第162章 聯合計劃
迴到八十年代當航空大佬 作者：鬧鍾不要響 投票推薦 加入書簽 留言反饋
楊傑頓時沒了興趣：“賈總，很抱歉。與大航司競爭，這不符合我們大眾廉航的理念。”
“請恕我不能參加。”
楊傑辛辛苦苦的裝窮圖啥？
這叫韜光養晦，暗度陳倉。
等自己的區域基地網絡規劃好了，才能主動出擊。
現在招惹幾個大航司，找死嗎？
賈老板略顯尷尬。
陳老板倒是反應及時：“對對對。楊總是主攻國內支線市場，主要是靠民航補貼的（騙錢的）。”
“他有他的苦衷,我們應當理解。”
“我看，汕頭的風景不錯。不如，賈總你讓秘書帶著楊總轉一轉。”
陳老板話裏有話。
說白了，楊傑就是一個騙補貼的家夥。
連外國的先進飛機都買不起，拉他來做什麽？
趕緊叫他滾蛋。
楊傑點點頭：“也好。”
賈老板也是無奈了。
他看的出來，陳老板和楊傑不對付。
但楊傑不給麵子，隻能作罷。
賈老板：“小王，帶楊總好好轉轉。按最高規格接待。”
女秘書笑盈盈的迴答：“好的，賈總。”
楊傑出去後，幾人繼然繼續商討對策。
一家公司的體量有多大，其實大家都是霧裏看花，不知道。
就像我們隻能說，中國的bat好牛逼。
天天看著幾個人說，公司有個幾萬億。
又或者，看著股票說，這幾家公司厲害，中國企業的代表作。
又或者指著某個手機說，某為，中國人的驕傲。
這最新的6g技術牛皮上天了。
這芯片達到了美國人的標準，超過了美國人。
台積電（也算中國的）芯片，世界第一。
對，公眾永遠隻能看見這些表麵的東西。
以至於某個互聯網出現這樣的對比。
中國高鐵一公裏消耗一萬度電，日本高鐵隻需要43度電。
這樣的差距都有。
呃，牛逼！
高鐵的速度是多少？
一公裏估計就幾秒鍾吧。
高鐵的動力來源是電。
頂端有一根細小的金屬連接高壓線。
請問，這個金屬材料是什麽材料？
如此黑科技，一口氣可以傳送一萬度電？
1度=1千瓦\/時
也就是這根小小的導線可以承受一萬個千瓦的功率。
這等於幾千萬瓦的瞬時功率。
這絕對是天頂星的科技水準。
扯遠了。
中國高鐵絕對是很強的，那麽這麽強的是誰製造。
不知道！
這些超級厲害的材料是誰製造的？
也不知道。
台積電牛氣衝天，光刻機可以製造幾納米的芯片。
厲害。
那在這個光刻機是誰製造的？
某盧小說，十幾歲的孩子手搓光刻機，然後就震驚了國家。
楊傑這邊都複刻了這麽多的黑科技飛機，甚至有f14戰鬥機。
結果來的也就一位將軍，震驚不了首都。
你確定可以震驚國家嗎?
中國的底子，比我們公眾想象的還要強大。
美國人為啥不敢出售給中國50年代的飛機?
因為隻有一兩架飛機，中國人研究不出來。
這要是賣多了，是真的會被逆推出來的。
咱們知道，裝成什麽都不知道。
美國人不確定，所以保險起見，我就不賣。
就這麽一迴事。
同樣，社會公眾能看到大眾航空什麽？
看見了和沒看見一樣。
飛機是買了英國人的老飛機，還是落後的4個發動機的小飛機。
運十客機，那是上飛不要的產品，兩千萬一架的便宜貨。
飛機內部是密密麻麻的的座位。
空乘人員公然學著小商販兜售零食，水果，飲料。
就差沒把“搶錢”兩個字刻在腦門上了。
這種航空公司有錢嗎？
他們也不知道。
大眾航空幫助地方造機場，建設基地什麽的，都是習慣性的低調。
也就當地媒體報道一下，然後就沒了。
就像陳總還不知道，自己的海航在海口機場加的航空燃油，都是用的楊傑公司的航空燃油。
這就是層層剝削，不放過任何一滴油。
陳總倒是知道一點點：“他們對員工的待遇還是可以的。一個月能拿一千多。”
賈總不以為然：“才一千多？我的女秘書，一個月2萬塊。”
陳總閉嘴了，懶得搭理他。
他說的是底層的機務人員，賈總說的是貼身秘書。
這兩人，是一類人嗎？
能一樣對比嗎？
合作的事情繼續。
要成了公司，股權分配，出資額度，管理人員組合都要吵一吵。
最核心的就是主運營基地。
過去，大家隻知道一個注冊基地。
現在機場獨立了，航空公司才發現機場的收費項目多的離譜。
那麽就需要在某個機場作為大本營。
自己弄配套的基層設備。
比如飛機的停放區域，檢修區域，飛機維護區域，航空公司的工作人員休息區域，等等都弄好了。
這就是大本營，也就是主運營基地。
這東西是要花錢的，少說了要幾千萬吧。
這也得談。
4家航司都巴不得把運營基地放在自己家門口。
這多好啊！
白嫖盟友的資金，壯大自己的實力。
但在座的都是人精，誰不懂對方的這一點小心思。
他們是國企甚至是央企的領導，不等於會被賈老板這種民企老板給忽悠了。
再說了汕頭的地理位置，確實不適合。
湛江、珠海其實也是半斤八兩。
海口倒是有一點點適合。
但是海口這會土地成本和建設成本都高的嚇人。
而且去了不是個海航白打工麽？
再說了，這地方靠近祖國的南方，太偏了。
這不合適。
要不，在國內選個其它的大城市？
不要局限於這種小地方。
魔都？
群魔亂舞，本土的魔都航空，東方航空，國航三個大哥。
外來戶南航，大眾，超英，西南航，西北航都有基地。
他們去了航站樓都搶不到一個位置。
其它的直轄市，天津，沒花頭。
大城市，那就是首都咯。
陳老板突然說道：“首都好啊！現在民航沒了，t1航站樓暫時被中聯航兼管著。”
“咱們盤下來，最合適。”
雜經理有些疑慮：“但是拿下航站樓，那些航線咱們還需要自己負擔。這不是妥妥的虧錢嗎？”
陳老板說道：“可以談麽。”
“現在航線歸中聯航，中聯航還獨自包攬南苑機場。”
“讓他們把航線搬走，不就可以了。”
“請恕我不能參加。”
楊傑辛辛苦苦的裝窮圖啥？
這叫韜光養晦，暗度陳倉。
等自己的區域基地網絡規劃好了，才能主動出擊。
現在招惹幾個大航司，找死嗎？
賈老板略顯尷尬。
陳老板倒是反應及時：“對對對。楊總是主攻國內支線市場，主要是靠民航補貼的（騙錢的）。”
“他有他的苦衷,我們應當理解。”
“我看，汕頭的風景不錯。不如，賈總你讓秘書帶著楊總轉一轉。”
陳老板話裏有話。
說白了，楊傑就是一個騙補貼的家夥。
連外國的先進飛機都買不起，拉他來做什麽？
趕緊叫他滾蛋。
楊傑點點頭：“也好。”
賈老板也是無奈了。
他看的出來，陳老板和楊傑不對付。
但楊傑不給麵子，隻能作罷。
賈老板：“小王，帶楊總好好轉轉。按最高規格接待。”
女秘書笑盈盈的迴答：“好的，賈總。”
楊傑出去後，幾人繼然繼續商討對策。
一家公司的體量有多大，其實大家都是霧裏看花，不知道。
就像我們隻能說，中國的bat好牛逼。
天天看著幾個人說，公司有個幾萬億。
又或者，看著股票說，這幾家公司厲害，中國企業的代表作。
又或者指著某個手機說，某為，中國人的驕傲。
這最新的6g技術牛皮上天了。
這芯片達到了美國人的標準，超過了美國人。
台積電（也算中國的）芯片，世界第一。
對，公眾永遠隻能看見這些表麵的東西。
以至於某個互聯網出現這樣的對比。
中國高鐵一公裏消耗一萬度電，日本高鐵隻需要43度電。
這樣的差距都有。
呃，牛逼！
高鐵的速度是多少？
一公裏估計就幾秒鍾吧。
高鐵的動力來源是電。
頂端有一根細小的金屬連接高壓線。
請問，這個金屬材料是什麽材料？
如此黑科技，一口氣可以傳送一萬度電？
1度=1千瓦\/時
也就是這根小小的導線可以承受一萬個千瓦的功率。
這等於幾千萬瓦的瞬時功率。
這絕對是天頂星的科技水準。
扯遠了。
中國高鐵絕對是很強的，那麽這麽強的是誰製造。
不知道！
這些超級厲害的材料是誰製造的？
也不知道。
台積電牛氣衝天，光刻機可以製造幾納米的芯片。
厲害。
那在這個光刻機是誰製造的？
某盧小說，十幾歲的孩子手搓光刻機，然後就震驚了國家。
楊傑這邊都複刻了這麽多的黑科技飛機，甚至有f14戰鬥機。
結果來的也就一位將軍，震驚不了首都。
你確定可以震驚國家嗎?
中國的底子，比我們公眾想象的還要強大。
美國人為啥不敢出售給中國50年代的飛機?
因為隻有一兩架飛機，中國人研究不出來。
這要是賣多了，是真的會被逆推出來的。
咱們知道，裝成什麽都不知道。
美國人不確定，所以保險起見，我就不賣。
就這麽一迴事。
同樣，社會公眾能看到大眾航空什麽？
看見了和沒看見一樣。
飛機是買了英國人的老飛機，還是落後的4個發動機的小飛機。
運十客機，那是上飛不要的產品，兩千萬一架的便宜貨。
飛機內部是密密麻麻的的座位。
空乘人員公然學著小商販兜售零食，水果，飲料。
就差沒把“搶錢”兩個字刻在腦門上了。
這種航空公司有錢嗎？
他們也不知道。
大眾航空幫助地方造機場，建設基地什麽的，都是習慣性的低調。
也就當地媒體報道一下，然後就沒了。
就像陳總還不知道，自己的海航在海口機場加的航空燃油，都是用的楊傑公司的航空燃油。
這就是層層剝削，不放過任何一滴油。
陳總倒是知道一點點：“他們對員工的待遇還是可以的。一個月能拿一千多。”
賈總不以為然：“才一千多？我的女秘書，一個月2萬塊。”
陳總閉嘴了，懶得搭理他。
他說的是底層的機務人員，賈總說的是貼身秘書。
這兩人，是一類人嗎？
能一樣對比嗎？
合作的事情繼續。
要成了公司，股權分配，出資額度，管理人員組合都要吵一吵。
最核心的就是主運營基地。
過去，大家隻知道一個注冊基地。
現在機場獨立了，航空公司才發現機場的收費項目多的離譜。
那麽就需要在某個機場作為大本營。
自己弄配套的基層設備。
比如飛機的停放區域，檢修區域，飛機維護區域，航空公司的工作人員休息區域，等等都弄好了。
這就是大本營，也就是主運營基地。
這東西是要花錢的，少說了要幾千萬吧。
這也得談。
4家航司都巴不得把運營基地放在自己家門口。
這多好啊！
白嫖盟友的資金，壯大自己的實力。
但在座的都是人精，誰不懂對方的這一點小心思。
他們是國企甚至是央企的領導，不等於會被賈老板這種民企老板給忽悠了。
再說了汕頭的地理位置，確實不適合。
湛江、珠海其實也是半斤八兩。
海口倒是有一點點適合。
但是海口這會土地成本和建設成本都高的嚇人。
而且去了不是個海航白打工麽？
再說了，這地方靠近祖國的南方，太偏了。
這不合適。
要不，在國內選個其它的大城市？
不要局限於這種小地方。
魔都？
群魔亂舞，本土的魔都航空，東方航空，國航三個大哥。
外來戶南航，大眾，超英，西南航，西北航都有基地。
他們去了航站樓都搶不到一個位置。
其它的直轄市，天津，沒花頭。
大城市，那就是首都咯。
陳老板突然說道：“首都好啊！現在民航沒了，t1航站樓暫時被中聯航兼管著。”
“咱們盤下來，最合適。”
雜經理有些疑慮：“但是拿下航站樓，那些航線咱們還需要自己負擔。這不是妥妥的虧錢嗎？”
陳老板說道：“可以談麽。”
“現在航線歸中聯航，中聯航還獨自包攬南苑機場。”
“讓他們把航線搬走，不就可以了。”