這個選擇非常大膽，差一點兩台車就雙雙在緩衝區上見麵。”阿隆索補充道。
從迴放來看，走外線的勒克萊爾在出彎瞬間已經失去較多速度，不像內線馬林康還能守住位置，雖然自己借勢進行超車，但沒有一下子過掉兩位。
出彎後提速時，後麵皮亞斯特裏早就看到前麵的混戰，抓住機會直接過掉勒克萊爾，一下超車丟掉兩位，簡直是得不償失。
馬林康趁亂過掉勒克萊爾後，下一個目標就是勞森，不過留給自己的時間隻剩下1圈多一點。
當然，就算自己完成超車，也不可避免地成為背景板，因為這場比賽隻屬於斯萊特，一位在阿爾伯特公園完成首秀的車手。
“對斯萊特來說，這是極其夢幻般的周末，完全找不出任何瑕疵，邁凱倫最近20年已經出過馬格努森和漢密爾頓兩位首秀即登台的天才車手，但今天我們將見證曆史，邁凱倫正式進入弗雷迪·斯萊特的時代，賽車出最後一彎，方格旗揮舞，斯萊特贏下澳大利亞站的勝利，這是他的首場比賽帶迴的首勝！”最後一段幾乎是喊出來，裏卡多說話的時候，後麵韋伯和阿隆索都想搶麥說幾句。
首場比賽就拿到勝利，放眼曆史都是一個極其罕見的成就，上一位也是唯一一位真正做到的巴蓋蒂已經得追溯到67年前，斯萊特則是第二位。
“不可思議，弗雷迪·斯萊特，你是分站冠軍得主，你是分站冠軍。”紮克·布朗親自在無線電說道，完全藏不住有多高興。
從諾裏斯立刻後，邁凱倫青訓已經許久沒有出現天才，歐沃德和帕羅更青睞印地，馬林康遠走沙特阿美，烏戈舒庫租到安德瑞蒂，博托萊托現在更像是曇花一現，直到斯萊特的出現，這個首秀表現若幹年都找不到第二位能複刻的。
“感謝，感謝各位，此時完全說不出話，太激動了，完全無法相信我們竟然做到了！”斯萊特直接在無線電激動得哭了。
所有人，這場都隻是斯萊特和邁凱倫的背景板，哪怕獲得2-3的諾裏斯和勞森也是如此。
沙特阿美用一年建立的超級王朝，一場比賽就直接打下神壇，馬林康最後一圈並沒能過掉勞森，甚至嚐試超越時差點被皮亞斯特裏偷到，13號彎前麵強硬的防守才守住第4，比爾曼到頭來將將拿到1分。
“這個揭幕戰比我們想象中的要艱難，後麵錯過一些機會，但這隻是開始，整個賽季還有大把機會去爭取，現在是時候向前看。”