因為要抄襲的是越野車發動機，亞伯第一個聯想到的，就是世界上那兩款故障率最低的汽車。
陸巡和普拉多。
腦海裏麵隨便一掃。
小破球並把一些資料投影到他的腦海中，隻看了幾秒鍾，亞伯麵對其中的豐田gr係列發動機情有獨鍾。
豐田gr引擎係列是一個開放的平台，它最典型的特征是采用v形六氣缸布局，氣缸擁有四個氣門設計，根據豐田發動機一貫的區分，fe布局屬於窄角度進排氣門夾角設計，屬於偏重於燃油經濟性的設計。
尤其是發動機型號是1gr的那一台，資料中顯示，它在1996年才會開始研發，然後在200年初期被拿出來作為展覽，2004年前後才會作為陸巡和普拉多的發動機被拿出來，然後一用就是十幾年。
它的可靠性和燃油經濟性太強了，普拉多就是靠著這台發動機，才幾乎一舉壟斷了沙漠駱駝那邊的工具車。
而這台v6的自然吸氣發動機，它的最大功率達到202kw，也就是275匹馬力，峰值扭矩381牛米，變速箱匹配的則是6at。
豐田一直以出色的穩定性和低故障率聞名於世界，而在發動機當中，它永遠不是技術最先進的那一個，但是它永遠是最穩定的那一個。
在2017年公布的全球史上最可靠發動機排行榜中，這台1gr-fe引擎以0.58%的故障率排在榜單第二位，同時，1gr-fe還是可以載入豐田史冊的一款具有代表性的發動機。
亞伯就是看上了它的穩定和夠用。畢竟這是一台馬力夠用，扭距也夠用，在這個排量的汽車發動機裏麵最省油，而且可以一用就是十幾年年，不用更新的先進的發動機。
人家陸巡和霸道可以一用就是十幾年，沒道理路虎不可以。
要知道未來的路虎用的發動機一直都是福特係列——雖然馬力夠，但是一點也不省油，並且故障率非常的高，不管是整車故障率，還是發動機故障率，一直都排列前茅。
而且如果現在把小鬼子的gr係列抄出來的話，隻需要去找對方買一些技術專利使用權，然後就可以光明正大的全部抄出來了。
gr係列發動機，可是有7個的哦……從1排到7，每一個都是以穩定性和燃油性出名。而這兩個，剛好是美係車最差的地方。
地主家也沒有餘糧。
雖然美係車向來以大排量大汙染出名，但是那是沒有選擇的情況下。因為通用和福特根本就造不出省油又夠力的車，讓老美的人民們隻能選擇那些大家夥。
人民是會用錢來投票的，為什麽從90年代開始，日係車就逐漸的霸占了美利堅乘用車市場？！因為靠的就是燃油經濟性和穩定性，一台省油、並且很難壞的車，才是美利堅人民親愛的車。
尤其是穩定性這一點。
會更讓人青睞！
美國的人工服務費在全球都排在上麵，去修車的話，可能修車的配件就隻值幾美金。但是修車的人工費，最低都是200美金起的……隨隨便便噴個漆，那都是上千美金起的。
要是換個發動機的話……
大部分的老美人民都選擇還是換一輛新車好了！
選擇豐田的發動機來抄襲，就是看中了它的穩定性！豐田不是有一句話叫做：車到山前必有路，有路必有豐田車嗎？那這一次，我就把它要走的路先提前給封死，看他選擇什麽路！
亞伯心裏麵這樣想著。
同時繼續和奧斯頓溝通一些事情，一些現在的路虎汽車的事情。
路虎現在的狀況很糟糕。
雖然發現賣的不錯，但是因為故障率有點高，最近一段時間口碑下降許多，銷量也沒有它上市的時候那樣猛了。
攬勝這種旗艦車型，一直賣得不溫不火的。本來在沙漠駱駝可以賣得很好，那邊的土豪們就喜歡這種昂貴奢侈的豪華車。可是攬勝的穩定性和未來的攬勝一樣，故障率太高了，經常在沙漠裏麵趴窩……
駱駝貴族們不差錢。
他們願意用最貴的錢買最貴的車，但是這輛車如果經常會把他們擱在沙漠裏麵的話，他們也是會生氣的。
這一點導致了攬勝在沙漠駱駝那邊銷量不怎麽樣，逐漸的被豐田的霸道和陸巡取代。這兩個兄弟雖然沒有攬勝豪華，但是人家幾乎永遠不會在沙漠裏麵把你拋下，這一點就勝過攬勝太多了。
主要車型賣的一般，旗艦車型賣得很糟糕，剛剛推出衛士雖然深受各國軍隊喜歡，但是銷量還沒有鋪開。並且衛士也有路虎一貫的穩定性不足的毛病，而作為一輛軍用車，穩定性不足，簡直就是最大的致命缺陷。
可以說。
現在的路虎過的很糟糕。
這才導致了再過幾個月，路虎不得不和本田合作。因為小鬼子在汽車穩定的技術方麵，從現在到未來都是世界第一的。路虎需要對方穩定性的技術和資金，本田需要路虎的名氣，還有在四驅越野車的方麵的技術。
這一番溝通下來後。
亞伯越發的對路虎感興趣了。
也對汽車這個行業越來越有興趣，這個行業可是基柱行業，並且未來的十年也會是美係車最黑暗的十年。
如果這個時候。
有一家技術強大，甚至可以在同時代的汽車當中稱一聲黑科技技術，並且穩定性很高的國產汽車企業出現的話。相信不管是聯邦政府還是聯邦人民，大概率是會支持的！
別以為老美就不支持國產，老美其實一直都是世界上最支持國產產品的國家。老美的人民也是世界上第一個打砸外國產品的平民，從收音機到計算機存儲到汽車，老美人民打砸過的外國產品多了去。
到時候，以老美人民高漲的愛國熱情，可以選擇的情況下，他們當然會選擇國產車。
畢竟現在的華夏還沒有成為世界工廠，物美價廉的madeinchina產品還沒有出現。這時候的這方麵的產品，是亞洲四小龍的天下。
在這個時刻。
有技術保證，有質量保證的話，推出一個新的品牌的汽車，還是有搞頭的。
這樣想著的亞伯。
卻沒有注意到。
角落裏麵有一雙美眸，正有些驚奇的看著他。
陸巡和普拉多。
腦海裏麵隨便一掃。
小破球並把一些資料投影到他的腦海中，隻看了幾秒鍾，亞伯麵對其中的豐田gr係列發動機情有獨鍾。
豐田gr引擎係列是一個開放的平台，它最典型的特征是采用v形六氣缸布局，氣缸擁有四個氣門設計，根據豐田發動機一貫的區分，fe布局屬於窄角度進排氣門夾角設計，屬於偏重於燃油經濟性的設計。
尤其是發動機型號是1gr的那一台，資料中顯示，它在1996年才會開始研發，然後在200年初期被拿出來作為展覽，2004年前後才會作為陸巡和普拉多的發動機被拿出來，然後一用就是十幾年。
它的可靠性和燃油經濟性太強了，普拉多就是靠著這台發動機，才幾乎一舉壟斷了沙漠駱駝那邊的工具車。
而這台v6的自然吸氣發動機，它的最大功率達到202kw，也就是275匹馬力，峰值扭矩381牛米，變速箱匹配的則是6at。
豐田一直以出色的穩定性和低故障率聞名於世界，而在發動機當中，它永遠不是技術最先進的那一個，但是它永遠是最穩定的那一個。
在2017年公布的全球史上最可靠發動機排行榜中，這台1gr-fe引擎以0.58%的故障率排在榜單第二位，同時，1gr-fe還是可以載入豐田史冊的一款具有代表性的發動機。
亞伯就是看上了它的穩定和夠用。畢竟這是一台馬力夠用，扭距也夠用，在這個排量的汽車發動機裏麵最省油，而且可以一用就是十幾年年，不用更新的先進的發動機。
人家陸巡和霸道可以一用就是十幾年，沒道理路虎不可以。
要知道未來的路虎用的發動機一直都是福特係列——雖然馬力夠，但是一點也不省油，並且故障率非常的高，不管是整車故障率，還是發動機故障率，一直都排列前茅。
而且如果現在把小鬼子的gr係列抄出來的話，隻需要去找對方買一些技術專利使用權，然後就可以光明正大的全部抄出來了。
gr係列發動機，可是有7個的哦……從1排到7，每一個都是以穩定性和燃油性出名。而這兩個，剛好是美係車最差的地方。
地主家也沒有餘糧。
雖然美係車向來以大排量大汙染出名，但是那是沒有選擇的情況下。因為通用和福特根本就造不出省油又夠力的車，讓老美的人民們隻能選擇那些大家夥。
人民是會用錢來投票的，為什麽從90年代開始，日係車就逐漸的霸占了美利堅乘用車市場？！因為靠的就是燃油經濟性和穩定性，一台省油、並且很難壞的車，才是美利堅人民親愛的車。
尤其是穩定性這一點。
會更讓人青睞！
美國的人工服務費在全球都排在上麵，去修車的話，可能修車的配件就隻值幾美金。但是修車的人工費，最低都是200美金起的……隨隨便便噴個漆，那都是上千美金起的。
要是換個發動機的話……
大部分的老美人民都選擇還是換一輛新車好了！
選擇豐田的發動機來抄襲，就是看中了它的穩定性！豐田不是有一句話叫做：車到山前必有路，有路必有豐田車嗎？那這一次，我就把它要走的路先提前給封死，看他選擇什麽路！
亞伯心裏麵這樣想著。
同時繼續和奧斯頓溝通一些事情，一些現在的路虎汽車的事情。
路虎現在的狀況很糟糕。
雖然發現賣的不錯，但是因為故障率有點高，最近一段時間口碑下降許多，銷量也沒有它上市的時候那樣猛了。
攬勝這種旗艦車型，一直賣得不溫不火的。本來在沙漠駱駝可以賣得很好，那邊的土豪們就喜歡這種昂貴奢侈的豪華車。可是攬勝的穩定性和未來的攬勝一樣，故障率太高了，經常在沙漠裏麵趴窩……
駱駝貴族們不差錢。
他們願意用最貴的錢買最貴的車，但是這輛車如果經常會把他們擱在沙漠裏麵的話，他們也是會生氣的。
這一點導致了攬勝在沙漠駱駝那邊銷量不怎麽樣，逐漸的被豐田的霸道和陸巡取代。這兩個兄弟雖然沒有攬勝豪華，但是人家幾乎永遠不會在沙漠裏麵把你拋下，這一點就勝過攬勝太多了。
主要車型賣的一般，旗艦車型賣得很糟糕，剛剛推出衛士雖然深受各國軍隊喜歡，但是銷量還沒有鋪開。並且衛士也有路虎一貫的穩定性不足的毛病，而作為一輛軍用車，穩定性不足，簡直就是最大的致命缺陷。
可以說。
現在的路虎過的很糟糕。
這才導致了再過幾個月，路虎不得不和本田合作。因為小鬼子在汽車穩定的技術方麵，從現在到未來都是世界第一的。路虎需要對方穩定性的技術和資金，本田需要路虎的名氣，還有在四驅越野車的方麵的技術。
這一番溝通下來後。
亞伯越發的對路虎感興趣了。
也對汽車這個行業越來越有興趣，這個行業可是基柱行業，並且未來的十年也會是美係車最黑暗的十年。
如果這個時候。
有一家技術強大，甚至可以在同時代的汽車當中稱一聲黑科技技術，並且穩定性很高的國產汽車企業出現的話。相信不管是聯邦政府還是聯邦人民，大概率是會支持的！
別以為老美就不支持國產，老美其實一直都是世界上最支持國產產品的國家。老美的人民也是世界上第一個打砸外國產品的平民，從收音機到計算機存儲到汽車，老美人民打砸過的外國產品多了去。
到時候，以老美人民高漲的愛國熱情，可以選擇的情況下，他們當然會選擇國產車。
畢竟現在的華夏還沒有成為世界工廠，物美價廉的madeinchina產品還沒有出現。這時候的這方麵的產品，是亞洲四小龍的天下。
在這個時刻。
有技術保證，有質量保證的話，推出一個新的品牌的汽車，還是有搞頭的。
這樣想著的亞伯。
卻沒有注意到。
角落裏麵有一雙美眸，正有些驚奇的看著他。