“在斯坦福教書。”
“那怎麽才能邀請他加入？”
何小峰仔細思考了一下，麵對這樣的技術大牛，金錢的作用已經很小了。他在斯坦福教書，曾經從事過那麽輝煌的事業，名和利都有了，能吸引他加入星漫公司的理由不多。
“他是火星專家，能吸引到他加盟，隻有一種辦法。”
“什麽辦法？火星計劃，我們已經有了。”何小峰說道。
“就是火星計劃，必須是有實際可行性的火星計劃。”
喬森可不管何小峰是不是老板，毫不留情麵地說道：“你做到那個ppt我看過，糊弄外行還差不多，在專業人士看來，就是你自我意淫的妄想。”
何小峰點頭，欣然接受了這個說法，他本來就是意淫出來的ppt，給普通觀眾看的。根據傳播學理論，這種自嗨式暢想，更能吸引人的眼球。
“我們要製定一個長遠的計劃。”
......
麥克火箭製造車間內，數十位工程師，圍繞發動機殘骸進行研究。
喬森等人著重研究渦輪泵，火箭發動機的開發成本超過一半都是用於這個渦輪泵，它同時還占了火箭發動機製造成本的大部分。發動機研發的時候它最燒錢，製造的時候價格也最昂貴。
渦輪泵是液體火箭發動機中高速旋轉組件，也是發動機重要組合件中，唯一一個高速旋轉類機械。據統計，在火箭發動機發生的故障中，約有一半左右發生在渦輪泵中。
一周後，喬森得出結論：“麥克a型發動機潛力很大，它的性能參數雖然不是最優異的，但仍然是超越了一大票煤油發動機。它本身借鑒了rd-170設計理念，減化很多地方，使得這台發動機更加輕便。”
“喬森，它的潛力在哪兒？”
何小峰不懂，這不是從nasa倉庫撿的一台廢鐵麽，現在又說它潛力大，nasa為什麽不自自己繼續研發，而是扔進了垃圾倉庫。
“眾所周知，發動機需要渦輪泵，驅動燃料進入燃燒室燃燒。所有的液體火箭芯級發動機都至少擁有一個預燃室，需要點燃少量燃料驅動渦輪泵的運轉。”
喬森說完，將一張巨幅的藍色圖紙掛著背景板上，用磁鐵片貼在四個角，固定住圖紙。
“眾所周知，可是我不知道啊？”江晨溪小聲的嘀咕。
何小峰枕在江晨溪肩上，附耳說道：“渦輪泵相當於抽水機，用兩個管子，從燃料池子和氧氣池子裏抽出液體，灌入一個叫燃燒室的池子裏，這是火箭的基本原理。預燃室可以理解為小型燃燒室。”
“哦，我明白了。”她清晰感受到男人的鼻息吹進耳朵裏，癢癢的，白皙至極的臉蛋上，抹上了一層紅暈。
眾人沒有注意到這倆人在幹啥，目光都盯著喬森，喬森用紅色激光筆，標記出渦輪泵的一處連接管道旁。
“處理預燃室廢氣的方式上，劃分了兩種模式：分級燃燒循環模式、燃氣發生器循環模式。
大部分煤油發動機都是采用的分級燃燒循環模式，而這台發動機采用的是燃氣發生器循環模式。
區別就在於:分級燃燒循環模式，將廢氣統統壓入燃燒室，再次進行燃燒，來獲得更大的燃燒效率和比衝。
而燃氣生器循環模式，是直接將廢氣進行了排放，進而簡化管路設計，減少發動機的幹質量。”
喬森指著管道說道：“大家請看這裏，分級燃燒循環發動機，這裏通常會有一個管道，它會將未完全燃燒的廢氣導入燃燒室，而這台發動機就沒有這個管道。”
分級燃燒這種複雜的設計，固然能發動機達到最高效率，越複雜的設計研製難度越高，發動機可靠性、穩定性越低。
我們不需要土星五號那樣的發動機，這台發動機足將5噸載荷投入leo（近地軌道），1.5噸載荷投入gto（地球同步軌道）。”
何小峰拍手叫絕，要知道華夏神州三號火箭，leo運載能力也隻有6噸，已經吊打了全世界95%的國家。
如果星漫公司真能投送5噸有效載荷，進入近地軌道，哪些質疑何小峰的人，驚訝得想立刻日電風扇。
喬森的一席話給了何小峰全新的靈感，何小峰是做互聯網企業起家，互聯網產品有個特點，講究產品的快速性和迭代性。
做火箭公司為什麽不能用互聯網思維呢？
目前的航天工業，本質上是官營手工業。依靠國家資源、集中進行大規模作坊式生產，產品研製周期長、迭代緩慢、新技術應用謹慎、研發人員冗餘、每次發射時背負著政治任務，容錯率差。
星際漫步者公司沒有這些負擔，完全可以集中力量先研發一款成熟的火箭，然後進行工業化大規模生產，降低火箭製造成本的同時，搶占全球衛星發射市場。
何小峰現在有的是錢，完全可以大膽嚐試新技術，快速迭代火箭產品，火箭研製團隊會越來越多，研發力量也越來越強。
在團隊建設方麵，采用扁平化的管理結構，對職工加強績效考核，提升員工薪資待遇，提高團隊研發容錯率。
顛覆航天工業領域，比顛覆互聯網領域成就更大。
發動機項目研究小組決定，以麥克a型發動機作為藍本，在它的基礎上升級優化。
星際漫步者公司，召開高層會議，在喬森、安道源、李謙高管商議下，啟動“藍隼計劃”。
2002年前，研發藍隼1號運載火箭，並且進行試射。
2004年前，要將藍隼1號火箭優化定型，同時組建超級工廠，大規模生產藍隼1號火箭，積極搶占全球衛星發射市場。在藍隼1號的基礎上不斷升級迭代，研發藍隼2號、3號、4號等。
2009年前，研發出驍龍貨運飛船。
2010年前，研發出一款可重複使用的火箭。
2011年前，研發出一款重型藍隼運載火箭，近地運載不低於60噸，地球同步軌道不低於25噸，火星軌道的運載能力不低15噸。
2012年，發出驍龍載人飛船，並且進行試射。
2015年，研製定型，最終版可重複使用的藍隼9號，並且進行載人飛行。
2016年，驍龍載人飛船進行繞月飛行。
......
2025年，驍龍載人飛船進行火星環繞飛行。
“那怎麽才能邀請他加入？”
何小峰仔細思考了一下，麵對這樣的技術大牛，金錢的作用已經很小了。他在斯坦福教書，曾經從事過那麽輝煌的事業，名和利都有了，能吸引他加入星漫公司的理由不多。
“他是火星專家，能吸引到他加盟，隻有一種辦法。”
“什麽辦法？火星計劃，我們已經有了。”何小峰說道。
“就是火星計劃，必須是有實際可行性的火星計劃。”
喬森可不管何小峰是不是老板，毫不留情麵地說道：“你做到那個ppt我看過，糊弄外行還差不多，在專業人士看來，就是你自我意淫的妄想。”
何小峰點頭，欣然接受了這個說法，他本來就是意淫出來的ppt，給普通觀眾看的。根據傳播學理論，這種自嗨式暢想，更能吸引人的眼球。
“我們要製定一個長遠的計劃。”
......
麥克火箭製造車間內，數十位工程師，圍繞發動機殘骸進行研究。
喬森等人著重研究渦輪泵，火箭發動機的開發成本超過一半都是用於這個渦輪泵，它同時還占了火箭發動機製造成本的大部分。發動機研發的時候它最燒錢，製造的時候價格也最昂貴。
渦輪泵是液體火箭發動機中高速旋轉組件，也是發動機重要組合件中，唯一一個高速旋轉類機械。據統計，在火箭發動機發生的故障中，約有一半左右發生在渦輪泵中。
一周後，喬森得出結論：“麥克a型發動機潛力很大，它的性能參數雖然不是最優異的，但仍然是超越了一大票煤油發動機。它本身借鑒了rd-170設計理念，減化很多地方，使得這台發動機更加輕便。”
“喬森，它的潛力在哪兒？”
何小峰不懂，這不是從nasa倉庫撿的一台廢鐵麽，現在又說它潛力大，nasa為什麽不自自己繼續研發，而是扔進了垃圾倉庫。
“眾所周知，發動機需要渦輪泵，驅動燃料進入燃燒室燃燒。所有的液體火箭芯級發動機都至少擁有一個預燃室，需要點燃少量燃料驅動渦輪泵的運轉。”
喬森說完，將一張巨幅的藍色圖紙掛著背景板上，用磁鐵片貼在四個角，固定住圖紙。
“眾所周知，可是我不知道啊？”江晨溪小聲的嘀咕。
何小峰枕在江晨溪肩上，附耳說道：“渦輪泵相當於抽水機，用兩個管子，從燃料池子和氧氣池子裏抽出液體，灌入一個叫燃燒室的池子裏，這是火箭的基本原理。預燃室可以理解為小型燃燒室。”
“哦，我明白了。”她清晰感受到男人的鼻息吹進耳朵裏，癢癢的，白皙至極的臉蛋上，抹上了一層紅暈。
眾人沒有注意到這倆人在幹啥，目光都盯著喬森，喬森用紅色激光筆，標記出渦輪泵的一處連接管道旁。
“處理預燃室廢氣的方式上，劃分了兩種模式：分級燃燒循環模式、燃氣發生器循環模式。
大部分煤油發動機都是采用的分級燃燒循環模式，而這台發動機采用的是燃氣發生器循環模式。
區別就在於:分級燃燒循環模式，將廢氣統統壓入燃燒室，再次進行燃燒，來獲得更大的燃燒效率和比衝。
而燃氣生器循環模式，是直接將廢氣進行了排放，進而簡化管路設計，減少發動機的幹質量。”
喬森指著管道說道：“大家請看這裏，分級燃燒循環發動機，這裏通常會有一個管道，它會將未完全燃燒的廢氣導入燃燒室，而這台發動機就沒有這個管道。”
分級燃燒這種複雜的設計，固然能發動機達到最高效率，越複雜的設計研製難度越高，發動機可靠性、穩定性越低。
我們不需要土星五號那樣的發動機，這台發動機足將5噸載荷投入leo（近地軌道），1.5噸載荷投入gto（地球同步軌道）。”
何小峰拍手叫絕，要知道華夏神州三號火箭，leo運載能力也隻有6噸，已經吊打了全世界95%的國家。
如果星漫公司真能投送5噸有效載荷，進入近地軌道，哪些質疑何小峰的人，驚訝得想立刻日電風扇。
喬森的一席話給了何小峰全新的靈感，何小峰是做互聯網企業起家，互聯網產品有個特點，講究產品的快速性和迭代性。
做火箭公司為什麽不能用互聯網思維呢？
目前的航天工業，本質上是官營手工業。依靠國家資源、集中進行大規模作坊式生產，產品研製周期長、迭代緩慢、新技術應用謹慎、研發人員冗餘、每次發射時背負著政治任務，容錯率差。
星際漫步者公司沒有這些負擔，完全可以集中力量先研發一款成熟的火箭，然後進行工業化大規模生產，降低火箭製造成本的同時，搶占全球衛星發射市場。
何小峰現在有的是錢，完全可以大膽嚐試新技術，快速迭代火箭產品，火箭研製團隊會越來越多，研發力量也越來越強。
在團隊建設方麵，采用扁平化的管理結構，對職工加強績效考核，提升員工薪資待遇，提高團隊研發容錯率。
顛覆航天工業領域，比顛覆互聯網領域成就更大。
發動機項目研究小組決定，以麥克a型發動機作為藍本，在它的基礎上升級優化。
星際漫步者公司，召開高層會議，在喬森、安道源、李謙高管商議下，啟動“藍隼計劃”。
2002年前，研發藍隼1號運載火箭，並且進行試射。
2004年前，要將藍隼1號火箭優化定型，同時組建超級工廠，大規模生產藍隼1號火箭，積極搶占全球衛星發射市場。在藍隼1號的基礎上不斷升級迭代，研發藍隼2號、3號、4號等。
2009年前，研發出驍龍貨運飛船。
2010年前，研發出一款可重複使用的火箭。
2011年前，研發出一款重型藍隼運載火箭，近地運載不低於60噸，地球同步軌道不低於25噸，火星軌道的運載能力不低15噸。
2012年，發出驍龍載人飛船，並且進行試射。
2015年，研製定型，最終版可重複使用的藍隼9號，並且進行載人飛行。
2016年，驍龍載人飛船進行繞月飛行。
......
2025年，驍龍載人飛船進行火星環繞飛行。