第180章 替換越南航線
迴到八十年代當航空大佬 作者：鬧鍾不要響 投票推薦 加入書簽 留言反饋
楊傑本以為這事情就結束了。
沒想到在90年的春節前夕，又接到通知，緊急趕往首都。
還是中州航的爛攤子和西雅圖航線的事情。
收編整合中州航，需要資金。
但是魔都領導的意思很明確。
出錢可以，航線得改成魔都飛西雅圖。
目前，大部分國際航線隻有首都一個始發站。
魔都唯一開通的，就是飛大阪的航線。
東航飛漢城，是首都起飛的，和魔都沒關係。
魔都要是開通西雅圖的航班，等於打破了首都航空業的某些限製。
這不僅僅是國航不能忍，很多地方領導都不能忍。
魔都是亞洲的金融中心，那是魔都自己吹噓的。
至少北方人大部分為首都才是亞洲的金融中心。
事實上也隻有首都才是哪個唯一。
也就是說，中國發展經濟，本質上走到是法國模式。
隻不過地方上太能折騰了，慢慢的形成了江蘇散裝模式。
但即便是這樣，首都的經濟圈依舊是全國第一，沒有之一。
這和美國的那，完全不一樣。
美國的經濟中心確實是在紐約。
你能想象華盛頓有什麽出名的嗎？
除了白宮。
可能很多人連他是靠近哪個州的都不知道。
這個和股票交易所在哪也沒有直接關係。
重要的是規劃的政策傾向太明顯了。
什麽好東西都往首都扒拉。
就要打造一個國際中心。
比如大興機場。
這要是隨隨便便漏一點給地方，這經濟直接飆升。
魔都要打破這個格局，十分困難。
這就讓魔都的領導很抓狂。
魔都：“你不給我航線，我就不給錢。”
民航：“你不給我錢，還想要航線？”
首都：“西雅圖航班隻能首都起飛。”
這就是傳說中的，“首都愛上西雅圖”？
原來這麽早就有淵源了。
事情迴到了原點。
國航扛不下了這個重擔。
這位大哥的資金管理那是小學生級別的。
有錢了就是一口氣花完的那種。
區域航司就想著把航線拉迴家，也需要地方支持。
要地方支持，就會出現東航一樣的情況。
把航線搬迴家。
給了地方好處，地方上才能給錢。
否則地方上為什麽出錢？
王局繼續給大家做工作，希望大家理解。
但說實話，理解歸理解，就是不買單。
就像我明知道吃泡麵不健康。
但為了生活，我也隻能吃泡麵，煮紅薯。
做飯的成本太高了。
5塊錢以內，根本做不出一份像樣的房。
除非每次煮一大鍋飯。
然後拚夕夕2.99大白菜一顆，輪著泡飯煮。
這個成本會低於泡麵。
吃兩天就吐了。
還是泡麵好吃。
王局的話語沒有任何反應，大家依舊沉默。
眼前氣氛越來越僵，楊傑舉手了。
楊傑：“領導，我可以接手。”
“我也不要美國的航線。”
“但是我要越南的航線，至少10年的專營權。”
王局皺了皺眉頭：“越南的？”
其他人也挺意外的。
說實話，目前越南航線並沒有開通。
從79年到現在89年，中國是越來越強的，越南則是越來越弱。
具體細節怎麽談的，外人不知道。
反正廣西那邊已經開始收攏部隊了。
而且從八十年代，民航客機圖154客機非常多，也可以看出來。
蘇聯為啥要拋棄越南了。
你給我的利益太少了，中國給的利益多，我憑啥要和中國開撕？
更何況，中國人還有客機要購買。
在越南幾次求援蘇聯，都是無功而返，最終隻能妥協。
官方宣稱，兩國進入友好合作新篇章。
那麽航線就需要開通了。
目前隻有一個航司經營，就是中聯航。
河內到首都。
但中聯航的本職不是航空公司，不足以承擔正兒八經的商業運營。
王局計劃是交給國航來運營的。
國航鍾經理一看，這有趣了，立馬靠過去。
“領導，我看行。”
“越南交給他們飛機。”
“美國還是交給我們飛吧，我們更加專業。”
王局：“你確定？”
鍾經理：“確定，以及非常肯定。”
越南這個窮鄉僻壤的，有人坐的起飛機嗎？
更何況，越南盾早就不值錢了。
越南盾，目前官方匯率大概是3500：1（我國）
而根據90年的友好匯率，大概是7000：1
戰爭導致越南百業凋零，同時也是國內資本進入越南的最好時機。
大眾集團可不是單純的航空公司，他是一個集團。
一個集團就意味著要對外資本擴張。
你有工廠，得把東西賣出去才能夠活起來。
越南有錢嗎？
有，而且財富非常集中。
就像是抗戰時期的國府。
底層百姓吃草，國軍士兵饑腸轆轆。
絲毫不影響宋夫人天天喝著進口牛奶，順帶用最昂貴的鋼琴演奏一曲。
所以，不用懷疑這地方有沒有人坐的起飛機。
你要擔心的，是對方給不給你飛。
越南這邊沒啥faa資格，就是瞎飛。
所以運十客機就有了打開國際銷量的可能性。
哪怕這個地方窮，哪怕隻能賣出去幾架也好。
做好了售後服務，迴頭客自然會來的。
王局在部門裏考慮再三，最終同意了。
越南那邊也很聽話，表示熱烈歡迎。
曾經的世界第三強國美夢破滅了，現在終於幡然醒悟。
他們還專門派了一批飛行學員，前往鵬城學習。
師夷長技以製夷，這個道理越南人也懂。
至於為啥不去首都航校呢？
大概是嫌棄！
曾經日本人鄙視中國人，不讓中國留學生去東京大學讀書。
現在反過來，首都的某些領導也這樣認為。
你們這些手下敗將，不配。
楊傑對於越南人道沒有那麽多的仇恨，因為沒有那麽多的仇恨思想。
而且官方也很少宣傳這事。
倒是保安部的張春生聽說越南人來了，抄起警棍就要去打人。
得虧被同事攔住了。
這事上報到了總經辦。
張春生像是一個做錯了的孩子，倔強站在那裏。
“我不服！我看見他們，就像是看到了我的班長和我的弟兄們。”
“拚什麽就這樣結束了。”
“憑什麽！”
張春生不停地嘶吼著，似乎在責怪楊傑。
楊傑沒有說話。
要說感同身受，那是騙人的。
誰能體會到他人真正的痛苦呢？
內心很痛，具體是什麽標準？
不知道。
所以張春生對他嘶吼，他也不生氣。
沒想到在90年的春節前夕，又接到通知，緊急趕往首都。
還是中州航的爛攤子和西雅圖航線的事情。
收編整合中州航，需要資金。
但是魔都領導的意思很明確。
出錢可以，航線得改成魔都飛西雅圖。
目前，大部分國際航線隻有首都一個始發站。
魔都唯一開通的，就是飛大阪的航線。
東航飛漢城，是首都起飛的，和魔都沒關係。
魔都要是開通西雅圖的航班，等於打破了首都航空業的某些限製。
這不僅僅是國航不能忍，很多地方領導都不能忍。
魔都是亞洲的金融中心，那是魔都自己吹噓的。
至少北方人大部分為首都才是亞洲的金融中心。
事實上也隻有首都才是哪個唯一。
也就是說，中國發展經濟，本質上走到是法國模式。
隻不過地方上太能折騰了，慢慢的形成了江蘇散裝模式。
但即便是這樣，首都的經濟圈依舊是全國第一，沒有之一。
這和美國的那，完全不一樣。
美國的經濟中心確實是在紐約。
你能想象華盛頓有什麽出名的嗎？
除了白宮。
可能很多人連他是靠近哪個州的都不知道。
這個和股票交易所在哪也沒有直接關係。
重要的是規劃的政策傾向太明顯了。
什麽好東西都往首都扒拉。
就要打造一個國際中心。
比如大興機場。
這要是隨隨便便漏一點給地方，這經濟直接飆升。
魔都要打破這個格局，十分困難。
這就讓魔都的領導很抓狂。
魔都：“你不給我航線，我就不給錢。”
民航：“你不給我錢，還想要航線？”
首都：“西雅圖航班隻能首都起飛。”
這就是傳說中的，“首都愛上西雅圖”？
原來這麽早就有淵源了。
事情迴到了原點。
國航扛不下了這個重擔。
這位大哥的資金管理那是小學生級別的。
有錢了就是一口氣花完的那種。
區域航司就想著把航線拉迴家，也需要地方支持。
要地方支持，就會出現東航一樣的情況。
把航線搬迴家。
給了地方好處，地方上才能給錢。
否則地方上為什麽出錢？
王局繼續給大家做工作，希望大家理解。
但說實話，理解歸理解，就是不買單。
就像我明知道吃泡麵不健康。
但為了生活，我也隻能吃泡麵，煮紅薯。
做飯的成本太高了。
5塊錢以內，根本做不出一份像樣的房。
除非每次煮一大鍋飯。
然後拚夕夕2.99大白菜一顆，輪著泡飯煮。
這個成本會低於泡麵。
吃兩天就吐了。
還是泡麵好吃。
王局的話語沒有任何反應，大家依舊沉默。
眼前氣氛越來越僵，楊傑舉手了。
楊傑：“領導，我可以接手。”
“我也不要美國的航線。”
“但是我要越南的航線，至少10年的專營權。”
王局皺了皺眉頭：“越南的？”
其他人也挺意外的。
說實話，目前越南航線並沒有開通。
從79年到現在89年，中國是越來越強的，越南則是越來越弱。
具體細節怎麽談的，外人不知道。
反正廣西那邊已經開始收攏部隊了。
而且從八十年代，民航客機圖154客機非常多，也可以看出來。
蘇聯為啥要拋棄越南了。
你給我的利益太少了，中國給的利益多，我憑啥要和中國開撕？
更何況，中國人還有客機要購買。
在越南幾次求援蘇聯，都是無功而返，最終隻能妥協。
官方宣稱，兩國進入友好合作新篇章。
那麽航線就需要開通了。
目前隻有一個航司經營，就是中聯航。
河內到首都。
但中聯航的本職不是航空公司，不足以承擔正兒八經的商業運營。
王局計劃是交給國航來運營的。
國航鍾經理一看，這有趣了，立馬靠過去。
“領導，我看行。”
“越南交給他們飛機。”
“美國還是交給我們飛吧，我們更加專業。”
王局：“你確定？”
鍾經理：“確定，以及非常肯定。”
越南這個窮鄉僻壤的，有人坐的起飛機嗎？
更何況，越南盾早就不值錢了。
越南盾，目前官方匯率大概是3500：1（我國）
而根據90年的友好匯率，大概是7000：1
戰爭導致越南百業凋零，同時也是國內資本進入越南的最好時機。
大眾集團可不是單純的航空公司，他是一個集團。
一個集團就意味著要對外資本擴張。
你有工廠，得把東西賣出去才能夠活起來。
越南有錢嗎？
有，而且財富非常集中。
就像是抗戰時期的國府。
底層百姓吃草，國軍士兵饑腸轆轆。
絲毫不影響宋夫人天天喝著進口牛奶，順帶用最昂貴的鋼琴演奏一曲。
所以，不用懷疑這地方有沒有人坐的起飛機。
你要擔心的，是對方給不給你飛。
越南這邊沒啥faa資格，就是瞎飛。
所以運十客機就有了打開國際銷量的可能性。
哪怕這個地方窮，哪怕隻能賣出去幾架也好。
做好了售後服務，迴頭客自然會來的。
王局在部門裏考慮再三，最終同意了。
越南那邊也很聽話，表示熱烈歡迎。
曾經的世界第三強國美夢破滅了，現在終於幡然醒悟。
他們還專門派了一批飛行學員，前往鵬城學習。
師夷長技以製夷，這個道理越南人也懂。
至於為啥不去首都航校呢？
大概是嫌棄！
曾經日本人鄙視中國人，不讓中國留學生去東京大學讀書。
現在反過來，首都的某些領導也這樣認為。
你們這些手下敗將，不配。
楊傑對於越南人道沒有那麽多的仇恨，因為沒有那麽多的仇恨思想。
而且官方也很少宣傳這事。
倒是保安部的張春生聽說越南人來了，抄起警棍就要去打人。
得虧被同事攔住了。
這事上報到了總經辦。
張春生像是一個做錯了的孩子，倔強站在那裏。
“我不服！我看見他們，就像是看到了我的班長和我的弟兄們。”
“拚什麽就這樣結束了。”
“憑什麽！”
張春生不停地嘶吼著，似乎在責怪楊傑。
楊傑沒有說話。
要說感同身受，那是騙人的。
誰能體會到他人真正的痛苦呢？
內心很痛，具體是什麽標準？
不知道。
所以張春生對他嘶吼，他也不生氣。