“喀嚓喀嚓”！
空間開始扭曲，光線迷蒙，與半空中的八卦太極圖上的。乾、坤、巽、兌、艮、震、離、坎相對應！
陣紋發出光芒，像是一組神秘而又古老的密碼在閃耀。
兩個陰陽魚宛如兩扇奇異的門戶，不斷顫動，緩緩打開一道縫隙，似連向遙遠而未知的星空中。
轟！
以山寨月光寶盒的能力，朱子龍在明朝又打開了傳送去東勝神洲的，傳送陣。
（之所以，先打開去東勝的傳送。這是朱子龍為了免於那個不怕死的，跟進來，也可以保證他不能到現代去。那怕朱子龍不相信有誰這麽運氣好！
這一次傳送，他是直接在長津這裏，在投靠他的二三萬人麵前開啟的。
給出的對外理由是，他暫時要迴一下神國。幾個月後迴來！
下麵的二三萬人，麵對開著飛機在半空中穿越的朱子龍，跪拜了一地。其中也包括大玉兒等幾十個，朱子龍的新收入後宮的女人們。
他們幾乎成為了朱子龍的信徒，這些天來可以時不時傳給一大股信仰能量給朱子龍。
同時，因為後金首都事件，大明的國運似乎也漲了，龍氣傳到朱子龍本體來的數量也多了。
朱子龍現在可謂春風得意！
嗡！
傳送成功，結束。
掃了一眼東勝神洲裏陌生的地形，朱子龍知道，這一次是在朝鮮左右穿進東勝裏麵的。自然這屬於新地圖區域了，自己根本不可能知道自己在那裏。
不過，有誤差不代表完全不懂。
認準了一個方向後，朱子龍將武裝直升機拿了出來，算了下庫存的飛機專業用汽油。
大概可以飛個千多公裏，嗯，如果不出意外的，應該可以飛到日本或山東附近。再從那個東勝區域，傳送迴現代21世紀，就算有偏差，也不會太大。
當然，前提是臉不能太黑。
“怎麽迴事？飛機上的方向設備競然失靈了？嗯，那邊有火山爆發了？”
飛了幾個小時後，突然朱子龍發現自己似乎是飛歪了路線，這才發現不但是因為火山爆發原因，這一區域似乎磁場很詭異，記得以前還沒有這種情況發生呀？
不知不覺間，為了突破和驗證什麽，朱子龍一直飛呀飛呀的。
直到飛機完全沒油了，隻能是提前迫將下來。看了下四周，仍然是陌生的東勝神洲環境！
一時間，朱子龍感覺很蛋痛。
沒法子，不管這些了。
先穿迴現代21世紀再說吧！
……
就在朱子龍在東勝神洲新地圖區域發愁，而決定先穿越迴現代這邊時。
現代21世紀的這邊，一處沿海城市上空。
一架客機突然間，盤旋在機場城市的上空，卻是不能降落！
一般來說，飛機不能正常降落的原因有很多。
原因一，雷雨天氣不利於降落。
雷雨天氣飛行，飛機會產生強烈的顛簸，容易損壞飛機的結構，強烈的雷電還會擊毀飛機。
在航線上如果遇到雷雨就要饒飛過去，饒飛時也會發生顛簸，這時就請旅客們坐好，係好安全帶為了確保飛行安全，一般遇到雷雨天氣都要取消飛行。
原因二，大雪天氣不利於降落。
大雪後，跑道被白雪覆蓋，在積雪上起落，降落會使阻力發生變化，輪胎打滑，這也是不利於飛行的。隻有掃清跑道上的積雪，飛機才能正常起飛和降落。小雪天則影響不大是可以飛行的！
原因三，那就是飛機發生故障的時候了。這個容易理解！
很不幸！
這架從國外飛迴中國中都市機場的小客機，可以說是連中三元了。
從國外時，就有雷雨出現，但是繞過去了。當然也是在那個時候殘存下了隱患，為後麵的故障產生給了不安定因素。
當它迴到中國中都市這邊時，亦然才一晚上而已，天氣急變，機場競然大雪。
所以，它又要等機場清理大雪之後才能降落。
但是，這個時候，漸漸的飛機因為之前的原因，開始出現一些小故障了，哪怕沒有大雪，現在也是無法降落了。
好在，有空中加油機，冒險給它加了油，否則早就掉下來了。
但是，這並不是長久之計。這個倒黴的小客機，這下真是慘了。
如果故障不修好，哪怕有油飛到其它機場，結果也會是一樣的。
另外，不是有空中加油機就萬事不怕的，每次空中加油，可以說都是一次生與死的考驗，猶其是對於有故障的飛機來說。
所以，按現在的情況來看，如果半天內不能解決問題，等待他們的結果，是人們不願意看到的。
電視新聞上，各電視台陸續開始集中報道這個新聞。
很快，小客機上客人們的家屬都紛紛接到了機場和有關部門，打來的電話。
這些家屬們一個接一個的臉上全是著急的神情，來到了機場，或正在路上。
出事的飛機，機型是圖-154的兄弟機型。
（tu-154是前蘇聯圖波列夫設計局研製的三發中遠程客機。當年在北大西洋公約組織的代號稱為“大意”（careless。同類機型是美國的波音727、英國的三叉戟客機。
它的這個兄弟機型，被稱為後協和時代最快的客機，巡航速度可達935km/h。
截止2006年停產時，圖-154各型已生產935架。大部分由前蘇聯以及俄羅斯民航使用。國外用戶有保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、古巴、波蘭、朝鮮、敘利亞、伊朗和中國等。
翼展27.55米，機翼麵積134.45平方米，機長29.90米，載客量：50-80人。
空重50噸，最大起飛重量70噸！
漸漸的，各中國電視台開始重視起這次飛機故障事件，越來越多的新聞開始集中報道這件事。
“觀眾朋友們，這裏是河南電視台。據悉，此次中都市境外迴歸客機上，有數十名乘客，其中中國乘客占了80%。情況十分危急！”
“根據最新資料顯示，這架客機上的乘客來自於14個國家或地區，還有一名待產的孕婦和五名兒童。”
“觀眾朋友們，哦，天啊，請原諒我的驚訝，這架客機競然又是和馬航有關。這是一架來自馬航下屬公司的客機，這真是，此時此刻無法形容我內心的崩潰！我隻想說，做飛機還是做我們中國國產的好！”
“這裏是湖南電視台，為你跟進報道……”
“上海記者陳小青，現在為你關注此次客機事件……”
“廣東數十萬人為飛機上的人祝福，這裏是祝福現場……”
“……”
-(未完待續。)
空間開始扭曲，光線迷蒙，與半空中的八卦太極圖上的。乾、坤、巽、兌、艮、震、離、坎相對應！
陣紋發出光芒，像是一組神秘而又古老的密碼在閃耀。
兩個陰陽魚宛如兩扇奇異的門戶，不斷顫動，緩緩打開一道縫隙，似連向遙遠而未知的星空中。
轟！
以山寨月光寶盒的能力，朱子龍在明朝又打開了傳送去東勝神洲的，傳送陣。
（之所以，先打開去東勝的傳送。這是朱子龍為了免於那個不怕死的，跟進來，也可以保證他不能到現代去。那怕朱子龍不相信有誰這麽運氣好！
這一次傳送，他是直接在長津這裏，在投靠他的二三萬人麵前開啟的。
給出的對外理由是，他暫時要迴一下神國。幾個月後迴來！
下麵的二三萬人，麵對開著飛機在半空中穿越的朱子龍，跪拜了一地。其中也包括大玉兒等幾十個，朱子龍的新收入後宮的女人們。
他們幾乎成為了朱子龍的信徒，這些天來可以時不時傳給一大股信仰能量給朱子龍。
同時，因為後金首都事件，大明的國運似乎也漲了，龍氣傳到朱子龍本體來的數量也多了。
朱子龍現在可謂春風得意！
嗡！
傳送成功，結束。
掃了一眼東勝神洲裏陌生的地形，朱子龍知道，這一次是在朝鮮左右穿進東勝裏麵的。自然這屬於新地圖區域了，自己根本不可能知道自己在那裏。
不過，有誤差不代表完全不懂。
認準了一個方向後，朱子龍將武裝直升機拿了出來，算了下庫存的飛機專業用汽油。
大概可以飛個千多公裏，嗯，如果不出意外的，應該可以飛到日本或山東附近。再從那個東勝區域，傳送迴現代21世紀，就算有偏差，也不會太大。
當然，前提是臉不能太黑。
“怎麽迴事？飛機上的方向設備競然失靈了？嗯，那邊有火山爆發了？”
飛了幾個小時後，突然朱子龍發現自己似乎是飛歪了路線，這才發現不但是因為火山爆發原因，這一區域似乎磁場很詭異，記得以前還沒有這種情況發生呀？
不知不覺間，為了突破和驗證什麽，朱子龍一直飛呀飛呀的。
直到飛機完全沒油了，隻能是提前迫將下來。看了下四周，仍然是陌生的東勝神洲環境！
一時間，朱子龍感覺很蛋痛。
沒法子，不管這些了。
先穿迴現代21世紀再說吧！
……
就在朱子龍在東勝神洲新地圖區域發愁，而決定先穿越迴現代這邊時。
現代21世紀的這邊，一處沿海城市上空。
一架客機突然間，盤旋在機場城市的上空，卻是不能降落！
一般來說，飛機不能正常降落的原因有很多。
原因一，雷雨天氣不利於降落。
雷雨天氣飛行，飛機會產生強烈的顛簸，容易損壞飛機的結構，強烈的雷電還會擊毀飛機。
在航線上如果遇到雷雨就要饒飛過去，饒飛時也會發生顛簸，這時就請旅客們坐好，係好安全帶為了確保飛行安全，一般遇到雷雨天氣都要取消飛行。
原因二，大雪天氣不利於降落。
大雪後，跑道被白雪覆蓋，在積雪上起落，降落會使阻力發生變化，輪胎打滑，這也是不利於飛行的。隻有掃清跑道上的積雪，飛機才能正常起飛和降落。小雪天則影響不大是可以飛行的！
原因三，那就是飛機發生故障的時候了。這個容易理解！
很不幸！
這架從國外飛迴中國中都市機場的小客機，可以說是連中三元了。
從國外時，就有雷雨出現，但是繞過去了。當然也是在那個時候殘存下了隱患，為後麵的故障產生給了不安定因素。
當它迴到中國中都市這邊時，亦然才一晚上而已，天氣急變，機場競然大雪。
所以，它又要等機場清理大雪之後才能降落。
但是，這個時候，漸漸的飛機因為之前的原因，開始出現一些小故障了，哪怕沒有大雪，現在也是無法降落了。
好在，有空中加油機，冒險給它加了油，否則早就掉下來了。
但是，這並不是長久之計。這個倒黴的小客機，這下真是慘了。
如果故障不修好，哪怕有油飛到其它機場，結果也會是一樣的。
另外，不是有空中加油機就萬事不怕的，每次空中加油，可以說都是一次生與死的考驗，猶其是對於有故障的飛機來說。
所以，按現在的情況來看，如果半天內不能解決問題，等待他們的結果，是人們不願意看到的。
電視新聞上，各電視台陸續開始集中報道這個新聞。
很快，小客機上客人們的家屬都紛紛接到了機場和有關部門，打來的電話。
這些家屬們一個接一個的臉上全是著急的神情，來到了機場，或正在路上。
出事的飛機，機型是圖-154的兄弟機型。
（tu-154是前蘇聯圖波列夫設計局研製的三發中遠程客機。當年在北大西洋公約組織的代號稱為“大意”（careless。同類機型是美國的波音727、英國的三叉戟客機。
它的這個兄弟機型，被稱為後協和時代最快的客機，巡航速度可達935km/h。
截止2006年停產時，圖-154各型已生產935架。大部分由前蘇聯以及俄羅斯民航使用。國外用戶有保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、古巴、波蘭、朝鮮、敘利亞、伊朗和中國等。
翼展27.55米，機翼麵積134.45平方米，機長29.90米，載客量：50-80人。
空重50噸，最大起飛重量70噸！
漸漸的，各中國電視台開始重視起這次飛機故障事件，越來越多的新聞開始集中報道這件事。
“觀眾朋友們，這裏是河南電視台。據悉，此次中都市境外迴歸客機上，有數十名乘客，其中中國乘客占了80%。情況十分危急！”
“根據最新資料顯示，這架客機上的乘客來自於14個國家或地區，還有一名待產的孕婦和五名兒童。”
“觀眾朋友們，哦，天啊，請原諒我的驚訝，這架客機競然又是和馬航有關。這是一架來自馬航下屬公司的客機，這真是，此時此刻無法形容我內心的崩潰！我隻想說，做飛機還是做我們中國國產的好！”
“這裏是湖南電視台，為你跟進報道……”
“上海記者陳小青，現在為你關注此次客機事件……”
“廣東數十萬人為飛機上的人祝福，這裏是祝福現場……”
“……”
-(未完待續。)