第282章 或許迎來最混亂的賽季
F1車手：一支新車隊一個傳奇 作者：馬奧科 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第二天和第三天早上，馬林康連著駕駛一天半的賽車，這段駕駛時間讓自己對模型28有著清晰的了解。
“和上賽季相比差不太多，無論是彎道還是直道依舊那麽快，駕駛方麵差異不大，就是一些小修小補，可能高速彎會稍微差一點，但比去年部分賽道所遇到的問題要好很多。”馬林康在測試結束後對記者們說道。
“按照你的說法，覺得今年有機會成功衛冕嗎？”記者繼續問道。
“肯定有的，總不可能說我是衛冕冠軍我沒信心做到這一點吧，但我們不會低估研發處罰所造成的影響，可能賽季初還沒太多感覺，後期及下賽季才是關鍵所在，處罰的殺傷力會逐漸體現出來。”馬林康認真的迴應道，這是一個嚴肅的問題。
事實上，雖然季前測試每一天的排名並沒有太大參考作用，沒辦法看出哪些車隊大殺四方，哪些車隊陷入掙紮，但不代表進入阿爾伯特公園開啟新賽季後還是如此迷茫。
如果說雪邦3天季前測試隻是開胃菜，更何況賽道本身並不在賽曆中，隻是留給各支車隊檢驗新車運行情況，當然這3天並沒有出現任何嚴重的事故，僅有引發紅旗的時間段都是機械故障。
畢竟，之前幾年都是季前測試所在地就是揭幕戰辦賽地，今年如此一變一時半會會讓人感到不太習慣。
3月初來到阿爾伯特公園進行揭幕戰，整個周末天氣都很好，不存在任何天氣方麵變數，現場車迷比去年更多了，3節練習賽下來，就算是再不懂的車迷也都知道今年很可能是這種情況：徹頭徹尾的大亂鬥。
“老實說，我在圍場參加這麽多年，現在還是經驗最豐富的車手之一，除了沒見過這種瘋狂的格局。”這段話出自賽恩斯在周六練習賽結束後的采訪。
“你問我？我甚至都不知道今年應該製定什麽樣的目標，爭冠還是保積分區？真的很迷茫，總感覺我們很有競爭力，但又感覺競爭力不夠。”諾裏斯同樣在采訪中說出類似的話。
“今年根本不可能複製去年的壯舉，至少7支車隊有機會爭奪冠軍，這在前幾年是完全無法想象的，或許我們從現在開始就要做好硬仗的準備，不能再用去年心態去應對比賽。”馬林康在采訪中完全沒有去年那副自信。
至於格局變得有多亂，今年的官方解說陣容有話說，本賽季3位解說中，阿隆索是唯一一位留任的嘉賓，第二位嘉賓變成韋伯和巴頓輪換，羅斯伯格也會在部分分站客串加入，作為第3位嘉賓。
主持人也不再是亞曆克斯·雅克，他被英國天空挖走，新的主持人並非專業解說，而是丹尼爾·裏卡多，一位前f1車手和圍場開心果。
補充一句，其實官方最初想讓巴克斯頓迴到解說席，但他更願意帶德雷克斯一塊出現在圍場各個區域，其他專業解說也有自己的工作安排或暫時不適合這個位置，讓裏卡多上隻是處在過渡期。
“老實說，今年這情況估計是最燒腦的一季，我根本看不出誰更有優勢，我職業生涯參加比賽這麽久也沒見到哪個賽事格局是這樣的。”裏卡多吐槽道。
“馬林康或許還說得比較保守了，勞倫斯分析過各支車隊的數據，可不隻有7支車隊在揭幕戰有競爭力，總感覺甚至連第一節就要拚得，根本藏不了。”阿隆索感慨道。
“你是要準備分析出誰強誰弱嗎？”韋伯詢問道，這場非常自然的是他來解說，畢竟在他自己的老家。
“誰最強我不知道，但珍寶總感覺有點跟不上節奏，練習賽給人最直觀的感受就是掙紮，非常掙紮，不知道維斯塔潘現在的心情如何？去年已經給他造成重大打擊，今年一上來又可能拉了。”裏卡多說道。
“你去問馬林康，或許他知道。”韋伯打趣道。
“得了吧，昨天他才跟我說維斯塔潘到現在還記仇，不願意進行任何溝通，你怕過了整個冬歇期還是如此。”阿隆索說道。
很多人好奇維斯塔潘這個冬歇期到底做了什麽，連社交媒體都不更新，直到季前測試結束後才發一條內容，馬林康問不著不代表其他人問不出來。
根據一位荷蘭記者的說法，維斯塔潘整個冬天都處在修行狀態，去非洲、去荒無人跡的地方鍛煉心性，其他時間都在家裏進行體能訓練，去班伯裏工廠查看本賽季賽車研發進度，連電競都不開了。
不過整個練習賽下來，珍寶似乎遇到非常大的問題，純粹的競爭力不足，並不是機械故障引發的測試時間較少，維斯塔潘罕見處在整個排行榜的隊尾位置。
周六早上，有人在圍場看到維斯塔潘那臉已經黑到不成樣，就差把掛在嘴上的話說出來而已，心情可以說是糟透了。
“說迴來，梅賽德斯季前測試加上這場給人最直觀的感覺就是有當年爭奪世界冠軍的風範，不再是去年甚至連拿分都很困難的車隊。”裏卡多繼續說道。
“沙特阿美就不說了，他們還是一如既往地強，法拉利和紅牛也是正常發揮，加上梅賽德斯，這不就前兩年的格局嗎？看起來也沒太大改變啊，練習賽前幾名還都是他們這幾支。”阿隆索說道，假裝不知道情況。
“你可別把邁凱倫給忘了，尤其是斯萊特的發揮令人印象深刻，有點漢密爾頓和馬格努森剛出道時的影子，博托萊托稍慢一點但慢不了太多。”韋伯介紹道。
“確實，斯萊特是我見過，最具天賦的車手之一，但我們不能一場就做定論，哪怕這場他還能有這種表現，接下來比賽能保持住嗎？這是一大看點，可別重蹈安東內利的覆轍就可以。”裏卡多說道。
“吉利今年也有一定的競爭力，但更加出乎意料的則是墨西哥電信和威廉姆斯也成為攪局者，奧迪、小牛、達契亞和安德瑞蒂暫時處在落後狀態，但他們落後得也不算特別多，可能隻有珍寶需要花時間解決競爭力不足的問題。”阿隆索補充道。
確實，周六早上練習賽的排位賽模擬，從做出全場最快的馬林康到第22的斯滕斯霍恩，差距隻有1秒左右，肉眼可見的接近，完全不像上賽季1-3差距就快1秒。
周六下午的排位賽，意味著大亂鬥賽季正式開啟。
“和上賽季相比差不太多，無論是彎道還是直道依舊那麽快，駕駛方麵差異不大，就是一些小修小補，可能高速彎會稍微差一點，但比去年部分賽道所遇到的問題要好很多。”馬林康在測試結束後對記者們說道。
“按照你的說法，覺得今年有機會成功衛冕嗎？”記者繼續問道。
“肯定有的，總不可能說我是衛冕冠軍我沒信心做到這一點吧，但我們不會低估研發處罰所造成的影響，可能賽季初還沒太多感覺，後期及下賽季才是關鍵所在，處罰的殺傷力會逐漸體現出來。”馬林康認真的迴應道，這是一個嚴肅的問題。
事實上，雖然季前測試每一天的排名並沒有太大參考作用，沒辦法看出哪些車隊大殺四方，哪些車隊陷入掙紮，但不代表進入阿爾伯特公園開啟新賽季後還是如此迷茫。
如果說雪邦3天季前測試隻是開胃菜，更何況賽道本身並不在賽曆中，隻是留給各支車隊檢驗新車運行情況，當然這3天並沒有出現任何嚴重的事故，僅有引發紅旗的時間段都是機械故障。
畢竟，之前幾年都是季前測試所在地就是揭幕戰辦賽地，今年如此一變一時半會會讓人感到不太習慣。
3月初來到阿爾伯特公園進行揭幕戰，整個周末天氣都很好，不存在任何天氣方麵變數，現場車迷比去年更多了，3節練習賽下來，就算是再不懂的車迷也都知道今年很可能是這種情況：徹頭徹尾的大亂鬥。
“老實說，我在圍場參加這麽多年，現在還是經驗最豐富的車手之一，除了沒見過這種瘋狂的格局。”這段話出自賽恩斯在周六練習賽結束後的采訪。
“你問我？我甚至都不知道今年應該製定什麽樣的目標，爭冠還是保積分區？真的很迷茫，總感覺我們很有競爭力，但又感覺競爭力不夠。”諾裏斯同樣在采訪中說出類似的話。
“今年根本不可能複製去年的壯舉，至少7支車隊有機會爭奪冠軍，這在前幾年是完全無法想象的，或許我們從現在開始就要做好硬仗的準備，不能再用去年心態去應對比賽。”馬林康在采訪中完全沒有去年那副自信。
至於格局變得有多亂，今年的官方解說陣容有話說，本賽季3位解說中，阿隆索是唯一一位留任的嘉賓，第二位嘉賓變成韋伯和巴頓輪換，羅斯伯格也會在部分分站客串加入，作為第3位嘉賓。
主持人也不再是亞曆克斯·雅克，他被英國天空挖走，新的主持人並非專業解說，而是丹尼爾·裏卡多，一位前f1車手和圍場開心果。
補充一句，其實官方最初想讓巴克斯頓迴到解說席，但他更願意帶德雷克斯一塊出現在圍場各個區域，其他專業解說也有自己的工作安排或暫時不適合這個位置，讓裏卡多上隻是處在過渡期。
“老實說，今年這情況估計是最燒腦的一季，我根本看不出誰更有優勢，我職業生涯參加比賽這麽久也沒見到哪個賽事格局是這樣的。”裏卡多吐槽道。
“馬林康或許還說得比較保守了，勞倫斯分析過各支車隊的數據，可不隻有7支車隊在揭幕戰有競爭力，總感覺甚至連第一節就要拚得，根本藏不了。”阿隆索感慨道。
“你是要準備分析出誰強誰弱嗎？”韋伯詢問道，這場非常自然的是他來解說，畢竟在他自己的老家。
“誰最強我不知道，但珍寶總感覺有點跟不上節奏，練習賽給人最直觀的感受就是掙紮，非常掙紮，不知道維斯塔潘現在的心情如何？去年已經給他造成重大打擊，今年一上來又可能拉了。”裏卡多說道。
“你去問馬林康，或許他知道。”韋伯打趣道。
“得了吧，昨天他才跟我說維斯塔潘到現在還記仇，不願意進行任何溝通，你怕過了整個冬歇期還是如此。”阿隆索說道。
很多人好奇維斯塔潘這個冬歇期到底做了什麽，連社交媒體都不更新，直到季前測試結束後才發一條內容，馬林康問不著不代表其他人問不出來。
根據一位荷蘭記者的說法，維斯塔潘整個冬天都處在修行狀態，去非洲、去荒無人跡的地方鍛煉心性，其他時間都在家裏進行體能訓練，去班伯裏工廠查看本賽季賽車研發進度，連電競都不開了。
不過整個練習賽下來，珍寶似乎遇到非常大的問題，純粹的競爭力不足，並不是機械故障引發的測試時間較少，維斯塔潘罕見處在整個排行榜的隊尾位置。
周六早上，有人在圍場看到維斯塔潘那臉已經黑到不成樣，就差把掛在嘴上的話說出來而已，心情可以說是糟透了。
“說迴來，梅賽德斯季前測試加上這場給人最直觀的感覺就是有當年爭奪世界冠軍的風範，不再是去年甚至連拿分都很困難的車隊。”裏卡多繼續說道。
“沙特阿美就不說了，他們還是一如既往地強，法拉利和紅牛也是正常發揮，加上梅賽德斯，這不就前兩年的格局嗎？看起來也沒太大改變啊，練習賽前幾名還都是他們這幾支。”阿隆索說道，假裝不知道情況。
“你可別把邁凱倫給忘了，尤其是斯萊特的發揮令人印象深刻，有點漢密爾頓和馬格努森剛出道時的影子，博托萊托稍慢一點但慢不了太多。”韋伯介紹道。
“確實，斯萊特是我見過，最具天賦的車手之一，但我們不能一場就做定論，哪怕這場他還能有這種表現，接下來比賽能保持住嗎？這是一大看點，可別重蹈安東內利的覆轍就可以。”裏卡多說道。
“吉利今年也有一定的競爭力，但更加出乎意料的則是墨西哥電信和威廉姆斯也成為攪局者，奧迪、小牛、達契亞和安德瑞蒂暫時處在落後狀態，但他們落後得也不算特別多，可能隻有珍寶需要花時間解決競爭力不足的問題。”阿隆索補充道。
確實，周六早上練習賽的排位賽模擬，從做出全場最快的馬林康到第22的斯滕斯霍恩，差距隻有1秒左右，肉眼可見的接近，完全不像上賽季1-3差距就快1秒。
周六下午的排位賽，意味著大亂鬥賽季正式開啟。