高挑美女小程用清脆的聲音解說：
“區別還是有的。
從參數上來看，途銳‘斯坦利’（stanley)與普通量產版途銳基本相似，隻是額外增加了一個底盤保護板和強化減振器。
但途銳‘斯坦利’（stanley）絕對可以稱得上是一個移動的高科技實驗室。
途銳‘斯坦利’（stanley）裝備了大量的傳感器和4個激光探測儀來采集行駛數據，以保證無人駕駛車能安全迅速地行駛。
同時，它還裝有立體光學成像設備、24ghz雷達探測儀和高精度gps衛星導航係統。這套係統可以精確地確定車輛行駛時的位置，精度可以達到恐怖的毫米級！
這麽多設備，每個都可以實時地采集到大量的數據，最終海量的數據被傳送到位於越野車底部的一個高性能計算機內。
它由七個網絡連接的intet奔騰m型主板組成，每個都含有1.6ghz中央處理器(cpu)。
這套計算機係統還采用了複雜而獨一無二的軟件係統。經過嚴密的計算分析，它可以發出轉向、加速或製動等操作指令。
這些指令通過線傳係統‘drive-by-wire’被高速傳給途銳‘斯坦利’（stanley）的電子執行機構，這樣就可以根據道路情況而實時地完成各種行駛動作。
當然，由於是模型，這些區別也不容易看出來，所以外形上大體差不多。”
林雙喜一邊看，一邊聽，時不時還會點點頭。這時，他問道：
“美女，這途銳‘斯坦利’（stanley）是參加2005年米國第二次無人駕駛挑戰賽的冠軍。
那麽請問，第一次、第二次無人駕駛挑戰賽分別是哪一年舉行的？
什麽車參加比賽了？”
沈笑夫一聽，感覺林雙喜要考一考這個美女了，看看美女是不是內在與外表一樣美麗凍人。
或者，高挑美女會不會王婆賣瓜，自賣自誇，對其他的瓜卻一無所知？
這時，高挑美女嘴角上揚，微微一笑很傾城，說道：
“哎呀！看來林經理要把小女子考倒了！
我隻知道第一次、第二次、第三次無人駕駛挑戰賽，分別於2004、2005、2007年在米國舉行，
但是有哪些車參加了，我還真不知道。
請林經理賜教！”
在一旁的戴經理趕緊解圍：
“林經理，你是汽車專家，你的問題太專業了！
小程能答對一半，已經很不錯了！
嗬嗬！”
林雙喜瞥了戴經理一眼，淡淡地說：“嗯，也是哦！那請問，戴經理能迴答問題的另外一半嗎？”
戴經理咳嗽一聲，然後吞了吞口水，片刻之後笑著迴答：
“第一次無人駕駛挑戰賽於2004年3月在米國莫哈韋沙漠（mojavedesert）地區進行，總路長為240公裏。
當時，米國國會授權為第一次挑戰賽提供100萬刀獎金。
令人遺憾的是，沒有車輛完成比賽。
卡內基梅隆大學的汽車sandstorm（一輛改裝過的悍馬）走了最遠的距離，完成了11.78公裏的路程，可惜在一個急轉彎後被掛在了一塊岩石上。
第一次無人駕駛挑戰賽由於沒有獲勝者，沒有給予現金獎勵。”
戴經理說到這裏，停了下來，看著林雙喜。
林雙喜滿意地點點頭，稱讚道：“不愧為是戴經理，水平就是高！那第二、三次挑戰賽有什麽車子嗎？”
沈笑夫暗中替戴經理著急，這問題能答得上嗎？估計夠嗆，要不怎麽卡殼了呢？
高個子美女小程也一臉焦急地盯著自己的頂頭上司——戴經理。
誰知道，戴經理卻不慌不忙，迴答道：
“第二次比賽於2005年10月8日舉行，全長212公裏，比賽獎金高達200萬刀。
相比第一次比賽，此次比賽道路更陡、更窄。
總共報名的23支車隊中，5支隊伍跑完了全程。其中斯坦福大學與大眾共同研發的途銳‘斯坦利’（stanley）和卡耐基梅隆大學的sandstorm、hignder分別獲得前三名。
第三次無人駕駛挑戰賽也被稱為城市挑戰賽，於2007年11月舉行，前三名的獎金分別為200萬、100萬和50萬刀。
此次比賽在全長96公裏的城市道路舉行，參賽車隊需在?6?小時內完成比賽。
為了更加接近未來無人駕駛應用在道路的實際狀況，主辦方還增加了許多看似簡單但挑戰性極高的規則，這樣的要求也促進了無人駕駛技術向更好更健康的方向發展。
最終，53支報名隊伍中，11支通過了資格測試，6支車隊跑完了全程。
來自卡耐基梅隆大學的團隊獲得冠軍，該團隊的原型車是?07?款雪弗蘭?tahoe，全程的平均速度達到了?22.53kmh。
斯坦福大學的junior和弗吉尼亞理工的odin獲得前三名。”
沒想到，戴經理把三次挑戰賽的獲獎車輛都一一介紹了，條理清晰，真厲害！
林雙喜聽得喜笑顏開，對戴經理讚不絕口：
“戴經理了不起，迴答得非常精彩！不錯不錯！漲姿勢了！”
戴經理興致盎然，接著說：
“無人駕駛車輛在路上的加速、減速以及轉彎動作，或許隻是人類的下意識動作，但對於機器來說，這代表了科技的最高水平。”
林雙喜也大發感慨：
“對於車本身來說，無人駕駛技術的出現並不在於能夠取代人類司機，而是幫助人類更好地生活。
駕駛愛好者或許隻追求純粹的駕駛感受，但對於殘障人士出行，無人駕駛技術卻是一個福音。
這項技術不僅僅會改變車輛本身的定義，也會在其他領域有所應用。
比如：如果有一輛無人駕駛出租車上市，我一定會去試試。”
這時，一直沉默不語的沈笑夫插話道：
“無人駕駛挑戰賽推出的穀歌無人駕駛之父——特龍教授曾經說：
無人駕駛將真正地改變社會，就像從馬過渡到汽車時一樣。”
林雙喜、戴經理和高挑美女小程都用驚訝的目光看著這個沉默少年，不鳴則已，一鳴驚人啊！
戴經理趕緊吹捧道：
“這個小兄弟說得好啊！有水平！哎，你還是中學生吧？”
沈笑夫謙虛地笑了笑，還沒來得及開口，林雙喜搶著迴答：
“這是市五中的沈笑夫同學，初三畢業，利用暑假到我們公司勤工儉學。是我的結拜兄弟。”
戴經理豎起右手大拇指，稱讚道：“自古英雄出少年！此話一點不假！小童鞋，不錯啊！”
沈笑夫有些不好意思，靦腆地笑了笑。
林雙喜在一旁說道：“他可是參加了學與行的駕駛學科奧賽培訓班的，科班出身！”
戴經理和高挑美女小程打量著沈笑夫，點了點頭。
高挑美女小程忽然問道：“沈同學，省裏駕駛學科奧賽邀請賽，正準備挑人，你能參加嗎？”
“區別還是有的。
從參數上來看，途銳‘斯坦利’（stanley)與普通量產版途銳基本相似，隻是額外增加了一個底盤保護板和強化減振器。
但途銳‘斯坦利’（stanley）絕對可以稱得上是一個移動的高科技實驗室。
途銳‘斯坦利’（stanley）裝備了大量的傳感器和4個激光探測儀來采集行駛數據，以保證無人駕駛車能安全迅速地行駛。
同時，它還裝有立體光學成像設備、24ghz雷達探測儀和高精度gps衛星導航係統。這套係統可以精確地確定車輛行駛時的位置，精度可以達到恐怖的毫米級！
這麽多設備，每個都可以實時地采集到大量的數據，最終海量的數據被傳送到位於越野車底部的一個高性能計算機內。
它由七個網絡連接的intet奔騰m型主板組成，每個都含有1.6ghz中央處理器(cpu)。
這套計算機係統還采用了複雜而獨一無二的軟件係統。經過嚴密的計算分析，它可以發出轉向、加速或製動等操作指令。
這些指令通過線傳係統‘drive-by-wire’被高速傳給途銳‘斯坦利’（stanley）的電子執行機構，這樣就可以根據道路情況而實時地完成各種行駛動作。
當然，由於是模型，這些區別也不容易看出來，所以外形上大體差不多。”
林雙喜一邊看，一邊聽，時不時還會點點頭。這時，他問道：
“美女，這途銳‘斯坦利’（stanley）是參加2005年米國第二次無人駕駛挑戰賽的冠軍。
那麽請問，第一次、第二次無人駕駛挑戰賽分別是哪一年舉行的？
什麽車參加比賽了？”
沈笑夫一聽，感覺林雙喜要考一考這個美女了，看看美女是不是內在與外表一樣美麗凍人。
或者，高挑美女會不會王婆賣瓜，自賣自誇，對其他的瓜卻一無所知？
這時，高挑美女嘴角上揚，微微一笑很傾城，說道：
“哎呀！看來林經理要把小女子考倒了！
我隻知道第一次、第二次、第三次無人駕駛挑戰賽，分別於2004、2005、2007年在米國舉行，
但是有哪些車參加了，我還真不知道。
請林經理賜教！”
在一旁的戴經理趕緊解圍：
“林經理，你是汽車專家，你的問題太專業了！
小程能答對一半，已經很不錯了！
嗬嗬！”
林雙喜瞥了戴經理一眼，淡淡地說：“嗯，也是哦！那請問，戴經理能迴答問題的另外一半嗎？”
戴經理咳嗽一聲，然後吞了吞口水，片刻之後笑著迴答：
“第一次無人駕駛挑戰賽於2004年3月在米國莫哈韋沙漠（mojavedesert）地區進行，總路長為240公裏。
當時，米國國會授權為第一次挑戰賽提供100萬刀獎金。
令人遺憾的是，沒有車輛完成比賽。
卡內基梅隆大學的汽車sandstorm（一輛改裝過的悍馬）走了最遠的距離，完成了11.78公裏的路程，可惜在一個急轉彎後被掛在了一塊岩石上。
第一次無人駕駛挑戰賽由於沒有獲勝者，沒有給予現金獎勵。”
戴經理說到這裏，停了下來，看著林雙喜。
林雙喜滿意地點點頭，稱讚道：“不愧為是戴經理，水平就是高！那第二、三次挑戰賽有什麽車子嗎？”
沈笑夫暗中替戴經理著急，這問題能答得上嗎？估計夠嗆，要不怎麽卡殼了呢？
高個子美女小程也一臉焦急地盯著自己的頂頭上司——戴經理。
誰知道，戴經理卻不慌不忙，迴答道：
“第二次比賽於2005年10月8日舉行，全長212公裏，比賽獎金高達200萬刀。
相比第一次比賽，此次比賽道路更陡、更窄。
總共報名的23支車隊中，5支隊伍跑完了全程。其中斯坦福大學與大眾共同研發的途銳‘斯坦利’（stanley）和卡耐基梅隆大學的sandstorm、hignder分別獲得前三名。
第三次無人駕駛挑戰賽也被稱為城市挑戰賽，於2007年11月舉行，前三名的獎金分別為200萬、100萬和50萬刀。
此次比賽在全長96公裏的城市道路舉行，參賽車隊需在?6?小時內完成比賽。
為了更加接近未來無人駕駛應用在道路的實際狀況，主辦方還增加了許多看似簡單但挑戰性極高的規則，這樣的要求也促進了無人駕駛技術向更好更健康的方向發展。
最終，53支報名隊伍中，11支通過了資格測試，6支車隊跑完了全程。
來自卡耐基梅隆大學的團隊獲得冠軍，該團隊的原型車是?07?款雪弗蘭?tahoe，全程的平均速度達到了?22.53kmh。
斯坦福大學的junior和弗吉尼亞理工的odin獲得前三名。”
沒想到，戴經理把三次挑戰賽的獲獎車輛都一一介紹了，條理清晰，真厲害！
林雙喜聽得喜笑顏開，對戴經理讚不絕口：
“戴經理了不起，迴答得非常精彩！不錯不錯！漲姿勢了！”
戴經理興致盎然，接著說：
“無人駕駛車輛在路上的加速、減速以及轉彎動作，或許隻是人類的下意識動作，但對於機器來說，這代表了科技的最高水平。”
林雙喜也大發感慨：
“對於車本身來說，無人駕駛技術的出現並不在於能夠取代人類司機，而是幫助人類更好地生活。
駕駛愛好者或許隻追求純粹的駕駛感受，但對於殘障人士出行，無人駕駛技術卻是一個福音。
這項技術不僅僅會改變車輛本身的定義，也會在其他領域有所應用。
比如：如果有一輛無人駕駛出租車上市，我一定會去試試。”
這時，一直沉默不語的沈笑夫插話道：
“無人駕駛挑戰賽推出的穀歌無人駕駛之父——特龍教授曾經說：
無人駕駛將真正地改變社會，就像從馬過渡到汽車時一樣。”
林雙喜、戴經理和高挑美女小程都用驚訝的目光看著這個沉默少年，不鳴則已，一鳴驚人啊！
戴經理趕緊吹捧道：
“這個小兄弟說得好啊！有水平！哎，你還是中學生吧？”
沈笑夫謙虛地笑了笑，還沒來得及開口，林雙喜搶著迴答：
“這是市五中的沈笑夫同學，初三畢業，利用暑假到我們公司勤工儉學。是我的結拜兄弟。”
戴經理豎起右手大拇指，稱讚道：“自古英雄出少年！此話一點不假！小童鞋，不錯啊！”
沈笑夫有些不好意思，靦腆地笑了笑。
林雙喜在一旁說道：“他可是參加了學與行的駕駛學科奧賽培訓班的，科班出身！”
戴經理和高挑美女小程打量著沈笑夫，點了點頭。
高挑美女小程忽然問道：“沈同學，省裏駕駛學科奧賽邀請賽，正準備挑人，你能參加嗎？”