一輛‘擎天柱’行駛在戈壁灘上，它的貨倉馱著麥克a型發動機的殘骸。
在‘擎天柱’的身後，是一路長長的車隊，汽車輪胎壓過戈壁灘砂礫，帶起了漫天黃沙，從空中俯看像是一條巨型蜈蚣，在快速的爬行。
何小峰在房車裏舉行了一場慶功派對，慶祝火箭發動機試車成功，推杯換盞之後，酒桌上、地毯上布滿各式各樣的空酒瓶。
麥克已經喝的醉醺醺的，率先倒下，安道源和李謙等人，癱坐在沙發上，眼神迷離。
何小峰和喬森兩人臉上隻是微紅，話語間不見醉意，
“泰勒，你真是的打算去火星麽？”
這個問題何小峰被問過很多次了，他也解釋過很多次了，但是喬森作為火箭發動機專家，他問這個問題必有深意。
“我一定會去火星，而且絕不後悔。”何小峰認真的迴答道。
喬森感受到了何小峰眼睛裏的執著，如果出資人沒有堅定的理想信念，這個項目必將失敗，但光有理想信念也遠遠不夠。
喬森猛吸了一口煙，緩緩吐出。
“我認為你在做夢。”
“為什麽這麽說，你不是告訴我，我們會有更強大的發動機嗎？”
“我是能設計出可靠的發動機，但你該不會以為，火箭上隻有一個發動機吧？”
“發動機不是最重要的麽，隻要能造出推力強勁的發動機，火星計劃就成功了一半了。”何小峰說道。
喬森搖搖頭，動作瀟灑地抽了一口煙說：“我不知道誰給你灌輸的這個想法，但是我可以明確告訴你，火箭上，發動機並不是最主要的，甚至火箭本身都不是最主要的。”
‘火箭本身都不是最重要的？’這句話顛覆了何小峰對火箭的認知，他急切地問道：“為什麽？”
“發動機，隻是火箭其中一個組成部分，就讓人的心髒一樣，有了心髒，不要其他器官了麽？”
“火箭和飛機不一樣，有本質的區別。火箭上每多一顆螺絲釘，有效載荷就要少一分，所以在設計之初，就沒有任何一處地方是冗餘的，也沒有任何一處地方是次要的。”
火箭有硬件和軟件兩部分組成，人們通常關注的是火箭本身，那是硬件，專業上叫做箭體，包括有效載荷艙、整流罩、氧化劑貯箱、燃料貯箱、儀器箱、級間段、發動機推力結構、尾艙和分支機構等等。
而軟件，包括飛行製導係統、姿態控製係統、電源配電係、安全控製係統及通訊測量係統等等。
飛行製導係統，控製運載火箭的質心運動，使其按預定彈道飛行，保證有效載荷能準確達到目標位置。
姿態控製係統，控製運載火箭繞質心的運動及姿態，保持飛行的穩定。
電源配電係統除完成供電配電外，還按飛行的程序發出指令。
通信及測量係統，可隨時將火箭飛行中，內部各係統的工作情況，測量出來並送迴地麵。以便保持控製中心與火箭的聯係，隨時知道火箭和飛船的飛行狀況和位置。
喬森盯著何小峰眼睛說道：“這些軟件係統，沒有任何一個國家會賣給你，無論你多有錢。”
如果說以上問題，還在何小峰正常理解的範圍內，喬森接下了的一個問題，徹底顛覆了何小峰對火箭研製難度的認知。
“如果我可以給你弄來全套的土星五號設計圖紙，你覺得你能造出一台土星五號運載火箭麽？”
“我肯定造不出來。”
何小峰聽完喬森對火箭結構的闡述，何小峰知道給他圖紙也造不了，他手上沒有火箭相關的控製軟件。
“別說給你，nasa拿著土星五號設計圖紙，它也造不出來。”
“因為沒有預算麽？”
“並不是，給nasa充足的預算也造不了。”
“那是為什麽？”何小峰不解。
這也是一直困擾他的問題，美國人在60、70就有登月能力，為什麽時隔三十年，甚至前世2020年，時隔五十年，依然沒有能力重返月球。
按理說2020年的火箭技術，肯定優於1969年的火箭技術。美國人喊出重返月球計劃，喊了二十年，都沒能再次登錄月球，以至於登月陰謀論甚囂塵上。
喬森伸出兩根手指：“兩個原因，火箭技術和供應鏈。f1發動機是有原理缺陷的，nasa在70年代後期，全麵轉向可迴收航天器和複用火箭引擎，航天飛機ssme發動機為代表”
ssme發動機是分級燃燒循環氫氧發動機，可以複用。然而航天飛機事故頻發，維護價格還高，nasa後期放棄了氫氧發動機研製。
nasa至此陷入了一個尷尬的境地，沒有發動機技術可用了，迴去發展煤油機不知道要花多少錢，研發氫氧機的就是個死胡同。
美國政府真是鬼才，愣是想出了第三條路。大力支持私人航天，nasa和美國軍方出訂單，培育私人航天發射市場，鼓勵民營企業研發自己的火箭技術，這才有了私人航天企業的百花齊放。
“那供應鏈是怎麽迴事？”何小峰問道。
“土星五號運載火箭上，有上百萬個零件，涉及了上千家供應商。每一個零件都是獨立設計，這三十年世界發生了很大變化，那些供應商很多都已經倒閉或者被並購了，nasa無法重建供應鏈。”
後來何小峰才了解到，土星五號無法複製的原因有很多，還有一個重要原因：當時的工程師沒有計算機輔助設計，一切都是手工測量，很多重要細節都是憑借工程師的經驗，隨著他們的離世，這些經驗也被帶入墳墓。
“所以我說你在做夢。”喬森注視著何小峰。
“即使是做夢，我也要在夢裏起程，向往航天。”
何小峰覺得喬森說了一大堆，他肯定有解決的辦法，問道：“你有什麽好的建議？”
“莫斯.弗朗明戈，如果你能把他找來，火星計劃，真的有了萬分之一的可能性。”
“莫斯.弗朗明戈？”何小峰念到這個名字，很陌生。
“他是誰？”
“馮·布勞恩你知道吧？”
“我當然知道，這是土星5號的總設計師。”
“馮·布勞恩曾經提出《90天研究》載人登陸火星方案，莫斯.弗朗明戈當麵反駁了他荒謬的計劃。提出了《火星方案》，他是海盜1號任務的總顧問。”
海盜1號1975年8月20發射，是美國第一艘成功登陸火星的著陸器，也是人類曆史第一個成功著陸火星表麵的登陸器。
何小峰一聽，這tm是神仙級人物，“他在哪兒？”
在‘擎天柱’的身後，是一路長長的車隊，汽車輪胎壓過戈壁灘砂礫，帶起了漫天黃沙，從空中俯看像是一條巨型蜈蚣，在快速的爬行。
何小峰在房車裏舉行了一場慶功派對，慶祝火箭發動機試車成功，推杯換盞之後，酒桌上、地毯上布滿各式各樣的空酒瓶。
麥克已經喝的醉醺醺的，率先倒下，安道源和李謙等人，癱坐在沙發上，眼神迷離。
何小峰和喬森兩人臉上隻是微紅，話語間不見醉意，
“泰勒，你真是的打算去火星麽？”
這個問題何小峰被問過很多次了，他也解釋過很多次了，但是喬森作為火箭發動機專家，他問這個問題必有深意。
“我一定會去火星，而且絕不後悔。”何小峰認真的迴答道。
喬森感受到了何小峰眼睛裏的執著，如果出資人沒有堅定的理想信念，這個項目必將失敗，但光有理想信念也遠遠不夠。
喬森猛吸了一口煙，緩緩吐出。
“我認為你在做夢。”
“為什麽這麽說，你不是告訴我，我們會有更強大的發動機嗎？”
“我是能設計出可靠的發動機，但你該不會以為，火箭上隻有一個發動機吧？”
“發動機不是最重要的麽，隻要能造出推力強勁的發動機，火星計劃就成功了一半了。”何小峰說道。
喬森搖搖頭，動作瀟灑地抽了一口煙說：“我不知道誰給你灌輸的這個想法，但是我可以明確告訴你，火箭上，發動機並不是最主要的，甚至火箭本身都不是最主要的。”
‘火箭本身都不是最重要的？’這句話顛覆了何小峰對火箭的認知，他急切地問道：“為什麽？”
“發動機，隻是火箭其中一個組成部分，就讓人的心髒一樣，有了心髒，不要其他器官了麽？”
“火箭和飛機不一樣，有本質的區別。火箭上每多一顆螺絲釘，有效載荷就要少一分，所以在設計之初，就沒有任何一處地方是冗餘的，也沒有任何一處地方是次要的。”
火箭有硬件和軟件兩部分組成，人們通常關注的是火箭本身，那是硬件，專業上叫做箭體，包括有效載荷艙、整流罩、氧化劑貯箱、燃料貯箱、儀器箱、級間段、發動機推力結構、尾艙和分支機構等等。
而軟件，包括飛行製導係統、姿態控製係統、電源配電係、安全控製係統及通訊測量係統等等。
飛行製導係統，控製運載火箭的質心運動，使其按預定彈道飛行，保證有效載荷能準確達到目標位置。
姿態控製係統，控製運載火箭繞質心的運動及姿態，保持飛行的穩定。
電源配電係統除完成供電配電外，還按飛行的程序發出指令。
通信及測量係統，可隨時將火箭飛行中，內部各係統的工作情況，測量出來並送迴地麵。以便保持控製中心與火箭的聯係，隨時知道火箭和飛船的飛行狀況和位置。
喬森盯著何小峰眼睛說道：“這些軟件係統，沒有任何一個國家會賣給你，無論你多有錢。”
如果說以上問題，還在何小峰正常理解的範圍內，喬森接下了的一個問題，徹底顛覆了何小峰對火箭研製難度的認知。
“如果我可以給你弄來全套的土星五號設計圖紙，你覺得你能造出一台土星五號運載火箭麽？”
“我肯定造不出來。”
何小峰聽完喬森對火箭結構的闡述，何小峰知道給他圖紙也造不了，他手上沒有火箭相關的控製軟件。
“別說給你，nasa拿著土星五號設計圖紙，它也造不出來。”
“因為沒有預算麽？”
“並不是，給nasa充足的預算也造不了。”
“那是為什麽？”何小峰不解。
這也是一直困擾他的問題，美國人在60、70就有登月能力，為什麽時隔三十年，甚至前世2020年，時隔五十年，依然沒有能力重返月球。
按理說2020年的火箭技術，肯定優於1969年的火箭技術。美國人喊出重返月球計劃，喊了二十年，都沒能再次登錄月球，以至於登月陰謀論甚囂塵上。
喬森伸出兩根手指：“兩個原因，火箭技術和供應鏈。f1發動機是有原理缺陷的，nasa在70年代後期，全麵轉向可迴收航天器和複用火箭引擎，航天飛機ssme發動機為代表”
ssme發動機是分級燃燒循環氫氧發動機，可以複用。然而航天飛機事故頻發，維護價格還高，nasa後期放棄了氫氧發動機研製。
nasa至此陷入了一個尷尬的境地，沒有發動機技術可用了，迴去發展煤油機不知道要花多少錢，研發氫氧機的就是個死胡同。
美國政府真是鬼才，愣是想出了第三條路。大力支持私人航天，nasa和美國軍方出訂單，培育私人航天發射市場，鼓勵民營企業研發自己的火箭技術，這才有了私人航天企業的百花齊放。
“那供應鏈是怎麽迴事？”何小峰問道。
“土星五號運載火箭上，有上百萬個零件，涉及了上千家供應商。每一個零件都是獨立設計，這三十年世界發生了很大變化，那些供應商很多都已經倒閉或者被並購了，nasa無法重建供應鏈。”
後來何小峰才了解到，土星五號無法複製的原因有很多，還有一個重要原因：當時的工程師沒有計算機輔助設計，一切都是手工測量，很多重要細節都是憑借工程師的經驗，隨著他們的離世，這些經驗也被帶入墳墓。
“所以我說你在做夢。”喬森注視著何小峰。
“即使是做夢，我也要在夢裏起程，向往航天。”
何小峰覺得喬森說了一大堆，他肯定有解決的辦法，問道：“你有什麽好的建議？”
“莫斯.弗朗明戈，如果你能把他找來，火星計劃，真的有了萬分之一的可能性。”
“莫斯.弗朗明戈？”何小峰念到這個名字，很陌生。
“他是誰？”
“馮·布勞恩你知道吧？”
“我當然知道，這是土星5號的總設計師。”
“馮·布勞恩曾經提出《90天研究》載人登陸火星方案，莫斯.弗朗明戈當麵反駁了他荒謬的計劃。提出了《火星方案》，他是海盜1號任務的總顧問。”
海盜1號1975年8月20發射，是美國第一艘成功登陸火星的著陸器，也是人類曆史第一個成功著陸火星表麵的登陸器。
何小峰一聽，這tm是神仙級人物，“他在哪兒？”