第145章 掙紮的沙特阿美
F1車手：一支新車隊一個傳奇 作者：馬奧科 投票推薦 加入書簽 留言反饋
對各支車隊來說，周五的第一次練習賽並不那麽重要，主要是為沒有完成兩次新秀車手跑練習賽的車隊，為新人提供一次難得的駕駛機會。
沙特阿美繼續派出後備車手斯滕斯霍恩，今年他在繼續參加f2的同時擔任這一職責，目前距離冠軍差距並不大，但下賽季很可能拿不到席位的情況下，車隊有可能尋求租到其他賽事繼續練級。
已經確認得到下賽季參賽的新秀烏戈舒庫、貝加諾維奇和提克圖姆都代表各自車隊完成練習賽首秀，小牛派出特拉姆尼茨，很多人都知道此舉意味著什麽。
也有一些車隊提前測試下賽季部件，爭取利用賽道上每一分每一秒，為明年做更充分的準備。
如果說第一節練習賽和第三節練習賽的共同點，那就是在下午進行，一般情況下參考價值並不高，無論是排位賽模擬還是正賽長距離節奏模擬都是如此，畢竟這倆都是夕陽西下到晚上進行的。
隻有第二節練習賽是在晚上進行，可以進行一定參考的，60分鍾時間並不久，需要車隊去合理安排練習方案，為接下來的比賽做準備。
三節練習賽在一片平淡中結束，沒有任何事故，無論新手老將都能順利把賽車帶迴維修區，但各支車隊在周六下午練習賽結束後的反應卻截然不同。
“我感覺就是比紅牛慢一點，但又不知道哪裏出問題了。”練習賽結束後，馬林康對博塔斯說道，自己並不知道為什麽練習賽突然就找不到狀態。
如果隻是馬林康一個人慢，還可以說是自己調教出問題或者資源進行傾斜，但漢密爾頓同樣陷入掙紮，讓人懷疑是否跟賽車有關，這台車是不是完全不適合這條賽道。
“我們看了下數據，說實話我也不知道為什麽會在第三段慢這麽多，尤其是維斯塔潘比你快近半秒，比漢密爾頓快0.3秒，但賽車部件是一樣的，都沒有任何損壞。”博塔斯說道。
“這才是奇怪的地方，我們都不知道問題出在哪裏，上周生龍活虎這周突然變成盤著的龍。”馬林康吐槽道。
“我大概看了下，紅牛這場是真的快，尤其是第三段，說實話都不知道哪裏壓榨出來的，排位賽絕對會更快，但他們又沒有帶來任何升級。”博塔斯迴應道，現在他挺納悶的。
“有沒有可能就是單純的快，而我們卻陷入掙紮，尤其是中速彎。”漢密爾頓聽到對話後上前說道。
“哦，劉易斯，你有什麽想法嗎？”博塔斯看到漢密爾頓後詢問道，他也想知道具體情況。
“其實，我也沒招，剛才和博寧頓看了維斯塔潘單圈車載，總覺得和他的駕駛方式差不多，都是壓榨到極限，但就是慢一點，車跟上場一模一樣，沒有任何部件替換，可能就單純不適應這條賽道吧。”漢密爾頓攤手迴應道。
三個人聚在一塊，但關鍵時刻卻想不出任何辦法，尤其對比單圈，幾乎沒有任何瑕疵，除了慢，純速度方麵的慢。
對這種情況，拉提菲對媒體采訪時並沒有說得很清楚，還是一貫的風格，全力保障兩位車手，剩下的問題交給車隊處理。
晚些時候的排位賽結果還是讓車隊樂觀不起來，成績看起來還不錯，但過程簡直是被碾壓，而在此之前隻有賽季初才出現這種情況。
“劉易斯，這或許是你最不想拿到的第3吧，你的競爭對手維斯塔潘拿到杆位，能說說想法嗎？”賽後接受采訪時，有記者詢問漢密爾頓排位賽情況。
“這周我們就是沒速度，沒有其他原因，我不會說是賽車的問題才造成的追不上紅牛，作為車手或多或少也有一點責任，哪怕占比很低，還是脫不了幹係。”漢密爾頓迴應道，有人注意到他的臉色不太好看。
“有人說這是你爭奪8冠最好的機會，但這個發車位置顯然不是你想要的，加上這周車隊的表現，這是否意味著你已經失去先機？”記者繼續問道，這個問題問得有點劍走偏鋒。
“失去先機是肯定的，不過不到方格旗揮舞沒有人知道會發生什麽情況，可能我和車隊現在並不是優勢方，但不代表明天這個時候我是喪著臉出現在混采區。”漢密爾頓迴應道。
與此同時，另一邊的紅牛卻非常高興，甚至車隊已經把慶祝車手車隊雙冠王的衣服給連夜寄到現場。
維斯塔潘和佩雷茲在排位賽包攬1-2，這個場景並不多見，尤其是今年橫空殺出沙特阿美之後。
賽後接受采訪時，維斯塔潘難得的把高興的一麵展現給媒體記者。
“說實話，我很高興拿到這個杆位，一整年的壓力和努力已經接近開花結果的程度，這個成績無疑為正賽開個好頭，心理方麵也會占據優勢。”維斯塔潘說道。
“如果單從排位賽結果來看，六屆世界冠軍這個名號已經開始向你揮手，明天有信心帶迴勝利嗎？”記者繼續詢問道。
“比賽結束前什麽都有可能發生，但我願意相信車隊工作人員，他們已經給我調出一台非常出色的賽車，剩下的就交給58圈正賽，練習賽和排位賽成績再好也隻有轉換成正賽成績才是真的好。”維斯塔潘迴應道，他是高興，但也清楚和周日相比，練習賽和排位賽隻能說是開胃菜。
兩位爭冠車手再厲害，也少不了二號車手的幫助，佩雷茲和馬林康排位賽的表現都算中規中矩，他們都會在隊友旁邊發車，但兩位的心態卻有所不同。
“我已經知道自己的年度排名，剩下的隻有盡可能幫助車隊拿到好的成績，這台車這周沒有紅牛快，我也不知道為什麽，但盡力而為吧。”馬林康迴答道，他的想法比較直接，車隊利益高於一切。
“我很清楚如果維斯塔潘拿到世界冠軍會給車隊帶來積極的影響，明天正賽肯定會竭盡全力幫助隊友，但沒有人知道明天賽道上會發生什麽，具體情況再具體討論。”佩雷茲迴複記者的提問，沒有人知道他的真實想法是什麽。
周五和周六，都隻能算是開胃菜，它們奠定了大獎賽的基礎。
周日的才是真正的主菜，畢竟排位賽沒有任何積分，隻有正賽才能把積分帶迴家。
或許正賽的最大魅力在於它的不可預測性，尤其是在爭冠決戰中，沒有人知道比賽會往哪個方向發展。
沙特阿美繼續派出後備車手斯滕斯霍恩，今年他在繼續參加f2的同時擔任這一職責，目前距離冠軍差距並不大，但下賽季很可能拿不到席位的情況下，車隊有可能尋求租到其他賽事繼續練級。
已經確認得到下賽季參賽的新秀烏戈舒庫、貝加諾維奇和提克圖姆都代表各自車隊完成練習賽首秀，小牛派出特拉姆尼茨，很多人都知道此舉意味著什麽。
也有一些車隊提前測試下賽季部件，爭取利用賽道上每一分每一秒，為明年做更充分的準備。
如果說第一節練習賽和第三節練習賽的共同點，那就是在下午進行，一般情況下參考價值並不高，無論是排位賽模擬還是正賽長距離節奏模擬都是如此，畢竟這倆都是夕陽西下到晚上進行的。
隻有第二節練習賽是在晚上進行，可以進行一定參考的，60分鍾時間並不久，需要車隊去合理安排練習方案，為接下來的比賽做準備。
三節練習賽在一片平淡中結束，沒有任何事故，無論新手老將都能順利把賽車帶迴維修區，但各支車隊在周六下午練習賽結束後的反應卻截然不同。
“我感覺就是比紅牛慢一點，但又不知道哪裏出問題了。”練習賽結束後，馬林康對博塔斯說道，自己並不知道為什麽練習賽突然就找不到狀態。
如果隻是馬林康一個人慢，還可以說是自己調教出問題或者資源進行傾斜，但漢密爾頓同樣陷入掙紮，讓人懷疑是否跟賽車有關，這台車是不是完全不適合這條賽道。
“我們看了下數據，說實話我也不知道為什麽會在第三段慢這麽多，尤其是維斯塔潘比你快近半秒，比漢密爾頓快0.3秒，但賽車部件是一樣的，都沒有任何損壞。”博塔斯說道。
“這才是奇怪的地方，我們都不知道問題出在哪裏，上周生龍活虎這周突然變成盤著的龍。”馬林康吐槽道。
“我大概看了下，紅牛這場是真的快，尤其是第三段，說實話都不知道哪裏壓榨出來的，排位賽絕對會更快，但他們又沒有帶來任何升級。”博塔斯迴應道，現在他挺納悶的。
“有沒有可能就是單純的快，而我們卻陷入掙紮，尤其是中速彎。”漢密爾頓聽到對話後上前說道。
“哦，劉易斯，你有什麽想法嗎？”博塔斯看到漢密爾頓後詢問道，他也想知道具體情況。
“其實，我也沒招，剛才和博寧頓看了維斯塔潘單圈車載，總覺得和他的駕駛方式差不多，都是壓榨到極限，但就是慢一點，車跟上場一模一樣，沒有任何部件替換，可能就單純不適應這條賽道吧。”漢密爾頓攤手迴應道。
三個人聚在一塊，但關鍵時刻卻想不出任何辦法，尤其對比單圈，幾乎沒有任何瑕疵，除了慢，純速度方麵的慢。
對這種情況，拉提菲對媒體采訪時並沒有說得很清楚，還是一貫的風格，全力保障兩位車手，剩下的問題交給車隊處理。
晚些時候的排位賽結果還是讓車隊樂觀不起來，成績看起來還不錯，但過程簡直是被碾壓，而在此之前隻有賽季初才出現這種情況。
“劉易斯，這或許是你最不想拿到的第3吧，你的競爭對手維斯塔潘拿到杆位，能說說想法嗎？”賽後接受采訪時，有記者詢問漢密爾頓排位賽情況。
“這周我們就是沒速度，沒有其他原因，我不會說是賽車的問題才造成的追不上紅牛，作為車手或多或少也有一點責任，哪怕占比很低，還是脫不了幹係。”漢密爾頓迴應道，有人注意到他的臉色不太好看。
“有人說這是你爭奪8冠最好的機會，但這個發車位置顯然不是你想要的，加上這周車隊的表現，這是否意味著你已經失去先機？”記者繼續問道，這個問題問得有點劍走偏鋒。
“失去先機是肯定的，不過不到方格旗揮舞沒有人知道會發生什麽情況，可能我和車隊現在並不是優勢方，但不代表明天這個時候我是喪著臉出現在混采區。”漢密爾頓迴應道。
與此同時，另一邊的紅牛卻非常高興，甚至車隊已經把慶祝車手車隊雙冠王的衣服給連夜寄到現場。
維斯塔潘和佩雷茲在排位賽包攬1-2，這個場景並不多見，尤其是今年橫空殺出沙特阿美之後。
賽後接受采訪時，維斯塔潘難得的把高興的一麵展現給媒體記者。
“說實話，我很高興拿到這個杆位，一整年的壓力和努力已經接近開花結果的程度，這個成績無疑為正賽開個好頭，心理方麵也會占據優勢。”維斯塔潘說道。
“如果單從排位賽結果來看，六屆世界冠軍這個名號已經開始向你揮手，明天有信心帶迴勝利嗎？”記者繼續詢問道。
“比賽結束前什麽都有可能發生，但我願意相信車隊工作人員，他們已經給我調出一台非常出色的賽車，剩下的就交給58圈正賽，練習賽和排位賽成績再好也隻有轉換成正賽成績才是真的好。”維斯塔潘迴應道，他是高興，但也清楚和周日相比，練習賽和排位賽隻能說是開胃菜。
兩位爭冠車手再厲害，也少不了二號車手的幫助，佩雷茲和馬林康排位賽的表現都算中規中矩，他們都會在隊友旁邊發車，但兩位的心態卻有所不同。
“我已經知道自己的年度排名，剩下的隻有盡可能幫助車隊拿到好的成績，這台車這周沒有紅牛快，我也不知道為什麽，但盡力而為吧。”馬林康迴答道，他的想法比較直接，車隊利益高於一切。
“我很清楚如果維斯塔潘拿到世界冠軍會給車隊帶來積極的影響，明天正賽肯定會竭盡全力幫助隊友，但沒有人知道明天賽道上會發生什麽，具體情況再具體討論。”佩雷茲迴複記者的提問，沒有人知道他的真實想法是什麽。
周五和周六，都隻能算是開胃菜，它們奠定了大獎賽的基礎。
周日的才是真正的主菜，畢竟排位賽沒有任何積分，隻有正賽才能把積分帶迴家。
或許正賽的最大魅力在於它的不可預測性，尤其是在爭冠決戰中，沒有人知道比賽會往哪個方向發展。