《從“巴依爾”到“寶馬”》真有趣！
沈笑夫嘴角掛著微笑，翻著《汽車的故事》，又有新發現——《汽車改名趣聞》！
……
現如今，國外內的汽車品牌和車型可謂是數不勝數，甚至連許多老司機都倍感懵圈：那麽多新車名到底是哪蹦出來的？
其實很多汽車品牌或者車型都經曆過改名換姓，隻不過有些改名非常成功，而有些改名則造成了很大的負麵影響，正所謂成也改名敗也改名。
大家是否還記得當年麥當勞改名“金拱門”事件，此事在網上炒的沸沸揚揚好不熱鬧。
其實啊，在汽車圈裏，一些汽車品牌改名也是常有的事兒。
剛才我們了解了寶馬改名的的過程，今天小編就跟大家盤點一下，幾個有趣的汽車改名故事。
【最成功的改名：波舍爾→保時捷】
保時捷車輛品牌，如今的它也算是聲名顯赫般的存在了，它在汽車市場的定位甚至要比bba車型還高一個等級！
在20世紀初，保時捷和法拉利、蓮花汽車並稱為三大跑車生產商。
不過它在初入國內汽車市場之時，並不是叫保時捷，而是叫波爾舍。
剛剛成立的時候，創始人費迪南德-保時捷（又譯為費迪南德-波爾舍）就是全球車界內享譽全球的設計師，因此剛開始名稱就是本人的直譯。
除了波爾舍，它當時還有一個外號，叫“波子”，實在是土得讓人不敢靠近！
嘿嘿，還有更難聽的綽號——“破鞋”！
很難想象吧，品牌、性能俱佳的保時捷居然叫“波子”、“破鞋”！
但其實，這隻是保時捷英文(porsche)的譯音中文讀音與“破鞋”相似而得名，沒有任何貶義;
此外，“波子”這個綽號則是源自香gang人的叫法，講粵語的廣東人也習慣稱保時捷為波子。
正因如此，在2001年正式進入中國時，波爾舍決定改名！
改為了什麽呢？——保時捷！
從此，保時捷打開了知名度，並熱銷中國市場！
【最管用的改名：耶塔→捷達】
何曾想過，在我國賣得大紅大紫的捷達，曾經的名字叫“耶塔”！
很明顯，當年的中文名也是根據英文發音轉換過來的，隻不過當年叫耶塔的時候，這款車還沒有引進中國，也許耶塔算得上是它的“乳名”吧。
直到1991年12月份，第一輛國產捷達以ckd（零件組裝）的方式在長春拉開序幕，捷達正式拉開了熱銷了序幕。
捷達從1991年在中國市場上市以來，已經走過了18年；18年中，捷達在中國市場累計銷量達幾百萬輛。
【最全球化改名：富士→斯巴魯】
把“富士”這個很形象的名字改成“斯巴魯”，當初可能是富士公司的無奈之舉。
其根源是富士公司與貴航雲雀的失敗合作，如今，雲雀這款車已黯然退市。
為了改變雲雀對富士品牌在我國的消極影響，富士公司被迫將“富士”改為“斯巴魯”。
有人建議，斯巴魯應該在18路公交車做廣告，讓大家坐上“18路”車去買“斯巴魯”車。
當然，斯巴魯是富士重工旗下的品牌之一，而富士重工後來正式更名為“斯巴魯”，統一了公司名稱和品牌。
這種改名，也是為了更好的加強斯巴魯全球品牌的影響力和競爭力，從而進一步走向全球化。
【最失敗的改名：淩誌→雷克薩斯】
淩誌係豐田1983年推出的豪華車品牌，且其且其知名度較高。
但是在淩誌進入我國市場時，商標似乎被一家拖拉機廠搶先注冊了，所以無法繼續使用並被迫音譯為“雷克薩斯“。
如果依豐田所說，淩誌改成雷克薩斯不是商標搶注所致，那麽這種舉動肯定是最失敗的改名。
多年來，淩誌這個豐田的獨立豪華品牌已在我國消費者中深入人心，突然改了個“雷克薩斯”實在讓人接受不了。
反映在市場上的結果是，自從改名後，淩誌的銷量逐年減少，已無法與奔馳、寶馬相抗衡。
【最庸俗的改名：跑樂→寶來】
“寶來”這個名字與其“駕駛者之車”的口號極不相符，倒是其原來的名字“跑樂”（在香港這款車就是這個名字）既有音譯，也符合“駕駛者之車”的特點。
相比之下，寶來這個名字要庸俗得多。
當然，庸俗歸庸俗，車子照樣賣得好。
市場比拚的最終還是質量。
【最讓國人自豪的改名：霸道→普拉多】
霸道太“霸道”，尤其是其盧溝橋廣告事件發生之後，更是激起國人的民族情緒！
無奈之下，豐田隻好把“霸道”改成音譯名“普拉多”。
對於我國大眾來說，這當然是一件值得自豪的事！
【最有趣的改名：美洲虎→捷豹】
兩種動物，代表的卻是同一個汽車品牌，你說有趣不有趣？
捷豹原來叫“美洲豹”，不用我說你們肯定都知道這個名字來自其logo的那頭豹子。
其實一開始大家都叫得很習慣了，捷豹母公司覺得這名字還不夠好，想來想去，終於想到了“捷豹”這個名字。
其實還有另一個寓意：“捷報”，所以其實捷豹還蠻唯心的。
捷豹的商標是一隻正在跳躍前撲的“美洲虎”雕塑，它既代表了公司的名稱，又表現出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲虎一樣馳騁於世界各地。
原本英文jaguar直譯過來就是美洲豹，不過單看捷豹車頭的立標，還真有點分不清楚這是個什麽動物，豹子或者老虎。
可能是考慮在國人的心目中，豹子跟老虎的體型跟特點的區別，最後選擇了豹，再加一個“捷”字，簡單明了的點出了品牌定位。
【最不可思議的改名：佳美→凱美瑞】
佳美這個品牌，是在中國進口車市馳騁十多年的暢銷轎車，連續數年獲得進口車冠軍稱號。
如此知名度的汽車品牌，豐田卻要放棄了，將國產佳美改名為凱美瑞，實在令人不可思議。
【最用心的改名：阿庫拉→謳歌】
相比以上那幾個越改越難聽的名字，謳歌的改名可以說是比較成功的了。
與一開始那個不知所雲的音譯名稱“阿庫拉”相比，謳歌不管是中文含義還是上口程度都非常不錯，也容易讓人記住。
不過這個朗朗上口的名字，並沒有挽救謳歌在國內銷量慘淡的悲慘命運。
看來有時候名字起得好也不管用，還是需要自身產品足夠硬氣啊！
【最無奈的改名：無限→英菲尼迪】
2005年底，在北美非常具有知名度的日產豪華車品牌無限(infiniti)即將登陸我國。
值得注意的是，由於“無限”中文名已被搶注，infiniti在我國的名稱將不再采用“無限”的名稱，而是改用音譯名，定為英菲尼迪。
【最躺槍的改名：野馬→mustang】
即使全世界人民都知道這款車就叫做野馬，但是在我國，因為“野馬”被川省野馬汽車所搶注，而福特又不願意用其他的中文名來替代這款經典車型的名稱，
所以，就原汁原味的沿用了“mustang”的名稱。
然而盡管如此，福特還是被川省野馬告上了法庭，原因是mustang的中文譯為野馬，侵犯了川省野馬的商標權。
估計福特高層的內心活動是這樣的：老子有句mmp不知當講不當講……
……
哎呀，汽車的改名字，真是去趣聞多多啊！
沈笑夫笑了。
沈笑夫嘴角掛著微笑，翻著《汽車的故事》，又有新發現——《汽車改名趣聞》！
……
現如今，國外內的汽車品牌和車型可謂是數不勝數，甚至連許多老司機都倍感懵圈：那麽多新車名到底是哪蹦出來的？
其實很多汽車品牌或者車型都經曆過改名換姓，隻不過有些改名非常成功，而有些改名則造成了很大的負麵影響，正所謂成也改名敗也改名。
大家是否還記得當年麥當勞改名“金拱門”事件，此事在網上炒的沸沸揚揚好不熱鬧。
其實啊，在汽車圈裏，一些汽車品牌改名也是常有的事兒。
剛才我們了解了寶馬改名的的過程，今天小編就跟大家盤點一下，幾個有趣的汽車改名故事。
【最成功的改名：波舍爾→保時捷】
保時捷車輛品牌，如今的它也算是聲名顯赫般的存在了，它在汽車市場的定位甚至要比bba車型還高一個等級！
在20世紀初，保時捷和法拉利、蓮花汽車並稱為三大跑車生產商。
不過它在初入國內汽車市場之時，並不是叫保時捷，而是叫波爾舍。
剛剛成立的時候，創始人費迪南德-保時捷（又譯為費迪南德-波爾舍）就是全球車界內享譽全球的設計師，因此剛開始名稱就是本人的直譯。
除了波爾舍，它當時還有一個外號，叫“波子”，實在是土得讓人不敢靠近！
嘿嘿，還有更難聽的綽號——“破鞋”！
很難想象吧，品牌、性能俱佳的保時捷居然叫“波子”、“破鞋”！
但其實，這隻是保時捷英文(porsche)的譯音中文讀音與“破鞋”相似而得名，沒有任何貶義;
此外，“波子”這個綽號則是源自香gang人的叫法，講粵語的廣東人也習慣稱保時捷為波子。
正因如此，在2001年正式進入中國時，波爾舍決定改名！
改為了什麽呢？——保時捷！
從此，保時捷打開了知名度，並熱銷中國市場！
【最管用的改名：耶塔→捷達】
何曾想過，在我國賣得大紅大紫的捷達，曾經的名字叫“耶塔”！
很明顯，當年的中文名也是根據英文發音轉換過來的，隻不過當年叫耶塔的時候，這款車還沒有引進中國，也許耶塔算得上是它的“乳名”吧。
直到1991年12月份，第一輛國產捷達以ckd（零件組裝）的方式在長春拉開序幕，捷達正式拉開了熱銷了序幕。
捷達從1991年在中國市場上市以來，已經走過了18年；18年中，捷達在中國市場累計銷量達幾百萬輛。
【最全球化改名：富士→斯巴魯】
把“富士”這個很形象的名字改成“斯巴魯”，當初可能是富士公司的無奈之舉。
其根源是富士公司與貴航雲雀的失敗合作，如今，雲雀這款車已黯然退市。
為了改變雲雀對富士品牌在我國的消極影響，富士公司被迫將“富士”改為“斯巴魯”。
有人建議，斯巴魯應該在18路公交車做廣告，讓大家坐上“18路”車去買“斯巴魯”車。
當然，斯巴魯是富士重工旗下的品牌之一，而富士重工後來正式更名為“斯巴魯”，統一了公司名稱和品牌。
這種改名，也是為了更好的加強斯巴魯全球品牌的影響力和競爭力，從而進一步走向全球化。
【最失敗的改名：淩誌→雷克薩斯】
淩誌係豐田1983年推出的豪華車品牌，且其且其知名度較高。
但是在淩誌進入我國市場時，商標似乎被一家拖拉機廠搶先注冊了，所以無法繼續使用並被迫音譯為“雷克薩斯“。
如果依豐田所說，淩誌改成雷克薩斯不是商標搶注所致，那麽這種舉動肯定是最失敗的改名。
多年來，淩誌這個豐田的獨立豪華品牌已在我國消費者中深入人心，突然改了個“雷克薩斯”實在讓人接受不了。
反映在市場上的結果是，自從改名後，淩誌的銷量逐年減少，已無法與奔馳、寶馬相抗衡。
【最庸俗的改名：跑樂→寶來】
“寶來”這個名字與其“駕駛者之車”的口號極不相符，倒是其原來的名字“跑樂”（在香港這款車就是這個名字）既有音譯，也符合“駕駛者之車”的特點。
相比之下，寶來這個名字要庸俗得多。
當然，庸俗歸庸俗，車子照樣賣得好。
市場比拚的最終還是質量。
【最讓國人自豪的改名：霸道→普拉多】
霸道太“霸道”，尤其是其盧溝橋廣告事件發生之後，更是激起國人的民族情緒！
無奈之下，豐田隻好把“霸道”改成音譯名“普拉多”。
對於我國大眾來說，這當然是一件值得自豪的事！
【最有趣的改名：美洲虎→捷豹】
兩種動物，代表的卻是同一個汽車品牌，你說有趣不有趣？
捷豹原來叫“美洲豹”，不用我說你們肯定都知道這個名字來自其logo的那頭豹子。
其實一開始大家都叫得很習慣了，捷豹母公司覺得這名字還不夠好，想來想去，終於想到了“捷豹”這個名字。
其實還有另一個寓意：“捷報”，所以其實捷豹還蠻唯心的。
捷豹的商標是一隻正在跳躍前撲的“美洲虎”雕塑，它既代表了公司的名稱，又表現出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲虎一樣馳騁於世界各地。
原本英文jaguar直譯過來就是美洲豹，不過單看捷豹車頭的立標，還真有點分不清楚這是個什麽動物，豹子或者老虎。
可能是考慮在國人的心目中，豹子跟老虎的體型跟特點的區別，最後選擇了豹，再加一個“捷”字，簡單明了的點出了品牌定位。
【最不可思議的改名：佳美→凱美瑞】
佳美這個品牌，是在中國進口車市馳騁十多年的暢銷轎車，連續數年獲得進口車冠軍稱號。
如此知名度的汽車品牌，豐田卻要放棄了，將國產佳美改名為凱美瑞，實在令人不可思議。
【最用心的改名：阿庫拉→謳歌】
相比以上那幾個越改越難聽的名字，謳歌的改名可以說是比較成功的了。
與一開始那個不知所雲的音譯名稱“阿庫拉”相比，謳歌不管是中文含義還是上口程度都非常不錯，也容易讓人記住。
不過這個朗朗上口的名字，並沒有挽救謳歌在國內銷量慘淡的悲慘命運。
看來有時候名字起得好也不管用，還是需要自身產品足夠硬氣啊！
【最無奈的改名：無限→英菲尼迪】
2005年底，在北美非常具有知名度的日產豪華車品牌無限(infiniti)即將登陸我國。
值得注意的是，由於“無限”中文名已被搶注，infiniti在我國的名稱將不再采用“無限”的名稱，而是改用音譯名，定為英菲尼迪。
【最躺槍的改名：野馬→mustang】
即使全世界人民都知道這款車就叫做野馬，但是在我國，因為“野馬”被川省野馬汽車所搶注，而福特又不願意用其他的中文名來替代這款經典車型的名稱，
所以，就原汁原味的沿用了“mustang”的名稱。
然而盡管如此，福特還是被川省野馬告上了法庭，原因是mustang的中文譯為野馬，侵犯了川省野馬的商標權。
估計福特高層的內心活動是這樣的：老子有句mmp不知當講不當講……
……
哎呀，汽車的改名字，真是去趣聞多多啊！
沈笑夫笑了。