第146章 決戰前
F1車手：一支新車隊一個傳奇 作者：馬奧科 投票推薦 加入書簽 留言反饋
周日下午4點，阿布紮比亞斯碼頭賽道已經聚集許多前來觀賽的車迷，他們無非是維斯塔潘和漢密爾頓的支持者，想要到現場見證曆史性的時刻。
對維斯塔潘來說，如果他能拿到2026賽季世界冠軍，將成為f1有史以來第一位取得六連冠的車手，同時在世界冠軍總數上僅次於漢密爾頓和邁克爾·舒馬赫。
對漢密爾頓來說，如果他能贏得本賽季世界冠軍，這會是他第8個世界冠軍，成為f1曆史第一人，而且這意味著他所效力的每支車隊都能加冕世界冠軍。
距離比賽開始還剩下1小時，沙特阿美正在進行最終的賽前會議，來討論等會正賽所使用的戰術，兩位車手結束賽前巡遊後就來到會議室開會
“我們不知道發車階段會發生什麽，現在做發車的戰術意義不大，你們兩位各自發揮就行。但如果到時候馬林康在漢密爾頓前麵，一定要以最快的速度進行讓車，不要猶豫。”拉提菲著重講道，他非常清楚這場的意義是什麽。
“如果我們發車直接就卡在維斯塔潘前麵呢？那又要怎麽辦？從數學上來說隻要把對手撞出去，同歸於盡就可以登頂，讓漢密爾頓發車後直接跟維斯塔潘撞不就行了。”一位高級工作人員提議道。
“問題是fia和賽會幹事肯定不會允許這麽做，哪怕隻是為了收視率，幕後都可以給我們冠以一堆沒必要的不良名號。”拉提菲迴應道，很明顯這位的想法不可能得到實現。
“或許我們可以搏一把軟胎發車，我們這周速度確實不如紅牛，但可以通過不同的策略來占據先機，再怎麽說我的發車位置跟他也就一前一後。”漢密爾頓提議道，他想看發車階段能不能來到領跑位置。
“要不試一下？給劉易斯換下策略？”拉提菲並沒有直接迴應，而是看向一旁的魯埃達。
“我看看，劉易斯還有兩套全新的軟胎，一套是練習賽省下來的，另一套本來要留到最後時刻用，可以試一下，但策略要臨時進行改變。”魯埃達迴複道。
“這倒是小事，不過你可別忘了給兩位車手製定不同的策略，我們需要做好兩手準備，來應對可能是車隊有史以來最重要的比賽，不要忘記我們還有機會贏得車隊冠軍，哪怕機會很小。各位還有想說的嗎？”拉提菲認真的說道。
“我沒什麽可以說的，車隊的戰術我肯定支持，就是到時候能不能給我用硬胎，我想跑一個超長的長距離？”一直安靜坐在一邊的馬林康突然說道。
“你真的要用硬胎發車？這決定特別冒險，很少有前排車手這麽做，一不小心很可能掉到你都不認識位置在哪裏？”漢密爾頓聽到馬林康的選擇後連忙提醒道，他萬萬沒想到隊友竟然會選擇這種策略。
事實上，曆史上幾乎沒有前排車手使用比常規策略還更慢的輪胎配方發車，這個決定是極其冒險的，就算那些年快如火星的賽車也不見得選擇如此瘋狂的策略。
“我確定，就讓我試一把。”馬林康肯定的迴答道。
“行，但你需要記住別太冒險，可以推但別推到最後什麽都沒有。”拉提菲提醒道，他其實也想不通馬林康的策略決定，但既然車手自己提起，也沒必要拒絕，肯定有他們的考慮。
反正這車再慢，也慢不出積分區，慢是相對比紅牛，又不是對比安德瑞蒂。
會議室裏幾位再討論一會兒後，陸續離開休息區，來到維修區準備收官戰比賽，車手們陸續將賽車駛上賽道，先進行一圈設置圈，此時距離比賽開始還剩下40分鍾。
“賽車設置一切都正常嗎？”安傑羅在無線電詢問道。
“一切正常。”馬林康簡單的迴應道。
“把車先開迴維修區通道，我們最後再練習下發車，記得注意身後的車輛。”安傑羅提醒道。
馬林康在維修區進行發車練習後駛上賽道，這次他並沒有迴到維修區，而是來到發車格就位，等待比賽的開始，中間還有個所有車手都必須出席的賽前儀式。
“經曆了幾乎一個賽季的精彩時刻，去過24條不同的賽道過後，所有人來到阿布紮比，在這裏等待車手們的可能有歡喜，也有失落。但在此之前，每個人都可以用58圈的正賽改變命運，無論是準備書寫曆史的兩大傳奇，還是渴望提高年度排名的車手，留給他們的時間隻剩下接下來2個小時左右的比賽。”這次官方直播在比賽前10分鍾就進入現場，雅克說出這段開場白。
“我們已經得到各位車手發車階段使用輪胎的情況，維斯塔潘和佩雷茲都是中性胎，漢密爾頓使用軟胎，馬林康竟然用上硬胎，他可是從第4發車，沙特阿美這策略完全搞不懂他們想要得到什麽。”帕爾默評價道。
“其實很簡單，漢密爾頓拚發車，馬林康搏一停卡位，車隊想要在前半段兩個節點盡可能拖延紅牛一點時間，哪怕後麵出安全車也不會處於完全被動的狀態。”阿隆索分析道。
“不要懷疑漢密爾頓的奪冠決心，沒有人能抵抗得住八冠和曆史第一人這兩個名號的誘惑力，但我不知道沙特阿美是否有同樣的決心，練習賽和排位賽毫無亮點，完全不像之前跟紅牛硬碰硬的那支車隊，這個策略更像是絕望搏法，很可能會輸得很難看。”這場官方特地請來前世界冠軍尼科·羅斯伯格擔任第4位嘉賓，他的職責就是對部分事件進行評論。
“現在讓我們看下發車格順序，等會就要進入暖胎圈。”
距離比賽開始還剩下1分鍾，雅克和帕爾默已經一起講解完這場發車格情況，24位車手很快就要開啟暖胎圈。
所有工作人員陸續撤下帶到發車格上的設備，他們隻是在等待一個時機迴維修區，發車格上的名人貴客已經跟隨部分人員迴到各自車隊的車庫，媒體們已經開始忙活，準備實時追蹤報道這場世紀決戰。
信號燈第一次熄滅，維斯塔潘率先帶領車陣進行暖胎圈，所有人都在充分利用這圈把輪胎溫度提到合適區間。
每當這個時候，最緊張的反而不是車手自身，而是工作台的領隊及管理層成員，維修區所有工作人員，以及現場觀眾、屏幕前正在觀看比賽的車迷，甚至還包括各地方各位解說和幕後導播，如果有心跳檢測，或許這時候有人已經超過200。
“後場人員揮動綠旗，所有賽車就位，五盞紅燈熄滅，2026賽季阿布紮比站正式開始。”
對維斯塔潘來說，如果他能拿到2026賽季世界冠軍，將成為f1有史以來第一位取得六連冠的車手，同時在世界冠軍總數上僅次於漢密爾頓和邁克爾·舒馬赫。
對漢密爾頓來說，如果他能贏得本賽季世界冠軍，這會是他第8個世界冠軍，成為f1曆史第一人，而且這意味著他所效力的每支車隊都能加冕世界冠軍。
距離比賽開始還剩下1小時，沙特阿美正在進行最終的賽前會議，來討論等會正賽所使用的戰術，兩位車手結束賽前巡遊後就來到會議室開會
“我們不知道發車階段會發生什麽，現在做發車的戰術意義不大，你們兩位各自發揮就行。但如果到時候馬林康在漢密爾頓前麵，一定要以最快的速度進行讓車，不要猶豫。”拉提菲著重講道，他非常清楚這場的意義是什麽。
“如果我們發車直接就卡在維斯塔潘前麵呢？那又要怎麽辦？從數學上來說隻要把對手撞出去，同歸於盡就可以登頂，讓漢密爾頓發車後直接跟維斯塔潘撞不就行了。”一位高級工作人員提議道。
“問題是fia和賽會幹事肯定不會允許這麽做，哪怕隻是為了收視率，幕後都可以給我們冠以一堆沒必要的不良名號。”拉提菲迴應道，很明顯這位的想法不可能得到實現。
“或許我們可以搏一把軟胎發車，我們這周速度確實不如紅牛，但可以通過不同的策略來占據先機，再怎麽說我的發車位置跟他也就一前一後。”漢密爾頓提議道，他想看發車階段能不能來到領跑位置。
“要不試一下？給劉易斯換下策略？”拉提菲並沒有直接迴應，而是看向一旁的魯埃達。
“我看看，劉易斯還有兩套全新的軟胎，一套是練習賽省下來的，另一套本來要留到最後時刻用，可以試一下，但策略要臨時進行改變。”魯埃達迴複道。
“這倒是小事，不過你可別忘了給兩位車手製定不同的策略，我們需要做好兩手準備，來應對可能是車隊有史以來最重要的比賽，不要忘記我們還有機會贏得車隊冠軍，哪怕機會很小。各位還有想說的嗎？”拉提菲認真的說道。
“我沒什麽可以說的，車隊的戰術我肯定支持，就是到時候能不能給我用硬胎，我想跑一個超長的長距離？”一直安靜坐在一邊的馬林康突然說道。
“你真的要用硬胎發車？這決定特別冒險，很少有前排車手這麽做，一不小心很可能掉到你都不認識位置在哪裏？”漢密爾頓聽到馬林康的選擇後連忙提醒道，他萬萬沒想到隊友竟然會選擇這種策略。
事實上，曆史上幾乎沒有前排車手使用比常規策略還更慢的輪胎配方發車，這個決定是極其冒險的，就算那些年快如火星的賽車也不見得選擇如此瘋狂的策略。
“我確定，就讓我試一把。”馬林康肯定的迴答道。
“行，但你需要記住別太冒險，可以推但別推到最後什麽都沒有。”拉提菲提醒道，他其實也想不通馬林康的策略決定，但既然車手自己提起，也沒必要拒絕，肯定有他們的考慮。
反正這車再慢，也慢不出積分區，慢是相對比紅牛，又不是對比安德瑞蒂。
會議室裏幾位再討論一會兒後，陸續離開休息區，來到維修區準備收官戰比賽，車手們陸續將賽車駛上賽道，先進行一圈設置圈，此時距離比賽開始還剩下40分鍾。
“賽車設置一切都正常嗎？”安傑羅在無線電詢問道。
“一切正常。”馬林康簡單的迴應道。
“把車先開迴維修區通道，我們最後再練習下發車，記得注意身後的車輛。”安傑羅提醒道。
馬林康在維修區進行發車練習後駛上賽道，這次他並沒有迴到維修區，而是來到發車格就位，等待比賽的開始，中間還有個所有車手都必須出席的賽前儀式。
“經曆了幾乎一個賽季的精彩時刻，去過24條不同的賽道過後，所有人來到阿布紮比，在這裏等待車手們的可能有歡喜，也有失落。但在此之前，每個人都可以用58圈的正賽改變命運，無論是準備書寫曆史的兩大傳奇，還是渴望提高年度排名的車手，留給他們的時間隻剩下接下來2個小時左右的比賽。”這次官方直播在比賽前10分鍾就進入現場，雅克說出這段開場白。
“我們已經得到各位車手發車階段使用輪胎的情況，維斯塔潘和佩雷茲都是中性胎，漢密爾頓使用軟胎，馬林康竟然用上硬胎，他可是從第4發車，沙特阿美這策略完全搞不懂他們想要得到什麽。”帕爾默評價道。
“其實很簡單，漢密爾頓拚發車，馬林康搏一停卡位，車隊想要在前半段兩個節點盡可能拖延紅牛一點時間，哪怕後麵出安全車也不會處於完全被動的狀態。”阿隆索分析道。
“不要懷疑漢密爾頓的奪冠決心，沒有人能抵抗得住八冠和曆史第一人這兩個名號的誘惑力，但我不知道沙特阿美是否有同樣的決心，練習賽和排位賽毫無亮點，完全不像之前跟紅牛硬碰硬的那支車隊，這個策略更像是絕望搏法，很可能會輸得很難看。”這場官方特地請來前世界冠軍尼科·羅斯伯格擔任第4位嘉賓，他的職責就是對部分事件進行評論。
“現在讓我們看下發車格順序，等會就要進入暖胎圈。”
距離比賽開始還剩下1分鍾，雅克和帕爾默已經一起講解完這場發車格情況，24位車手很快就要開啟暖胎圈。
所有工作人員陸續撤下帶到發車格上的設備，他們隻是在等待一個時機迴維修區，發車格上的名人貴客已經跟隨部分人員迴到各自車隊的車庫，媒體們已經開始忙活，準備實時追蹤報道這場世紀決戰。
信號燈第一次熄滅，維斯塔潘率先帶領車陣進行暖胎圈，所有人都在充分利用這圈把輪胎溫度提到合適區間。
每當這個時候，最緊張的反而不是車手自身，而是工作台的領隊及管理層成員，維修區所有工作人員，以及現場觀眾、屏幕前正在觀看比賽的車迷，甚至還包括各地方各位解說和幕後導播，如果有心跳檢測，或許這時候有人已經超過200。
“後場人員揮動綠旗，所有賽車就位，五盞紅燈熄滅，2026賽季阿布紮比站正式開始。”