成年“尼爾科科”人身高三尺，直立行走，棕黃色皮膚，皮膚光潔有彈性，其每隻腳為兩個很大的拇指，每隻手為四根指，頭部不成比例的偏大，桃子臉型，頭頂有一撮毛，麵部有一雙奇大的眼睛，紫色眼瞳，耳朵猶如甜筒一般橫向生長，其擁有高度發達的青銅社會文明，有自己的文字和健全的國家製度以及軍隊。
值得一提的是，尼爾科科族在靈境島的中央盆地平原建立了一個“高度統一”的王國，人口約四百五十餘萬，造成這一原因的是他們的天敵。
尼爾科科人由於身高的劣勢，島上的食肉動物和天上的老鷹、賊鷗都是他們天敵。
他們馴化的畜力竟然是一種很大的家兔、家禽，以及大型袋犬，而他們使用家兔和袋犬，就像人類的耕牛和馬匹一樣，作為耕地的畜力，他們出行乘坐兔子或袋犬拉的小木車。
豺、狼、猞猁、野貓等食肉動物是尼爾科科人最大的天敵，甚至碩鼠都足以威脅到他們，索性島上沒有獅子、老虎、花豹這等大型食肉動物，對他們而言，大型貓科動物無異於怪獸般的存在，甚至野豬都能威脅到他們。
在自然界惡劣生存環境壓迫下，尼爾科科人趨於內部團結，且富有智慧，因此尼爾科科人的“軍隊”核心任務是抵禦野獸，如果發生內戰，大量出沒的野獸足以毀掉他們的家園。
由於島上野生動物密布，尼爾科科人的王國位於島嶼的中央，因而幾乎從未離開過本島，絕大多數人更沒有見過大海，他們的生產力甚至還不如鹹國的一個郡。但他們同樣也種植粟米、黍米、稷米為食，沒有水稻，產量雖然很低，但卻足夠他們食用和存儲，另外還發現他們種植有玉米。
作為意外發現，尼爾科科族暫被列為最高機密，列入絕密檔案，暫不對外公布。
百裏燕得知消息後，派出了一支技術考察組前赴靈境島進一步深入考察全島詳情，學習尼爾科科族語言，了解他們的文明活動，為日後展開交往提供基礎。
為避免外界病原傳入靈境島，給尼爾科科族造成滅頂之災，靈境島東南小島建立有隔離營地，消毒後隔離一月方能登島，以防止外病傳入。
當年歲末，多數諸侯在平靜中迎來了盛元649年的正月，萬眾矚目下，鹹國經濟奇跡般的飛速發展，以近乎驚人的速度在當年實現了財政貴金屬的巨額收入，這還是在全國大興土木的情況下，實現的經濟大幅增長，基本扭轉當初金銀短斤缺兩帶來的惡性經濟損失。
而晉、誌等國也因搭上了鹹國這條順風大船，兩國經濟一片繁榮向好，整個中原的東部空前繁榮。
當年二月，第一門80毫（約72毫米）迫擊炮下線，同時研製成功四十五毫（約40.5毫米）單發單管榴彈發射器。
迫擊炮的出現無疑是具有劃時代意義的武器，盡管仍是前膛裝填，然而發射藥、彈體、引信的一體化，讓迫擊炮成為當下最快的速射火炮。
榴彈發射器將用於彌補迫擊炮射界死角內的火力死角，同時也能用於發射信號彈、照明彈、燃燒彈等特種彈，豐富了作戰需求，幾乎是一腳踏進了時代先進行列。
科學技術的飛速發展，新生事物如雨後春筍一般層出不窮，曆經647年、648年兩年的生產忍耐與工業擴張，鹹國工業產值急速飆升，成果好於預期。
工業總產值在646年初的基礎上增加了六倍，機加工產能增加至四倍，不計銅、錫、特種鋼、工具鋼、刀具鋼、工程鋼，僅生鐵、碳鋼兩項去年底突破年產四千五百萬斤，是643產量的九倍。
另興建完成四十萬斤高爐一座，巨大的熔爐高逾八丈，城牆無法掩其雄壯，遠看宛若一座倒扣著大碗，極是壯觀，一期鋼產量有望在去年基礎上增加四倍，二期、三期陸續將在一期基礎上再增三倍產能。
三月初，甘府郡生鐵廠投產，作為永興城向外轉移的最大工業項目之一，甘府郡生鐵產沿江建設，具有得天獨厚的引水和“排汙”便利。
同時作為中原腹地，甘府郡生產的生鐵將被優先用於農具生產，因此一並轉移的還有農具模具和傳統鐵加工，以滿足日後日益增長的消費需求。
但也不得不麵臨另外一個嚴峻問題，甘府與德康郡隔江相望，全然在當下諸侯火炮射程之內，戰時將成為衛國首要摧毀的經濟目標。
當然，如果能夠奪取，對於衛國而言，一年得幾百萬斤生鐵的產能，無異於天降橫財。有朝一日兩國開戰，生鐵廠的對麵定有衛軍火炮部署以要挾鹹軍。
看似無心的失誤，實則百裏燕有意而為之。將生鐵廠設在此處是在衛國火炮射程之內，然其炮兵陣地何嚐不在鹹軍火炮射程之內，將生鐵場置於此地，便是將衛國火炮吸引過來，加以殲滅。
衛國火炮又糙又沒準頭，五分鍾能打一發就老天保佑，甭看吹噓能打十四裏地，但真從十四裏地外將實心彈丸擊中目標，其散布率超過半徑一百五十米。
因此當下多數火炮的實用射程大多少於五裏地乃至三裏地，鹹軍普通火炮便能輕易將其摧毀，更別說迫擊炮。
三月中下旬，經過密集籌備和研究設計，連接永興東西兩城的鐵橋開始動工，鐵橋將橫跨永興河兩岸，河中修建十數個橋墩以支撐橋體重量，鑒於風帆船往來穿梭影響航運，鐵橋將高於水麵河麵七丈半，工期預計兩年完成。
而與此同時，蒸汽機車與傳動組件研究趨於成熟，樣車於去年八月下線，測試調整後，又造改進樣車一輛，於正月下線，二月中旬經過最後技術測試，將於四月中旬於北門外三十裏試驗鐵路試車，全國的路基勘探工作則於648年上半年開始鋪開。
有鑒於中原版圖遼闊，百裏燕決心修一條雙向寬軌鐵路，橫貫鹹國東西，永興城修建鐵橋，既是解決永興兩岸的交通問題，同時為修建鐵路橋提供經驗。
寬軌鐵路承載大，運行平穩，但相較於標準軌或窄軌，寬軌鐵路的修建成本高，技術起點高，車輛結構強度要求高於標準軌，同時寬軌轉彎半徑更大，而窄軌轉彎半徑更小，反之，寬軌鐵路的缺點，既是標準軌、窄軌鐵路優點。
鹹國如今財政充裕，技術瓶頸基本突破，不存在資金與技術障礙，基礎設施投資不僅將拉動內需和鋼鐵擴張的需求，修成後的鐵路還將為東西經濟提供強大物流運輸，一舉解決糧食、牲口、人口的運輸，極大調動經濟活力，徹底改變戰爭的形態。
值得一提的是，尼爾科科族在靈境島的中央盆地平原建立了一個“高度統一”的王國，人口約四百五十餘萬，造成這一原因的是他們的天敵。
尼爾科科人由於身高的劣勢，島上的食肉動物和天上的老鷹、賊鷗都是他們天敵。
他們馴化的畜力竟然是一種很大的家兔、家禽，以及大型袋犬，而他們使用家兔和袋犬，就像人類的耕牛和馬匹一樣，作為耕地的畜力，他們出行乘坐兔子或袋犬拉的小木車。
豺、狼、猞猁、野貓等食肉動物是尼爾科科人最大的天敵，甚至碩鼠都足以威脅到他們，索性島上沒有獅子、老虎、花豹這等大型食肉動物，對他們而言，大型貓科動物無異於怪獸般的存在，甚至野豬都能威脅到他們。
在自然界惡劣生存環境壓迫下，尼爾科科人趨於內部團結，且富有智慧，因此尼爾科科人的“軍隊”核心任務是抵禦野獸，如果發生內戰，大量出沒的野獸足以毀掉他們的家園。
由於島上野生動物密布，尼爾科科人的王國位於島嶼的中央，因而幾乎從未離開過本島，絕大多數人更沒有見過大海，他們的生產力甚至還不如鹹國的一個郡。但他們同樣也種植粟米、黍米、稷米為食，沒有水稻，產量雖然很低，但卻足夠他們食用和存儲，另外還發現他們種植有玉米。
作為意外發現，尼爾科科族暫被列為最高機密，列入絕密檔案，暫不對外公布。
百裏燕得知消息後，派出了一支技術考察組前赴靈境島進一步深入考察全島詳情，學習尼爾科科族語言，了解他們的文明活動，為日後展開交往提供基礎。
為避免外界病原傳入靈境島，給尼爾科科族造成滅頂之災，靈境島東南小島建立有隔離營地，消毒後隔離一月方能登島，以防止外病傳入。
當年歲末，多數諸侯在平靜中迎來了盛元649年的正月，萬眾矚目下，鹹國經濟奇跡般的飛速發展，以近乎驚人的速度在當年實現了財政貴金屬的巨額收入，這還是在全國大興土木的情況下，實現的經濟大幅增長，基本扭轉當初金銀短斤缺兩帶來的惡性經濟損失。
而晉、誌等國也因搭上了鹹國這條順風大船，兩國經濟一片繁榮向好，整個中原的東部空前繁榮。
當年二月，第一門80毫（約72毫米）迫擊炮下線，同時研製成功四十五毫（約40.5毫米）單發單管榴彈發射器。
迫擊炮的出現無疑是具有劃時代意義的武器，盡管仍是前膛裝填，然而發射藥、彈體、引信的一體化，讓迫擊炮成為當下最快的速射火炮。
榴彈發射器將用於彌補迫擊炮射界死角內的火力死角，同時也能用於發射信號彈、照明彈、燃燒彈等特種彈，豐富了作戰需求，幾乎是一腳踏進了時代先進行列。
科學技術的飛速發展，新生事物如雨後春筍一般層出不窮，曆經647年、648年兩年的生產忍耐與工業擴張，鹹國工業產值急速飆升，成果好於預期。
工業總產值在646年初的基礎上增加了六倍，機加工產能增加至四倍，不計銅、錫、特種鋼、工具鋼、刀具鋼、工程鋼，僅生鐵、碳鋼兩項去年底突破年產四千五百萬斤，是643產量的九倍。
另興建完成四十萬斤高爐一座，巨大的熔爐高逾八丈，城牆無法掩其雄壯，遠看宛若一座倒扣著大碗，極是壯觀，一期鋼產量有望在去年基礎上增加四倍，二期、三期陸續將在一期基礎上再增三倍產能。
三月初，甘府郡生鐵廠投產，作為永興城向外轉移的最大工業項目之一，甘府郡生鐵產沿江建設，具有得天獨厚的引水和“排汙”便利。
同時作為中原腹地，甘府郡生產的生鐵將被優先用於農具生產，因此一並轉移的還有農具模具和傳統鐵加工，以滿足日後日益增長的消費需求。
但也不得不麵臨另外一個嚴峻問題，甘府與德康郡隔江相望，全然在當下諸侯火炮射程之內，戰時將成為衛國首要摧毀的經濟目標。
當然，如果能夠奪取，對於衛國而言，一年得幾百萬斤生鐵的產能，無異於天降橫財。有朝一日兩國開戰，生鐵廠的對麵定有衛軍火炮部署以要挾鹹軍。
看似無心的失誤，實則百裏燕有意而為之。將生鐵廠設在此處是在衛國火炮射程之內，然其炮兵陣地何嚐不在鹹軍火炮射程之內，將生鐵場置於此地，便是將衛國火炮吸引過來，加以殲滅。
衛國火炮又糙又沒準頭，五分鍾能打一發就老天保佑，甭看吹噓能打十四裏地，但真從十四裏地外將實心彈丸擊中目標，其散布率超過半徑一百五十米。
因此當下多數火炮的實用射程大多少於五裏地乃至三裏地，鹹軍普通火炮便能輕易將其摧毀，更別說迫擊炮。
三月中下旬，經過密集籌備和研究設計，連接永興東西兩城的鐵橋開始動工，鐵橋將橫跨永興河兩岸，河中修建十數個橋墩以支撐橋體重量，鑒於風帆船往來穿梭影響航運，鐵橋將高於水麵河麵七丈半，工期預計兩年完成。
而與此同時，蒸汽機車與傳動組件研究趨於成熟，樣車於去年八月下線，測試調整後，又造改進樣車一輛，於正月下線，二月中旬經過最後技術測試，將於四月中旬於北門外三十裏試驗鐵路試車，全國的路基勘探工作則於648年上半年開始鋪開。
有鑒於中原版圖遼闊，百裏燕決心修一條雙向寬軌鐵路，橫貫鹹國東西，永興城修建鐵橋，既是解決永興兩岸的交通問題，同時為修建鐵路橋提供經驗。
寬軌鐵路承載大，運行平穩，但相較於標準軌或窄軌，寬軌鐵路的修建成本高，技術起點高，車輛結構強度要求高於標準軌，同時寬軌轉彎半徑更大，而窄軌轉彎半徑更小，反之，寬軌鐵路的缺點，既是標準軌、窄軌鐵路優點。
鹹國如今財政充裕，技術瓶頸基本突破，不存在資金與技術障礙，基礎設施投資不僅將拉動內需和鋼鐵擴張的需求，修成後的鐵路還將為東西經濟提供強大物流運輸，一舉解決糧食、牲口、人口的運輸，極大調動經濟活力，徹底改變戰爭的形態。