沈笑夫繼續衝浪。
忽然一篇汽車發明的故事——《本是好發明卻用來騙人——汽車防撞雷達發明的故事》：
【神奇的雷達】
雷達是一種神奇的電學器具，它由電磁波往返時間，測得阻波物的距離。
假如你問雷達是誰發明的？在芬克的雷達機械中說，“雷達的發明，不能專歸於某一位科學家，乃是許多無線電學工程師努力研究，加以調準而成。”
早在1887年，赫茲驗證電磁波存在的實驗時，就曾發現：
發射的電磁波會被一大塊金屬片反射迴來，正如光會被鏡麵反射一樣，這實質上就是雷達的原理。
不過，當時赫茲連電磁波是否存在還不知道，怎麽也不會想到電磁波還有各種性質。
在戰時，米國麻省理工學院由五百位科學家和工程師致力於雷達的研究。
希奇得很，在自然界中，你找得到神為某種動物所豫備的雷達。
在1947年1月號的英國奮勉雜誌上，有個科學家發表了一篇很搞笑的文本，給我們解釋蝙蝠在黑暗中如何指導自己飛行，不論如何黑暗，如何狹窄的地方，絕不碰壁，這是什麽原因？它怎樣明白前麵有無障礙呢？
關於這事，有兩位美國生物學家格利芬和迦朗包在1940年已經證明，蝙蝠能夠避免碰撞，是藉一種天然雷達，但是是聲波代替電磁波，在原理方麵完全相仿。
從蝙蝠口中發出一種頻率極高的聲波，超過人類聽覺範圍以外，二位科學家藉著一種特製的電力設備，在蝙蝠飛行時，將它所發的高頻率聲波記錄出來。
這種聲波碰到牆上，必然折迴，它的耳膜就能分辨障礙物的距離遠近，而向適宜方向飛去。
蝙蝠傳輸聲波也像雷達一樣，都是相距極短的時間而且極有規則，並且每隻蝙蝠，有其固有的頻率，這樣蝙蝠可分清自己的聲音，不至發生擾亂。
因這緣故，蝙蝠飛行之時，常是張口。
假如你將它口緊閉，它便失去指揮作用，假如堵上它的耳朵，便要撞到牆上，無法飛行。這個搞笑的實驗，道破了它的秘密。
真正讓雷達走向實用的，是英國物理學家、國家物理研究所無線電研究室主任沃森·瓦特。他是蒸汽機發明者詹姆斯·瓦特的後代。
1935年2月，沃森·瓦特向英國政府提交了《采用無線電方法探測飛機》的秘密備忘錄，根據上述設想，當年就研製出第一部能用來探測飛機的雷達。
這台雷達能發出1.5厘米波長的微波，因為微波比中波、短波的方向性都要好，遇到障礙後反射迴的能量大，探測距離達到了80公裏，1936年1月，瓦特將其架設在索夫克海岸，成為英國乃至世界上第一個雷達站。
第二次世界大戰期間，在英格蘭大空戰中，發揮了至關重要的作用。沃森·瓦特也因此在1941年被授予爵士頭銜。
【發明汽車防撞雷達】
1953年，米國的喬治.拉希德構想出汽車防撞自動刹車雷達係統。
位於克來門山東北的宇克維爾農場，這一帶因為受從密執安湖上刮來的潮濕空氣的影響，經常產生濃霧。
1947年的一天晚上，喬治.拉希德和平常一樣，正坐在汽車的駕駛作為上，停車等待帶掛車的載貨汽車——這樣就可以在霧中跟著貨車的燈光行駛迴家。
這天的夜霧的卻惱火，半天也沒有等著帶掛車的載貨汽車。
他對妻子說：“飛機有雷達，汽車為什麽不可以有呢？”
次日，他將他的地下室改造成為一座實驗室。
在雷達工程師保爾的協助下，他開始開發一種汽車自動刹車雷達係統，並獲得成功。
喬治.拉希德分別於1957年、1975年獲得了米國專利證書。
拉希德設計的自動刹車雷達係統，包括靠近汽車前保險杠和後保險杠的微型雷達裝置。
如果雷達光束撞到另一個物體並且返迴到接收器天線，則發動機蓋下的計算機將確定汽車與物體之間的距離，看是否發生碰撞的可能。
一旦可能出現危險，係統會啟動一個紅色的儀表板燈：
如果司機沒有減速，蜂鳴器會發出更強烈的警告聲，聲音的大小取決於危險程度；
如果司機對蜂鳴器沒有足夠的反應，係統將通過減少油門開度並壓下製動踏板來減慢汽車的速度。
【用汽車防撞雷達幹騙人勾當】
不過有意思的是，喬治.拉希德的這個防撞自動刹車雷達係統看起來沒有問題，技術也是可行的，卻沒有真正地投入使用。
遺憾的是，他的兩個兒子傑克.拉希德和查爾斯.拉希德在老拉希德去世之後，卻利用這個專利搞起了騙人的勾當！
從1988年開始，在8年時間裏裏騙取了140人大約650萬刀！
傑克.拉希德和查爾斯.拉希德兄弟倆偽造文件，聲稱他們的專利產品被通用、菲亞特、寶馬等汽車廠商大量采購，需要更多的投資以擴大產能，以期能給投資人獲得投入金額的300%的收益。
1999年，傑克被判入獄78個月，賠償金為650萬刀；查爾斯被判入獄37個月，賠償金65萬元。
【汽車防撞自動刹車雷達係統前途廣闊】
“反應不及”常常是發生車禍的主因之一，開車上路最怕的就是反應不及，嚴重的甚至發生車禍。
目前，汽車防撞自動刹車雷達係統正在廣泛運用！
未來可能花不到百分之一的價錢，就能買到一套“毫米波車用防撞雷達”，成本隻要2至3千，每輛車都能用。
“最前端關鍵的原件，製作的芯片是在這個地方，非常小，隻有半個米粒大小的芯片，後麵這些原件可以整合成一塊，大概一個手機大小的模塊！”
目前的防撞雷達，最遠可以測到前方150米，就算下雨天也不用怕會影響視角。
位置就設在車頭保險杆上60至70厘米處，裏頭有兩片天線，其中一片是發訊號，發現前方有車子的話，電磁波就會折返，由另一片天線接收，沒有保持安全距離，或是突然有車插隊，防撞係統就會提出警告，自動踩煞車。
“如果在比較近的距離之內，有行人通過，或是動物通過，能不能做防撞測試，當然是可以！”
隻要是有機物體，不會被電磁波穿透的塑料類或是紙張，這套係統都可以測車前的物體距離，或許將有效降低車禍發生率。
忽然一篇汽車發明的故事——《本是好發明卻用來騙人——汽車防撞雷達發明的故事》：
【神奇的雷達】
雷達是一種神奇的電學器具，它由電磁波往返時間，測得阻波物的距離。
假如你問雷達是誰發明的？在芬克的雷達機械中說，“雷達的發明，不能專歸於某一位科學家，乃是許多無線電學工程師努力研究，加以調準而成。”
早在1887年，赫茲驗證電磁波存在的實驗時，就曾發現：
發射的電磁波會被一大塊金屬片反射迴來，正如光會被鏡麵反射一樣，這實質上就是雷達的原理。
不過，當時赫茲連電磁波是否存在還不知道，怎麽也不會想到電磁波還有各種性質。
在戰時，米國麻省理工學院由五百位科學家和工程師致力於雷達的研究。
希奇得很，在自然界中，你找得到神為某種動物所豫備的雷達。
在1947年1月號的英國奮勉雜誌上，有個科學家發表了一篇很搞笑的文本，給我們解釋蝙蝠在黑暗中如何指導自己飛行，不論如何黑暗，如何狹窄的地方，絕不碰壁，這是什麽原因？它怎樣明白前麵有無障礙呢？
關於這事，有兩位美國生物學家格利芬和迦朗包在1940年已經證明，蝙蝠能夠避免碰撞，是藉一種天然雷達，但是是聲波代替電磁波，在原理方麵完全相仿。
從蝙蝠口中發出一種頻率極高的聲波，超過人類聽覺範圍以外，二位科學家藉著一種特製的電力設備，在蝙蝠飛行時，將它所發的高頻率聲波記錄出來。
這種聲波碰到牆上，必然折迴，它的耳膜就能分辨障礙物的距離遠近，而向適宜方向飛去。
蝙蝠傳輸聲波也像雷達一樣，都是相距極短的時間而且極有規則，並且每隻蝙蝠，有其固有的頻率，這樣蝙蝠可分清自己的聲音，不至發生擾亂。
因這緣故，蝙蝠飛行之時，常是張口。
假如你將它口緊閉，它便失去指揮作用，假如堵上它的耳朵，便要撞到牆上，無法飛行。這個搞笑的實驗，道破了它的秘密。
真正讓雷達走向實用的，是英國物理學家、國家物理研究所無線電研究室主任沃森·瓦特。他是蒸汽機發明者詹姆斯·瓦特的後代。
1935年2月，沃森·瓦特向英國政府提交了《采用無線電方法探測飛機》的秘密備忘錄，根據上述設想，當年就研製出第一部能用來探測飛機的雷達。
這台雷達能發出1.5厘米波長的微波，因為微波比中波、短波的方向性都要好，遇到障礙後反射迴的能量大，探測距離達到了80公裏，1936年1月，瓦特將其架設在索夫克海岸，成為英國乃至世界上第一個雷達站。
第二次世界大戰期間，在英格蘭大空戰中，發揮了至關重要的作用。沃森·瓦特也因此在1941年被授予爵士頭銜。
【發明汽車防撞雷達】
1953年，米國的喬治.拉希德構想出汽車防撞自動刹車雷達係統。
位於克來門山東北的宇克維爾農場，這一帶因為受從密執安湖上刮來的潮濕空氣的影響，經常產生濃霧。
1947年的一天晚上，喬治.拉希德和平常一樣，正坐在汽車的駕駛作為上，停車等待帶掛車的載貨汽車——這樣就可以在霧中跟著貨車的燈光行駛迴家。
這天的夜霧的卻惱火，半天也沒有等著帶掛車的載貨汽車。
他對妻子說：“飛機有雷達，汽車為什麽不可以有呢？”
次日，他將他的地下室改造成為一座實驗室。
在雷達工程師保爾的協助下，他開始開發一種汽車自動刹車雷達係統，並獲得成功。
喬治.拉希德分別於1957年、1975年獲得了米國專利證書。
拉希德設計的自動刹車雷達係統，包括靠近汽車前保險杠和後保險杠的微型雷達裝置。
如果雷達光束撞到另一個物體並且返迴到接收器天線，則發動機蓋下的計算機將確定汽車與物體之間的距離，看是否發生碰撞的可能。
一旦可能出現危險，係統會啟動一個紅色的儀表板燈：
如果司機沒有減速，蜂鳴器會發出更強烈的警告聲，聲音的大小取決於危險程度；
如果司機對蜂鳴器沒有足夠的反應，係統將通過減少油門開度並壓下製動踏板來減慢汽車的速度。
【用汽車防撞雷達幹騙人勾當】
不過有意思的是，喬治.拉希德的這個防撞自動刹車雷達係統看起來沒有問題，技術也是可行的，卻沒有真正地投入使用。
遺憾的是，他的兩個兒子傑克.拉希德和查爾斯.拉希德在老拉希德去世之後，卻利用這個專利搞起了騙人的勾當！
從1988年開始，在8年時間裏裏騙取了140人大約650萬刀！
傑克.拉希德和查爾斯.拉希德兄弟倆偽造文件，聲稱他們的專利產品被通用、菲亞特、寶馬等汽車廠商大量采購，需要更多的投資以擴大產能，以期能給投資人獲得投入金額的300%的收益。
1999年，傑克被判入獄78個月，賠償金為650萬刀；查爾斯被判入獄37個月，賠償金65萬元。
【汽車防撞自動刹車雷達係統前途廣闊】
“反應不及”常常是發生車禍的主因之一，開車上路最怕的就是反應不及，嚴重的甚至發生車禍。
目前，汽車防撞自動刹車雷達係統正在廣泛運用！
未來可能花不到百分之一的價錢，就能買到一套“毫米波車用防撞雷達”，成本隻要2至3千，每輛車都能用。
“最前端關鍵的原件，製作的芯片是在這個地方，非常小，隻有半個米粒大小的芯片，後麵這些原件可以整合成一塊，大概一個手機大小的模塊！”
目前的防撞雷達，最遠可以測到前方150米，就算下雨天也不用怕會影響視角。
位置就設在車頭保險杆上60至70厘米處，裏頭有兩片天線，其中一片是發訊號，發現前方有車子的話，電磁波就會折返，由另一片天線接收，沒有保持安全距離，或是突然有車插隊，防撞係統就會提出警告，自動踩煞車。
“如果在比較近的距離之內，有行人通過，或是動物通過，能不能做防撞測試，當然是可以！”
隻要是有機物體，不會被電磁波穿透的塑料類或是紙張，這套係統都可以測車前的物體距離，或許將有效降低車禍發生率。