第365章 重新定義何為高端
如火如荼的固態電池之爭，終於在全球範圍內展開了。
這可能也是最終的決戰。
全世界的車企此刻全部都聯合在一起。
他們集結了大量的資金開始投資，除了炎黃國之外的世界排名前列的電池公司。
特別是那些已經初步研發出固態電池的電池公司。
更是頗受青睞。
大量的資金投入到這些電池公司當中。
也希望能夠更快地推出固態電池。
當然也有一些車企直接找上門來。
要求從漢唐新能源股份有限公司采購固態電池，安裝到自己的車上。
當然那些低端固態電池，也在采購的範圍內。
也就是說，有部分車企一邊去投資其他的固態電池。
另一邊又從炎黃國采購固態電池。
想要以此來度過危險期。
隻不過炎黃國，豈能給他們機會。
所有合資車或者外國車企想要采購漢唐集團所研發的固態電池。
也可以。
漢唐集團也從來沒有拒絕過他們的采購要求。
隻不過其價格卻要比炎黃國的國產車企要高一些。
就拿高端固態電池舉例。
漢唐新能源給炎黃國國產車企的拿貨價是12萬一組。
一組電池最高能夠容納400度度電。
100度電3萬塊。
比起之前的鋰電池要便宜的多。
但是漢唐新能源賣給合資車企的拿貨價則是16萬一組。
同樣是400度電的容量。
至於出口到國外，最低拿貨價是20萬一組。
這也就變相的增加了那些合資車以及進口車的造車成本。
在無形之間又增加了國產車的競爭能力。
更何況國產車本身在電動汽車領域已經是一騎絕塵。
再加上這樣的價格優勢。
毫無疑問今年各大國產車企又將會是爆發的一年。
特別是出口到國外的車輛。
估計將會呈現爆發式的增長。
這還僅僅隻是高端車型。
中低端的車型，各大車企也在逐漸發力。
龍德時代和比亞迪電池，不愧是世界頭部電池工廠。
在短短的三個月時間內。
這兩家公司居然已經完成了，漢唐集團授權給他們的低端固態電池量產。
2025年7月15日。
兩家公司幾乎是同一時刻宣布將推出600瓦時每千克的固態電池。
400公斤的電池，蘊含240度電。
綜合續航可達1600公裏。
而且其出廠價極低。
可以說是破了記錄。
就這一組電池售價直接達到6萬塊。
與此同時，比亞迪實時推出了一款起售價僅僅隻有13.98萬的純電車型。
而最高價也隻不過是15.98萬。
綜合續航裏程高達1600公裏。
緊隨比亞迪之後的吉利以及奇瑞，分別推出了各自的固態電池純電車型。
這些車企就像是商量好了一樣，其售價基本上都在同一起跑線上。
很顯然，這三家公司統一放棄了鋰電池的電動汽車計劃。
畢竟之前哪怕是最便宜的鋰電池純電車。
其售價也要超過10萬。
但是其續航裏程卻僅僅隻有400公裏而已。
與固態電池純電車根本就沒有任何的可比性。
這對於燃油車無疑是壓倒駱駝的最後一根稻草。
緊隨其後的就是長安。
五菱，榮威，問界，理想。
等一眾國產車也都接連跟進。
不過傳統國產車企推出的車型和比亞迪等三大車型差不多。
也都是1600公裏續航的低端固態電池車型。
而問界理想等新勢力，則推出中端的固態電池車型。
其固態電池密度達到800瓦時每千克。
400公斤的電池，運行320度的電。
其綜合續航裏程可以達到2100公裏。
各大傳統車企也也不會將目光僅限於低端市場。
他們的中端車型也已經紛紛改變能源係統。
估計也不用多久便會集中上市。
與此同時。
經過三個月的研發整合。
深空001以及星空001這兩款高端電動汽車，也終於進入量產。
即將在2025年8月1日正式發布。
楚雲天對於這兩款電動汽車非常的看重。
所以這一次發布會，將由楚雲天親自擔任主持人召開發布會。
這兩款高端電動汽車，並不屬於同一類型。
深空001屬於b級商務轎車。
車身長度高達4.9米。
搭載漢唐集團研發的智能駕駛係統。
擁有目前最為先進的三電係統。
底盤采用楚雲天聯合糖糖，僅僅隻花了一晚上的時間，便研發出的玄武底盤。
車身結構倒是采用了籠式車身。
不過所使用的材料全部都是硬度極高的熱成型鋼。
在具備超高的車身安全性的同時。
智能駕駛係統，也能夠實時的保證乘客的安全。
星空001則是一款大型7座suv。
除了車身結構不同之外。
其他的配置與星空001幾乎是一模一樣。
兩輛車子全部都采用了電控四驅模式。
同時從比亞迪那裏買到易四方平台，以及雲輦架構。
隻不過這兩項技術當中的智能控製係統，將全部由漢唐智能駕駛係統來控製。
將會比比亞迪的智能駕駛係統要更加強大。
這兩款車型的定位是高端的車型。
直接對標bba等豪車品牌的高端車型。
各大車企在推出自己車型的時候，都有了一定的默契。
他們都率先避開高端車型。
哪怕是比亞迪的仰望係列。
也沒有打算現在就推出固態電池版本。
當然即便推出來。
恐怕也不是深空001和星空001的對手。
因為這兩款車型的三電係統都是來自於漢唐集團。
每100度電能夠比他們的三電係統要多行駛100公裏。
這樣的效率，以及漢唐集團所推出的智能駕駛係統。
哪怕是華威集團。
這個時候也隻能暫避鋒芒。
或者說華威集團的問界係列，其定位也不是高端。
在以前，問界是絕對的高端車型。
不過深空001和星空001這兩款車型將重新定義高端！
種種原因之下。
所有的國產車企，全部都默契的給漢唐集團實際控製的這兩款高端純電汽車讓路。
一方麵是真的打不過。
另一方麵也是給漢唐集團麵子。
畢竟固態電池產業是由漢唐集團所主導的。
飲水思源，喝水不忘挖井人是從古至今傳承下來的傳統美德。
如火如荼的固態電池之爭，終於在全球範圍內展開了。
這可能也是最終的決戰。
全世界的車企此刻全部都聯合在一起。
他們集結了大量的資金開始投資，除了炎黃國之外的世界排名前列的電池公司。
特別是那些已經初步研發出固態電池的電池公司。
更是頗受青睞。
大量的資金投入到這些電池公司當中。
也希望能夠更快地推出固態電池。
當然也有一些車企直接找上門來。
要求從漢唐新能源股份有限公司采購固態電池，安裝到自己的車上。
當然那些低端固態電池，也在采購的範圍內。
也就是說，有部分車企一邊去投資其他的固態電池。
另一邊又從炎黃國采購固態電池。
想要以此來度過危險期。
隻不過炎黃國，豈能給他們機會。
所有合資車或者外國車企想要采購漢唐集團所研發的固態電池。
也可以。
漢唐集團也從來沒有拒絕過他們的采購要求。
隻不過其價格卻要比炎黃國的國產車企要高一些。
就拿高端固態電池舉例。
漢唐新能源給炎黃國國產車企的拿貨價是12萬一組。
一組電池最高能夠容納400度度電。
100度電3萬塊。
比起之前的鋰電池要便宜的多。
但是漢唐新能源賣給合資車企的拿貨價則是16萬一組。
同樣是400度電的容量。
至於出口到國外，最低拿貨價是20萬一組。
這也就變相的增加了那些合資車以及進口車的造車成本。
在無形之間又增加了國產車的競爭能力。
更何況國產車本身在電動汽車領域已經是一騎絕塵。
再加上這樣的價格優勢。
毫無疑問今年各大國產車企又將會是爆發的一年。
特別是出口到國外的車輛。
估計將會呈現爆發式的增長。
這還僅僅隻是高端車型。
中低端的車型，各大車企也在逐漸發力。
龍德時代和比亞迪電池，不愧是世界頭部電池工廠。
在短短的三個月時間內。
這兩家公司居然已經完成了，漢唐集團授權給他們的低端固態電池量產。
2025年7月15日。
兩家公司幾乎是同一時刻宣布將推出600瓦時每千克的固態電池。
400公斤的電池，蘊含240度電。
綜合續航可達1600公裏。
而且其出廠價極低。
可以說是破了記錄。
就這一組電池售價直接達到6萬塊。
與此同時，比亞迪實時推出了一款起售價僅僅隻有13.98萬的純電車型。
而最高價也隻不過是15.98萬。
綜合續航裏程高達1600公裏。
緊隨比亞迪之後的吉利以及奇瑞，分別推出了各自的固態電池純電車型。
這些車企就像是商量好了一樣，其售價基本上都在同一起跑線上。
很顯然，這三家公司統一放棄了鋰電池的電動汽車計劃。
畢竟之前哪怕是最便宜的鋰電池純電車。
其售價也要超過10萬。
但是其續航裏程卻僅僅隻有400公裏而已。
與固態電池純電車根本就沒有任何的可比性。
這對於燃油車無疑是壓倒駱駝的最後一根稻草。
緊隨其後的就是長安。
五菱，榮威，問界，理想。
等一眾國產車也都接連跟進。
不過傳統國產車企推出的車型和比亞迪等三大車型差不多。
也都是1600公裏續航的低端固態電池車型。
而問界理想等新勢力，則推出中端的固態電池車型。
其固態電池密度達到800瓦時每千克。
400公斤的電池，運行320度的電。
其綜合續航裏程可以達到2100公裏。
各大傳統車企也也不會將目光僅限於低端市場。
他們的中端車型也已經紛紛改變能源係統。
估計也不用多久便會集中上市。
與此同時。
經過三個月的研發整合。
深空001以及星空001這兩款高端電動汽車，也終於進入量產。
即將在2025年8月1日正式發布。
楚雲天對於這兩款電動汽車非常的看重。
所以這一次發布會，將由楚雲天親自擔任主持人召開發布會。
這兩款高端電動汽車，並不屬於同一類型。
深空001屬於b級商務轎車。
車身長度高達4.9米。
搭載漢唐集團研發的智能駕駛係統。
擁有目前最為先進的三電係統。
底盤采用楚雲天聯合糖糖，僅僅隻花了一晚上的時間，便研發出的玄武底盤。
車身結構倒是采用了籠式車身。
不過所使用的材料全部都是硬度極高的熱成型鋼。
在具備超高的車身安全性的同時。
智能駕駛係統，也能夠實時的保證乘客的安全。
星空001則是一款大型7座suv。
除了車身結構不同之外。
其他的配置與星空001幾乎是一模一樣。
兩輛車子全部都采用了電控四驅模式。
同時從比亞迪那裏買到易四方平台，以及雲輦架構。
隻不過這兩項技術當中的智能控製係統，將全部由漢唐智能駕駛係統來控製。
將會比比亞迪的智能駕駛係統要更加強大。
這兩款車型的定位是高端的車型。
直接對標bba等豪車品牌的高端車型。
各大車企在推出自己車型的時候，都有了一定的默契。
他們都率先避開高端車型。
哪怕是比亞迪的仰望係列。
也沒有打算現在就推出固態電池版本。
當然即便推出來。
恐怕也不是深空001和星空001的對手。
因為這兩款車型的三電係統都是來自於漢唐集團。
每100度電能夠比他們的三電係統要多行駛100公裏。
這樣的效率，以及漢唐集團所推出的智能駕駛係統。
哪怕是華威集團。
這個時候也隻能暫避鋒芒。
或者說華威集團的問界係列，其定位也不是高端。
在以前，問界是絕對的高端車型。
不過深空001和星空001這兩款車型將重新定義高端！
種種原因之下。
所有的國產車企，全部都默契的給漢唐集團實際控製的這兩款高端純電汽車讓路。
一方麵是真的打不過。
另一方麵也是給漢唐集團麵子。
畢竟固態電池產業是由漢唐集團所主導的。
飲水思源，喝水不忘挖井人是從古至今傳承下來的傳統美德。